DE723170C

DE723170C - Umschaltvorrichtung an einer Kaeltemaschine

Info

Publication number: DE723170C
Application number: DEB193823D
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Friedrich Leopold
Original assignee: Bergedorfer Eisenwerk AG
Current assignee: Bergedorfer Eisenwerk AG
Priority date: 1941-04-04
Filing date: 1941-04-04
Publication date: 1942-07-30

Description

Umschaltvorrichtung an einer Kältemaschine Bei Kältemaschinen kommt es oft vor, daß an einem Verdichter und Verflüssig er zwei Verdampfer angeschlossen sind, die wechselweise in Betrieb sind in der Weise, daß jeweils ein Verdampfer in, der andere außer Betrieb ist. Bei dem außer Betrieb befindlichen Verdampfer muß die Einspritzleitung zwischen Verflüssiger und Verdampfer abgesperrt sein und ebenso die Saugleitung zwischen Verdampfer und Verdichter, andernfalls könnte es vorkommen, daß der nicht arbeitende Verdampfer leergesaugt wird, was aus nahe-liegenden Gründen unbedingt zu vermeiden ist.
Andererseits müssen die betreffenden Ventile umanderen Verdampfer geöffnet sein. Das Bedienen von vier verschiedenen Absperrventilen kannnaturgemäß sehr leicht zu Fehlschaltungen führen, wodurch schwerer Maschinenschaden angerichtet werden kann.
Es sind Vorrichtungen bekannt, *bei denen mehrere Ventile miteinander gekuppelt werden, und zwar dienen, diese Vorrichtungen dazu, die richtige Reihenfolge der Bedienungshandgriffe beim Anlassen großer Kompressoren von Kältemaschinen zwangsläufig sicherzustellen, oder auch zum Umschalten von Kühlung auf Heizung zum Beseitigen des Reifes an Kühlsystemen. Bei dem Erfindungsgegenstand handelt es sich dagegen um das abwechselnde Ein- und Ausschalten von zwei Verdampfern an einer Kühlmaschine, wobei die beiden Saugventile und die beiden Einspritzventile je einander gegenübergelegt und gekuppelt werden und beide Ventilgruppen unter Zwischenschaltung eines an sich bekannten Ausgleichsgetriebes von einem Handrad aus betätigt werden. Gegenüber den bekannten Vorrichtungen besteht aber noch bei dem Erfindungsgegenstand der grundsätzliche Unterschied, daß der Schließdruck der Ventile sich durch das zwischengeschaltete Differential vollkommen ausgleicht, was bei den bekannten Ausführungen mit Kupplung durch Ketten z. B. nicht der Fall ist. Ein solcher Ausgleich des Schließdruckes tritt zwar bei Ventilen, die in bekannter Weise durch Federn gekuppelt werden, ebenfalls ein, jedoch besteht hier keine Gewähr dafür, daß auch alle Ventile wirklich schließen. Gerade bei Kältemaschinen kommt es leicht vor, daß die Ventilspindel vereist und sich dadurch festsetzt. Aber auch bei normalem Gange ist das Schließen stark abhängig von der Reibung in den Stopfbüchsen, die. je nach dem Grade des Festziehens sehr verschieden sein kann. Es besteht also hierbei die Gefahr, daß ein Ventil festsitzt und nicht schließt, wodurch der gesamte Kältemittelkreisl.auf in Unordnung kommen kann.
Um diese Gefahr zu beseitigen, wird gemäß der vorliegenden Erfindung vorgeschlagen, die in Betracht kommenden Absperrventile in der Weise zu kuppeln, daß alle durch !ein Handrad in Abhängigkeit voneinander betätigt werden, wobei gleichzeitig durch eine Ausgleichsanordnung alle Absperrventile dien gleichen Schließdruck bekommen. Auf diese Weise wird jede Fehlschaltung mit unbiedingter Sicherheit vermieden.
Die Betätigung der Ventile kann anstatt durch ein Handrad durch einen Antriebsmotor vorgenommen werden, der von einer entfernt liegenden Stelle aus zu steuern ist. Diese entfernt liegende Stelle könnte beispielsweise das Betriebsbüro oder die sonst vorhandene Regel- und Schaltstelle sein. Die Drehung der Welle könnte beispielsweise durch einen Drehstrommotor betätigt werden, dessen Drehrichtung durch Vertauschen zweier Phasen :einfach geändert werden könnte. Selbstverständlich muß der Motor mit einem Endausschalter versehen sein, der beim Erreichen des zulässigen Schließdruckes die Betätigung stillsetzt.
