DE724525C - Zylinderkopf fuer Brennkraftmaschinen mit walzenfoermigem Drehschieber - Google Patents

Zylinderkopf fuer Brennkraftmaschinen mit walzenfoermigem Drehschieber

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Publication number
DE724525C
DE724525C DEH162069D DEH0162069D DE724525C DE 724525 C DE724525 C DE 724525C DE H162069 D DEH162069 D DE H162069D DE H0162069 D DEH0162069 D DE H0162069D DE 724525 C DE724525 C DE 724525C
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DE
Germany
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cylinder head
rotary valve
cylindrical rotary
screw ring
internal combustion
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Expired
Application number
DEH162069D
Other languages
English (en)
Inventor
Albert Pomutz
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E H PAUL HEYLANDT DR ING
Original Assignee
E H PAUL HEYLANDT DR ING
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Publication date
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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L7/00—Rotary or oscillatory slide valve-gear or valve arrangements
    • F01L7/02—Rotary or oscillatory slide valve-gear or valve arrangements with cylindrical, sleeve, or part-annularly shaped valves
    • F01L7/021—Rotary or oscillatory slide valve-gear or valve arrangements with cylindrical, sleeve, or part-annularly shaped valves with one rotary valve

Description

  • Zylinderkopf für Brennkraftmaschinen mit walzenförmigem Drehschieber Vorliegende Erfindung bezieht sich auf einen Zylinderkopf für Brennl#xaftmaschinen mit walzenförmigem Drehschieber, der mittels beweglicher Zylinderböden federnd an den Lauffiächenteil der Zylinderkopfbohrung angedrückt wird, indem auf jeden Zylinderboden mehrere ringförmige, glatte Membranen drücken, deren äußere Ränder mittels eines Schraubringes auf den irn Kopf befindlichen Sitz gepreßt werden. Um bei solchen Maschinen einen bei Ventilmaschinenbewährten keilf6rmigen Verbrennungsraum zu erhalten, der außerdem eine günstige Unterbringung der Zündkerze im Zylinderkopf gestattet, wird gemäß der vorliegenden Erfindung die Drehebene des Schrauhringes gegenüber der Dichtfläche des Zylinderkopfes. in der Art .geneigt, daß .der keilförmige Verbrennungsraum auf der dinen Seite eine genügende Höhe zur Aufnahme des Gewindes für die Zündkerze hat, während auf der gegenüberliegenden Seite die äußere untere Kante des Schraubringes mit der Dichtfläche .des Zylinderkopfes annähernd zusammenfällt.
  • An Hand der Zeichnung soll an einem Ausführungsbeispiel, das einen senkrechten Schnitt durch den Zylinderkopf zeigt, das Wesen der Erfindung erläutert werden. Auf dem Zylinderblock r mit dem Kolben 2 befindet sich der Zylinderkopf 3. In diesem wird die Steuerwalze q., die den Steuerkanal 5 und den diesen umschließenden wasserdurchflossenen Raum 6 besitzt, mittels des beweglichen Zylinderbodens j an den oberen Teil der Bohrung des Zylinderkopfes dichtend angedrückt. Bewirkt wird dies durch die Spann tuig des Membranpaketes ä, welches mittels der Ringmutter 9 an den Schuh ; und mittels des Schraubringes ro an. den Zylinderkopf 3 gasdicht angepreßt wird. Die Zündkerze r r liegt an der Stelle, wo der einen keilförmigen Querschnitt besitzende Verbrennungsraum 1z seine größte Höhe hat, so daß beim Fortschreiten der Flammen von der Zündkerze zum Punkt 13 ein immer stärker abnehmender und immer kühlerer Teil der Ladung erreicht wird. Mit 14 ist der Wassei-ratun des Kopfes und mit 15 der des Zylinderblockes bezeichnet.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRUCH: Zylinderkopf für Brenakraftmaschinen mit walzenförmigem Drehschieber, der mittels beweglicher Zylinderböden federnd an den Laufflächenteil der Zylinderkopfbohrung angedrückt wird, indem auf jeden Zylinderboden mehrere ringförmige, glatte Membranen drücken, deren äußere Ränder mittels eines Schrauhringes auf den im Kopf befindlichen Sitz gepreßt werden, dadurch. gekennzeichnet, daß die Drehebene des Schraubringes (9) gegenüber der Dichtfläche des Zylinderkopfes geneigt ist und der keilförmige Verbrennungsraum (12) auf der einen Seite eine genügende mühe zur Aufnahme des Gewindes für die Zündkerze (i i) hat, während auf der gegenüberliegenden Seite die äußere untc:.e Kante des Schraubringes mit der Dichtfläche des Zylinderkopfes annähernd zusammenfällt.
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