DE70933C - Oberbau für elektrische Eisenbahnen mit unterirdischer Stromzuführung - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTA

KLASSE 20: Eisenbahnbetrieb.

Den Gegenstand der vorliegenden Erfindung bildet ein durch die Anordnung seiner einzelnen Theile und deren Verbindung unter einander unveränderlicher Oberbau für elektrische Eisenbahnen mit unterirdischer Stromzuführung, bei welchem ein Freilegen des Kanals für die elektrischen Leiter ohne Störung des Betriebes in seiner ganzen Breite ermöglicht werden soll, indem der Stromleiter und die denselben stützenden Theile leicht zugänglich gemacht sind.'

Ein derartiger, auf der Zeichnung dargestellter Oberbau besteht im wesentlichen aus in Abständen angeordneten j'ochartigen Querschwellen a, auf welchen die Laufschienen in üblicher Weise befestigt sind und welche zwischen den letzteren eine oder mehrere dem oder den Kanälen zur Aufnahme der Stromleiter angepafste Aussparungen abhaben. Die Querschwellen werden in Steinmörtel eingebettet, aus welchem der zwischen denselben fortgeführte Kanal b für den Stromleiter ausgehoben ist (Fig. 4). Der Kanal ist für den von dem Wagen ausgehenden Stromaufnehmer mit einem von den den Kanal b überdeckenden Leisten d und f gebildeten Spalt versehen. Die Zahl der in den Querschwellen angeordneten . Aussparungen bezw. der Kanäle b richtet sich nach derjenigen der Stromleiter, für deren jeden ein besonderer Kanal vorgesehen ist, welcher an den Seiten von den die Querschwellen a mit einander verbindenden Leisten c und d in der Höhe des Strafsendammes eingefafst wird. Die eine (in der Zeichnung die linksseitige) Leiste c wird vorzugsweise durch ein Winkeleisen gebildet, dessen waagrechter Schenkel auf der Oberkante der Querschwellen ruht und mit diesen durch Schraubenbolzen e fest verbunden wird. Der andere, senkrechte Schenkel des Winkeleisens lehnt sich gegen die Seitenstütze a² der Schwellen, auf diese Weise und mit Hülfe der in den Kanal a¹ hineinragenden Tragarme a³ ein unveränderliches Lager für die U-förmige, die eine Seite des Spaltes für. den Stromaufnehmer bildende Abdeckschiene f herstellend. Die letztere ist mit ihrer Rinne nach oben gelagert und wird mittelst schräg angeordneter Hakenschrauben h und Hartgufspflasterblöcke g, deren Vertiefungen g³, Fig. 4, an der oberen Seite ein Ausgleiten von das Geleis überschreitenden Personen und Thieren verhindern sollen, in ihrem Lager gehalten. Die Muttern der durch Schlitze f¹ der Schiene f und g¹ der Hartgufsblöcke g bis in die Vertiefung g·² der letzteren reichenden Hakenbolzen h sind von oben leicht zugänglich, so dafs die Schiene f ohne Zerstörung des Pflasters entfernt und nöthigenfalls ersetzt werden kann, wodurch der Kanal b offengelegt und der in demselben untergebrachte Stromleiter k zugänglich gemacht wird. Die der Schiene f benachbarte, an der anderen Seite des Spaltes in der Höhe des Pflasters liegende L-förmige Leiste d wird mittelst der durch ihren Steg d¹ gehenden Schraubenbolzen i gegen eine entsprechend geneigte Stützfläche α⁴ der Schwelle a gehalten, welche an der oberen Kante mit einer sich unter den Kopf der Leiste legenden Rippe α⁵ versehen ist. Es ist zweckmäfsig, an den Steg d^l der Leiste d, und zwar an seiner unteren Kante, ebenfalls eine Rippe d'² anzu-

bringen, mit welcher sich die Leiste behufs sicherer Lagerung gegen die Wurzel der Stützfläche α⁴ legt.

Der beim Ausführungsbeispiel durch Kupferrohre gebildete Stromleiter k ist durch Klammern op an einer gegen die Einwirkung der Witterung und Nässe geschützten Holzstange / befestigt, welche von Glas- oder Porcellan-Isolatoren η getragen wird. Die letzteren ruhen mit ihrem oberen Rand auf der Deckplatte der Tragarme α³, durch deren Oeffnung a⁶ sie von oben eingesetzt und nach Entfernung der Hartgufsblöcke g jederzeit zugänglich werden, da dieselben mit ihrem Kopf κ² durch die an dieser Stelle entsprechend ausgeschnittene Schiene f hindurchreichen. Auf diese Weise sind der Stromleiter sowohl wie die Isolatoren gegen Schmutz und andere durch den Spalt vom Strafsendamm eindringende Unreinigkeiten geschützt, indem dieselben von der Leiste f überdacht werden.

Die Isolatoren können zu jeder Zeit nach Entfernung der Hartgufsblöcke g aus ihrem Lager genommen und besichtigt oder gereinigt werden, indem sich dieselben nach einer Vierteldrehung von der an ihren Zapfen m hängenden Holzschiene I freimachen können.

Zu diesem Zweck ist jeder Tragzapfen m der Isolatoren mit einem rechteckigen Kopf tn^l versehen, welcher durch eine in der Längenrichtung des Holzes angebrachte, der Gröfse des Kopfes m^l entsprechende rechteckige oder ovale Oeffnung Z¹ greift, zu welcher sich der letztere bei einer Vierteldrehung der Isolatoren quer stellt und · so die Holzschiene zwischen dem Wurzelansatz und dem Kopf m¹ des Trag-Zapfens tri festhält.

Claims (1)

1. PaTENT-A NSPRUCH :

   Ein Oberbau für elektrische Eisenbahnen mit unterirdischer Stromzuführung, bei welchem die von Tragarmen der Querschwellen α gestützten Isolatoren η und die Abdeckschienen/ für den Stromleiter aufnehmenden Kanal b unabhängig von einander losnehmbar gemacht sind, indem die Abdeckschienen für den Durchlafs der Flantschen, η' der Isolatoren derart ausgeschnitten sind, dafs letztere zum Lösen ihrer bajonettartigen Verbindung mit den Stromleiterstützen / erst angehoben werden müssen, ehe sie die erforderliche Vierteldrehung zur Freigabe der Stromleiterstützen ausführen können.

   Hierzu ι Blatt Zeichnungen.