Die Zeichnung stellt ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dar.
In der Zeichnung ist i der Verdichter und 2 der Verflüssiger der Kältemaschine, die durch Rohrleitungen mit den beiden Verdampfern q.a und q.b über die Regulierventile 5a und 5b verbunden sind. In ,den Einspritzleitungen, die zu den Regulierventilen 5a und 5U führen, sitzt je ein Absperrventil3a und 3b und in den Saugleitungen von den Verdampfern ¢a und ¢b zum Verdichter die; Absperrventile 6a und 6b. Die Absperrventile 3a und 3b sowie 6a und 611 sind nun derart aneinander angeordnet, daß sie unter Zwischenschaltung entsprechender Getriebe durch ein einziges Handrad 7 betätigt werden können, und zwar nach Maßgabe, welcher Verdampfer in Betrieb genommen bzw. außer Betrieb gesetzt werden soll. Bei Anwendung einer starren Kupplung würden große Schwierigkeiten entstehen; es könnte beispielsweise das Absperrventil 6a in der Saugleitung vom Verdampfer q.a schon geschlossen sein, während das Absperrventil 3a in der Einspritzleitung zum Verdampfer 4a noch offen ist, d. h. es ist ausgeschlossen, daß bei der Anordnung von vier Absperrventilen für alle der unbedingt erforderliche gleiche Schlveßdruck sichergestellt wird. Es liegt deshalb auch im Rahmen. der Erfindung, zwischen den Absperrvenilgruppen ,ein an sich bekanntes Ausgleichsgetriebe zwischenzuschalten. Das Ausgleichsgetriebe besteht aus zwei Halbachsen 8a und 8h, die an einem Ende die beiden Kegelräder 9a und 9b tragen. In diese Kegelräder 9a und ob greifen die Planeteniäder ioa und Job ein, die auf einer Winkelachse ioe sitzen, die mit dem Kegelrad i i fest verbunden ist, d. h. sich mit diesem gegebenenfalls dreht. Beim Betätigen der Kupplung wird das Handrad 7 gedreht und die Drehbewegung über das kegelige Ritzel 12 auf das Kegelrad ii und von dort über die Planetenräder 9a und 9b auf die Halbachsen 8- und 8U übertragen. Diese Halbachsen übertragen die Drehbewegung über die Stirnräderpaare 13a und i3 b auf die Spindeln der Absperrventile 3a, 3v und 6a, 6bb. Wenn nun z. B. der Fall eintritt, daß ein Ventil 6a oder 6b zuerst schließt, dann hört die Drehbewegung der zugehörigen Halbachse 8a auf, und die restliche Bewegung des Handrades 7 wirkt so lange auf das Ventil aa oder 3b, bis auch dieses vollkommen geschlossen ist.
Die Vorzüge der Erfindung bestehen in der einfachen Bedienung sowie der Unmöglichkeit, daß bei der Umsch41twng Fehler gemacht werden können. Es können also auch ungelernte Kräfte für die Bedienung :solcher Anlagen eingesetzt werden, wodurch hochivertige Facharbeiter für wichtigere Facharbeiten eingesetzt werden können.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Umschaltvorrichtung für das wechselweise Einschalten zweier Verdampfer an einer Kältemaschine, wobei an jedem Verdampfer ein in der Saugleitung und ein in der Einspritzleitung befindliches Ventil gleichzeitig und mit gleichem Schließdruck geschlossen werden sollen, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Saugventile (6a und 6h) einander gegenübergelegt und ihre Spindeln gekuppelt werden, daß ebenso die beiden Einspritzventile (3a und 3b) einander gegenübergelegt und in gleicher Weise gekuppelt werden und daß beide Ventilgruppen unter Zwische nschaltung eines an sich bekannten Ausgleichsgetriebes (Differential) von einem Handrad (7) aus betätigt werden.
2. Umschaltvorrichtung für das wechselweise Einschalten zweier Verdampfer in einer Kältemaschine nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Betätigung der gemeinsamen Antriebswelle von einem ferngesteuerten Elektromotor vorgenommen wird.