DE708948C

DE708948C - Statorwicklung

Info

Publication number: DE708948C
Application number: DEM145050D
Authority: DE
Inventors: Wilhelm Schulze
Original assignee: Mix und Genest AG
Current assignee: Mix und Genest AG
Priority date: 1939-05-12
Filing date: 1939-05-12
Publication date: 1941-08-01

Description

Statorwicklung Die Erfindung betrifft eine Statorwicklung für zweipolige elektrische Maschinen, insbesondere Kurbelinduktoren mit drehbarem Dauermagneten, bei der eine aus einer Anzahl von Windungen bestehende Drahtschleife, eine sog. Drahtdocke, Verwendung findet.
Bei den bekannten Ausführungen sind die fertig gewickelten Spulen auf den Jochhälften oder,Polschuhen angeordnet. Durch die hierdurch zwangsläufig bedingte verhältnismäßig kurze und dicke Ausführung der Spulen ergibt sich der Nachteil, daß der vorhandene Eisenweg nur in geringem Maße .ausgenutzt wird und der Raumbedarf derartiger Anordnungen wegen der hier entstehenden großen ungenutzten Hohlräume unzweckmäßig groß gehalten -werden muß. Außerdem wird bei den bekannten Ausführungen von Statorwicklungen immer eine Anzahl von Docken in den Stator gelegt.
Die Erfindung vermeidet diese Nachteile. Sie erreicht dies dadurch, daß die aus nur einer Drahtdocke entsprechender Länge bestehende Wicklung gleichzeitig auf die Jochhälften zwischen den Polschuhen gewickelt wird. Die besondere Art der Bewicklung des Stators besteht darin, daß die Drahtdocke innen durch das Gehäuse derart hindurchgezogen wird, daß der Dockenanfang an einen Polschuh zu liegen kommt, worauf der restliche Teil der Docke außen um das Gehäuse herumgeführt und wieder durch das Innere des Gehäuses hindurchgeführt wird, so daß die die Polschuhe verbindenden Jochhälften durch mehrmaliges Wiederholen dieses Vorganges Windung für Windung gleichzeitig vollgewickelt werden, worauf die letzte um das Statorjoch herumgeführte 'Windung der Docke mittels geeigneter Spannstücke gehalten wird.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in den Abb. i bis 3 gezeigt.
Abb. i zeigt die aus einer Anzahl (beispielsweise ioo) Windungen bestehende Drahtschleife i mit den Anschlußenden ;A und E. Zum Schutz gegen Beschädigung durch die Kanten beim Aufbringen der Windungen auf das Statorjoch wird die Drahtschleife i,zweckmäßig mit einem Isolierband 3 umgeben.
In Abb. a ist veranschaulicht, wie die geschlossene Schleife i auf das Joch 2 des Stators aufgebracht wird. Anfang und Ende der Schleife sind an den Fuß der Polschuhe 5 gelegt. Dargestellt ist nur die Lage der Schleife am Beginn der Aufbringung. Um nun die Schleife weiter um die freien unbewickelten Jochteile des Stators zu wickeln, ist es nur erforderlich, den links gezeigten Teil der Schleife nach rechts hinten um den Statur herumzuführen, den verbleibenden Teil der Schleife sodann 'in der Mitte zu fassen und durch die Statoröffnung wieder nach vorn zu führen usw.
Abb.3 zeigt die fertig aufgebrachte. Statorwicklung 4. Die letzte um das Statorjoch herumgeführte Windung wird mittels geeigneter Spannstücke 6 gehalten.
Die letzte Windung kann aber auch ebenso wie die erste Windung um die Polschuhe gelegt werden. Das nach dem Überstreifen der Drahtschleife über die vorstehenden Kanten der Polschuhe eintretende Nachlassen der Spannung und Freiwerden eines Schleifenstückes kann durch Nachdrücken der letzten Windungen wieder ausgeglichen werden.
Die Anordnung gemäß der Erfindung bietet außer der Raumersparnis noch den weiteren Vorteil, daß die den Statur bildenden Bleche aus einem Stück gestanzt werden können, wodurch eine erhebliche Arbeitsersparnis erzielt Wird und alle bei mehrteiliger Ausführung der Bleche entstehenden, den magnetischen Fluß störenden Luftspalte fortfallen.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Statorwicklung für zweipolige elek-trische Maschinen, insbesondere Kurbelinduktoren mit drehbarem Dauermagneten, bei der eine aus einer Anzahl von Windungen bestehende Drahtschleife, eine sog. Drahtdocke, Verwendung findet, dadurch gekennzeichnet, daß die aus nur einer Drahtdocke (i) entsprechender Länge bestehende Wicklung gleichzeitig auf die Jochhälften zwischen den Polschuhen gewickelt wird. z. Statorwicklung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Drahtdocke (i) mit einer Isolierumhüllung (3) versehen ist, aus der nur die Anschlußenden (A, E ) heraustreten. 3. Statorwicklung nach Anspruch z, dadurch gekennzeichnet, daß die Wicklung (4) beide die Polschuhe verbindenden Jochhälften bedeckt und an ihrem Anfang und Ende um den Fuß der Polschuhe gelegt ist. 4. Statorwicklung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Nachspannung der lettten nicht festzlehbaren Wicklung durch an dem Statur angebrachte Spannstücke (6) vorgenommen wird.