DE702806C - Notbremse fuer Kraftfahrzeuge u. dgl. - Google Patents

Description

Der Gedanke, eine Notbremse für Kraftfahrzeuge zu schaffen, ist nicht neu. Obwohl es im Interesse eines jeden Kraftfahrers liegt, die Sicherheit seines Fahrzeuges zu erhöhen, fanden die bisher gebrachten Ausführungen in dieser Richtung keinen Anklang. Dies beweist, daß sie den Anforderungen nicht genügten. Ihr Mechanismus war kompliziert, so daß Versager nicht ausblieben; zudem erforderte ihr Einbau in Fahrzeuge umfangreiche Anbauten.

Die Notbremse gemäß der Erfindung zeichnet sich demgegenüber nicht allein durch eine einfache Bauart aus, sondern läßt sich auch leicht und unauffällig am Fahrzeug anbringen. Neben dem Vorteil der Billigkeit in der Anschaffung steht gleichzeitig eine erhöhte Sicherheit; denn eine Bremse ist um so zuverlässiger, je weniger Bewegungsteile sie besitzt. Die gesamte neue Notbremse besteht darin, daß der Kotflügel bzw. die Rundung über dem Rad doppelwandig gehalten ist und zur Aufnahme eines Bremsbandes dient, das nach Auslösen einer Haltevorrichtung so vor das «5 Rad fällt, daß dieses auf das Bremsband aufläuft. Der so aus den doppelten Wänden gebildete Hohlraum führt das Band gleitbahnähnlich dicht an den Scheitelpunkt des von Rad und Fahrbahn gebildeten Winkels. Das so Band fällt auch nicht gänzlich heraus, sondern wird an seinem verdickten oberen Ende durch das verengte untere Führungsbahnende festgehalten. Der dabei entstehende Ruck wird von der vorhandenen Wagenfederung gedämpft. Die Bremswirkung selbst ist intensiv und mit der des Hemmschuhes zu vergleichen. Das Wiedereinziehen des Bandes erfolgt durch eine kleine Seiltrommel. Als Bremsband selbst können gewöhnliche Gliederketten verwendet werden, die in mehreren Reihen nebeneinander angeordnet sind. Selbst gegen Rückwärtsrollen könnte ein zweites Band in den gleichen Kotflügel so eingebaut werden, daß dieses im Notfalle selbsttätig einsetzt, z. B. bei Anhängern. Auch kann ein Gestänge mit dem Kupplungshebel verbunden werden, derart, daß dieser beim Ziehen der Bremse betätigt wird und unabhängig vom Fahrer jeder Antrieb der Räder aufhört.

Die Zeichnung stellt über einem Rad den doppehvandigen Kotflügel« mit dem Bremsband b dar. Durch Auslösevorrichtung c fällt Bremsband b falltürartig durch die Verengung e bis zum Hemmklotz d in die Radspur. Die strichpunktierte Linie zeigt das Bremsband in seiner Lage nach Auflaufen des Rades.

Claims (1)

1. Patentanspruch:

   Notbremse für Kraftfahrzeuge u. dgl. mit einem am Fahrzeug festgehaltenen auslösbaren Bremsband, das mit seinem freien Ende zwecks sicheren Auf laufens des Rades dicht an den Scheitelpunkt zwischen Rad und Fahrbahn herangeführt wird, dadurch gekennzeichnet, daß das Bremsband (b) in dem doppelwandig ausgebildeten Kotflügel (λ) geführt ist.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen