DE7001522U - Kleinst-rutschkupplung. - Google Patents

Description

Die' Neuerung betrifft eine Kleinst-Rutschkupplung. Die neuerungsgemäße Kleinst-Rutschkupplung ist dadurch gekennzeichnet, daß auf einem V/ellenende eines Antriebes eine Hohlachse befestigt ist, die auf beiden Enden zylinderförmig ausgebildet ist und zwischen den beiden zylindrischen Enden einen konischen Teil aufweise, ein zylindrisches Ende ein Außengewinde und das andere Ende einen Anschlagbund trägt, und daß auf dem konischen Teil der Hohlachse eine Kupplungsmutter über das Außen-.gewinde aufgedreht ist, die an einem Ende mit Innengc ./inde und an dem anderen Ende mit einem geschlitzten Innen- und Außenl·"'}-nus versehen ist, und daß auf dem Außenkonus der Kupplungsmutter ein Federring mit Innenkonus aufliegt, der in einem Haltering gelagert ist, an dessen Außendurchmesser Antriebsmittel vorgesehen sind.

Anhand einer Zeichnung ist ein Beispiel der neuerungsgemäßen Kleinst-Rutschkupplung näher beschrieben.

Es zeigt:

Fig. 1 eine Gesamtansicht einer montierten Kleinst-

Rutschkupplung,

Fig. 2 eine Hohlachse,

Fig. 3a und b eine Kupplungsmutter,

Fig. 4a und b einen Federring,

Fig. 5a und b einen Haltering,

Fig. 6a und b ein Antriebszahnrad und

Fig. 7a und b eine Kontermutter,

BLAUPUNKT-WERKE GMBH » h.ldeshe.«. Ho_bert.B_O.*.s.r._ee *»

PLI Rl/Fo - 2 - 15.1.1970

R.Nr. 1072

Die in Fig. 1 gezeigte Kl einst -Rut schkupp lung ist im wesentli- ^: chen aus den in Fig. 2-7 gezeigten Einzelteilen aufgebaut. j

Auf ein Wellenende 1 eines Antriebes 2 ist eine Hohlachse 3 ' (Fig. 2) aufgesteckt und verstiftet. Die Hohlachse 3 trägt ; auf einem Ende ein Außengewinde 4, welches durch eine einge- i drehte Nut 5 von einem konischen Mittelteil 6 abgesetzt ist ^; und vorzugsweise ein Feingewinde ist. An den konischen Mittel- ; teil 6 schließt sich ein zylinderförmiger Schaft 7 an, der , durch einen Anschlagbund 8 abgeschlossen ist. In den zylinderförmigen Schaft 8 sind zwei Durchbrüche 9 eingearbeitet, die ; zum Verstiften der Hohlachse 3 auf dem Wellenende 1 dienen. ■ Auf das Feingewinde 4 der Hohlachse 3 ist eine Kupplungsmutter 10 (Fig. 3) aufgeschraubt. Die Kupplungsmutter 10 besitzt auf einer Seite ein Innengewinde 11 und auf der anderen Seite ; einen Innenkonus 12 und einen Außenkonus 13. Schlitze 14 sind ^; in das kormsförmige Ende eingearbeitet. Das innengewindetragende Ende der Kupplungsmutter 10 ist mit einer Rändelung 15 ver-■ sehen. In Bohrungen 16 werden Arretierschrauben eingeschraubt, ^ die ein Feststellen der Kupplungsmutter 10 erlauben. Der Innenkonus 12 der Kupplungsmutter 10 liegt auf dem konusförmigen Mittelteil 6 der Hohlachse 3 auf, während auf den Außenkonus 13 der Kupplungsmutter 10 ein Federring 17 (Fig. 4) aufgeschoben ist·. Der Federring 17 ist ebenfalls mit einem Innenkonus 18 versehen. Auf der Kupplungsmutter 10 wird der Federring 17 von einem Haltering 19 (Fig. 5) gehalten, auf dem ein Antriebszahnrad 20 (Fig. 6) befestigt ist. Eine Kontermutter 21, die ebenfalls eine Rändelung 22 trägt, ist noch auf das Feingewinde 4 der Hohlachse 3 hinter die Kupplungsmutter 10 aufgeschraubt, Sie dient zum Kontern der Kupplungsmutter 10, nachdem das zu ja übertragende Drehmoment der Kleinst-Rutschkupplung eingestellt ij ist. Tellerfedern 23 sind zwischen dem Anschlagbund 8 der Hohl-

