DE7235625U - Durchlaufendes Zugelement mit Federung zum Schleppen o.dgl - Google Patents
Durchlaufendes Zugelement mit Federung zum Schleppen o.dglInfo
- Publication number
- DE7235625U DE7235625U DE7235625U DE7235625U DE7235625U DE 7235625 U DE7235625 U DE 7235625U DE 7235625 U DE7235625 U DE 7235625U DE 7235625 U DE7235625 U DE 7235625U DE 7235625 U DE7235625 U DE 7235625U
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- suspension
- tension element
- tension
- suspension element
- rope
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000000725 suspension Substances 0.000 title claims description 86
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 claims description 8
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 7
- 239000013013 elastic material Substances 0.000 description 5
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 2
- 238000004804 winding Methods 0.000 description 2
- 238000013016 damping Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000002349 favourable effect Effects 0.000 description 1
- 239000010985 leather Substances 0.000 description 1
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 1
- 230000000737 periodic effect Effects 0.000 description 1
- 239000004033 plastic Substances 0.000 description 1
- 230000002028 premature Effects 0.000 description 1
- 230000000750 progressive effect Effects 0.000 description 1
- 230000000284 resting effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B21/00—Tying-up; Shifting, towing, or pushing equipment; Anchoring
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E04—BUILDING
- E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
- E04H15/00—Tents or canopies, in general
- E04H15/32—Parts, components, construction details, accessories, interior equipment, specially adapted for tents, e.g. guy-line equipment, skirts, thresholds
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16G—BELTS, CABLES, OR ROPES, PREDOMINANTLY USED FOR DRIVING PURPOSES; CHAINS; FITTINGS PREDOMINANTLY USED THEREFOR
- F16G11/00—Means for fastening cables or ropes to one another or to other objects; Caps or sleeves for fixing on cables or ropes
- F16G11/12—Connections or attachments, e.g. turnbuckles, adapted for straining of cables, ropes, or wire
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B21/00—Tying-up; Shifting, towing, or pushing equipment; Anchoring
- B63B2021/003—Mooring or anchoring equipment, not otherwise provided for
- B63B2021/005—Resilient passive elements to be placed in line with mooring or towing chains, or line connections, e.g. dampers or springs
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Springs (AREA)
- Tents Or Canopies (AREA)
- Rectifiers (AREA)
- Installation Of Indoor Wiring (AREA)
Description
Aktenzeichen: G 72 23 625.3
Anjnelderin: tcrsheda Iieutveckling
ABf Yärnamo/Sehweden
ABf Yärnamo/Sehweden
644 pg 725 20.10.77
Bezeichnimg ' ' ' .
Durchlaufendes Zugelement" mit Federung zum Schleppen oder dergleichen.
/
Die Erfindung betrifft ein biegsames durchlaufendes Zugelement,
insbesondere zum Schleppen oder Festmachen von Gegenständen, mit einem zwischengeschalteten, sich in Richtung des Zugelementes erstreckenden
Federungselement aus einem gummi elastischen Werkstoff,
das an beiden Enden mit dem Zugelement verbunden ist,-
wobei das Zugelement zumindest
in gespanntem Zustand reibungsschlüssig mit dem Federungselement
In Berührung steht. .' ' ;'. .
Aus der DTr-AS 10 34 419 ist ein Zugelement der eingangs bezeichneten
Art bekannt. Die Federung des bekannten Zugelementes wird über ein Federelement bewirkt, das im wesentlichen aus einem
streifenförmigen Gummiteil besteht, in dem in Längsrichtung verlaufend
mehrere Löcher hintereinander angeordnet sind. Das Zugelement,
beispielsweise ein Seil, ist hierbei Jeweils die Seiten wechselnd nacheinander durch die Löcher hindurchgeführt, so
daß es im Bereich des Federungselementes einen in etwa wellenfßrmigen
Verlauf einnimmt. Im Einsatz wird das bekannte Element mit zunehmender Belastung auch im Bereich des Federungselementes
gestreckt werden, so daß entsprechend der Streckung des Zugelementes des Federungelement entsprechend wellenlinienförmig ausgebogen
und gleichzeitig auf Zug beansprucht wird. Bei einem aus \ Gummi oder einem gummielastischen Werkstoff hergestellten Federungskörper
