DE717277C - Antriebsvorrichtung fuer Eisenbahnsicherungseinrichtungen - Google Patents
Antriebsvorrichtung fuer EisenbahnsicherungseinrichtungenInfo
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- DE717277C DE717277C DEV35882D DEV0035882D DE717277C DE 717277 C DE717277 C DE 717277C DE V35882 D DEV35882 D DE V35882D DE V0035882 D DEV0035882 D DE V0035882D DE 717277 C DE717277 C DE 717277C
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
- B61L29/00—Safety means for rail/road crossing traffic
- B61L29/24—Means for warning road traffic that a gate is closed or closing, or that rail traffic is approaching, e.g. for visible or audible warning
- B61L29/243—Transmission mechanism or acoustical signals for gates
Landscapes
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- Acoustics & Sound (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
Description
- Antriebsvorrichtung für Eisenbahnsicherungseinrichtungen Es ist bekannt, bei Antriebsvorrichtungen im Eisenbahnsicherungswesen die Anordnung so zu treffen, daß das angetriebene Element durch das antreibende erst nach einem bestimmten Winkelweg des antreibenden Teiles, also z. B. des Motors, mitgenommen wird. Solche Antriebe hat man z. B. verwendet bei Schranken, da je nach der Bauart der Schranke ein anderer Winkelweg erforderlich ist. Schwierig ist hierbei die Steuerung der durch den Antrieb bewegten Kontakte, da ein Teil der Kontakte sofort bei Beginn der :Motorbewegung betätigt werden muß. Gemäß der Erfindung wird nun bei einer Antriebsvorrichtung, bei welcher ein Mitnehmer vorgesehen ist, der erst nach einem bestimmten Winkelweg die Mitnahme der Steuerscheibe durch den Antrieb bewirkt, die Anordnung so getroffen, daß die Steuerscheibe eine Klinke trägt, die durch den Mitnehmer schon bei Beginn der Bewegung des Antriebs bewegt wird und hierbei eine Kontaktrolle o. dgl. für die Betätigung der Steuerkontakte aushebt.
- Der Erfindungsgegenstand ist in der Zeichnung beispielsweise näher erläutert.
- Fig. i stellt den Steuerschalter in der Grundstellung und Fig. 2 den Steuerschalter mit ausgehobener Klinke zu Beginn der Antriebsbewegung dar.
- Mit i ist die Steuerscheibe bezeichnet, die von einem Mitnehmer 2, der auf der Antriebswelle 3 fest verkeilt ist, mitgenommen werden soll. Die Steuerscheibe i betätigt in bekannter Weise mittels ihrer Auflaufflächen die Kontaktrollen ¢ und 5, die eine Umschaltung der Antriebskontakte 6, 7 vornehmen. Um nun die Mitnahme der Steuerscheibe i zu ermöglichen, ist gemäß der Erfindung ein Mitnehmerstift 8 vorgesehen, der je nach Länge der gewünschten Stelldauer in die Steuerscheibe i eingesetzt werden kann, wie gestrichelt angedeutet. Der Mitnehmer 2 macht also erst einen Leerweg, ehe er an den Mitnehmer 8 stößt, um dann die Steuerscheibe mitzunehmen. Die Kontakte sollen aber schon während dieses Leerweges bei Beginn der Antriebsbewegung betätigt werden. Zu diesem Zweck ist auf der Steuerscheibe i eine Klinke 9 angebracht, die bei Io drehbar gelagert ist. Der Mitnehmer 2 hebt sofort die Klinke 9 an, die durch ihre Schrägfläche i i die Kontaktrolle aushebt, wodurch der Kontaktumgeschaltet wird (s. Fig. 2). Bei der weiteren Bewegung des Mitnehmers trifft dieser auf den Mitnehmerstift 8 und nimmt über ihn die Steuerscheibe mit. In der umgekehrten Drehbewegung nimmt der Mitnehmer 2 die Steuerscheibe über den Mitnehnrerstift r8 mit. Die Rolle q. bzw. 5 bleibt ausgehoben, bis die Steuerscheibe i die Kontakte umschaltet.
Claims (2)
- PATENTANSPRÜCHE: i. Antriebsvorrichtung für Eisenbahnsicherungseinrichtungen, bei der eine Steuerscheibe durch einen Mitnehmer erst nach einem bestimmten Winkelweg des Antriebes bewegt wird, dadurch gekennzeichnet, daß die Steuerscheibe eine Klinke (9) trägt, die durch den Mitnehmer schon bei Beginn der Bewegung des Antriebes bewegt wird und hierbei eine Kontaktrolle (¢) o. dgl. für die Betätigung des Steuerkontaktes (6) aushebt.
- 2. Antriebsvorrichtung nach Anspruch i. dadurch gekennzeichnet, daß der Mitnehmerstift (8) verstellbar angeordnet ist. so daß der Winkelweg für die Mitnahme der Steuerscheibe (i) verändert werden kann.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEV35882D DE717277C (de) | 1939-05-03 | 1939-05-03 | Antriebsvorrichtung fuer Eisenbahnsicherungseinrichtungen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEV35882D DE717277C (de) | 1939-05-03 | 1939-05-03 | Antriebsvorrichtung fuer Eisenbahnsicherungseinrichtungen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE717277C true DE717277C (de) | 1942-02-10 |
Family
ID=7589970
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEV35882D Expired DE717277C (de) | 1939-05-03 | 1939-05-03 | Antriebsvorrichtung fuer Eisenbahnsicherungseinrichtungen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE717277C (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3503118A1 (de) * | 1984-01-31 | 1985-08-22 | Citizen Watch Co., Ltd., Tokio/Tokyo | Vorrichtung zum erzeugen eines rueckstellimpulses fuer einen drucker |
-
1939
- 1939-05-03 DE DEV35882D patent/DE717277C/de not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3503118A1 (de) * | 1984-01-31 | 1985-08-22 | Citizen Watch Co., Ltd., Tokio/Tokyo | Vorrichtung zum erzeugen eines rueckstellimpulses fuer einen drucker |
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