DE7019097U - Sicherheitsgurt odergeschirr an fahrzeugen - Google Patents

Description

/ Sicherheitsgurt oder -geschirr an —-- Fahrzeugen "

Die Neuerung betrifft einen Sicherheitsgurt oder Sicherheitsgeschirr an Fahrzeugen mit einem an jeweils einer Seite des Fahrzeugs zu verankernden Bauchgurt, dessen tiefergelegene Verankerungsstelle an der Karosserie im Bereich der Tür- bzw. Einstiegsöffnung angeordnet ist.

Man kennt bereits Sicherheitsgurte, die im allgemeinen mit ihren Enden an seitlichen Teilen und dem Boden der Karosseriebefestigt sind. Bei einer bekannten Anordnung verläuft das seitlich an der Karosserie neben dem Sitz befestigte Gurtstück (Schultergurt) schräg über den Brustkorb des Fahrers oder des Fahrgastes bis zu der Verankerungsstelle am Boden auf der anderen Seite des Sitzes, während sich ein weiteres Gurtstück als sogenannter Bauchgurt quer über die Taille des Sitzenden erstreckt und mit am Boden angeordneten Verankerungspunkten verbunden ist.

Man weiß bereits, daß die Wirksamkeit vo^r. Sicherheitsgurten von der Anordnung der verschiedenen Verankerungspuiikte bzw. -stellen im Innenrauru des Fahrzeugs abhängt.

Jedoch bringt die Anordnung einer tiefergelegenen Verankerungsstelle an der Karosserie im Bereich der Tür- bzw. Einstiegs-

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öffnung eine Gestimmte Anzahl von Problemen bei Fahrzeugen mit sie;., die Seitentüren aufweisen, die den Zugang zum Innenraura zu beiden Seiten dieses Verankerungspunktes erlauben, solange der zu der genannten Vorankerungsstelle j;e:iörige St i UTiJ^: icrtc Lingc 6I:iniii;iTit, \ Vür^CCCiiCCC;., .~G kippt, jescnwenkt od. dgl.).

Man ist desnalb gezwungen, die tiefergelegene Verankerungsstelle ir, ei:.er zurückgesetzten Lage anzuordnen, um den Türdurcngang freizulialten und so Unfälle beim Ein- und Aussteifen der Passagiere in das bzw. aus dem Fahrzeug zu verhindern, wenn der Sicherheitsgurt nicht benützt wird.

Zur Vermeidung dieser Vorkommnisse verwendet man eine ganze Reine von Entfernungsmechanismen, die dazu bestimmt sind, den Bauengurt zurückzuziehen, um iim zwischen zwei Verankcrungspunktsn zu spannen oder mehr oder weniger vollständig aus dem Weg zu schaffen, wenn der Sicherheitsgurt gerade nicnt benutzt wird.

Diese weniger rationelle Anordnung mit zurückgesetzter Verankerungsstelle beeinflui3t die Sicherheit bei der Benutzung des Sicherheitsgurts nacnteilig.

Die der Neuerung zugrundeliegende Aufgabe bestent darin, einen Sicherheitsgurt oder ein Sicherheitsgeschirr der eingangs erwähnten Bauart zu schaffen, das die angeführten Nacn teile vermeidet. Diese Aufgabe wird neuerungsgemäß dadurch gelöst, daß der Bauchgurt an seinem der Verankerungsstelle zugekehrten Ende einen Beschlag aufweist, der an der Verankerungsstelle schwenkbar gelagert ist, und daß ein elastisches Element vorgesehen ist, das einerseits am Fahrzeug und andererseits am Bescnlag angreift, um den Beschlag nebst Bauchgurt aus der Gebrauchsstellung in eine den Einstieg nicht behindernde Ruhestellung zu bringen.

Die Neuerung und ihre vorteilhafte Ausgestaltung ist im folgenden anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels nMä^S^Si?^,¹*}. 7Q - 5 -

Es zeigt:

Fig. 1 eine Seitenansicht des Sitzes eines Fahrzeugs mit einen; it: -Js-braijcusstelluri." nei'indlicnen Sicherheitsgurt;

Fi j. 2 die gleiche Seitenansicht nut hoc:.jCkjptem Sitz "pd ir- h;¹: estellunj bofindiicncm Sicherheitsgurt;

Fi > 'j eine Einzelheit des erf ir.dungs gemäßen Sicherheitsgurts.

