DE70579C

DE70579C - Mundstückverschlufs für Luft-Radreifen

Info

Publication number: DE70579C
Application number: DENDAT70579D
Authority: DE
Original assignee: G. PICKEL in Berlin C, Rosenthalerstrafse 41
Anticipated expiration: 1912-10-05

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Der vorliegende Mundstückverschlufs für Luft - Radreifen ermöglicht ein sicheres Verschliefsen und ein schnelles Entleeren des Luftschlauches. Derselbe gestattet ferner, das zur Messung des Luftdruckes im Schlauchinnern dienende Manometer nach der Füllung und dem Verschliefsen des Mundstückes zu entfernen, so dafs dasselbe nicht das Gewicht der bewegten Radtheile vermehrt und durch die ungleichmäfsige Belastung des Radkranzes ein. Schleudern des Rades erzeugt.

Dieser Vortheil wird dadurch erreicht, dafs ein Rückschlagventil in der Durchbohrung eines Hahnes angebracht ist, welcher nach einer Drehung um 90 ° den Luftschlauch abschliefst, bei einer Drehung um i8o° dagegen die Druckluft frei aus dem Luftschlauch entweichen läfst. Dadurch, dafs das Manometer auf eine schräge Durchbohrung des Hahnes aufgesetzt ist, wird dasselbe beim Drehen des letzteren um 90 ° von der Innenluft des Schlauches abgesperrt und kann daher abgeschraubt werden.

Die Zeichnung stellt einen Längsschnitt durch den neuen Verschlufs dar. Der.Hahn α trägt in seiner Durchbohrung das als Kugelventil ausgebildete Rückschlagventil b. Zur Füllung des Luftschlauches c wird der Schlauch der Druckpumpe auf den Obertheil des Mundstückes d aufgeschraubt. Nach dem Einpumpen dreht man den Hahn α um 90 °, wodurch der Luftschlauch vollkommen von der Aufsenluft abgesperrt ist, und schraubt den Pumpenschlauch wieder ab. Behufs Entleerung des Luftschlauches wird der Hahn um weitere 90 ° gedreht.

Zur Messung des Druckes beim Einpumpen sowohl wie während der Fahrt ist der Hahn bei e schräg durchbohrt und auf die Durchbohrung das Manometer f aufgesetzt. Dreht man nun den Hahn nach dem Einpumpen um 90⁰, so wird die Durchbohrung aufser Verbindung mit der Innenluft gesetzt, das Manometer kann also abgeschraubt werden.

Die.Befestigung des Mundstückes d am Luftschlauch c geschieht durch die Klemmscheibe g, welche mittelst der Schraube h den Schlauch c gegen den scheibenförmig ausgebildeten Fufs i des Mundstückes drückt, Die Gummiwülste k dienen zur Abdichtung des Mundstückes gegen den Schlauch c und verhindern zugleich das Herausgleiten des letzteren zwischen den Scheiben g und i. Um Verunreinigung abzuhalten, ist endlich das Mundstück mit einer ebenfalls abgedichteten Schutzkappe / versehen.

Claims

Patent-Ansprüche:

ι . Ein Mundstückverschlufs für Luft - Radreifen, gekennzeichnet durch einen Hahn (a), in. dessen Durchbohrung ein Rückschlagventil (b) angebracht ist, zum Zweck, durch Drehen des Hahnes um 90⁰ bezw. i8o° einen sicheren Verschlufs bezw. ein schnelles Entleeren des gefüllten Luftschlauches zu ermöglichen.
2. Bei dem unter 1. gekennzeichneten Mundstückverschlufs eine den Hahn schräg durchsetzende Bohrung (e) zum Anschlufs eines Manometers, zum Zweck, beim Schliefsen des Hahnes (a) gleichzeitig die Innenluft des Schlauches vom Manometer absperren und letzteres abschrauben zu können.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.