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Schienenschalter Im Rahmen der Betriebsüberwachung in Untertagebetrieben
und anderen Betrieben mit Gleisanlagen werden die Wagen bekanntlich mit Hilfe von
Schienenschaltern gezählt. Mit Schienenschaltem arbeiten auch in derartigen Betrieben
zugeordnete Signalanlagen und Steuerkreise für die Steuerung von Hilfseinrichtungen.
Derartige Schienenschalter besitzen gleichsam einen mechanischen Steuerkreis und
das von diesen gesteuerte und zugeordnete Schaltglied.
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Schienenschalter sind im übrigen in den verschiedensten Ausführungsformen
bekannt. Einige dieser bekannten Schienenschalter bestehen aus einem pneumatischen
oder hydraulischen Steuerkreis mit neben, in bzw. unter der Schiene angeordnetem
Betätigungsorgan und Schaltglied mit zugeordnetem Schalter. Bei einer bekannten
Ausführungsform ist ein neben der Schiene und am Schienenfuß befestigter, beim Überlaufen
eines Rades vom Spurkranz zusammendrückbarer elastischer Behälter als Betätigungsorgan
vorgesehen, dessen Füllung beim Zusammendrücken teilweise über eine Leitung einen
Blähkörper aufbläht, der einen elektrischen Schaltkontakt verstellt und einen zugeordneten
Stromkreis schließt. Bei einer anderen bekannten Ausführungsform ist die elastisch
verformbare und als Betätigungsorgan fungierende Druckkammer direkt unter der Schiene
angeordnet und über einen Stößel mit dieser verbunden. Bei einer Höhenverstellung
der Schiene beim Überfahren eines Schienenfahrzeuges wird die Füllung der Druckkammer
verdrängt und beaufschlagt über eine Rohrleitung einseitig ein in einer Membrankammer
angeordnetes Membranschaltglied, das auf der anderen Seite der Membran angeordnet
und dem ein Schalter zugeordnet ist.
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Bei einer anderen derartigen Ausführungsform ist an die von der Füllung
beaufschlagte Leitung ein mit Quecksilber gefülltes U-Rohr angeschlossen, wobei
über die Verstellung des Quecksilbers bei der Beaufschlagung der Druckkammer ein
elektrischer Stromkreis geschlossen wird.
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Nachteilig bei diesen bekannten Schienenschaltern ist insbesondere,
daß dieselben von sich aus vor- und zurücklaufende Wagen nicht unterscheiden und
dazu komplizierte Schalter- und Relaiskombinationen erforderlich sind sowie die
Anordnung von Doppelschaltern, die den Aufbau des Zählwerkes in unnötiger Weise
komplizieren.
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Die Erfindung hat sich die Aufgabe gestellt, einen Schienenschalter
in einfachster Weise so auszubilden, daß er richtungsabhängig arbeitet.
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Die Erfindung betrifft einen Schienenschalter, insbesondere für die
Betriebsüberwachung von Untertagebetrieben, bestehend aus einem pneumatischen oder
hydraulischen Steuerkreis mit neben oder in der Schiene angeordnetem Betätigungsorgan
und Meinbranschaltglied mit zugeordnetem Schalter. Die Erfindung besteht darin,
daß das Betätigungsorgan als Schlauchstück ausgebildet ist und daß die durch die
Membran getrennten Kammern des Membranschaltgliedes einerseits an das eine und andererseits
an das andere Ende des Schlauchstückes angeschlossen sind. Zweckmäßig ist in dem
Druckmittelkreis zwischen Betätigungsorgan und Membran eine Drossel, gegebenenfalls
ein Pufferraum mit Drossel, angeordnet. Ferner kann aus der Membrankammer eine Schaltstange
zum außerhalb der Membrankammer angeordneten Schaltglied geführt sein. Als Schalter
findet zweckmäßig ein an sich bekannter Mikroschalter (Springschalter) Verwendung.