V.'ie aus den Zeichnungen ersic.itlich ist, besteht der im Innenraum des Fahrzeugs montierte Sicherheitsgurt 1 aus einem Gurtstück 2 bzw. Schultergurt, dessen eines Ende an einer seitlichen, oberen Verankerun.issstelle 3 am Pfosten 4 der Seitentür 5 befestigt ist. Das andere Ende des Gurtstücks ist mit einer Schnalle L fest verbunden, die dazu bestimmt ist, in eine er.'iöiite Öse 7 eingehängt zu v/erden, die ein zentrales Veranker ngsstück am Boden des Fahrzeugs bildet. Mit der Schnalle <'> ist ein bauchgurt β vabunden, dessen tiefergelegene Verankerungsstelle '■) an der Karosserie im Bereich der Tür- bzw. Einstiegsöffnung angeordnet ist. Neuerungsgemäß weist der Bauengurt 8 an seinem der Verankerungsstelle 9 zugekehrten Ende einen Beschlag 11 auf, der an der Veranicerungsstelle 9 schwenkbar gelagert ist; ferner ist ein elastisches Element 13 vorgesehen, das einerseits am Fahrzeug und andererseits am Beschlag 11 angreift, um den Beschlag 11 nebst Bauchgurt 3 aus der Gebrauchssteliung in eine den Einstieg nicht behindernde Ruhestellung zu bringen. Zweckmäßig ist dabei zur scawenkbaren Lagerung des Beschlags 11 ein an einem Längsträger 16 des Fahrzeugs befestigter A.chszapfen 1o vorgesehen. Bei dem gezeigten, bevorzugten Ausführungsbeispiel ist das elastische Element eine um den Ächszapfen 1o gewickelte Biegefeder 13· Die Enden 14 und 15 der Biegefeder 13 s±d abgebogen; das Ende 14 greift in den Beschlag 11, das Ende 15 in den Längsträger 16 ein.

Vorteilhafterweise ist eine Hülse 12 vorgesehen, die einerseits mit dem Beschlag 11 fest verbunden ist ur.d andererseits das angrenzende Ende des Bauchgurts 8 umgreift. Wie

1^ den Beschlag 11 mit der Hülse 12 und damit auch den Bauengurt 8 in eine flache, parallel zum Längsträger 16 angeordnete Lage, die die Ruhestellung des Sicherheitsgurts darstellt, sobald derselbe nicht benutzt bzv;. geöffnet wird. Dadurch wird die Türöffnung für den Ein- und Ausstieg so freigehalten, daß der Zugang zum Innenraum des Wagens durch den Gurt in keiner Weise behindert wird.

Es versteht sich, daß anstelle der Hülse 12 aucn ein anderes starres oder halbstarrec Element vorgesehen sein kann, das an dem der Verankerungsstelle zugekehrten Ende des Bauchgurts S angeordnet isti

Ί9097-4.9.7Π

Claims (4)

1. utzansprüche

   . Sicherheitsgurt oder -geschirr an Fahrzeugen mit einem an jeweils einer Seite des Fahrzeugs zu verankernden Bauchgurt, dessen tiefergelep·"::» Verankerungsstelle an der Karosserie im Bereich der \Lür- bzw. Einstiegsöffnung angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Bauchgurt (8) an seinem der Verankerungsstelle (9) zugekehrten Ende einen Beschlag (11) aufweist, der an der Verankerungsstelle schwenkbar gelagert ist, und daß eil- elastisches Element (13) vorgesehen ist, das einerseits am Fahrzeug und andererseits am Beschlag angreift, um den Beschlag nebst Bauchgurt aus der Gebrauchsstellung in eine den Einstieg nicht behindernde Ruhestellung zu bringen.
2. 2. Sicherheitsgurt oder -geschirr nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zur schwenkbaren Lagerung des Beschlags (11) ein an einem Längsträger (16) des Fahrzeugs befestigter Achszapfen (io) vorgesehen ist.
3. 3· Sicherheitsgurt oder -geschirr nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das elastische Element eine um den Achszapfen (io) gewickelte Biegefeder (13) ist.
4. 4. Sicherheitsgurt oder -geschirr nach Anspruch 3* dadurch gekennzeichnet, daß die Enden (14,15) der Biegefeder (13) abgebogen sind und zum einen in den Längsträger (16), zum anderen in den Beschlag (11) eingreifen.

   5· Sicherheitsgurt oder -geschirr nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß eine Hülse (12) vorgesehen istj die einerseits mit dem Beschlag (11) fesü
   verbunden ist and andererseits das angre zende Ende des Bauchgurts (3) umgreift.