DE706282C - Wagenspinner, bei dem der Wagen waehrend der Aus- und Einfahrt durch ein hydraulisch betriebenes Mittel bewegt wird - Google Patents
Wagenspinner, bei dem der Wagen waehrend der Aus- und Einfahrt durch ein hydraulisch betriebenes Mittel bewegt wirdInfo
- Publication number
- DE706282C DE706282C DES139640D DES0139640D DE706282C DE 706282 C DE706282 C DE 706282C DE S139640 D DES139640 D DE S139640D DE S0139640 D DES0139640 D DE S0139640D DE 706282 C DE706282 C DE 706282C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- wagon
- spinner
- exit
- hydraulically operated
- operated means
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- D—TEXTILES; PAPER
- D01—NATURAL OR MAN-MADE THREADS OR FIBRES; SPINNING
- D01H—SPINNING OR TWISTING
- D01H3/00—Spinning or twisting machines in which the product is wound-up intermittently, e.g. mules
-
- D—TEXTILES; PAPER
- D01—NATURAL OR MAN-MADE THREADS OR FIBRES; SPINNING
- D01H—SPINNING OR TWISTING
- D01H2700/00—Spinning or twisting machines; Drafting devices
- D01H2700/20—Spinning mules; Transmissions
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Textile Engineering (AREA)
- Fluid-Pressure Circuits (AREA)
Description
- Wagenspinner, bei dem der Wagen während der Aus- und Einfahrt durch ein hydraulisch betriebenes Mittel bewegt wird Die Erfindung bezieht sich auf einest Wagenspinner, bei dem die Bewegung des Wagens während der Aus- und Einfahrt durch ein hydraulisch betriebenes Mittel, z. B. eine hydraulische Presse, bewirkt wird.
- Um ein sanftes Anfahren und Stillsetzen zu erreichen, hat man bekanntlich an den bisher gebräuchlichen Wagenspinnern mit Motorantrieb die im Antriebsbock vorgesehenen Antriebsmittel mit einer Rutschkupplung, z. B. einer Konuskupplung, ausgerüstet, die beim Anfahren und Stillsetzen vom Stand,des Spinners aus von Hand betätigt werden kann. Die Anordnung derartiger Mittel ist bei Wagenspinnern mit hydraulischem Antrieb nicht möglich, da hier eine Antriebs-,velle fehlt.
- Zweck der Erfindung ist nun, auch bei Wagenspinnern der letztgenannten Art ein sanftes Anfahren bzw. Stillsetzen zu ermöglichen. Zu diesem Zweck ist erfindungsgemäl:r vor dem hydraulischen Antriebsmittel bzw. dessen Steuerung ein Drehschieber. Ventil oder eine ähnliche Vorrichtung zum Drosseln der Druckflüssigkeit angeordnet, die in an sich bekannter Weise vom Stand des Spinners aus mittels einer Stange oder eines anderen geeigneten Mittels gesteuert werden kann und so ausgebildet ist, daß man beim Anfahren bzw. Stillsetzen den Durchtritt der Druckflüssigkeit allmählich erhöhen bzw. verringern kann.
- Die Zeichnung veranschaulicht ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes, und zwar zeigt Abb. z einen Wagenspinner in der Draufsicht, wobei alle für das Verständnis der Erfindung nicht erforderlichen Teile weggelassen sind, und Abb. 2 eine Einzelheit im Schnitt.
Es bezeichnet rr der. Antriebsbock des Wagenspinners, b den Wagen mit den Spin- deln c und d deren Antriebswelle. Die Aii- triGbsvorriehtnng besteht aus einer hy-drur lischen Pressec. einer calpunipe f und einuni Motor.' für den Antrieb der letzteren. Die Steuerungsvorrichtung der ()]pumpe besteht z. B. aaus z%%-ui Kolben- oder Stuuerschiebüi-ii %i. Vor der Stutwrungsvorrichtung ist in ein(-in Gehäuse i ein Drehschieber l,# angeordnet, der eine Bohrung t und zwei zwickelfürinige AitS- sparungen o : ufwuist. An dem Gehäuse des Drehschiebers sind drei Rohrleitungen an"(, schlossen, von denn diu eine (,in,) zur i)1- pumpe f, die zweite i ni.@ i zum F1 üssigke itsbe- hälter q und die dritte ritt.; zur Steuerungs- vorrichtung 1i führt. Der Drehschieber sitzt ;in einer mit piandrad n versehenen Stiuigc /i. Abb.=- zeigt den Drehschieber in einer Stellung, in welcher die Druckflüssigkeit un gehemmt von der ialptnnpe f durch die B,@li rung ! zur Steuerungsvorrichtung h des hydrau- lischen Antriebsmittels f lieV'en kann. \Vill man den Wiiäenspinner stillsetzeii, so wird der Drehschieber mittels des Handrades.i ini Sinne des Uhrzeigers gedreht, so (L-il,'> die Druckflüssigkeit zunehmend durch eine der Aussparungen o und die Leitung in= in den Flüssigkeitsbehälter abllicl`.en kann. In der mit punktierten Linien angedeuteten Stellung des Drehschiebers ist der Zullufi zur Steue- rungsvc:rriclitting und damit zur hydniulischen Presse völlig gesperrt und der A.li.fttl:weg
Claims (1)
- PATENTANSPRÜCHE: i Wagenspinner, bei dein der Wagen während der Aus- und Einfahrt durch eia hydraulisch betriebenes Mittel bewegt wird, dadurch gekennzeichnet, daß vor dein hydraulischen Antriebsmittel (/) oder dessen Steuerung ein Drehschieber (k! oder ein ähnliches Mittel 'zum Drossehi der Druckflüssigkeit angeordnet ist, das voni Stand des Spinners aus mittels einer Stange (o) o. dgl. gesteuert werden kann und so ausgebildet ist, daß man beim Anfahren bzw. Stillsetzer des Wagenspinners den Durchtluß der Druckflüssigkeit allmählich erhöhen bzw. verringern kann. Wagenspinner nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Drehschielier mit im Querschnitt ab- bzw. zunehmenden Aussparungen (o) versehen ist und durch eine Rohrleitung (nti) mit der Flüssigkeitspumpe (f), durch eine zweite Rohrleitung (m2) mit dem Flüssigkeitsbehälter (q i und durch eine dritte Rohrleitung (m3) mit der Steuerungsvorrichtung (h) der Flüssigkeitspumpe in Verbindung steht.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DES139640D DE706282C (de) | 1939-12-28 | 1939-12-28 | Wagenspinner, bei dem der Wagen waehrend der Aus- und Einfahrt durch ein hydraulisch betriebenes Mittel bewegt wird |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DES139640D DE706282C (de) | 1939-12-28 | 1939-12-28 | Wagenspinner, bei dem der Wagen waehrend der Aus- und Einfahrt durch ein hydraulisch betriebenes Mittel bewegt wird |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE706282C true DE706282C (de) | 1941-05-22 |
Family
ID=7541151
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DES139640D Expired DE706282C (de) | 1939-12-28 | 1939-12-28 | Wagenspinner, bei dem der Wagen waehrend der Aus- und Einfahrt durch ein hydraulisch betriebenes Mittel bewegt wird |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE706282C (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE893020C (de) * | 1951-07-18 | 1953-10-12 | Mak Maschb Kiel Ag | Vorrichtung zum Steuern der Wagenrueckgangbewegung an Wagenspinnern |
DE906672C (de) * | 1951-07-13 | 1954-03-15 | Hagenuk Hanseatische Appbau Ge | Durch einen Druckfluessigkeit-Stellmotor betaetigte Aufwindevorrichtung fuer Ringspinn- oder Ringzwirnmaschinen |
DE963937C (de) * | 1952-05-03 | 1957-05-16 | Edmund Hamel | Spinn- oder Ringzwirnmaschine mit hydraulisch bewegter Ring- oder Spindelbank |
-
1939
- 1939-12-28 DE DES139640D patent/DE706282C/de not_active Expired
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE906672C (de) * | 1951-07-13 | 1954-03-15 | Hagenuk Hanseatische Appbau Ge | Durch einen Druckfluessigkeit-Stellmotor betaetigte Aufwindevorrichtung fuer Ringspinn- oder Ringzwirnmaschinen |
DE893020C (de) * | 1951-07-18 | 1953-10-12 | Mak Maschb Kiel Ag | Vorrichtung zum Steuern der Wagenrueckgangbewegung an Wagenspinnern |
DE963937C (de) * | 1952-05-03 | 1957-05-16 | Edmund Hamel | Spinn- oder Ringzwirnmaschine mit hydraulisch bewegter Ring- oder Spindelbank |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE706282C (de) | Wagenspinner, bei dem der Wagen waehrend der Aus- und Einfahrt durch ein hydraulisch betriebenes Mittel bewegt wird | |
DE708264C (de) | Foettinger-Kupplung fuer Fahrzeugantriebe | |
CH206886A (de) | Sicherungseinrichtung gegen Schleudern an Lokomotiven mit Einzelachsantrieb. | |
DE673751C (de) | Vorrichtung zur Entnahme von OElproben an Kraftmaschinen | |
DE736266C (de) | Kreiselpumpe mit regulierbaren Leitschaufeln | |
DE917648C (de) | Hydrodynamische Kupplung, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge | |
DE520416C (de) | Steuervorrichtung fuer Kraftmaschinen u. dgl. | |
DE711032C (de) | Umsteuereinrichtung fuer Brennkraftmaschinen | |
DE437093C (de) | Radhebevorrichtung fuer Kraftfahrzeuge | |
DE693836C (de) | Einrichtung an einem Maschinensatz, bestehend aus einer Kreiselpumpe und einer Brennkraftmaschine als Antriebsmaschine | |
DE501454C (de) | Verfahren und Vorrichtung zum Fuellen von Flaschen mit Hilfe von Flaschenfuellmaschinen | |
AT115122B (de) | Steuerungseinrichtung an hydraulisch angetriebenen Drehschiebern. | |
DE177214C (de) | ||
CH174701A (de) | Einrichtung an mit Druckflüssigkeit betriebenen Prüfmaschinen zur Ausführung von Versuchen durch Wechselbeanspruchung. | |
DE612803C (de) | Steuervorrichtung fuer Maschinen, insbesondere Schleudermaschinen | |
DE618522C (de) | Hydraulischer Wagenheber mit Saug-, Rueckschlag- und Bremsventil | |
DE462355C (de) | Anlassvorrichtung fuer Kolbendampfmaschinen | |
AT125088B (de) | Einrichtung zum Betätigen von Ventilen oder anderen Ein- oder Auslaßorganen einer Druckluftmaschine od. dgl. | |
DE399585C (de) | Messpumpe | |
DE342191C (de) | Verfahren zur Ermittelung undichter Durchlassventile an Windzylindern von Geblaesemaschinen | |
DE684144C (de) | Fluessigkeitsbremse fuer Kraftfahrzeuge | |
DE486582C (de) | Kolbendampfmaschine mit nachgeschalteter Abdampfturbine | |
DE379065C (de) | Fluessigkeitszufuehrungseinrichtung fuer Pumpen | |
DE424786C (de) | Gasdruckregler | |
DE403866C (de) | Abstellvorrichtung fuer Kraftmaschinen |