DE709697C - Verfahren zur Herstellung von Tellerventilen fuer Brennkraftmaschinen - Google Patents

Verfahren zur Herstellung von Tellerventilen fuer Brennkraftmaschinen

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DE709697C
DE709697C DER105498D DER0105498D DE709697C DE 709697 C DE709697 C DE 709697C DE R105498 D DER105498 D DE R105498D DE R0105498 D DER0105498 D DE R0105498D DE 709697 C DE709697 C DE 709697C
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copper
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JOSEF RUHRMANN DR ING
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JOSEF RUHRMANN DR ING
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Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L3/00Lift-valve, i.e. cut-off apparatus with closure members having at least a component of their opening and closing motion perpendicular to the closing faces; Parts or accessories thereof
    • F01L3/12Cooling of valves
    • F01L3/14Cooling of valves by means of a liquid or solid coolant, e.g. sodium, in a closed chamber in a valve

Description

  • Verfahren zur Herstellung von Tellerventilen für- Brennkraf tmaschinen Zweck der Erfindung ist die Erzeugung von Tellerventilen für Brennkraftmaschinen mit einem Kern aus gut wärmeleitendem Metall, z. B. Kupfer. Es ist vorgeschlagen worden, zwecks Erzielung einer besseren Wärmeableitung bei Ventilen in dem hohlgebohrten Ventil einen gut leitenden Metallkern vorzusehen, der durch Einpressen oder Verschrauben befestigt wird. Infolge der im el Vergleich zu Stahl höheren Aus-dehnungszahlen der in Frage kommenden guten Wärmeleiter, Kup.fer und Aluminium, lockern sich diese Metallkerne jedoch im praktischen Betrieb, wenn eine häufige Aufheizung auf Betriebstemperatur und Rückkühlung auf Außentemperatur eintritt. Man hat'deshalb auch vorgeschlagen, den Metallkern durch Eingießen einzubringen oder das Ventil mit dem zunächst in festern Zustand eingebrachteii Metallkern -über die Schmelztemperatur des letzteren zu erhitzen, so daß ein inniges Verschweißen des Metalls mit dein Stahl herbeigeführt wird.
  • Bei diesen bekannten Verfahren wird der Ventilschaft vom Schaftende her hohlgebohrt. Die Bohrung reicht bis in den Ventilteller, ohne sich hier zu erweitern, so daß die Wärmeabfuhr vom Tellerrand, welcher der Einwirkung der Feuergäse in erster Linie C, ausgesetzt ist, bis zur Mitte des Tellers nur durch den schlecht wärmeleitenden Stahl erfolgen kann. Es ist auch vorgeschlagen worden, das Ventil hohl zu schmieden, so daß im Teller eine Aufweitung der Bohrung erreicht -wird, und dann einen guten #-#'ärmeleiter einzubringen. In jedem Falle muß nachträglich die Einfüllöffnung in einem besonderen Arbeitsgang verschlossen werden.
  • Das Verfahren entsprechend der vorliegenden Erfindung ermöglicht die Einbringung des gut wärmeleitenden Kerns beispielsweise aus Kupfer in wesentlich einfacherer Weise, wobei in einem einzigen Arbeitsgang der Kern mit dem Ventilstahl verschweißt und die Einfüllöffnung durch Anschweißen einer Stahiplatte sicher verschlossen wird. Dabei wird der NIetpAlkern auch iniVentilteller derart angebracht, daß eine gute Wärineabfuhr vom Tellerrand zur Mitte gegeben ist.
  • Erfindun- -emäß wird ein mit beispielsweise festein Kupfer gefülltes, am Boden offenesVentil in einem Stalilnäpfchen stehend bis auf oder über die Schnielztemperatur des Kupfers o. dgl. erhitzt und wieder abgekühlt, wobei das'Näpfchen init dem flüssigen Kupfer verschweißt und - nach Entfernung des Näpfchenrandes eine das Kupfer schützende Bodenplatte am Ventilteller bildet, In der Zeichnung stellt a ein hohles Stahlventil dar, dessen Höhlung 1) voni Ventil-teller c her in den Schaft el so weit hineinra-t, als das für die erwünschte Wärm-et#, ableitun- erforderlich ist. Die Höhlungl, üio Ventils a wird mit Kupfer in Form vo ' n:z R'andkupfer c oder Blechabschnitten f ange2' füllt. Das so gefüllte Ventil steht in dein aus Ventilstahl bestehenden Näpfchen-, das mit alls-,#itigen g R- and li # -ersehen ist. In deni Näpfchen #verden uni den Ventilteller c herinn noch Kupferstückcheii i angeordnet. Sutzt nian nun da., mit Kupfer gefüllt,-Ventil mit dein darunter betindlichen Näpfchen der Schntelzteniptratur des Kupfers aus, so kann das Kupfer aus dein Ventil nicht entweichen, (la da., erste flüssi"e, nach unten sickernde Kupfer den Rand des Ventiltellers -eg 11 (las -"Zäpfchen - sofort hernietisch abliliul.'it. so dafl) der Luftdruck ein 11eraustreiben von flüssigem Kupfer verhin-1)a., Ventil init dein flüssigen Kupferinhalt kann nun beliebig lange auf oder über der Sehnielzteinperatur tlu#; Kupfers gehalten werden. so daß eine innige des 111-111)f01-s Init dein Stahl eintritt, wobei #gleichzeitig auch das Näpfchüng fest anschweißt. Das bei der Erstarrung für die Zusammenziehung des Kupfers erforderliche -,Nachsaugnietall wird durch den äußeren Luftdruck
    V,2ni Näpfchen g her in das Ventil a hinein-
    'We 'drückt, - so (laß ein dichter Kupferkern im
    des Ventils entsteht. Nach erfolgter
    'Xßkülilutig wird der Rand h des, Näpfchens g
    entfernt, so (laß ein Ventil init einer allseitig von Stahl uinschlossenen Kupferfüllung vorliegt.

Claims (1)

  1. PATrNTANSPRUCII-. Verfahren zur Herstellung von Tellerventilen für Brennkraftniaschinen mit einein allseitig von Stahl umschlossenen eingeschweißten Kern aus gut wärmeleitendein -Metall, dadurch gekennzeichnet, flaß ein init beispielsweise festem Kupfer (c. /) gefülltes, ani Boden offenes Ventil (a) in einem Stahlnapfchen (g) stehend bis auf oder über die Schnielztemperatur des Kupfers o. dgl. erhitzt und wieder ab-(,ekühlt wird, wobei das Näpfchen (g) t' init (]ein flüssigen Kupfer verschweißt und nach E-iitfernung des -,Näpfchenrandes (h) eine (las Kupfer schützende Bodenplati,c un Ventilteller bildet.
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1005317B (de) * 1952-02-12 1957-03-28 Daimler Benz Ag Ventil, insbesondere Einlassventil, fuer Brennkraftmaschinen
DE1228125B (de) * 1958-08-13 1966-11-03 Gen Motors Corp Ventilstoessel fuer Brennkraftmaschinen
CN104981589A (zh) * 2013-03-14 2015-10-14 日锻汽门株式会社 空心提升阀

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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DE1005317B (de) * 1952-02-12 1957-03-28 Daimler Benz Ag Ventil, insbesondere Einlassventil, fuer Brennkraftmaschinen
DE1228125B (de) * 1958-08-13 1966-11-03 Gen Motors Corp Ventilstoessel fuer Brennkraftmaschinen
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