können bei derartig komplexen Spannungszuständen . sehr schnell örtliche Spannungspitzen auftreten, die die zulässigen
Materialspannungen überschreiten ur>d so zu Rissen und damit
zum Bruch des Federungselementrs führen. Bei periodischen wirkenden Belastungen, wie sie beispielsweise bei sogenannten Rückfendern
zum Festmachen von Booten auftreten, muß darüberhinaus wegen der ständigen Reibung des Zugelementes in den Durchführungslöchern
im Federungselement mit einem vorzeitigen Verschleiß gerechnet werden. Außerdem wird d' h diese Löcher der für Federungszwecke zur
Verfügung stehende wir&öame Querschnitt des Federungselementes erheblich
Vermindert und außerdem der verbleibende Restquerschnitt wegen des zwangsläufig inhomogenen Spannungsverlaufes nicht voll
für die Federung ausnutzbar.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Zugelement der eingangs bezeichneten Art zu schaffen, bei dem durch eine entsprechende
Ausbildung des Federungseleaentes einerseits und Zuordnung
des Zugelementes andererseits eine wesentlich bessere Gestaltfestigkeit'für das Federungselement und damit eine bessere
Federung insgesamt möglich ist.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß das Federungselement
im wesentlichen stabförmig ausgebildet ist und daß das Zugelement mit einem Teil seiner Länge in etwa schraubenlinienförmig
außen um das Federungselement herum gewunden ist. Diese Anordnung hat zum einen den Vorteil, daß durch die
Stangenform mit beispielsweise zylindrischem Querschnitt vegen
des Fehlens von Unterbrechungen in Form vo-i Löchern oder dergleichen
eine wesentlich bessere Ausnutzung des Werkstoffquerschnittes
gegeben ist. Zum anderen läßt sich innerhalb gewisser Bereiche das Federungsverhalten durch die Zahl der um das stabförmige
Federungselement herumgelegten Windungen beeinflußen, da hierdurch die Anteil" der Zug? Druck- und Torsionsbeanspruchung
im Lastfall in gewissen Grenzen beeinflußbar sind.
In besonders vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen,
daß das Federungselement einen im wesentlichen zylindrischen Mittelbereich und zwei vergrößerte Endbereiche aufweist,
wobei die Endbereiche mit Aushöhlungen zur Durchführung des Zug-
7235625 01.0S.78
elenentes ausgestattet sind. i/ährenä grundsätzlich das stabförmige
Federungselement einen eckigen Querschnitt aufweisen kann, beispielsweise in Form eines Quadrates oder Rechteckes,
stellt der Kreisquerschnitt eine besonders vorteilhafte Ausgestaltuns
dar, -weil im Belastungsfall die Beanspruchung des Ma- terials
des Federungselementes durch die zur Anlage kommenden Fläche des Zugelementes vermindert vd.ru.. Durch die vergrößerten
Endbereiche wird ein Abrutschen des um das Federungselemt herumgewundenen
Teiles des Zugelementes im Ruhezustand verhindert·
In weiterer vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen,
daß die Windungen des Zugelementen im entspannten Zustand mit Abstand zum Federungselement angeordnet sind. Dies hat
den Vorteil, daß insbesondere bei ruckartigen Belastungen die Kraft zunächst durch eine reine Zugbeanspruchung des Federungselementes,
also sehr weich aufgenommen wird, daß mit weiterer Belastung jedoch, nachdem die Windungen auf der Außenfläche
des Federungseiementes zur Anlage gekommen sind, die Federung zunehmend härter wird.
In einer anderen vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, daß das Zugelement in einer schraubenförmigen, nach
außen hin offenen Nute im Federungselement angeordnet ist. Dies hat den Vorteil, daß das Zugelement auf dem Federungselement in
einem genau vorgegebenen Verlauf gehalten ist und bei entspre-
C — "
• ·
■ at 9*9
«· ·t « · «·
chender Nutetiefe zusätzlich durch das Federungseleinent ge- I
schützt ist. Vorteil ist hierbei ferner, wenn das Zugelement in gespanntem Zustand von dem Boden der Nute einen Abstand einnimmt.
In Ausgestaltung der Erfindung ist ferner vorgesehen, daß das Zugelement jeweils an den Enden des Federungselementes fest mit
diesem verbunden istp Da bei dieser Anordnung Relativ-Verschlebungen
zwischen Zugelement und Federungselement im Bereich der
Endpunkte ausgeschlossen sind, ergibt sich ein genau vorherbestimmbafes,
reproduzierbares Federungs- und Dämpfungsverhalten der gesamten Anordnung, wie dies beispielsweise zum Vertäuen von
Booten oder dergleichen vorteilhaft jfet.
