DE726495C

DE726495C - Im Tragfluegel vorgesehene Lagerung fuer Doppelflugmotorensaetze mit nebeneinanderliegenden Reihenmotoren

Info

Publication number: DE726495C
Application number: DEH156819D
Authority: DE
Inventors: Dr-Ing Heinrich Hertel
Original assignee: Heinkel Flugzeugwerke E GmbH
Current assignee: Heinkel Flugzeugwerke E GmbH
Priority date: 1938-08-17
Filing date: 1938-08-17
Publication date: 1942-10-14

Description

Im Tragflügel vorgesehene Lagerung für Doppelflugmotorensätze mit nebeneinanderliegenden Reihenmotoren Bei der Anordnung von Doppelflugmotörensätzen an Tragflügeln von Flugzeugen, die :auf eine gemeinsame Luftschraube arbeiten, waren bisher verwickelte Bauarten üblich, die zur übertragung der Kräfte innerhalb des Flügels eine Anzahl von Rippen und Versteifungen benötigten, die die Zugänglichkeit erschwerten und das Gewicht erhöhten. Auch ließ die Vielzahl der Verbiridungsstellen eine schnelle Auswechselbarkeit der Motoren nicht zu.
Die Erfindung vermeidet alle diese Nachteile. Die Motoren werden zu beiden Seiten eines biegungssteifen Hauptträgers aufgehängt, der nur zwei flugzeugfeste Anschlußpunkte besitzt. Dieser Hauptträger nimmt das Gewicht des Motorensatzes auf und überträgt es zusammen mit der Zugkraft der Luftschraube auf Flügelholm und Flugzeug. Zur Aufnahme der Drehkräfte und anderer auftretender beliebig gerichteter Seitenkräfte dient eine seitliche Abstützung. Für beide Motoren sind also nur drei Anschlußpunkte vorhanden. Auf diese Weise ist es auf der Motorseite möglich, eine große Zugänglichkeit der wenigen Anschlußstellen zu wahren und eine schnelle Auswechselbarkeit herbeizuführen. Auf der Tragflügelseite ergibt sich infolge des glatten Kräfteverlaufs eine einfachere, betrieblich günstiger und schneller herzustellende Bauweise und dadurch bedingt eine wesentliche Gewichtsersparnis.
Auf der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in einem Ausführungsbeispiel veranschaulicht, es zeigen Abb. r den Hauptträger, Abb. z die Draufsicht auf die Motorenanordnung, Abb.3 die Vorderansicht auf die Motoren. Die beeiden Reihenmotorena, b sind in an sich bekannter Weise nebeneinander angeordnet und arbeiten gemeinsam auf eine Luftschraube. Die Motoren liegen -im Beispiel vor dem Hohn c in einem Flügelausschnitt d. Ein Hauptträgere ist zwischen den Motoren cz, U angeordnet. Er ist an zwei Punkten f, J am Holm o. dgl. befestigt und trägt die Motoren an der Anschlußstelle i bzw. über das Motorlagerschild p an der Anschlußstelle lt. Durch den Hauptträger e werden die Gewichte der Motoren und die Luftschraubenzugkraft aufgenommen, während zur Aufnahme der Drehkräfte z. B. mehrere Stäbe h, in, n an einer Seite des Motorenaggregates befestigt sind, die zu einem festen Anschlußpunkt o des Flügels, Holmes o. dgl. führen. Die Stäbe h, m liegen zweckmäßig in einer Ebene und sind am Motorlagerschild p an -den Anschlußstellen g, r# artgelenkt. An Stelle der im Ausführungsbeispiel dargestellten Stäbe k, m, rz kann das seitlich verlängerte Lagerschildp unmittelbar am Tragflügel o. dgl. befestigt werden. Die Befestigungsmittel h, in, rz können auch einen Teil des Motorgehäuses selbst darstellen.
Der Hauptträger e ist im Ausführungsbeispiel als Fachwerkträger dargestellt. Er kann aber auch in anderer geeigneter Weise ausgebildet sein.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Im Tragflügel vorgesehene Lagerung für Doppelflugmotorensätze mit nebeneinanderliegenden Reihenmotoren, gekennzeichnet durch eine drei flugzeugfeste Anschlußpunkte besitzende Aufhängung mittels eines in einer Ebene biegungssteifen, zwischen den Motoren angeordneten Hauptträgers (e) und einer seitlichen beliebig gerichtete Kräfte übertragenden Abstützung (!z, nr, rz). z. Lagerung für Doppelflugmotorensätze nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß zwei Anschlußpunkte die Auflager (f und g) für den Hauptträger am Flügelholm (c) o. dgl. darstellen und der dritte den flugzeugfesten Anschlul.1)-punkt (o) der seitlichen Abstützung (1z, in, n) bildet. 3. Lagerung für Doppelflugmotorensätze nach -Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die seitliche Abstützung durch drei oder mehr Streben (k, m, n gebildet wird, die in dem flugzeugfesten Anschlußpunkt (o) zusammenlaufen. q.. Lagerung für Doppelflugmotorensätze nach Anspruch i und z. dadurch gekennzeichnet, daß der Hauptträger (e mit zwei Motoranschlußpunlten (!z, i) ausgerüstet ist. 5. Lagerung für Doppelflugmotorensätze nach Anspruch i, z und 4., dadurch gekennzeichnet, daß der Hauptträger (e ;) aus einem Fachwerk zusammengesetzt ist. 6. Lagerung für Doppelflugmotorensätze nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß das am Anschlußpunkt (1z ) mit dem Hauptträger (e) befestigte Motorlagerschild (p) seitlich so weit verlängert ist, daß es unmittelbar am Anschluf:)-punkt (o) befestigt ist.