7ÜUT52T

BLAUPUNKT-WERKE GMBH

12 HILDESHEIM, Robert-Bosch-Stnße 200

PLI Rl/Po - 3 - 15.1.1970

R.Nr. 1072

achse 3 und den auf der Kontermutter aufsitzenden Teilen (17, 19,20) angeordnet und halten diese in ihrer Lage.

Das zu übertragende Drehmoment wird eingestellt, indem die Kupplungsmutter 10 auf den konischen Mittelteil 6 der Hohlachse aufgedreht oder von ihm ab_t-;^.u/ '.. ..i '. ZnCucc'.L weitet oder verengt sich das konusförmige Ende (12,13,14) der Kupplungsmutter 10, wodurch sich auch der Federring 17 weitet oder verengt und an dem Haltering 19 mehr oder weniger fest anliegt. Das Antriebszahnrad 20 ist auf dem Haltering 19 verkeilt. Bei richtiger bzw. gewünschter Einstellung wird die Kupplungsmutter 10 durch die Kontermutter 21 gehalten. Die Übertragung des gewünschten Drehmomentes erfolgt zwischen dem Federring 17 (Material z.B. Bronze) und dem Haltering (Material z.B. Stahl).

In Pig. 1 ist die Antriebswelle 1 mittels einem Gegenlager 24 gehalten. Das Antriebszahnrad 20 treibt eine Zahnstange 25 an.

Claims (4)

BLAUPUNKT-WERKE GMBH j : DLjAUJrUlMVi- VVJCiIXfVIl1 VjriVijDn JJ HILDESHEIM, Hobert-Boicii-SlraeeiOO PLI Rl/Po - 4 - 15.1.1970 R.Nr. 1072 Schutzansprüche\

1. Kleinst-Rutschkupplung, dadurch gekennzeichnet, daß auf einem Wellenende (Ί ) eines Antriebes (2) eine Hohlachse (3) befestigt ist, die auf "beiden Enden zylinderförmig ausgebildet ist und zwischen den beiden zylindrischen inden einen konischen Teil (6) aufweist, ein zylindrisches Ende ein Außengewinde (4) und das andere Ende einen Anschlagbund (8) trägt, und daß auf dem konischen Teil (6) der Hohlachse (3) e, e Kupplungsmutter (10) über das Außengev/inde (4) aufgedreht ist, die an einem Ende mit Innengewinde (11) und an dem anderen Ende mit einem geschlitzten Innen- (12) und Außenkonus (13) versehen ist, und daß auf dem Außenkonus (13) der Kontermutter (10) ein Federring (17) mit Innenkonus (18; aufliegt, der in einem Haltering (19) gelagert ist, an dessen Außendurchmesser Antriebsmittel (20) vorgesehen sind.

Kleinst-Rutschkupplung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Kleinst-Rutschkupplung einerseits durch eine Kontermutter (21) auf dem Außengewinde (4) der Hohlachse (3) und ardererseits durch Tellerfedern (23), die am Anschlagbund (8) der Hohlachse (3) anliegen, gehalten ist.

3= Kleinst—Rutschkupplung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Innen- (12) und Außenkonus (13) der Kupplungsrautter (10) um jeweils 90° versetzte Schlitze (14) aufweist,

4. Kleinst-Rutschkupplung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Haltering (19) auf seinem Außendurchmesser ein Antriebszahnrad (20) trägt.