DE706728C

DE706728C - Speichenrad, insbesondere Leitrad fuer Gleiskettenfahrzeuge

Info

Publication number: DE706728C
Application number: DEN43459D
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Karl Ernst Walther
Original assignee: NSU Werke AG
Current assignee: NSU Werke AG
Priority date: 1939-07-21
Filing date: 1939-07-21
Publication date: 1941-06-04

Description

Die Erfindung hat zum Ziel, ein aus miteinander verschweißten geprägten Blechteilen hergestelltes Speichenrad, insbesondere für Gleiskettenfahrzeuge, auszubilden. Der Grund hierfür ist der, daß gußeiserne Räder infolge ihres verhältnismäßig großen Gewichts zu einer erheblichen Steigerung des Fahrzeuggesamtgewichts beitragen und daher der vorherrschenden Neigung, Fahrzeuge, insbesondere Gleiskettenfahrzeuge, möglichst leicht auszubilden, entgegenwirken.

Es sind bereits metallene Räder aus Blech-, prägeteilen bekanntgeworden. Bei diesen Rädern setzen sich die einzelnen Blechprägeteile zu geschlossenen Speichen zusammen. Dieser Aufbau trägt den großen Beanspruchungen nicht genügend Rechnung, die in Fahrzeugen der hier in Betracht kommenden Art, insbesondere in Gleiskettenfahrzeugen, auftreten. Es ■>■·> sind deshalb erfindungsgemäß besondere Vorkehrungen getroffen, die darin bestehen, daß sich die Speichen aus jeweils zwei gleichen ausgesparten, Doppelspeichen bildenden Prägeteilen zusammensetzen, die an ihren Außenkanten und an den Kanten der Aussparungen derart abgewinkelt sind, daß sich einerseits die inneren abgewinkelten Teile zur Nabe zusammensetzen und andererseits an den äußeren Teilen die zur Aufnahme der Gleiskette und zur Aufnahme der seitlichen Beanspruchungen dienenden Stege gebildet werden, wobei die Felgen in an sich bekannter Weise aus zwei parallelen Ringen bestehen. Dieser an sich sehr standfeste Aufbau bringt auch noch den Vorteil mit sich, daß sich der Schmutz ohne Schwierigkeiten von dem Radinnern nach außen ableiten läßt, was sowohl für den Fahrbetrieb wie auch für die Reinigung von Wert ist. Die große Standfestigkeit wird insbesondere auch durch die Abwinklung der Doppelspeichenelemente an den Aussparungskanten herbeigeführt, da hierdurch ein sehr großes Widerstandsmoment gegeben ist.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt.

Es zeigen:

Abb. ι ein nach der Erfindung durchgebildetes Rad in schaubildlicher Ansicht,

Abb. 2 eine Speiche des Rades von der Seite gesehen,

Abb. 3 eine Speiche in Draufsicht.

In Abb. ι sind am Rad die doppel-T-förmig gestalteten Felgen 1 klar zu ersehen. Die Speichen 2 sind gemäß den Abb. 2 und 3 gestaltet. Wie aus Abb. 2 ersichtlich, bestehen die Speichen aus zwei gleichen Blechprägeteilen 2" und 2^fi, die auf ihren Rückenseiten miteinander verschweißt sind. Die Nabe wird von den abgewinkelten Teilen 3 gebildet bzw. werden die Teile 3 mit der Nabe verbunden. Die Teile 3 gehen aus der Abb. 2 deutlich hervor. Die äußeren Teile 4 zur Aufnahme der Gleiskette usw. gehen aus den Abb. 2 und 3 deutlich hervor. Weiterhin zeigt die Abb. 3 die innere Aussparung 5 des Speichenrades. Die Aussparungen sind an ihren Rändern bei 6 umgelegt, genau so wie die äußere Umrandung 7 der Speichenteile. Die Vereinigung der Speichenteile zu den Spei- 7" chen 2 und die Vereinigung der Speichen 2 zur Bildung des Rades geht aus der Abb. 1 ohne weiteres hervor.

Claims

Patentanspruch:

Aus miteinander verschweißten Blechprägeteilen bestehendes Speichenrad, insbesondere Leitrad für Gleiskettenfahrzeuge, bei dem die Felgen aus zwei parallelen Ringen bestehen, dadurch gekennzeichnet, daß sich die Speichen (2) aus jeweils zwei gleichen ausgesparten, Doppelspeichen bildenden Blechprägeteilen (2⁰, 2^b) zusammensetzen, die an ihren Außenkanten und an den Kanten der Aussparungen derart abgewinkelt sind, daß sich einerseits die inneren abgewinkelten Teile (3) zur Nabe zusammensetzen und andererseits an dem äußeren Teil die zur Aufnahme der Gleiskette und zur Aufnähme der seitlichen Beanspruchungen dienenden Stege (4) gebildet werden.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen