DE714218C - Vorrichtung zum selbsttaetigen OEffnen und Schliessen der im Rollgangsplattenbelag von Walzwerken vorgesehenen OEffnungen zum Einfahren der Rautenkanter - Google Patents

Description

• Vorrichtung zum selbsttätigen Öffnen uhd Schließen der im Rallgangsplattenbelag von Walzwerken vorgesehenen Öffnungen zum Einfahren der Rautenkanter Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Öffnen und Schließen von im Rollgangsplattenbelag von Walzwerken vorgesehenen öffnungen zum Einfahren der Rautenkanter. Dabei geht die Erfindung von solchen Vorrichtungen der genannten Art aus; bei denen die Verschlußteile des Plattenbelages zusammen mit der Kantvorrichtung selbst in deren Fahrtrichtung beweglich ausgebildet ist. Die bekannten Vorrichtungen sind so gehalten, daß die Verschlußplatte unter Einwirkung von Gewichten steht, die das Bestreben `haben, die Verschlußplatte in Schlußstellung zu 'halten, so daß beim Einfähren des Kanters in Arbeitsstellung dieses Verfahren entgegen der Gewichtswirkung erfolgt, und daß das Schließen der öffnung im Plattenbelag beim Ausfahren des Kanters aus der Arbeitsstellung durch die Gewichtswirkung erfolgt. Die hier verwendeten Gegengewichte machen die Anlage verwickelt. Zwar sind Vorrichtungen der hier in Frage stehenden Art bekannt, bei denen diese Gegengewichte in Fortfall kommen, indem die Verschlußplatte einfach mit dem Kantenfahrgestell fest verbunden wird, so daß der @einfahrende Kanter die Verschlußplatte vor sich her schiebt und der ausfahrende Kanter die Platte in die Schlußstellung zieht. Diese Einrichtungen können nur da Verwendung finden, wo der Kanter nur für :ein und dasselbe Walzgerüst gebraucht wird. Die Erfindung betrifft dagegen eine öffnungs- und Schließvorrichtung für Kanter, die für verschiedene Walzstraßen benutzt -werden. Dias Neue besteht darin, daß das Kanterfahrgestell oder die Verschlußplatte mit einem Riegel versehen ist, der den Kanter beim Einfahren mit der Verschlußplatte verbindet oder beim öffnen des Kanters nach Erreichen der Schlußstellung die Verschlußplatte von dieser wieder löst. Diese Ausbildung der Vorrichtung macht die Verwendung von Gegengewichten unnötig. Solche Gegengewichte sind auch bei einer bekannten Vorrichtung nicht zu vermeiden, bei der statt einer Verschiebung der Verschlußplatten diese- durch das Fahrgestell des Kanters beim' Einfahren in Arbeitsstellung seitlich abgedrängt werden.
• In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung schematisch dargestellt, und zwar zeigt Abb. i die Gesamteinrichtung, während Abb. 2 den wesentlichsten Teil der Erfindung im vergrößerten Maßstab wiedergibt.
• Mit i und 2 sind die Rollgänge zweier nebeneinander angeordneter Walzstraßen dargestellt. Für beide Walzstraßen ist der mit 3 bezeichnete verfahrbare Kanter vorgesehen, der auf der Fahrbahn q. sowohl. nach links als auch nach rechts in Arbeitsstellung zwischen die Rollen des einen oder anderen Rollganges eingefahren werden kann. Mit 5 und 6 sind die Verschleißplatten im Plattenbelag des einen oder anderen Rollganges angedeutet. An den einander zugekehrten Enden der beiden Verschlußplatten 5 und 6 sind Kippriegel; und 8 vorgesehen, die mit den Vorsprüngen g und io am Kanterfahrgestell3 zusammenarbeiten. Vermittels einer Schraube i i wird der Ausschlag der Klinke 7 bzw. 8 nach unten begrenzt. Der Zwischenplattenbelag 1q. ist .im Bereich der Fahrbahn des Kanters 3 an seinen beiden Enden mit Schrägflächen 12 und 13 (vgl. hierzu insbesondere Abb.2) versehen, die mit den Schrägkanten 15 bzw. 16 in der nachfolgend erläuterten Wirkungsweise zusammenarbeiten.
• Diese gestaltet sich -wie folgt.
• Wird das Kanterfahrgeste113 beispielsweise mit Bezug auf die Abb. i und 2 nach rechts vorgeschoben; um in den Rollgang a eingefahren zu werden, so klinkt der Vorsprung i o am Kanterfahrgestell3 in den Riegel 8 ein, so daß die Verschlußplatte 6 .aus ihrer Verschlußlage herausgeschoben wird. Beim Ausfahren des Kanters aus der genannten Arbeitsstellung schiebt sich der Riegel 16, sobald die Platte 6 ihre Schließlage erreicht hat, von der Schrägkante 13 des Zwischenbelage$ hoch, so daß der Vorsprung io vom Riegel 8 freigegeben und dieser in die Außerarbeitslage gefahren werden kann. In gleicher Weise gestaltet sich das Arbeitsspiel, wenn das Kanterfahrgestell in den Rollgang i hineingefahren wird.
• An die gezeigte Riegelverw°ndung ist die Erfindung natürlich nicht gebunden; diese wird ganz allgemein in dem Ausführungsgedanken gesehen, ein.- selbsttätig arbeitende lösbare Verbindung zwischen dem Kanterfahrgestell und den Verschlußplatten vorzusehen.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Vorrichtung zum selbsttätigen üffnen und Schließen der im Rollgangsplattenbelag von Walzwerken vorgesehenen üffnungen zum Einfahren der Rautenkanter, bei der die Verschlußteile des Plattenbelages zusammen mit der Kantvorrichtung selbst in deren Fahrtrichtung beweglich ausgebildet sind, dadurch gekennzeichnet, daß das Kanterfahrgestell (3) oder die Verschlußplatte (5,6-) mit einem Riegel (8) versehen ist, der den Kanter beim Einfahren mit der Verschlußplattr verbindet oder beim Ausfahren des Kanters nach Erreichen der Schlußstellung die Verschlußplatte von dieser wieder löst.