In einer anderen Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, daß
das Zugelement durch zumindest zwei im wesentlichen parallele L5- \
eher jeweils im Endbereich des Federungselementes durchgesteckt
ist. Bei dieser Ausführungsform ist es besonders vorteilhaft, wenn das Federungselement im Bereich der Löcher Verstärkungsteile auf- ;
weist. Das Festlegen des Zugelementes mittels Durchstecken durch '-. Löcher jeweils in den Endbereichen des Federungselementes hat den f
Vorteil, daß das Federungselemiai auf dem Zugelement verschiebbar ?
ist und so für alle Einsatzfälle in die jeweils gewünschte bzw. | J günstigste Position gebracht werden kann. Die Verstärkungsteile l
im Lochbereich verhindern hierbei ein Ausreißen der Löcher und - sorgen für eine möglichst axiale Krafteinleitung in das Fede- \
rungselement.
• ■ . - 4 -
7235625 oi.oa78
Pig. 1 eine Zugfederung,
Pig. 2 das Endteil des Federungselementes einer abgewandelten
Ausführungsform der Zugfederung,
Fig. 3 einen Schnitt durch den Endteil des Federungselementes
einer weiteren Ausführungsform der Zugfederung,
Pig. 4 den Endteil des Pederungselementes einer weiteren Ausführungsform der Zugfederung,
Pig. 5 einen Schnitt durch den Endteil des Pederungselementes nach Pig. 4 und ein durch diesen "erlaufendes
Seil,
s Pig. 6 ein Verstärkungsteil für den Endteil nach Fig.
I 4 und 5,
I Fig. 7 einen Schnitt durch den Endteil des Pederungselemenj
ν tes, das mit einem Verstärkungsteil nach Fig.
i ausgestattet ist,
I Pig,, 8, 9 und 10 weitere Ausführungsformen der Zugfederung
J gemäß der Erfindung.
] 7235625 01.06.78
Die in Pig. 1 dargestellte Zugfederung kann, sowohl zum Schleppen
wie zum Festmachen benutzt werden. Die Zugfederung weist ein Zugelement, ζ. B. ein Seil 2 in bekannter Ausführung und ein Federungselement
4 auf, das vorzugsweise aus Gummi besteht. Das Jederungselement ist im wesentlichen stangenförmig geformt und besitzt
einen zylindrischen Mittelbereich 6 und zwei vergrößerte Endbsreiche 8. Jeder Endbereich 8 besteht aus zwei konischen Teilen,
die übereinstimmende Grundflächen aufweisen. Eine Höhlung 10 führt durch jeden der Endbereiche und mündet einerseits in der
Endfläche 11 des äußeren Konusteils 12 und andererseits in der
Mantelfläche des inneren Konusteils 14. In der Nähe der Mündungen in den Endflächen 11 verlaufen die Höhlungen 10 vorwiegend in der
Achslinie des Federungselementes und gehen dann in eine Schraubenlinie in Richtung auf ihre Mündungen an der Mantelfläche hin über.
Das Seil 2 führt in die Höhlung 10 hinein und weiterhin auf dem zylindrischen Mittelbereich entlang, in dem es in einer vorgegebenen
Zahl von Windungen um den Mantel des zylindrischen Mittelbereiches 6 liegt. Das Seil führt weiter in die Höhlung 10 am
gegenüberliegenden Endbereich 8 des Federungselementes und schließlich in Achsrichtung aus diesem Endbereich hinaus. Wenn das
Zugelement, z.B. das Seil, durch eine Zugkraft an den gegenüberliegenden
Seiten des lederungsexementes 4 belastet wird, werden
die um den Mittelbereich 6 herumlaufenden Windungen des Seils diesen
elastisch zusammendrücken und gleichzeitig die Endbereiche
auseinanderziehen und gegeneinander verdrehen in&er Weise, daß ein leichtes Abrollen der Windungen erfolgt. Auf diese Weise ist
eine Fedarwirkung unter Einschluß von Druck-, Zug-, und Torsions-
■If
beanspruchung des Federungselementes vorgesehen.
i;. 2 zeigt eine andere Ausführung»form des Federung ce lenientes ^
Auch dieses Federungselement 16 ist im wesentlichen stangeförmig
und hat einen etwa zylindrischen Mittelbereich 18 und vergrößerte Endbereiche 20, von denen nur einer dargestellt ist. Die Endbereiche
20 weisen eine öse 22 auf, die quer zur Achse des Federungs·=
elementes geöffnet ist. Das Seil 2 läuft durch die öse 22, von
dieser weiter in Schraubenlinien eine vorgebbare Zahl von Windungen um den zylindrischen Mittelbereich 18 etwa in der gleichen
Weise wie in der in Pig. 1 dargestellten Ausführungsform. Wie gesagt
ist das Federungselement 16 an seinem gegenüberliegenden Ende mit einem gleichartigen Endbereich ausgestattet wie der Endbereich.