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Die durch die Erfindung erreichten Vorteile sind vor allem darin ni
sehen, daß der erfindungsgemäße Schienenschalter bei einfachstem Aufbau eine richtungsabhängige
Schaltfunktion des Schaltgliedes herbeiführt, so daß in einfachster Weise
je nach der Fahrtrichtuno, der Schienenfahrzeuge eine getrennte Registrierung
nach Fahrtrichtung erfolgen kann. Es ist dabei überraschend, daß bei einem derartig
einfachen Aufbau des Schienenschalters, wie ihn die Erfindung beansprucht, eine
derartig komplizierte Zählfunktion ermöglicht ist. Der einfache Aufbau des Schienenschalters
mit wenigen und einfachen Elementen arbeitet praktisch absolut funktionssicher und
besitzt einen robusten Aufbau, so daß er insbesondere für die Betriebsüberwachung
in Untertagebetrieben geeignet ist, wo bekanntlich an die Betriebssicherheit einerseits,
andererseits auch an die Robustheit der eingesetzten Elemente und Apparate hohe
Anforderungen gestellt werden.
Im folgenden wird die Erfindung an
Hand einer lediglich ein Ausführungsbeispiel darstellenden Zeichnung ausführlicher
erläutert; es zeigt Fig. 1 schematisch den erfindungsgemäßen Schienenschalter,
Fig. 2 in einem Schnitt durch eine Gleisanlage die Anordnung von Teilen des Schienenschalters
an einer Schiene und Fig. 3 eine andere Ausführungsform des Gegenstandes
nach Fig. 2.
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Der in den Figuren dargestellte Schienenschalter ist insbesondere
für die Betriebsüberwachung in Untertagebetrieben bestimmt. Er besteht aus einem
Steuerkreis und dem eigentlichen Schaltglied. Der Steuerkreis ist als Druckmittelkreis
ausgebildet, dessen Leitungen in der Figur mit 1 bezeichnet sind. Als Betätigungsorgan
besitzt er ein in Richtung der Schiene 2 verlaufendes, von zumindest einem Rad des
Schienenfahrzeuges zu beaufschlagendes und dabei zusammendrückbares elastisches
Teilstück 3, das im Ausführungsbeispiel als Schlauchstück ausgeführt und
neben der Schiene (Fig. 2) oder in einer Schienenausnehmung (Fig. 3) angeordnet
ist. Im übrigen ist in dem Druckmittelkreislauf eine Membran 4 vorgesehen und von
dieser das eigentliche Schaltglied 5 über eine Schaltstange 6 betätigt.
Die Membran 5 befindet sich in einer Membrankammer 7, aus der Membrankammer
7 ragt die erwähnte Schaltstange 6 heraus. Das Schaltglied
5 liegt somit außerhalb der Membrankammer, es ist beispielsweise als Mikroschalter
(Springschalter) ausgeführt.
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Die Membran 4 ist eine doppelseitig beaufschlagte Membran, wobei jede
Merabranseite über eine besondere Leitung a, b mit dem Betätigungsorgan
3 in Verbindung steht. Im übrigen ist in dem Druckmittelkreis 1 zwischen
Betätigungsorgan 3 und Membran 4 eine Drossel 8, und zwar im Anschluß
an einen Pufferraum 9 angeordnet. Die Funktionsweise der dargestellten Einrichtung
bedarf keiner besonderen Erläuterung, die richtungsabhängige Funktionsweise ist
mit den anderen aufgeführten Vorteilen aus den Figuren unschwer erkennbar. Um das
Betätigungsglied 3 gegen mechanische Beanspruchungen zu schützen, besteht
die Möglichkeit, auf der Oberseite des Betätigungsgliedes eine flexible Stahllamelle
vorzusehen.
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Im übrigen wird für die in den Unteransprüchen aufgezeigten Merkmale
lediglich Schutz im Zusammenhang mit den im Hauptanspruch aufgezeigten Merkmalen
beansprucht.