DE729064C - Schienenkontakteinrichtung - Google Patents
SchienenkontakteinrichtungInfo
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- DE729064C DE729064C DEV37154D DEV0037154D DE729064C DE 729064 C DE729064 C DE 729064C DE V37154 D DEV37154 D DE V37154D DE V0037154 D DEV0037154 D DE V0037154D DE 729064 C DE729064 C DE 729064C
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- DE
- Germany
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- membrane
- contact
- contact device
- rail contact
- rail
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- Expired
Links
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
- B61L1/00—Devices along the route controlled by interaction with the vehicle or train
- B61L1/02—Electric devices associated with track, e.g. rail contacts
- B61L1/04—Electric devices associated with track, e.g. rail contacts mechanically actuated by a part of the vehicle
- B61L1/045—Electric devices associated with track, e.g. rail contacts mechanically actuated by a part of the vehicle actuated by fluid-pressure
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
- B61L1/00—Devices along the route controlled by interaction with the vehicle or train
- B61L1/02—Electric devices associated with track, e.g. rail contacts
- B61L1/06—Electric devices associated with track, e.g. rail contacts actuated by deformation of rail; actuated by vibration in rail
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Automation & Control Theory (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Reciprocating Pumps (AREA)
Description
- Schienenkontakteinrichtung Die Verwendung von Membranen als Kontaktgeber in Schienenstromschließern, die mit Luft oder Flüssigkeit als übertragungsmittel von einer unter der Schiene liegenden Saug-oder Druckkammer zu dem kontaktgebenden Teil arbeiten, sind bekannt. Diesen Einrichtungen haftete bisher der Mangel an, daß -die Hübe der Membran infolge der sehr unterschiedlichen Wirkungen bei leichten und schweren Raddrücken zu unterschiedlich waren. Dadurch wurden einmal die erzielten Zeiten der Kontaktbetätigung sehr verschieden, weil bei Verzögerungseinrichtungen im Zustrom der Flüssigkeit oder Luft sehr verschiedene Mengen des Druckübertragungsmittels in die durch die ausweichende Membran mehr oder weniger erweiterte Kontaktkammer gelangten, andererseits mußten die Membranen zur Vermeidung von bleibenden Veränderungen besonders groß im Durchmesser oder besonders kräftig ausgeführt werden. Letzteres führte durch die entsprechende Gegenwirkung der Membran wieder zu einer sehr unerwünschten Verringerung der Empfindlichkeit. Um diese Nachteile zu vermeiden, soll die Membran erfindungsgemäß sich bei einem bestimmten Betätigungsdruck bzw. einer entsprechenden Saugwirkung des Übertragungsmittels, der zur Steuerung des Kontaktes ausreicht, gegen einen Anschlag legen, der gleichzeitig so ausgebildet sein kann, daß die Membran auch von Überbeanspruchungen entlastet wird.
- Der Erfindungsgegenstand ist in der Figur i beispielsweise erläutert.
- In der Figur ist i die Membran, welche auf der Grundplatte z dicht aufgesetzt ist und durch die in dem Stutzen 3 zuströmende Übertragungstlüssigkeit oder Luft in der Pfeilrichtung durchgedrückt wird. Vor der Membran i ist die Anschlagplatte q. angeordnet, deren Form sich der durchgebogenen Membran anpaßt, so daß diese gleichmäßig anliegt. In diesem Falle hat der Kontaktstift den folgenden Gegenkontakt 6 berührt und um ein gewisses, zur einwandfreien Kontaktwirkung notwendiges Maß durchgebogen. Die Grundplatte a kann in ihrer hinter der Membran i liegenden Fläche so ausgebildet werden, daß sich die Membran zur Entlastung an diese Fläche anlegt, oder aber sie ist der nach rückwärts etwas durchgebogenen Membran angepaßt und verhindert bei unter Umständen auftretenden Saugwirkungen die gegenteilige Durchbiegung der Membran.
Claims (1)
- PATENTANSPRÜCHE: i. Schienenkontakteinrichtung, bei der durch Druck- oder Saugwirkung eine Membran zwecks Betätigung eines Kontakts bewegt wird, dadurch gekennzeichnet, daß bei federndem Kontakt zwecks Hubbegrenzung Mittel zur Vermeidung unnötiger Durchbiegung der Membran, z. B. eine entsprechende Gestaltung des Geliäusedeckels, vorgesehen sind. Einrichtung nach Anspruch i. dadurch gekennzeichnet, daß die Mittel zur Hubbegrenzung so ausgebildet sind, daß sie die Kontaktmembran möglichst auf ihrer ganzen Fläche an der Weiterbewegung hindern.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEV37154D DE729064C (de) | 1940-11-16 | 1940-11-16 | Schienenkontakteinrichtung |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEV37154D DE729064C (de) | 1940-11-16 | 1940-11-16 | Schienenkontakteinrichtung |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE729064C true DE729064C (de) | 1942-12-09 |
Family
ID=7590294
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEV37154D Expired DE729064C (de) | 1940-11-16 | 1940-11-16 | Schienenkontakteinrichtung |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE729064C (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1147620B (de) * | 1959-11-27 | 1963-04-25 | Hans Gudel | Schienenschalter |
-
1940
- 1940-11-16 DE DEV37154D patent/DE729064C/de not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1147620B (de) * | 1959-11-27 | 1963-04-25 | Hans Gudel | Schienenschalter |
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