DE72415C

DE72415C - Kuppelung für Eisenbahnfahrzeuge

Info

Publication number: DE72415C
Application number: DENDAT72415D
Authority: DE
Original assignee: la burt automatic electric block Signal System and car Coupler Company in New-York, V. St. A., 203 Broadway
Anticipated expiration: 1913-01-29

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

KLASSE 20: Eisenbahnbetrieb.

Kuppelung für Eisenbahnfahrzeuge.

Patentirt im Deutschen Reiche vom 2g. Januar 1893 ab.

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf diejenige Klasse von Wagenkuppelungen, welche aus einem gabelartig ausgebildeten Kuppelungskörper bestehen, in welchem eine Schliefsbacke gelagert ist. Nach der Erfindung wird bei Kuppelungen dieser Art eine selbstthätig wirkende Sperrvorrichtung angeordnet, welche, wenn ausgelöst, die Schliefsbacke freigiebt, die zufolge einer besonderen Einrichtung durch ihr Eigengewicht in die kuppelungsbereite Lage zurückgeführt wird.

Auf der beiliegenden Zeichnung stellt dar:

Fig. ι den Grundrifs der gelösten Kuppelung,

Fig. 2 die Seitenansicht derselben in Schlufslage,

Fig. 3 und 4 die eingeschlossene und gelöste Kuppelung in Ansicht von der Seite,

Fig. 5 den Grundrifs der Schliefsbacke.

Der längere Arm des gabelförmig gestalteten Kuppelungskörpers nimmt an seinem freien Ende zwischen den Auglagern a¹ a^l mittels des Stiftes c ein Winkelhebelstück, die Schliefsbacke b, lose drehbar und in verticaler Richtung um ein geringes Mafs verschiebbar auf. Der mit dieser Schliefsbacke fest verbundene Stift c trägt an seinem oberen Ende einen Kopf c¹, welcher in der Oeffnungslage der Kuppelung auf dem Kuppelungskörper α aufliegt. In dieser Stellung des Stiftes greift ein auf α vorgesehener Sperrzahn (Fig. 4) in eine Aussparung c² des Kopfes c ein und begrenzt den Anschlag der Zunge b² der Schliefsbacke b nach aufsen in der in Fig. 1 zur Darstellung gebrachten Lage, während bei der Drehung der Zunge nach innen der Kopf c¹, über den Rücken des Zahnes hinweggleitend,. den Stift c und mit diesem die Schliefsbacke b anhebt, und zwar so, dafs, wenn die Schlufslage der Kuppelung erreicht ist, der untere Theil der schiefen Ebene der Aussparung c² des Kopfes c¹ noch auf dem Zahnrücken aufliegt; Hierdurch wird erreicht, dafs die in ihrer Schlufslage befindliche und gesperrte Schliefsbacke aus dem Kuppelungskörper α zufolge der Wirkung des Eigengewichtes herausgleitet und in die Oeffnungslage zurückkehrt, sobald die Sperrung derselben gelöst wird. Die selbstthätig wirkende Sperrung besteht aus einem Riegel e, Fig. 2, welcher in einem in der Innenwand der oberen Wand der Kuppelungsklaue α vorgesehenen Schlitz um den Stift e¹ drehbar angeordnet ist. Derselbe greift mit einem an seinem freien Ende befestigten Stift f durch das Loch g der erwähnten Wand hindurch, so dafs die Sperrung von aufsen ausgelöst werden kann.

Bei der Bewegung der Zunge V¹ nach innen hebt dieselbe den stets in der aus Fig. 2 ersichtlichen Lage befindlichen Riegel in die Höhe und gleitet unter demselben weg, bis, wenn sie in die Schlufsstellung gelangt, der Riegel hinter ihr herabfällt und sie in dieser Lage festlegt.

Soll hierauf die Kuppelung wieder gelöst werden, so genügt ein Ueberlegen des Stiftes f, wodurch die Schliefsbacke frei wird und in ihre Anfangsstellung zurückgleitet.

Claims

Patent-Anspruch:

Eine selbstthätig schliefsende Wagenkuppelung mit gabelförmig gestaltetem Kuppelungskörper (α) und schwingender Schliefsbacke (bj, gekennzeichnet durch einen drehbaren, von aufsen zu bethätigenden Riegel (e), welcher durch die in die Schlufsstellung eingeführte Schwingbacke (b) angehoben wird und sperrend herabfällt, sobald diese erreicht ist, und durch die Anordnung einer schiefen Ebene (d) derart, dais die Schwingbacke selbstthätig unter der Einwirkung ihres Eigengewichtes in die Oeffnungslage zurückkehrt, wenn der Riegel (e) angehoben wird.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen.