DE7202440U

DE7202440U - Vorrichtung zur Herstellung von Betonplatten

Info

Publication number: DE7202440U
Application number: DE19727202440
Authority: DE
Original assignee: Rheinbau GmbH
Current assignee: Rheinbau GmbH
Priority date: 1972-01-24
Filing date: 1972-01-24
Publication date: 1972-08-10

Description

Vorrichtung· zur Herstellung von Betonr"¹ atten

Die ErfindTinfr betrifft eine Vor^i chtun? zur Herstellung von Betonplatten oder-Leisten, wobei ein den auszugießenden ?exon enthaltender Einfüllwagen über die ortsfeste aus einer O-rundpl atte mit wenigstens zwei Abschalungs-βη "bestehende "?orni fährt.

Es ist eine Vorrichtung dieser Art bekannt ge-.'orden, bei der der Auspußtrichter des Einfüllwagens einenquer zur Fahrtrichtung verlaufenden Austrittsspalt für den mittels einer Stachelwalze zu verteilenden Beton aufweist, der durch mehrere, nebeneinander liegende Schieber oder Klappen ganz oder teilweise verschließbar ist. Es geliügt zwar mit dieser Vorrichtung, Betonplatten, auch mit teilweise eingebetteten Gitterträgern, in Breiten herzustellen, die von der ^esamfbreite der Grundplatte beliebig abzeichen, es ge-

"Mngt abei nicht, die Platten in ^reitenriohtun^ vollständig rl ei rhmäßifr zu «restalten, eine Anhäufunr den Betons im mittleren bereich dea Auä t'fi ttsspal tea ist nicht zu errr.eide*!.

Die Aufsrabe der Erfindung, bei der Herstellung beliebiger, jeweils einstellbarer Platten-und Leistenbreiten eine in ■ßreitenrichtun^ völlig Gleichmäßige Plattenstärke zu er zielen, wird dadurch gelöst, daß die für den Austritt des "Betons aus den Einfüllwagen vorgesehenen Öffnungen mehrere nebeneinander liegende Pörderschneoken enthalten. Die letzteren sind hierbei mit ihren Längsachsen parallel zur Fahrtrichtung des Einfüllwagens und zu den herzustellen Platten angeordnet.

Es gelingt mit der erfindungsgemäßen Regel, den Einfluß der "'andreibung des nachfließenden Betons an den Trichterwänden des Einfül1wagens, sowie Unterschiede im Strömungs-bzw. Gleitverhalten der in "Belegung befindlichen Betonmasse auszuschalten, was sich in einer vollständig gleichen Plattenstärke auswirkt, die ihrerseits durch Veränderung der Fahrgeschwindigkeit des Wagens und bzw. oder der Drehzahl der Förderschnecken variiert werden kann.

Hierzu ist es vorteilhaft, die Öffnungen an der Austrittsstelle in Arbeitsfahrtrichtung des Einfüllwagens gesehen hinten und senkrecht oder gegebenenfalls auch geneigt zur

herzustellenden Platte anzuordnen. Dabei v/eisen die Förderschnecken eine P^-IeI ehe Steigung auf und sie werden sämtliche mit gleicher Drehzahl an.^e + T-i nhen und können darüber hinaus einzeln oder auch gruppenweise ein- und ausgeschaltet werden. Zweckmäßig ist es, die einzelnen Förderschnecken ■jeweils mit einem Antrieb auszurüsten.

In besonderer Ausbildung der Erfindune können die Öffnungen als trogartige Abschnitte ausgebildet Re ^:ü, wobei .jeaer Abschnitt wenigstens eine Förderschnecke enthält. Hierbei kann der Abstand zwischen dem Außendttrchmesser einer Föederschnecke und der Troginnenwand so bemessen werden, daß auch ein etwas größeres Körn der Setcnsiassr keinen Schaden anrichtet.

Außerdem w¹ ""d man zwischen den Öffnungen und dem dahinxer liegenden Teil des Einfüllwagens einen freien Raum anordnen, aufgrund dessen der Fahrer des Einfüllwagens die Betonförderung gut beobachten und durch Verändern der Fahrgeschwindigkeit die Dosierung beeinflussen kann. Sollen Platten mit Aussparungen gefertigt werden, werden während des Überfahrens dieser abgeschalten Aussparungen die darüber liegenden Förderschnecken durch Druckknopftaster ausgeschaltet und somit die Betonförderung an diesen Stellen unterbrochen. Durch die aneinander gereihten Förderschnecken wird, wie schon erwähnt, eine gleichmäßige Betonförderung erreicht.

ieß¹ ich kann hei der Erfindung noch vorgesehen werden, daß "'enifTBtenp ein ^b-cha"¹ nnfsnrof^H1 durch einstellbare federn iuf der ^ rund r>i at te gehabten ^vrird. ^TTm -"ahrend der h:ütti]uny; ein Verdrehen de? E^^er.ters, cinmh den die KIn- ^tellung der als Blattfedern anagebi 1 deten federn be-i rkt \'.'i rd, τ:" verhindern, kann diener mit einer in einer "Drehri-htunsr wirkenden Sperre verbinden sein.

Auf der Zeichnung ist ein Ausführ'-n^sheisri el der Evfindung dargestellt und zwar /ei^en:

"Pi fr. 1 eine Seitenansicht, te-iT-e^e p: ^chn"¹' ^J ten der

erfindunrs^eTnäßen Vnrri ohtunp·: Pip'. 2 einen Schnitt durch die ^ΤΓο'"τ·ϊ fhtun :< dev ¹⁷If. l nach der linie ^TT-TT.

Der Einfüt 1 "'ap-en 1 -'st au"" einem ^hftppis ° angeordnet, das mit antreihharen Pollen ^ auf Schienen Λ iau^t. τ>*ΐ£? Chassis Ί überp-rei f t eine 7-i sehen den Schienen 4 pn^e^^dnete ~rvndr-' atte S mit den "beiden Abscha"¹ un^s rofilen 6 und 7, awischen denen die herzustellende P^tte 8 ein^eformt vird. .^m Austrittsende Q des Einfül l trichters 10 sind in "Fahrtrichtung liegende einzelne ^φΓ05·β 11 gebildet, in denen .Je^eI¹S eine Förderschnecke 12 gelagert, die sämtliche bei dem "beschriebenen ieirpie¹ mit einem Einzelantrieb 13 gekuppelt sind. Zwischen der Fläche 14, die z.B. zur Aufnahme des Bedienungsmannes angeordnet ist, und dem Einfülltrichter 10 ist ein

freier Raum 15 v^rgepehen, durch den der Bedienungsmann den aus den öffnungen 16 der ^Tröge 11 austretenden, in Pf eilrichtuns: 1⁷ nach unten erel anwenden "^eton genau beobachten und regulieren kann.

Um die Breite der herzustellenden Platten 8, die beispielsweise durch teilweise eingegossene Ti++ertrager 18 bewehrt sind, zu variieren, ist das Abschalungsprofil 7 la Quer richtung einstellbar auf der Grundplatte 5 angeordnet. Zum ?estha"lten in einer bestimmten Stellung dient bei dem beschriebenen ^eiSt)Ie"! eine Blattfeder 1?, die in einem Halte bock ⁵^ ^e¹SPeTt und mittels eines Exzenters 21 vorgespannt "erden kann, derart daS sie sich durch Abstützung an einem Vorsprung ?2 od.dp·!. des Bockes 20 mit ihrem freien Ende 23 auf das Abschalunpsnrofi"¹ 7 abstützt und dieses auf der tte S hält.

Claims

SCHUTZANSPRÜCHE:

1. Vorrichtung zur Herstellung von 3etonplatten oder-Leisten, wobei ein den auszugießenden Beton ent haltender Einfüllwagen über die ortsfeste, aus einer Grundplatte mit wenigstens zwei Abschalungsprciilen bestehende Form fährt,d a d u r c h gekennzeichnet , daß die für den Austritt des Betons aus dem Einfüllwagen (1) vorgesehenen Öffnungen (16) mehrere nebeneinander liegende Förderschnecken (12) enthalten.

2. Vorrichtung na h Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Öffnungen )16) durch trogartige Abschnitte (11) gebildet sind und jeder Abschnitt wenigstens eine Förderschnecke (12) enthält.

3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet , daß die Förderschnecken (12) mit ihren Längsachsen parallel zur Längsachse des Einfüllwagens (1) angeordnet sind

■l. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Anspruch , dadurch gekennzeichnet, dr.ß di^ Öffnungen (16) des Einfüllwagens (1) nach hinten und senkrecht oder gegebenenfalls aucri geneigt angeordnet sind.

5. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, 'laß die Förderschnecken (12) eine gleiche Steigung aufweisen.

6. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Förderschnecken (12) mit Einzelantrieben (13) gekuppelt sind.

7· Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen den Öffnungen (16) und dem dahinter liegenden Teil des Einfüllwagenc (1) bzw. dem Vv'agenchassis ein freier Raum (15) angeordnet ist.