DE7217370U - Einfuellstutzen fuer brennstofftanks von kraftfahrzeugen - Google Patents
Einfuellstutzen fuer brennstofftanks von kraftfahrzeugenInfo
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- DE7217370U DE7217370U DE19727217370 DE7217370U DE7217370U DE 7217370 U DE7217370 U DE 7217370U DE 19727217370 DE19727217370 DE 19727217370 DE 7217370 U DE7217370 U DE 7217370U DE 7217370 U DE7217370 U DE 7217370U
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- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Description
Metallvakuum PoliplastJc
S. p. A., Cusano Nilanlao
(Mailand), Via A. Nerll 10
( Italien)
Einfüllstutzen stofftanks von
zeugen
für Brenn« Kraftfahr«
Die Erfindung betrifft einen Einfüllstutzen oder
eine Einfüll«Leitung für Brennstofftanks von Kraftfahr«
zeugen, und zwar Einfüllstutzen oder Leitungen, die «us
Kunststoffqaterial gefertigt sind.
Derartige Einfüllstutzen oder £infüll«Leltungen wurden bisher üblicherweise aas Blech hergestellt»
♦ 2 ♦
und zwar insbesondere in Form eines gekrümmten oder
gewundenen rohrförmigen KOrperβ. Di· Herstellung
•in·· eolohen rohrförmigen KOrp«ra aus Blech bringt
kein· wesentlichen Schwierigkeiten bei der Fertigung
■it eioh« »uoh wenn der rohrfOrmige Körper eine Krüm*
sung aufweist oder ainuefOmig gewunden ist.
Wenn »an einen eolohen rohrförmigen, gewundenen
ICOrper dieser Art aus Kunst st off material herstellen
will, verwendet man bisher stets nur ein Herstellung«*
verfahren* bei welches der betreffende KOrper durch
•in Blaev«rfahren aus Xu»itstott geformt wird. Bei
dem bekannten Herstellungsverfahren dieser Art braucht man nur einen äuAeren einzelnen Preflstempe^ und ver»
meidet dabei die Verwendung eines inneren, in den rohrförmigen Körper eingeführten Oegenstempels, weil
dieser praktisch nicht herausgezogen werden kann.
Andererseits ist es bei dem Blasverfahren prak*
tisch nicht möglich, über den ganzen Verlauf des rohr*
fOrmig^n KOrpere eine gleichbleibende Wandstärke zu
erzielen; vor allem tritt bei diesem Verfahren an der
SuSeren Seite der Rohrkrümmung eine erhebliche Verdünnung
der Wandstärke eis» die zur Folge hat, dai der betref ♦
fende xerper an dieser Steile sehr zerbrechlich ist.
Auch ist es nicht möglich, hohle Teile von einem hohlen Hauptkörper ausgehend zu erzeugen.
Es ist daher praktisch bis heute nicht möglich gewesen, einen Einfüllstutzen oder eine Einfüll«· Leitung
aus Plastilcmaterial in Form eines gekrümmten Hohl·
körpers herzustellen.
Durch die vorliegende Erfindung wird nun erreicht, daß man einen Einfüllstutzen in Form eines gekrümmten
rohrförmigen Körpers der oben genannten Art aus Plastik»
material im Preßverfahren herstellen kann, dessen Wandungen den gewünschten gleichmäßigen Verlauf haben und
die insbesondere über ihre ganze Länge dieses Rohres gleichmäßig ausgebildet sind. Dieses Resultat wird
erfindungsgemäüJ dadurch erzielt, daß der Einfüllstutzen
bzw. die Einfüll·?Leitung aus mehreren Abschnitten her-r
gestellt wird,/aus Plastikmaterial mit Hilfe eines äußeren Stempels und eines inneren Gegenstempels ge-r
preßt werden, wobei der Gegenstempel aus dem äußeren Stempel herausziehbar ist, und daß diese Abschnitte
dann miteinander verbunden werden.
Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Er·»
findung besteht jeder Abschnitt des Einfüllstutzens mindestens aus zwei geradlinigen Teilen, die
It I
miteinander einen gewissen Winkel einschließen und
die mit Hilfe einer Kopie des Gegenstempels gepreflt oder geformt werden, welche Stempel in entgegengesetzten Richtungen herausziehbar sind.
Der Gegenstand der Erfindung wird nachstehend im einzelnen anhand der beillegenden Zeichnung be*
schrieben, welche einen Längsschnitt einer bevorzugten
Ausführungsform der Erfindung darstellt und lediglich als Beispiel für die Ausführung der Erfindung dient.
Der in der Zeichnung veranschaulichte Einfüllt· stutzen besteht aus zwei Abschnitten 1 und 2, die mit·»
einander in der Linie A * A verbunden sind.
Der Abschnitt 1 besteht aus zwei geradlinigen Strecken J5 und 4, die miteinander einen bestimmten
Winkel oc bilden und die im Inneren dieses Winkels durch eine ziemlich scharfe Ecke 5, außen dagegen
mit einem gekrümmten Teil 6 verbunden sind.
Die Ausbildung dieses Abschnittes 1 ist jedenfalls so, dafl man diesen Teil im Preflverfahren beispielsweise
durch Einspritzung mit Hilfe eines äuSeren Stempels,
der üblich ausgebildet ist, und eines inneren Stempele herstellen kann, welcher aus zwei Teilen besteht, die
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länge der Linie B-B getrennt sind und die man in Richtung der Pfeile F1 und F2 ohne besondere Schwierig*
keiten wieder herausziehen kann.
Auch der Abschnitt 2 des Einfülletutsans besteht
aus zwei ganz bestlooten Strecken, nämlich aus einer
geradlinigen Strecke 7 und aus einer gekrümmten Strecke 8. Dieser Abschnitt 2 kann analog der Herstellung des
Abschnittes 2 auch durch Einspritzen oder dgl. geformt werden, und zwar mit Hilfe eines inneren Gegenstempels»
der aus zwei längs der linie G % C getrennten Teilen
besteht. Der Teil» welcher der geradlinigen Strecke 7 entspricht, kann Au in Richtung des Pfeiles Fj heraus*
gezogen werden, während der Teil, welcher der gekrümmt
ten Strecke θ entspricht, in Richtung des Pfeiles FJt
herausgezogen werden kann, wobei letzterer beim Heraus? ziehen um den Krümmungsmittelpunkt 0 *u der gekrümmten
Strecke 8 gedreht wird.
Der Abschnitt 2 kann im Spritzverfahren aus einem
Stück mit den kleinen Röhrchen 9, 10 hergestellt werden,
die zum Ableiten bzw. zum Belüften dienen; dies war« wie erwähnt, durch das Blasverfahren nicht erzielbar*
Es 1st außerdem geieäfl einem vorteilhaften wei»
teren Merkmal der Erfindung möglich, in dieser Phase
des Herstellens des Abschnittes 1 einen mit Gewinde versehenen MetallriLg außen einzubetten, welcher dazu
gebraucht wird, um den Einfüllstutzen mit Hilfe eines aufschraubbaren Verschluüdeckels od.dgl. zu verschließen*
Weitere Mittel zui· Befestigung an der Karosserie
des Fahrzeugs und/oder an dem Brennstoffbehälter dessel*
ben können mit Stücken erzielt werden, die den Ab* schnitten 1 oder 2 entsprechen und auch aus Plastik?
nateri.nl bestehen können, Je nach der gewünschten
Anwendungen oder Anbringungeweise und gemäß einem an sich bekannten technischen Verfahrer.
Die beiden Abschnitte 1 und 2 können miteinander durch Schweiften verbunden werden; vorzugsweise kann
man für die Verbindung der beiden Abschnitte 1 f"nd 2
eine sogenannte Spiegelschweißung benutzen, wodurch man
die besten Resultate hinsichtlich der Haltbarkeit und der mechanischen Widerstandsfähigkeit erzielt hat.
