DE726036C - Schmiervorrichtung fuer den von der Brennkraftmaschine von Kraftwagen angetriebenen Verdichter - Google Patents
Schmiervorrichtung fuer den von der Brennkraftmaschine von Kraftwagen angetriebenen VerdichterInfo
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- DE726036C DE726036C DEK153800D DEK0153800D DE726036C DE 726036 C DE726036 C DE 726036C DE K153800 D DEK153800 D DE K153800D DE K0153800 D DEK0153800 D DE K0153800D DE 726036 C DE726036 C DE 726036C
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16N—LUBRICATING
- F16N19/00—Lubricant containers for use in lubricators or lubrication systems
- F16N19/006—Maintaining oil level
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M11/00—Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
- F01M11/06—Means for keeping lubricant level constant or for accommodating movement or position of machines or engines
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Description
- Schmiervorrichtung für den von der Erennkraftmaschine von Kraftwagen angetriebenen Verdichter Die Erfindung bezieht sich auf eine Schmiervorrichtung für die von der Antriebsmaschine von Kraftwagen ,angetriebenen Verdichter nach dem Hauptpatent und betrifft eine Verbesserung einer solchen Schmiervorrichtung, durch welche deren Wirtschaftlichkeit erhöht werden soll.
- Es ist bei der Vorrichtung nach dem Hauptpatent eine Unzulänglichkeit darin zu erblicken, daß das im Ölsumpf des Kurbelgehäuses des Verdichters befindliche Öl nicht durch irgendeine Sperr- oder üb:erwachungsvorrichtun,g daran gehindert wird, durch einen Ablaufkanal in den Ölsumpf der Antriebsmaschine abzufließen. Das Fehlen einer solchen überwachungsvorrichtung macht sich besonders dann unangenehm bemerkbar, wenn nach dem Stillstand des Verdichters bei höchstem Ölstand im Ölsumpf der Verdichter wieder in Betrieb gesetzt wird. Es bildet sich dann durch das Spiel der Kurbel oder des an ihr angebrachten ölmitnehmers oder Ölschöpfers bei der hohen. Kurbeldrehzahl jene bekannte, einem Stau ähnliche Ölwelle, die einen beträchtlichen Teil des Öles über die wie ein Wehr wirkende Begrenzungswand des Ölsumpfes ablaufen läßt. Findet nun während langer Fahrt eine an Geschwindigkeitsänderung geknüpfte neue Ölzufuhr nicht statt, so wird die Schmierung des Verdichters unter Umständen unzulänglich. Dem abzuhelfen ist der Zweck der Erfindung Dieser Zweck wird dadurch erreicht, daß mit der Vorrichtung, die den Zufluß neuen Öles zum Ölsumpf des Verdichters in der aus dem Hauptpatent ersichtlichen Weise überwacht, eine Absperreinrichtung verbunden wird, die den Ablauf des Öles .aus dem Ölsumpf überwacht und diesen nur freigibt, wenn die Zuführung frischen Öles zum Ölsumpf erfolgt. Die Ausbildung und Wirkung dieser Vorrichtung ergibt sich aus der _Zeichnung, auf der das Kurbelgehäuse eines Verdichters mit der Schmiervorrichtung nach der Erfindung im senkrechten Längsschnitt dargestellt ist.
- Auf der Spindel in, die das den ölzufluß zu dem am Grunde des Kurbelgehäuses d des Verdichters befindlichen Ölsumpf überwachende Ventill trägt, befindet sich außer dem von der Schließfeder h beeinflußten Ventil i noch ein lose auf der Spindel in verscbiebbares Ventil h. Dieses Ventil Überwacht die Mündung des ölablaufkanals o und ist unter Zwischenschaltung einer Schließfeder g gegen die Spindel in abgestützt. Zur Abstützung ist ein schirmartiger Teil r herangezogen, der auf der Spindel in befestigt ist oder mit ihr einen Bauteil darstellt und der die Aufgabe hat, das in das Kurbelgehäuse des Verdichters gelangende Öl davon abzuhalten, unmittelbar in den ölablaufkanal o zu gelangen.
