DE883526C - Mit Gemischverdichtung und Zeitpunktfremdzuendung arbeitende, schlitzgesteuerte Zweitakt-Brennkraftmaschine - Google Patents
Mit Gemischverdichtung und Zeitpunktfremdzuendung arbeitende, schlitzgesteuerte Zweitakt-BrennkraftmaschineInfo
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- DE883526C DE883526C DEG1670A DEG0001670A DE883526C DE 883526 C DE883526 C DE 883526C DE G1670 A DEG1670 A DE G1670A DE G0001670 A DEG0001670 A DE G0001670A DE 883526 C DE883526 C DE 883526C
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- internal combustion
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Classifications
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M69/00—Low-pressure fuel-injection apparatus ; Apparatus with both continuous and intermittent injection; Apparatus injecting different types of fuel
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B2720/00—Engines with liquid fuel
- F02B2720/15—Mixture compressing engines with ignition device and mixture formation in the cylinder
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Description
- Die Erfindung betrifft eine. mit Gemischverdichtung und' Zeitp.unktfrem.dzüntdung arbeitende, schlitzgesteuerte Zweitakt-Brennkraftmaschine, bei der Kraftstoff durch eine in einem .der Kanäle, die Frischluft dem Zylinderraum zuführen; angeordnete Einspritzdüse eingespritzt wird.
- Bei bekannten Ausführungen d.ieser Maschinengattung wird der Kraftstoff unmittelbar in den oberen Totraum des Zylinders eingespritzt. Die ,den Zylindern die Frischluft zuführenden Kanäle .der Maschinen haben einen mehr oder weniger rechteckigen Querschnitt. Der Querschnitt .der Einmündung der Kanäle in die Zylinder ist somit ebenfalls rechteckig. Die Oberflächen der Kanäle sind entweder roh oder bearbeitet. _ Es .ist ferner schon bekanntgeworden., die hin-" sprit@zdüsen so im Frischluftkanal anizuordnen, _daß .der Stra:hlkeegel der Kraftstoffstrahlen die von der -Kolbenlaufbahn und von dem Frischlufteinlaßkanal gebildeten Randkanten nicht trifft.
- Darüber hinaus wird erfindungsgemäß? vorgeschlagen, die Einspritzung in Richtung auf .die Mündung des. Kanals in den Zylinder erfolgen zu lassen und dem Kraftstoffstrahlkegel im Bereich der Kanalmündung einen Querschnitt zu geben., -,dessen Form der Mündungsform des Kanals ähnlich und .gleich groß oder etwas - kleiner als der Mündungsquerschnitt ist. Die Achse des Kraftstoffstrahls kann dabei zeit -der Achse des Kanalschlußstückes zusammenfallen.
- Zweckmäßig i-st es, dem Kanal und den Kraftstoffstrahlen einen. im Bereiche der. Mündung kreisrunden Querschnitt zu geben. Es ist dabei darauf zu achten, daß der Querschnitt des Kanalschlußstückes bei der Wahl von kreisrunden Querschnitten auch genau kreisförmig ist. Diese Querschnittsform stellt man zweckmäßigerweise durch Aufbahren des Kanalschlußstückes her; es wird also spanabhebend in, einem Bohrarbeitsgang auf Fertigmaß bearbeitet.
- Eine diese Merkmale aufweisende Brennkraftmaschine zeichnet sich besonders-durch Sparsamkeit im Kraftstoffverbrauch aus. -In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel dargestellt.
- Abb. i zeigt einenLängsschnitt durch den Zylinder einer Maschine und Abb. 2 den Querschnitt nach Linie A-A .der Abb. i, in größerem Maßstab ;gezeichnet.
- An dem Zylinder r .ist .der Kanal, z. B. ein: sogenannter Übersträmkanal, angegossen. Das Schlußstück 3 des Kanals 2 mündet in den Zylinderraum q. ein. Die Achse des Zylinders ist mit 5 bezeichnet.
- Der . Kraftstoffstrahl 6 hat in .der Öffnung 7 (Kanalmündung) den Durchmesser d. Aus der Abb. 2 ist ersichtlich, daß der Durchmesser D der Öffnung 7 etwas größer als der Durchmesser d ist.
- Es ist denkbar, die Bedingung der Übereinstimmung der Querschnitte auch erfüllen zu können, wenn es nach der Erfindung gelingt, den Querschnitt des Kraftstoffstrahles erfindungsgemäß auf einen nicht kreisförmigen Querschnitt der Öffnung abzustimmen. Da die Fläche der Durchdringungskurve, die von der Kolbenlaufbahn. des Zylinders und; von, der Öffnung 7 gebildet wird, nicht eben,'sondern gewölbt ist, wird es. gegebenenfalls ratsam sein, den Querschnitt des Kraftstoffstrahles diesem Umstand anzupassen.
Claims (2)
- PATENTANSPRÜCHE: i. Mit Gemischverdichtung und Zeitpunktfrem,dzündung arbeitende, schlitzgesteuerte Zweitakt-Brenn@kraftmaschine, bei der Kraftstoff durch eine in einem. der Kanäle, die Frischluft dem Zylinderraum zuführen, an-.geordnete Ein.spritzd:üse eingespritzt wird, dadurch gekennzeichnet, daf die Einspritzdüse (8) so angeordnet ist, daß die Einspritzung in Richtung auf die Mündung (7) des Kanals (2) in den Zylinder (¢) erfolgt un.di dabei der Kraftstoffstrahl`kegel (6) im Bereich der Kanalmündung (7) einen Querschnitt hat, dessen Form der Mündungsform des Kanals ähnlich und gleich graß1 oder etwas kleiner als der Mündungsquerschnitt ist.
- 2. Zweitakt-Brennkraftmaschine nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Kanal und .der Kraftstoffstrahl im Bereich der Mündung einen kreisrunden Querschnitt haben (Ab b.. 2). _ 3.. Zweitakt-Brennkraftmaschine nach den Ansprüchen i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß das. Schlußstück (3) des Kanals (2) durch Aufbohren auf Maß bearbeitet ist. Angezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 739 662, 715 735, 633--i'-5"
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEG1670A DE883526C (de) | 1950-04-19 | 1950-04-19 | Mit Gemischverdichtung und Zeitpunktfremdzuendung arbeitende, schlitzgesteuerte Zweitakt-Brennkraftmaschine |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEG1670A DE883526C (de) | 1950-04-19 | 1950-04-19 | Mit Gemischverdichtung und Zeitpunktfremdzuendung arbeitende, schlitzgesteuerte Zweitakt-Brennkraftmaschine |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE883526C true DE883526C (de) | 1953-07-20 |
Family
ID=7116378
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEG1670A Expired DE883526C (de) | 1950-04-19 | 1950-04-19 | Mit Gemischverdichtung und Zeitpunktfremdzuendung arbeitende, schlitzgesteuerte Zweitakt-Brennkraftmaschine |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE883526C (de) |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE633125C (de) * | 1935-10-24 | 1937-03-30 | Jagenberg Werke Ag | Papierbehaelter mit Schraubverschluss |
DE715735C (de) * | 1937-08-21 | 1942-01-06 | Daimler Benz Ag | Durch einen im Zylinder sich drehenden sowie hin und her bewegenden Rohrschieber gesteuerte, mit Zeitpunktfremdzuendung arbeitende gemischverdichtende Viertaktbrennkraftmaschine |
DE739662C (de) * | 1938-03-10 | 1943-10-01 | Emil Trautloff | Mit Querspuelung arbeitende gemischverdichtende Zweitaktbrennkraftmaschine |
-
1950
- 1950-04-19 DE DEG1670A patent/DE883526C/de not_active Expired
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE633125C (de) * | 1935-10-24 | 1937-03-30 | Jagenberg Werke Ag | Papierbehaelter mit Schraubverschluss |
DE715735C (de) * | 1937-08-21 | 1942-01-06 | Daimler Benz Ag | Durch einen im Zylinder sich drehenden sowie hin und her bewegenden Rohrschieber gesteuerte, mit Zeitpunktfremdzuendung arbeitende gemischverdichtende Viertaktbrennkraftmaschine |
DE739662C (de) * | 1938-03-10 | 1943-10-01 | Emil Trautloff | Mit Querspuelung arbeitende gemischverdichtende Zweitaktbrennkraftmaschine |
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