DE7279C - Neuerungen an Zug- und Stöfs-Apparaten mit centralen Buffern für Eisenbahnfuhrwerke - Google Patents
Neuerungen an Zug- und Stöfs-Apparaten mit centralen Buffern für EisenbahnfuhrwerkeInfo
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- DE7279C DE7279C DENDAT7279D DE7279DA DE7279C DE 7279 C DE7279 C DE 7279C DE NDAT7279 D DENDAT7279 D DE NDAT7279D DE 7279D A DE7279D A DE 7279DA DE 7279 C DE7279 C DE 7279C
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61G—COUPLINGS; DRAUGHT AND BUFFING APPLIANCES
- B61G1/00—Couplings comprising interengaging parts of different shape or form and having links, bars, pins, shackles, or hooks as coupling means
- B61G1/22—Couplings comprising interengaging parts of different shape or form and having links, bars, pins, shackles, or hooks as coupling means having screws incorporated in the links for lengthening or shortening the couplings
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Treatment Of Fiber Materials (AREA)
Description
PATENTSCHRIFT
1879.
Klasse 20.
SOCIETE ANONYME des ATELIERS de la DYLE in LOUVAIN Neuerungen an Zug- und Storsapparaten mit centralen Buffern für Eisenbahn
Patentirt im Deutschen Reiche vom 13. März 1879 ab.
Bei diesem System werden die auf Zug in Anspruch genommenen Stangen a, Fig. 1 und 2,
sämmtlicher Wagen eines Bahnzuges derart gekuppelt, dafs sie eine fortlaufende Verbindung
bilden, welche von den Stofsvorrichtungen gänzlich unabhängig .ist. Will man indessen diese
fortlaufende Verbindung nicht anwenden, so kann man dieselbe unterbrechen, indem man
die Zugfedern b', Fig. 1 a und 2 a, nahe dem Kopf des Wagens oder an eine beliebige Stelle des
Rahmens legt.
Die Buffer wirken auf Federn c c, unabhängig von der Zugkraft. Durch diese Anordnung vermeidet man auch das sogenannte Schlingern
der Wagen während der Fahrt.
In beiliegenden Zeichnungen ist dies System dargestellt. Es bedeutet:
d Stofsbuffer, durch dessen ausgebohrten Führungshals e die Zugstange α geht. Der Hals e
legt sich gegen die Spiralfeder c und wirkt so unabhängig von der Zugvorrichtung;
α ist die Zugstange, welche auf eine Feder b oder b' von beliebiger Form wirkt und durch
den Hals des Buffers d geht. Die Zugstange endigt in eine Gabel f mit dem Zapfen g;
1 h ist die Schraubenkupplung, deren eines
Ende einen Haken i trägt, welcher an den Zapfen g greift und somit einen Wagen mit
dem anderen kuppelt. Die Schraubenkupplung dient dazu, die Buffer in die gehörige Berührung
zu bringen.
Der Hals e ist wiederum in einer Büchse geführt, welche fest am Rahmen des Wagens sitzt.
Der Zapfen g, welcher auch durch die Buffergabel hindurch geht, kann sich bei der Bewegung
des einen oder anderen Theiles frei in dem langen Loch der Buffergabel bewegen.
Die Anspannung der Schraubenkupplung bei sich berührenden Buffern wird dadurch ermöglicht,
dafs die Drehung der Schraubenspindel der Kupplung durch eine Knarre k (ratchet)
geschieht, und um für diese Bewegung den nöthigen Platz zu schaffen, sind die Stofsplatten
der Buffer segmentartig ausgeschnitten, wie in .Fig. 3 dargestellt.
Claims (1)
- Patent-Anspruch:Die dargestellte und beschriebene Combination der Stofs- und Zugvorrichtungen in der Anwendung auf Eisenbahnwagen jeder Art, sowie für Strafsenbahnwagen.Hierzu I Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE7279C true DE7279C (de) |
Family
ID=285146
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DENDAT7279D Active DE7279C (de) | Neuerungen an Zug- und Stöfs-Apparaten mit centralen Buffern für Eisenbahnfuhrwerke |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE7279C (de) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3016505A (en) * | 1960-05-10 | 1962-01-09 | Zenith Radio Corp | Turret tuner |
| US5516177A (en) * | 1994-01-28 | 1996-05-14 | Ford Motor Company | Instrument panel glove box door assembly |
-
0
- DE DENDAT7279D patent/DE7279C/de active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3016505A (en) * | 1960-05-10 | 1962-01-09 | Zenith Radio Corp | Turret tuner |
| US5516177A (en) * | 1994-01-28 | 1996-05-14 | Ford Motor Company | Instrument panel glove box door assembly |
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