DE727967C - Vorhalteeisen fuer schwer zugaengliche Niete, insbesondere fuer den Flugzeugbau - Google Patents

Vorhalteeisen fuer schwer zugaengliche Niete, insbesondere fuer den Flugzeugbau

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Publication number
DE727967C
DE727967C DEG100078D DEG0100078D DE727967C DE 727967 C DE727967 C DE 727967C DE G100078 D DEG100078 D DE G100078D DE G0100078 D DEG0100078 D DE G0100078D DE 727967 C DE727967 C DE 727967C
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DE
Germany
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counter
rivets
difficult
access
piece
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Expired
Application number
DEG100078D
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English (en)
Inventor
Herbert Sprick
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
GOTHAER WAGGONFABRIK AG
Original Assignee
GOTHAER WAGGONFABRIK AG
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Publication date
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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21JFORGING; HAMMERING; PRESSING METAL; RIVETING; FORGE FURNACES
    • B21J15/00Riveting
    • B21J15/10Riveting machines
    • B21J15/36Rivet sets, i.e. tools for forming heads; Mandrels for expanding parts of hollow rivets

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Gripping Jigs, Holding Jigs, And Positioning Jigs (AREA)

Description

  • Vorhalteeisen für schwer zugängliche Niete, insbesondere für den Flugzeugbau Bei schwer zugänglichen Nieten, wie sie insbesondere im Flugzeugbau vielfach vorkommen, lassen sich die üblichen Vorhalte: eisen schlecht an die Nietstellen heranbringen, so daß man zur Vermeidung dieser Schwierigkeiten bereits besondere Nietarten mit besonders dazu entworfenen Nietgeräten verwendet, bzw. sich mit für bestimmte Fälle eigens hergerichteten Vorhalteeisen beholfen hat. Diese Vorhalteeisen sind jedoch schlecht zu handhaben und erfüllen ihren Zweck nur mangelhaft.
  • Es ist bereits, vorgeschlagen worden, den Gegenhaltekopf bzw. ein Zwischenstück vermittels einer zur Griffstückachse genei,-ten Paßfläche durch eine senkrecht zu dieser Paßfläche gerichtete Schraube zu verbinden, so daß der Gegenhaltekopf bzw. das Zwischenstück in der Ebene der Paßfläche in verschiedenen Schwenklagen feststellbar ist.. Hierbei ist zur Entlastuung der Schraube für die Aufnahme der Kräfte ein Aufrauhen bzw. Verzahnen der Paßfläche vorgesehen worden.
  • Die vorliegende Erfindung erreicht praktisch dieselbe Verstellbarkeit mit einfacheren und billigeren Mitteln durch einen winkelrecht zur Verstellebene gerichteten Mehrkantzapfen des einen Stückes, beispielsweisse des Griffstückes, auf das das nächstfolgende Stück, das ist also der Gegenhaltekopf, bzw. ein Zwischenstück steckschlüsselartig aufsteckbar ist. Die Verstellung geschieht in einfachster Weise durch Abziehen des Stückes vom Meh.rkantzapfen und Wiederaufstecken in einer anderen Schwenkstellung. Zweckmäßig wird das Oberteil des zweiteiligen Geg:enhaltekopfes unmittelbar als Gegenhalt.efläche oder Nietenzieher ausgebildet. Die Anpassung an die verschiedenen Nietverhältnisse ist mit Rücksicht darauf, d,aß nach einmaliger Her- Stellung des Eisens nur jeweils das die Vorhaltefläche enthaltende Teil des Gegenh.altekopfes ausgewechselt zu werden braucht, von nicht zu übertreffender Einfachheit.
  • Die Zeichnung stellt eine Ausführungsform dar, und zwar zeigt Abb. i eine Seitenansicht, Abb. 2 eine Seitenansicht zu Abb. i, um go-' verdreht.
  • Der Gegenhaltekopf besteht aus dem Oberteil i und dem Unterteil 2 und wird durch die Schrauben 3 zusammengehalten. Das Griffstück 4, vorteilhaft aus. Sechskanteisen hergestellt, ist mit einem beispielsweise um 45' zu ihm versetzten Mehrkantzapfen 5 (in Abb. 2 einpunktiert) ausgestattet, auf welchen der Gegenhaltekopf 1, 2 mit seinem entsprechenden Kantenloch aufgesteckt und mittels der Schrauben 3 festgezogen wird. Das Oberteil i des Gegenhaltekopfes kann die beliebigsten Formen erhalten, gleichmäßig oder ungleichmäßig ausgebildet sein, oder auch zum Nietenziehen ausgebildet werden. Zur besonderen und beliebigen Verlängerung des Vorhalteeisens dient ein Verlängerungsstück 6, welches ebenfalls einen vorteilhaft um 45' zu seiner Achse versetzten Mehrkantzapfen aufweist, auf welchen das Griffstück 4 in der benötigten Stellung aufgesteckt und festgezogen werden kann. Es ist selbstverständlich nicht unbedingt nötig, daß die Mehrkantzapfen des Griff- bzw. des oder der Verlängerungsstücke um 45° zu: den jeweiligen Achsen versetzt sind. Es können auch andere Winkelgrößen angenommen werden. Ebenso kann die Kantenzahl der Mehrkantzapfen beliebig sein, wenn auch die Wahl der Sechskantform die geeignetste ist und zur Erzielung aller nötigen Stellungen ausreicht. Durch Umstecken des. Gegenhaltekopfes 1, 2 auf dem Griffstück 4 und des Griffstückes auf dem Verlängerungsstück 6 sowie geeignete Wahl der Oberteilform kann das Vorhalteeisen zuverlässig an jede schwer zu erreichende Nietstelle herangebracht werden. Das Vorhalteeisen, Gegenhaltekopf und Griffstück, liegt in jeder eingestellten Stellung außerordentlich gut in der Hand und bietet so viel Vorhaltmasse, daß trotz Einhandbedienung jede Nietung zuverlässig ausfällt. Gegebenenfalls und in Fällen, welche nur eine sehr geringe Ausladung zulassen, kann das Vorhalteeis.en mit gleichem Erfolg auch getrennt Verwendung finden, d. h. Gegenhaltekopf 1, 2 und Griffstück 4 jedes für sich allein.

Claims (2)

  1. PATENTANSPRÜCHE: i. Vorh.alteeisen für schwer zugängliche Niete, insbesondere für den Flugzeugbau, mit in einer zur Griffstückachse geneigten Ebene in verschiedenen Schwenkstellungen einstellbarem Gegenhaltekopf, gekennzeichnet durch einen winkelrecht zur Verstellebene gerichteten Mehrkantzapfen (5') des einen Stückes (Griffstück 4 bzw. 6i, auf das das nächstfolgende Stück (Gegenhaltekopf 1, 2 bzw. Zwischenstück 4) steckschlüsselartig aufsteckbar ist.
  2. 2. Vorhalteeisen nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß das Oberteil (1 :? des zweiteiligen Gegerihaltekopfes unmittelbar als Gegenhaltefläche oder Nietenzieher ausgebildet ist.
DEG100078D 1939-05-18 1939-05-18 Vorhalteeisen fuer schwer zugaengliche Niete, insbesondere fuer den Flugzeugbau Expired DE727967C (de)

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