20, wobei der gegenüberliegende Endbereich eine entsprechende öse aufweist, durch die das Seil verläuft. Die Wirkungsweise
der Zugfederung nach Pig. 2 ist im wesentlichen die gleich; wie die der Ausführung nach Fig. 1.
In bestimmten Fällen mag es angebracht sein, zur Verstärkung die Zugfederung mit Endeinsätzen aus härterem Material, z. B. Kunststoff»
auszustatten, welches härter ist als das Material des übrigen Federungselementes, das vorzugsweise aus Gummi besteht, wie
in Fig. 3 dargestellt. Fig. 3 zeigt einen Schnitt durch den Endbereich eines Federungselementes dieser Art. Der Einsatz 24 besitzt
eine Höhlung 28,die dieselbe Form haben kann wie die Höhlung in der Ausführung nach Fig. 1. Die Höhlung 28 geht in ein
loch 30 in dem Grummikörper 26 über. Der Einsatz 24 besitzt ein
ι · · ·> ·■ lltll<
lit ■ I t I I I
<
Tell 32, das in eine entsprechende Ausnehmung im Endbereich des |,
<$■■ Gummikörpers eingesetzt werden kann. Las Seil 2 verläuft durch |
and üxü dieses herus iii der gleichen Art wie ^
die Seile in den Ausführungsformen nach Fig. 1 und 2. 1
In einer anderen Ausführungsform der Zugfederung wird das Zugele- ■
ment, ζ. B. das dargestellte Seil, fest mit dem Federungselement, !
z. B. dem Gummikörper, verbunden, und zwar an den Enden des Teils, ■
der abweichend von der geraden Linie verläuft. i
In Fig. 4 bis 7 einschließlich ist dargestellt,wie das Seil mit |
dem Federungselement aus Gummi verbunden werden kann, wenn eine I
I üefestigung zwischen Zug- und Federungselement vorgesehen werden ^
soll.. Die Endbereiche des Federungselementes sind gleichartig aus-|
gebildet, dementsprechend ist jeweils nur einer der Endbereiche
in den Fig. 4, 5 und 7 dargestellt. Der Endbereich des Federungs- |
elementes 36 weist drei parallele Löcher 38 auf, durch die das
Seil 40 in Windungen verläuft. Wie insbesondere Fig. 5 zeigt,
ist das Gummimaterial zwischen den benachbarten. Enden zweier
nebeneinanderliegender Löcher ausgearbeitet, um Nuten 42 und 44
zur Aufnahme zumindest eines Teils des Seilquerschnittes auszubilden. An dem zum freien Ende des Federungselementes gelegenen
Loch ist eine ähnliche Nut 46 und an dem von dem freien Ende
Seil 40 in Windungen verläuft. Wie insbesondere Fig. 5 zeigt,
ist das Gummimaterial zwischen den benachbarten. Enden zweier
nebeneinanderliegender Löcher ausgearbeitet, um Nuten 42 und 44
zur Aufnahme zumindest eines Teils des Seilquerschnittes auszubilden. An dem zum freien Ende des Federungselementes gelegenen
Loch ist eine ähnliche Nut 46 und an dem von dem freien Ende
am weitesten abgelegenen Loch eine abgewinkelte Nut 48 angebracht
I die in einen Windungspfad übergeht, entlang dem das Seil zwischen
den Endbereiche?! des Federungselementes verlaufen soll.
Um die Festigkeit der Endbereiche zu vergrößern, kann mit Vorteil
jeder dieser Bereiche mit einem Verstärkungsteil 50 in der in
Fig. u dargestellten Form ausgestattet werden. Iias Verstarlcungs- Ϊ
in
teil 50 wird das Gummi, wie in Fig. 7 gezeigt, einvulkanisiert,
teil 50 wird das Gummi, wie in Fig. 7 gezeigt, einvulkanisiert,
so daß die löcher des Verstärkungselementes, die einen etwas größeren Durchmesser besitzen als die Löcher des Federung se lernen -
<
tes, konzentrisch zu diesen liegen.
tes, konzentrisch zu diesen liegen.
Die Verbindung des Seils mit dem Federungselement in der in Fig. 4 bis 7 dargestellten Ausführungsform bewirkt eine Klemmbefestigung
des Sei-is gegenüber dem Federungselement, so daß sich das
Seil gegenüber dem Federungselement nicht verschiebt, wenn die Zugfederung belastet wird. Dieses gewährleistet eine vollständige
Rückkehr in die Ursprungslage, wenn öle Zugbeanspruchung aufhört.
Die beschriebene Klemmverbindung des Seils mit dem Federungselement
kann auch in anderer Weise bewirkt werden, z. B. durch anknoten des Seils an die Enden des Federungselementes.
