DE715735C

DE715735C - Durch einen im Zylinder sich drehenden sowie hin und her bewegenden Rohrschieber gesteuerte, mit Zeitpunktfremdzuendung arbeitende gemischverdichtende Viertaktbrennkraftmaschine

Info

Publication number: DE715735C
Application number: DED80466D
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Fritz Nallinger
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1937-08-21
Filing date: 1937-08-21
Publication date: 1942-01-06

Description

Durch einen im Zylinder sich drehenden sowie hin und her bewegenden Rohrschieber gesteuerte, mit Zeitpunktfremdzündung arbeitende gemischverdichtende Viertaktbrennkraftmaschine Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine mit G,emischverdichtun;g und Zeitpunktfremdzündung arbeitende Viertaktbrennkraftmaschine, die einen im Zylinder sich drehenden und gleichzeitig hin und her gehenden Rohrschieber aufweist und bei welcher durch eine oder mehrere je vor den Einlaßöffnungen des Schiebers angeordnete Einspritzdüsen, von denen eine in der Symmetrieübene des, Zylinders liegt, flüssiger Leichtbrennstoff, vorzugsweise Benzin, in Richtung auf die im Zylinderdeckel angeordnete Zündkerze je in einem geschlossenen Strahl eingespritzt wird.
Die Erfindung besteht darin, daß die Zündkerze in der Symmetrieebene des Zylinders nach der der in der Symmetrieebene liegenden Einspritzdüse entgegengesetzten Seite zu versetzt angeordnet ist. Bei den bekannten Maschinen der obenerwähnten. Gattung hat man entweder einen besonderen, den Brennraum rohrartig durchsetzenden Einspritzkanal vorgesehen, um unmittelbar vor der Kerze ein zündwilliges Gemisch zu erhalten, oder man hat die Zündkerze in der Mitte des Brennraumquerschnittes an der Zylinderkopfinnenseite angeordnet und den Einspritzstrahl gegen die Kerze gerichtet. In beiden Fällen isst eine gute Gemischbildung im übrigen Brennraum erschwert, weil erstens der Einspritzkanal eine Streuung von Brennstoffteilchen nach dem übrigen Brennraum verhindert und zweitens der Einspritzweg zwischen Düse und Kerze zu kurz ist, um eine günstige Verteilung des Brennstoffes zu ermöglichen. Hinzu kommt noch bei der oben geschildortep Düsenanordnung im besonderen, daß der Brennstoff in einem verhältnismäßig scharfein, geschlossenen Strahl eingespritzt werden muß, um zu v erhindein, daß die Kanten der Einlal3.öffnung des Schiebers vom Brennstoffstrahl getroffen werden. Letzteres hätte ein Abbrennen dieser Kanten sowie ein :1£1iwaschen von Schmieröl und Korrosionserscheinungen an der Außenseite des Schiebers zur Folge. Durch die vorliegende Erfindung werden diese Übelstände beseitigt. Sie ist auf der Zeichnung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt, und zwar zeigen: Fig. i einen Längsschnitt durch den Zylinder einer Rohrschieberbrennkraftmaschine nach der Linie x-x von Fig. 2, Fig. a einen Querschnitt durch die Br:ennkraftmaschine nach der Linie y-y von Fig. i. Im Zylinder a. gleitet ein Rohrschieber b und in diesem ein Kolben c. Dicht unterhalb des Zylinderkopfbodens (l weist der Zylinder a drei Einlaßschlitze e1, e2 und ,e3 auf. Diese werden von drei Schlitzen e4, e5 und ,es des Rohrschiebers b überlaufen. Die Einlaßschlitze ei bis eb liegen auf einer Hälfte des Zylinder- bzw. Schieberumfangs nebieneinander und werden über einen an die Luftzuleitung g angeschlossenen Luftaufnehmer f mit Frischluft versorgt.
Die Auslaßschlitze /t und lzi sind gegenüber den Eüilaßschlitzen ei bis e6 in Richtuing auf den Zylinderkopf zu versetzt angeordnet. Sie stehen durch einen Führungsspalt i für den Rohrschieber b zwischen dem Zylinderkopf d und dem Zylindermantel a mit dem Zylinderinnern in Verbindung. Die Auslaßschlitze lc und lal liegen auf der anderen Hälfte des Zylinderumfangs, und zwar den Einlaßschlitzen symmetrisch gegenüber. Sie werden von den zugehörigen Schlitzen f, und h, des Rohrschiebers b überlaufen.
Die Einspritzdüse k für den. Brennstoff ist unmittelbar vor der mittleren Einlaßöftnung e. angeordnet. Die Düse k liegt in der Ächsie des Einlaßschlitzes e2 und spritzt in einem waagerechten, die Zylinderachse schneidenden Strahl e ein. In Strahlrichtung hinter der Zylinderachse liegt die Zündkerze m. Sie ist im Zylinderkopfboden derart eingeschraubt, daß die Randstrahlen des Einspritzkegels gerade in der Nähe der Kerzenpole endigen oder in deren Nähe am Zylinderkopfboden oder an der Schieberwand auftreffen.
Dadurch ist im Augenblick der Zündung das Vorhandensein eines zündwilligen Gemisches gesichert. Auch kann sich der Strahlkegel ungehindert über den Brennraum ausbreiten. Sind mehrere Einspritzdüsen, z. B. an jedem Einlaßdurchlaß je -eine Düse k, k l, k.. vorgesehen, wie dies die Fig. a zeigt, so werden alle drei Einspritzdüsen derart ,angeordnet, daß sich ihre Strahlen gerade vor den Kerzenpolen an einer gemeinschaftlichen Stelle treffen.

Claims

PATENTANSPRUCH: Durch einen im Zylinder sich drehenden sowie hin und her bewegenden Rohrschieber gesteuerte, mit Zeitpunktfremdzündung arbeitende gemischverdichtende Viertaktbrennkraftmaschine, bei welcher durch eine oder mehrere je vor den Einlaßöffnungen des Schiebers angeordnete Einspritzdüsen, von denen eine in der Symmetrieebeine des Zylinders liegt, flüssiger Leichtbrennstoff, vorzugsweise Benzin, in Richtung auf die im Zylinderdeckel ,angeordnete Zündkerze je in einem geschlossenen Strahl eingespritzt wird, dadurch gekennzeichnet, daß die Zündkerze in der Symmetrieebene des Zylinders nach der der in der Symmetrieebene liegenden Einspritzdüse entgegengesetzten Seite zu versetzt angeordnet ist.