- Die Wirkungsweise der Vorrichtung ist die folgende: Bei Ingangsetzen des Kraftwagens erzeugt die vom Triebwerk angetriebene Ölpumpe einen Druck in dein bei r angeschlossenen Druckrohr und demgemäß auch in dem über dem Ventil i befindlichen Raum. - Der mit dem Ventil i zusammenarge itende Ventilsitz g ist in diesem Falle als hohlkolbenartiger Teil ausgeführt. Sobald der oberhalb des Ventils i herrschende Druck die Spannung der Feder k überwindet, hebt sich das Ventil! vom Sitz ab, und der über dem Ventill befindliche Hohlraum, in dem sich die Feder k befindet, füllt sich allmählich mit Drucköl. Der vom f*)l auf das Ventill ausgeübte Druck hält dieses geschlossen. Die Feder g hält das Ventil h auf der Mündung des Olablaufkanalso.
- Wird nun das Fahrzeug stillgesetzt, so verschwindet der auf das Ventil l wirkende Druck, die Feder k entspannt sich und hebt mittels des auf der Spindel in verschiebbaren Ventils i den hohlkolbenartigen Ventilsitz ..#I), an. dadurch wird zunächst das Ventill geöffnet. und wenn der am unteren Ende der Spindel in befindliche knopfförmige Ansatz s an das Ventil p gelangt, wird auch dieses geöffnet. da seine Schließfeder g durch die voraufgegangene Aufwärtsbetvegung der Spindel in, an der der schirmartige Teil r teilbenommen hat, entspannt wurde. Das Öl, das die Mündungswulst oder den Mündungsrand der Ölablaufleitung o übersteigt, fließt .ab, der Ölstand im Ölsumpf wird durch die Vorrichtung praktisch immer auf ,gleicher Höhe gehalten.
Claims (1)
- PATENTANSPRÜCHE: i. Schmiervorrichtung für die von der Antriebsmaschine von Kraftwagen an-etriebenen Verdichter nach Patent ; i 6 c98, dadurch gekennzeichnet, daß die den im Kurbelgehäuse des Verdichters befindlichen. Ölsumpf auffüllende Vorrichtung mit einer Absperreinrichtung (h) versehen ist, die den Olablaufkanal (o ) geschlossen hält und ihn nur bei Ergänzung des Ölvorrates des Ölsumpfes freigibt. z. Schmiervorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Spindel (in) des die Füllung des Ölsumpfes überwachenden Ventils (L) ein auf ihr verschiebhares, unter Wirkung einer Schließfeder (g) stehendes Ventil (h) besitzt, das durch einen Anschlag (s) mitgenommen werden kann und den ölablaufkanal fo i steuert. Schmiervorrichtung nach den Ansprüchen i und a, dadurch gekennzeichnet, daß auf der Spindel (nz) des die Fülluiig des Ölsumpfes überwachenden Ventils (L, ei schirmartiger Teil (r) angebracht ist, der die Mündung des Ablaufkanals (o) so weit überragt, daß das Tiber das Ventil(1) in das Kurbelgehäuse des Verdichters gelangende Öl nicht in die (-ilablaufleitung (o-) gelangen bann.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEK153800D DE726036C (de) | 1939-03-14 | 1939-03-14 | Schmiervorrichtung fuer den von der Brennkraftmaschine von Kraftwagen angetriebenen Verdichter |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEK153800D DE726036C (de) | 1939-03-14 | 1939-03-14 | Schmiervorrichtung fuer den von der Brennkraftmaschine von Kraftwagen angetriebenen Verdichter |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE726036C true DE726036C (de) | 1942-10-05 |
Family
ID=7252907
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEK153800D Expired DE726036C (de) | 1939-03-14 | 1939-03-14 | Schmiervorrichtung fuer den von der Brennkraftmaschine von Kraftwagen angetriebenen Verdichter |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE726036C (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4589524A (en) * | 1985-07-09 | 1986-05-20 | Sundstrand Corporation | Overfill valve |
US4932446A (en) * | 1988-10-25 | 1990-06-12 | Sundstrand Corporation | Coaxial pressure fill fitting and standpipe drain |
-
1939
- 1939-03-14 DE DEK153800D patent/DE726036C/de not_active Expired
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4589524A (en) * | 1985-07-09 | 1986-05-20 | Sundstrand Corporation | Overfill valve |
US4932446A (en) * | 1988-10-25 | 1990-06-12 | Sundstrand Corporation | Coaxial pressure fill fitting and standpipe drain |
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