Sofern das Seil an \ Enden des Federungselementes befestigt
ist, kann das Seil so zwischen den Verbindungen mit dem Federungselement verlaufen, daß es im ungespannten Zustand der Zuge'federung
einen Abstand von dem zylindrischen Mittelbereich des Federungselementes einnimmt.
In der in Fig. 8 dargestellten Ausführungsform der Erfindung liegt
das Seil in einer nach außen hin offenen, schraubenförmigen Nut
ft
54. Hierdxirch ist das Seil gegen Beschädigungen geschützt. Weiterhin
kann hiermit eine abweichende Federcharakteristik der Zufffedsrunff erzielt werden. (5h eine VerHchiebuns· rie.R Sei 1 °. sntlang
des zylindrischen Bereichs des Federelementes nicht stattfinden
kann. Demzufolge weist die Zygfederung nach Fig. 8 eine
weniger progressive Charakteristik auf als die Ausführung nach Fig. 1. Gleichfalls kann in der Ausführung nach Fig. 8 das Seil
mit den Enden des Federungselementes durch eine Befestigung verbunden werden, wie sie in Fig. 4 bis 7 dargestellt ist. Das Seil
kann so gegenüber dem Federungselement verlaufen, daß es im entspannten Zustand der Zugfederung in einem vorgegebenen Abstand
von dem Boden der Nut verläuft.
In Fig. 9 ist eine Zugfederung dargestellt, die besonders vorteilhaft
zur Aufnahme großer Zugkräfte ist. Diese Zugfederung kann aus einem Seil 56 bestehen, das in einem Teil seiner Länge
in ein Element aus elastischem Material 58 eingeschlossen ist.
Vorzugsweise besteht das elastische Material aus Gummi und vorzugsweise ist das Seil 56 in das Gummi in einer Schraubenlinie
einvulkanisiert. Allerdings kann das Seil in irgendeiner anderen Linie verlaufen, die von der Geraden abweicht, z. B. in
einer Sinuslinie. Falls das Seil in das Gummi einvulkanisiert ist, erübrigt sich für gewöhnlich eine besondere Befestigung
des Seils gegenüber dem Gummi an den Enden des Gummikörpers, dennoch kann natürlich eine sichere Befestigung des Seils gegenüber
dem Gummikörper an dessen Enden mit Hilfe einer beliebigen Befestigung geschaffen werden. Eine Zugfederung dieser Art
ist besonders steif, wenn normale Gummiqualitäten für das Fetle-
, ■€ ir t« ·ει<«(
till <
<
10 -
rungselement verwandt werden.
Fig. 10 zeigt eine andere Zugfederung, in der ein Teil des Zugöementes
in dem Federungselement eingeschlossen ist. Das Zugelement besteht-aus einer Kette 60, deren Glieder 62 miteinander
gelenkig verbunden sind. Eine Teil der Kette 60 ist in elastisches Material, vorzugsweise Gummi, eingeschlossen, um ein Federungselement
64 zu schaffen. Die Kette 60 ist in der Weise in dem Federungselement eingeschlossen, daß die Glieder der Kette
zumindest im entspannten Zustand der Zugfederung gegeneinander angewinkelt sind. Folglich verläuft die Kette 60 in einer
Zick-Zack-Linie in dem Federungselement.
Ansprüche
Claims (9)
1. Biegsames durchlaufendes Zugelement, insbesondere zum Schleppen oder·Festmachen von Gegenständen, mit einem
zwischengeschalteten, sich in Richtung des Zugelementes erstreckenden Federungselemerit aus einem gummi el as tischen
Werkstoff, das an beiden Enden =it dem Zugelement
verbunden ist, -
wobei das Zugelement zumindest in gespanntem Zustand reibungsschlüssig
mit dein Federungselement in Berührung steht, dadurch g ekennz-e.lehnet, daß das Federungselement
(4, 16, .26, 36) im wesentlichen stabförmig ausgebildet ist.und daß das Zugelement (2, AO, 52) mit einem Teil seiner
Länge in etwa schraubenlinienförmig außen um das Federungselement herumgewunden ist.
2. Zugelement nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet,
daß das Federungselement (4, 16, 26, 36) einen im wesentlichen-zylindrischen
Mittelbereich· (6, 18) und zwei vergrößerte Endbereiche (8, 24) aufweist, wobei die Endbereiche
mit Aushöhlungen (10, 28) zur Durchführung des Zugelementes
7235625 01.06.78
ausgestattet sind.
3. Zugelement nach Anspruch 1 oder 2 dadurch gekennzeichnet,
daß die Windungen des Zugelementes (2) im entspannten Zustand mit Abstand zum Federungselement (4, 16
26, 36) angeordnet sind.
4. Zugelement nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet,
daß das Zugelement (52) in einer schraubenförmigen, nach außen hin offenen Nute (54) im Federungselement
angeordnet ist.
5. Zugelement nach Anspruch-4 dadurch gekennzeichnet,
daß das Zugelement (52) im entspannten Zustand vom Boden der Nute (54) einen Abstand einnimmt..
6. Zugelement nach einem dsr vorhergehenden Ansprüchen, dadurch
gekennzeichnet, daß das Zugelement (2) Jeweils an den Enden des Federungselementes fest mit diesem
verbunden ist.
7. Zugelement nach einem der vorhergehenden Ansprüchen,dadurch
gekennzeichnet, daß das Zugelement (2) 40) durch zumindest zwei im wesentlichen parallele' Löcher (38) je-
•••ι ··· r
wells im Endbereich des Federungselementes (36) gewunden
ist.
8. Zugelement nach Anspruch 7 dadurch gekennzeichnet,
daß das Federungselement (36) im Bereich der Löcher (38) Verstärkungsteile (50) aufweist.
9. Zugelement nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, daß das Federungselement aus Gummi besteht.
• r
7235625 O1.oa78
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SE12358/71A SE354510B (de) | 1971-09-30 | 1971-09-30 | |
SE15843/71A SE358220B (de) | 1971-12-10 | 1971-12-10 | |
SE7204483A SE373642B (sv) | 1972-04-07 | 1972-04-07 | Dragfjederanordning for anvendning t.ex. sasom bogserings- eller fortojningsanordning |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE7235625U true DE7235625U (de) | 1978-06-01 |
Family
ID=27354362
Family Applications (2)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE2247488A Expired DE2247488C3 (de) | 1971-09-30 | 1972-09-28 | Zugfederungselement, insbesondere zum Schleppen oder Festmachen von Gegenständen |
DE7235625U Expired DE7235625U (de) | 1971-09-30 | 1972-09-28 | Durchlaufendes Zugelement mit Federung zum Schleppen o.dgl |
Family Applications Before (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE2247488A Expired DE2247488C3 (de) | 1971-09-30 | 1972-09-28 | Zugfederungselement, insbesondere zum Schleppen oder Festmachen von Gegenständen |
Country Status (13)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US3817507A (de) |
JP (1) | JPS5347865B2 (de) |
AU (1) | AU461751B2 (de) |
CA (1) | CA971987A (de) |
CH (1) | CH547971A (de) |
DE (2) | DE2247488C3 (de) |
DK (1) | DK150916C (de) |
FI (1) | FI59470C (de) |
FR (1) | FR2155479A5 (de) |
GB (1) | GB1376762A (de) |
IT (1) | IT966095B (de) |
NL (1) | NL171427C (de) |
NO (1) | NO133657C (de) |
Families Citing this family (37)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4068479A (en) * | 1975-12-31 | 1978-01-17 | Lane Jr Noel W | Float tether terminator |
US4192493A (en) * | 1977-07-01 | 1980-03-11 | Koughan Walter L | Shock-absorbing line device |
SE433480B (sv) * | 1977-09-26 | 1984-05-28 | Horda Gummifabrik Ab | Anordning for att fjedrande upptaga dragpakenningar |
US4200386A (en) * | 1977-11-10 | 1980-04-29 | International Business Machines Corporation | Copier/collator with extended collate functions |
US4367572A (en) * | 1980-06-19 | 1983-01-11 | Zielenski Anthony L | Elastic clamping apparatus |
JPS5762090A (en) * | 1980-09-30 | 1982-04-14 | Casio Computer Co Ltd | Display state control system |
US4597351A (en) * | 1981-08-17 | 1986-07-01 | Endeco-Environmental Devices Corp. | Accumulator |
DE3133545A1 (de) * | 1981-08-25 | 1983-03-10 | WOCO Franz-Josef Wolf & Co, 6483 Bad Soden-Salmünster | Elastomerschlaufe |
JPS614994U (ja) * | 1985-05-28 | 1986-01-13 | シャープ株式会社 | 電子機器 |
EP0255281A3 (de) * | 1986-07-23 | 1988-04-27 | Helmut K. Skyba | Elastische Verzurreinrichtung |
CH673515A5 (de) * | 1987-03-11 | 1990-03-15 | Sulzer Ag | |
DE4035231C2 (de) * | 1990-11-06 | 1995-07-06 | Wolf Woco & Co Franz J | Vorrichtung zur Zugisolierung |
FI89554C (sv) * | 1991-12-31 | 1993-10-25 | Serlachius Jarl Fredrik | Förtöjningsanordning |
AU680667B2 (en) * | 1993-08-27 | 1997-08-07 | Arthur E Crimp & Associates Pty Ltd | Membrane support means |
US5524566A (en) * | 1994-09-19 | 1996-06-11 | Rapa; Paul J. | Dock line shock absorber |
DE19540564A1 (de) * | 1995-10-31 | 1997-05-07 | Angermeier S Schaedlingsbekaem | Vorrichtung zum Bekämpfen von Schädlingen und zur Aufbewahrung von Gegenständen gegen Umwelteinflüsse |
US5694879A (en) * | 1996-08-05 | 1997-12-09 | Taylor; James | Boat docking apparatus |
SE520414C2 (sv) * | 1997-09-19 | 2003-07-08 | Aronowitsch & Lyth Ab | Fjäderelement |
DE10027764B4 (de) * | 2000-06-07 | 2006-09-28 | Müller-Peddinghaus, Reiner, Prof. Dr. | Befestigungssystem für Sonnensegel |
SE526886C2 (sv) * | 2002-01-15 | 2005-11-15 | Marine Leisure Sweden Ab | Sätt att förtöja båt samt förtöjningsanordning |
JP3769615B2 (ja) * | 2002-11-19 | 2006-04-26 | 独立行政法人国立高等専門学校機構 | ばね装置 |
WO2006125853A1 (en) * | 2005-05-27 | 2006-11-30 | Jarl Fredrik Serlachius | A mooring snubber |
US7454818B1 (en) | 2005-06-21 | 2008-11-25 | Backman Iii Carl A | Elastic tie down |
NO20054306D0 (no) * | 2005-09-19 | 2005-09-19 | Bengt Lindell | Fjâdringsanordning for dampning av ryck i lina |
US20070289518A1 (en) * | 2006-06-19 | 2007-12-20 | Auto-Mooring, Incorporated | Dock locking system |
US20090000568A1 (en) * | 2007-06-28 | 2009-01-01 | Joshua Harrison Titcomb | Shock Absorbing Leash Attachment |
FI20080305L (fi) | 2008-04-22 | 2009-10-23 | Serlachius Jarl Fredrik | Nykäyksenvaimentaja |
SE532978C2 (sv) * | 2008-10-08 | 2010-06-01 | Unimer Plast & Gummi Ab | Fjäderelement innefattande en S-formad långsträckt kropp av ett elastiskt material |
EP2339201A1 (de) * | 2009-12-22 | 2011-06-29 | Eads Construcciones Aeronauticas S.A. | Spiralvorrichtung |
WO2012092624A2 (en) * | 2010-12-31 | 2012-07-05 | Concussion Resources, Llc | Strap shock absorber |
EP2700842B1 (de) | 2012-08-24 | 2016-02-24 | Unimer Holding AB | Vorrichtung zum Sichern eines Kabels |
CN104047194B (zh) * | 2014-06-18 | 2017-04-19 | 郑钢钢 | 一种可防止过度拉伸导致失去回弹力和破断的弹力缆 |
CN108980242A (zh) * | 2018-10-09 | 2018-12-11 | 扬州飞天弹簧有限公司 | 一种防塑性变形的拉簧及其制造方法 |
NO344960B1 (no) * | 2018-11-13 | 2020-08-03 | Fiizk Prot As | Strekkavlaster |
US11505285B2 (en) * | 2021-01-22 | 2022-11-22 | Joseph Greco | Boat dock mooring system |
IT202100018884A1 (it) * | 2021-07-16 | 2023-01-16 | Atlantide Soc A Responsabilita Limitata | Dispositivo ammortizzatore da ormeggio |
US11661988B2 (en) * | 2021-10-18 | 2023-05-30 | David Oldiges | System and method for line shock absorber or tensioner |
Family Cites Families (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SE177007C1 (de) * | 1961-01-01 | |||
US1509012A (en) * | 1924-04-12 | 1924-09-16 | Robert R Whiting | Mooring line |
US2364081A (en) * | 1938-06-10 | 1944-12-05 | Lambert Gustaf Paul | Protective spring for boats and small craft |
US2878013A (en) * | 1956-11-22 | 1959-03-17 | Piodi Roberto | Jerk absorber for tow ropes and similar flexible members |
US2991524A (en) * | 1957-05-22 | 1961-07-11 | Berg Airlectro Products Co | Tarp hold-down strap |
JPS4422246Y1 (de) * | 1965-11-30 | 1969-09-19 | ||
US3549143A (en) * | 1968-12-05 | 1970-12-22 | D Howard Gilliam | Elastic tension cord |
-
1972
