DE130692C

DE130692C -

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Publication number: DE130692C
Application number: DENDAT130692D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Der den Gegenstand vorliegender Erfindung bildende Kanal zeichnet sich durch seine Einfachheit,' Billigkeit in der Herstellungsweise und seinen dauerhaften Bau aus und besteht im Wesentlichen aus einzelnen neben einander gereihten Rinnen aus Stein, Cement, Eisen oder aus einem sonstigen geeigneten Stoffe. Zwischen letzteren sind in entsprechenden Abständen von einander profilirte Hängearme aus dünnem Blech eingesetzt, welche mit plattenförmigen Verbreiterungen auf den oberen Seiten der Rinnen aufliegen und einestheils mit der einen auf der Rinne der ganzen Länge nach aufliegenden Schiene verschraubt, andererseits durch eine parallel mit dieser Schiene laufende Traverse verbunden sind. Letztere bildet auf der einen Seite mit der Fahrschiene einen Schlitz, durch welchen der Stromabnehmer hindurchgeht, und auf der anderen Seite die seitliche, in der Strafsenfläche endigende Begrenzung der Kanaldecke.

Es ist selbstverständlich, dafs die an der offenen Strecke verwendete Form der Rinnen bei den Weichen und Kreuzungen eine Abänderung erfahren mufs, worauf an dieser Stelle nur kurz hingewiesen werden soll.

In den beiliegenden Zeichnungen zeigt
Fig. ι einen Schnitt nach \-\ aus Fig. 2,
Fig. 2 einen Schnitt nach x-x aus Fig. 1,
Fig. 3 einen Schnitt nach y-y aus Fig. 2,
Fig. 4 ein Schaubild des Hängearmes,
Fig. 5 einen Querschnitt des Kanals mit einem als Isolatorträger dienenden, theilweise die Kanaldecke bildenden Gehäuse.

Der Kanal für den Leitungsdraht wird durch einzelne neben einander gereihte Rinnenstücke 36 gebildet, zwischen welchen profilirte Hängearme 37 aus dünnem Blech eingesetzt werden.

Letztere sind an ihrem einen Schenkel zu einem Kreuz 38 ausgestaltet, dessen horizontale Schenkel 39 (Lappen) auf der oberen Seite des betreffenden Rinnenschenkels aufliegen.

Der obere verticale Theil 40 des Kreuzes 38 überragt auch in der Querrichtung die Lappen 39, ist an seinen Schmalseiten abgesetzt und endigt in beiderseitigen Flantschen 41. Auf diese Weise sind in gewissen Abständen von einander Stützen gebildet, an welchen eine längs der einen Fahrschiene in einem Abstande von ungefähr 3 cm laufende 3-förmige Traverse 42 mittrist Schrauben befestigt wird. Diese Traverse dient, wie aus Fig. 3 ersichtlich, als seitliche Begrenzung der Kanaleindeckung und bildet mit der Fahrschiene einen Schlitz, durch welchen der Stromabnehmer vom Motorwagen hindurchragt. Der Leitungsdraht, welcher auf entsprechenden Isolatoren befestigt ist, liegt verhältnifsmäfsig weit hinter der Kante der Traverse 42, so dafs er gegen äufsere Einflüsse vollkommen gesichert erscheint.

Der andere Schenkel des Hängeannes 37 endigt T-förmig in beiderseitigen Flantschen 46, welche ebenfalls auf der Oberseite des anderen Rinnenschenkels aufruhen. An diesen Flantschen wird die eine Fahrschiene mittelst Schrauben befestigt.

Claims

PateNT-ANSPRUCH :
Strecke für elektrische Eisenbahnen mit unterirdischer Stromzuführung, gekennzeichnet durch

zwischen den kanalbildenden Rinnenstücken eingesetzte, profilirte Hängearme 37 aas dünnem Blech, deren mit Lappen 39 und 46 ausgestaltete Schenkelenden auf denRinnenwandungen aufliegen und einerseits mittelst einer mit der Fahrschiene den Schlitz 53 bildenden, an den Flantschen4i des -|—förmigen Schenkels 38 befestigten Traverse 42, andererseits mit der an den Lappen 46 des T- förmigen Schenkels befestigten Fahrschiene verbunden sind.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.