Der in der Zeichnung veranschaulichte Einfüll·*
stutzen wird aus den beiden einzelnen Abschnitten her·»
gestellt, die miteinander in der Ebene AvA verbunden
τ 7 '
werden. Es ist klar, daß man den Einfüllstutzen dann,
wenn der gekrümmte rohrförmige Körper eine kompliziertere
Form hat, auch aus drei oder mehr solchen Abschnitten zusammensetzen kann, Kelche auf die gleiche Art und
Weise miteinander verbunden werden können, wodurch man einen Einfüllstutzen aus Plastikmaterial erhält,
der lffl wesentlichen ähnlich der oben beschriebenen
Ausführungsform ausgebildet ist.
Schutzansprüche
Claims (1)
- '—— :' ""■'■"■■ ■·" Is SE?Dipl.-Ing. b... F. ir. t i :'■,.SOOO München SOSchlotthauarstraBe STel. (O811) 65 2321Metallvakuum PoliplasticS chutzansprüche :1. Einfüllstutzen für Brennstoff in den Tank eines Kraftfahrzeuges, bestehend aus einem gebogenen oder gekrümmten rohrförmigen Körper, der fest, aber in einer leicht zugänglichen Position mit dem Tank in dem Kraftfahrzeug verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, daß dieser Stutzen im wesentlichen aus mindestens zwei rohrförmigen Abschnitten besteht, von denen Jeder aus Kunststoffmaterial geformt ist und welche rohrförmigen Abschnitte miteinander in einem Winkel verbunden sind.2. Einfüxlstutzen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß jeder rohrförmige Abschnitt aus mindestens zwei Strecken besteht, die in einem Winkel miteinander verbunden sind.5. Einfüllstutzen nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Streclcen geradlinig im Winkel zueinanderausgebildet sind, wobei die VerbindungszGne im inneren
der Biegung eine scharfe Ecke bildet, während sie außen in einem Bogen verläuft.4. Einfüllstutzen nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens eine dieser beiden Strecken, die in Form eines Ellbogens verbunden sind, bogenförmig ausgebildet ist und eine Achse in Form eines Kreisbogens aufweist.5. Einfüllstutzen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daiS die beiden rohrförmigen Abschnitte miteinander durch Schweißung verbunden sind,o. Einfüllstutzen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,daß mindestens einer dieser rohrförmigen Abschnitte anseinem freien Ende einen mit Gewinde versehenen Metall-ring aufweist, in dem Kunststoffmaterial dieses Ab-: schnittes verankert ist.7. Einfüllstutzen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens einer dieser rohrförmigen Abschnitte
rohrförmige Ansätze zum Ableiten oder zum Belüften aufweist, welche mit dem rohrförmigen Abschnitt aus einem
Stück gepreßt oder gespritzt sind.δ. Einfüllstutzen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens einer dieser rohrförmigen Abschnitteτη' γ Μϊ Ι^Ι^ρΙτί ^urn VfjT'rinl^sr'Ti vs2?S€?hiρ?τϊ !SG- f31 s mi fc di s Abschnitt einstückig durch Pressen, Spritzen od.dgl hergestellt sind.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
IT2347871 | 1971-11-19 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE7217370U true DE7217370U (de) | 1974-01-03 |
Family
ID=11207455
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19727217370 Expired DE7217370U (de) | 1971-11-19 | 1972-05-08 | Einfuellstutzen fuer brennstofftanks von kraftfahrzeugen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE7217370U (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2553881A1 (de) * | 1975-11-29 | 1977-06-30 | Itw Ateco Gmbh | Einfuellstutzen fuer mit brennkraftmaschinen angetriebene fahrzeuge |
-
1972
- 1972-05-08 DE DE19727217370 patent/DE7217370U/de not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2553881A1 (de) * | 1975-11-29 | 1977-06-30 | Itw Ateco Gmbh | Einfuellstutzen fuer mit brennkraftmaschinen angetriebene fahrzeuge |
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