- 1972-09-26 FI FI2647/72A patent/FI59470C/fi active
- 1972-09-26 GB GB4434572A patent/GB1376762A/en not_active Expired
- 1972-09-26 NO NO3433/72A patent/NO133657C/no unknown
- 1972-09-28 DE DE2247488A patent/DE2247488C3/de not_active Expired
- 1972-09-28 AU AU47214/72A patent/AU461751B2/en not_active Expired
- 1972-09-28 IT IT53036/72A patent/IT966095B/it active
- 1972-09-28 DE DE7235625U patent/DE7235625U/de not_active Expired
- 1972-09-29 FR FR7234703A patent/FR2155479A5/fr not_active Expired
- 1972-09-29 CH CH1421772A patent/CH547971A/de not_active IP Right Cessation
- 1972-09-29 CA CA152,877A patent/CA971987A/en not_active Expired
- 1972-09-29 DK DK483672A patent/DK150916C/da not_active IP Right Cessation
- 1972-09-29 US US00293365A patent/US3817507A/en not_active Expired - Lifetime
- 1972-09-30 JP JP9772172A patent/JPS5347865B2/ja not_active Expired
- 1972-10-02 NL NLAANVRAGE7213323,A patent/NL171427C/xx not_active IP Right Cessation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
NL171427C (nl) | 1983-04-05 |
FI59470C (fi) | 1981-08-10 |
US3817507A (en) | 1974-06-18 |
CA971987A (en) | 1975-07-29 |
NL171427B (nl) | 1982-11-01 |
CH547971A (de) | 1974-04-11 |
DE2247488A1 (de) | 1973-04-05 |
JPS5347865B2 (de) | 1978-12-23 |
NO133657C (de) | 1976-06-09 |
JPS4876354A (de) | 1973-10-15 |
NO133657B (de) | 1976-03-01 |
IT966095B (it) | 1974-02-11 |
AU4721472A (en) | 1974-04-26 |
DK150916C (da) | 1988-02-08 |
GB1376762A (en) | 1974-12-11 |
AU461751B2 (en) | 1975-06-05 |
FI59470B (fi) | 1981-04-30 |
NL7213323A (de) | 1973-04-03 |
DE2247488B2 (de) | 1978-09-28 |
FR2155479A5 (de) | 1973-05-18 |
DE2247488C3 (de) | 1979-06-07 |
DK150916B (da) | 1987-07-13 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE7235625U (de) | Durchlaufendes Zugelement mit Federung zum Schleppen o.dgl | |
EP0315804B1 (de) | Aufhängeöse für eine Abgasanlage eines Kraftfahrzeuges | |
DE69500715T2 (de) | Montagevorrichtung zur Befestigung des Endteils einer Spiralfeder an einem anderen Element | |
DE1946367B2 (de) | Bandklemme | |
DE2018142A1 (de) | ||
DE1600525C3 (de) | Nachgiebiger Schlauch für Schlauchpumpen | |
DE102015008904A1 (de) | Seil, Tau oder Schnur mit Durchführungen und Verfahren zur Herstellung | |
DE2910910A1 (de) | Elastisch dehnbares zugseil | |
DE1963959C3 (de) | Schwingungsdämpfer, insbesondere für elektrische Freileitungen | |
DE1583803B1 (de) | AEussere Verspannungsvorrichtung fuer Gesteinsanker | |
DE2619123C3 (de) | Auf Zug beanspruchte Schraubenfeder | |
DE69615388T2 (de) | Elastische takelung für zugelemente, insbesondere für seile | |
DE908530C (de) | Stahlbeton-Bewehrungsstab | |
DE3609495A1 (de) | Stuetzring fuer eine kabel-verkleidung | |
DE2059031A1 (de) | Anordnung fuer die Detonationsverbindung von Hochspannungsleitungen u.dgl. | |
DE2249127A1 (de) | Seilzuggeraet | |
DE202018102226U1 (de) | Endbefestigungsvorrichtung für ein Zugfederelement, sowie ein Zugfederelement mit einer Endbefestigungsvorrichtung | |
DE2159117A1 (de) | Führungsrohr, insbesondere für Lenk- und Steuerkabel | |
DE2310670A1 (de) | Feder-baueinheit | |
DE1490806C3 (de) | Befestigung einer Freileitung an einem mit Kopf rille versehenen Isolator | |
DE1218908B (de) | Drahtseil zum Einbetten als Verstaerkung in ein Erzeugnis aus elastischem Material | |
DE8624976U1 (de) | Stoß- und Vibrationsdämpfer | |
AT213172B (de) | Drahtseil | |
DE102019113690A1 (de) | Spannvorrichtung für ein Transparent sowie Haltevorrichtung für eine derartige Spannvorrichtung | |
CH713922A2 (de) | Leine. |