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Hintergrund der Erfindung
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Gebiet der Erfindung
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Die
Erfindung betrifft ein Beschichtungsverfahren für verschiedene der Aufzeichnung
von Bildern oder Daten dienende Medien wie beispielsweise magnetische
Bänder,
fotografische Filme oder fotografisches Papier. Die Erfindung betrifft
insbesondere ein auf einem Stangenbeschichtungssystem basierendes
Beschichtungsverfahren.
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Beschreibung
des Standes der Technik
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Bekannte
Stangenbeschichtungssysteme beziehungsweise Stabbeschichtungssysteme
werden grob in drei Klassen unterteilt, nämlich in eine erste, bei der
eine Stange mit einer glatten und zylindrischen Außenumfangsfläche zum
Einsatz kommt, eine zweite, bei der eine drahtumwickelte Stange
verwendet wird, und eine dritte, bei der eine mit einer schmalen
Nut versehen Stange zum Einsatz kommt (siehe beispielsweise die schematische
Erklärung
im Kapitel „Road
Coater" der Veröffentlichung „Coating
Systems" von Yuji
Harazaki, veröffentlicht
bei Maki Shoten Co., 30. Oktober 1979, Seiten 51 bis 56).
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Das
Beschichtungsverfahren beruht darauf, eine vorab in Übermenge
auf eine Oberfläche
eines lang bemessenen bandförmigen
Trägers
(nachstehend als „Bahn" bezeichnet) aufgebrachte
Beschichtungsflüssigkeit
zu vermessen und zu glätten,
um so eine Endbeschichtungsschicht herzustellen.
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Die
drahtumwickelte Stange oder die mit einer schmalen Nut versehene
Stange der hier in Rede stehenden Art sind für ein Verfahren geeignet, bei
dem eine vorab in Übermenge
auf eine Oberfläche
eines lang bemessenen bandförmigen
Trägers
(nachstehend als „Bahn" bezeichnet) aufgebrachte
Beschichtungsflüssigkeit
in Abhängigkeit
vom Durchmesser des Drahtes oder der Tiefe der Nut vermessen und
anschließend
derart geglättet
wird, dass eine Beschichtungsschicht in vergleichsweise großer Menge
hergestellt wird. Gleichwohl treten oftmals Rippenmaserungen an
der beschichteten Oberfläche
auf. Zu dem bestehen Probleme hinsichtlich Haltbarkeit und Herstellungskosten
der Stange selbst.
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Die
Stange mit einer glatten und zylindrischen Außenumfangsfläche, die
kostengünstig
hergestellt werden kann und zudem langlebig ist, ist für ein Verfahren
geeignet, bei dem eine Beschichtungsschicht in vergleichsweise kleiner
Menge hergestellt wird. Eine auf einer derartigen Stange basierende
Beschichtungsvorrichtung weist üblicherweise
einen Aufbau gemäß 4 auf.
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Bei
einer herkömmlichen
Beschichtungsvorrichtung RC wird eine Bahn W kontinuierlich in Richtung des
Pfeils C entlang eines von einer Vielzahl von Bahnführungswalzen
GR gebildeten Bahnweges transportiert, wobei eine Vorbeschichtungsschicht
CLa in Übermenge
auf eine Oberfläche
der auf die Bahnführungswalzen
GR aufgelegten Bahn W aufgebracht wird, und zwar mittels einer Vorbeschichtungsvorrichtung,
die von einer Auftragswalze AR gebildet ist, die teilweise innerhalb
einer Beschichtungswanne P in eine Beschichtungsflüssigkeit
Liq eingetaucht ist und derart angetrieben wird, dass sie in einer
Richtung CC entgegengesetzt zur Transportrichtung der Bahn W eine
Drehung ausführt.
Es werden nunmehr ein Stangenabschnitt Rod, der in einem vertieften
Abschnitt an dem oberen Ende eines festen Gestells ST gehalten ist
sowie eine glatte und zylindrische Außenumfangsfläche aufweist,
oder ein Stangenabschnitt Rod, der mit einem Draht umwickelt ist, an
die Vorbeschichtungsschicht CLa gedrückt, um dadurch überflüssige Beschichtungsflüssigkeit
CLb derart abzuschaben, dass eine Endbeschichtungsschicht CLc entsteht,
die in vorbestimmter Menge vorhanden ist.
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In
vielen Fällen
wird die überflüssige Beschichtungsflüssigkeit
CLb nicht direkt von dem Stangenabschnitt Rod abgeleitet, sondern
zwecks kostengünstigerer
Herstellung in einem Flüssigkeitsaufnahmetank
RT gesammelt, mit der Beschichtungsflüssigkeit Liq aus einer Beschichtungsflüssigkeitversorgungsquelle
(nicht gezeigt) vermischt, der Beschichtungswanne P über eine
Plungerpumpe PP zugeleitet und anschließend wiederverwendet.
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Die
Beschichtungsmenge h der Endbeschichtungsschicht CLc ist in demjenigen
Fall, in dem der Stangenabschnitt Rod eine glatte und zylindrische
Außenumfangsfläche aufweist,
durch die Foil'sche
Gleichung h ∞ R
(V·η/T)2/3 gegeben. In dieser Gleichung bezeichnen
h die Beschichtungsmenge (μm)
der Endbeschichtungsschicht CLc; R den Durchmesser (mm) des Stangenabschnittes;
V die Bahntransportgeschwindigkeit (m/min); η die Viskosität (cp) der
Beschichtungsflüssigkeit
und T die (mechanische) Bahnspannung (kgf/m).
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Für den Fall
einer drahtumwickelten Stange oder einer mit einer schmalen Nut
h versehenen Stange bezeichnet darüber hinaus h die Dicke der
Stange entsprechend der Foil'schen
Gleichung unter der Bedingung, dass der Nutabschnitt entfernt wurde.
Man bezeichnet dies als virtuelle Beschichtungsmenge.
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Bei
dem Beschichtungsverfahren, das mittels eines aus dem Stand der
Technik stammenden Stangenbeschichtungssystems ausgeführt wird,
tritt aufgrund von Faktoren wie beispielsweise der (mechanischen) Bahnspannung,
dem Durchmesser des Stangenabschnittes Rod, der Viskosität der Beschichtungsflüssigkeit Liq,
der Transportgeschwindigkeit der Bahn W, der Beschichtungsmenge
der Vorbeschichtungsschicht CLa, der Beschichtungsmenge der Endbeschichtungsschicht
CLc und dergleichen ein Schabnebel in demjenigen Bereich auf, in
dem die Vorbeschichtungsschicht CLa an der stromaufwärts gelegenen
Seite des Stangenabschnittes Rod abgeschabt wurde. Als Folge treten
Beschichtungsungleichmäßigkeiten,
so beispielsweise Fischgrätenmuster,
an der Oberfläche
der Endbeschichtungsschicht CLc auf. Insbesondere für den Fall,
dass eine Kohlenstoffteilchen- und/oder Schleifstoffteilchen enthaltende
Beschichtungsflüssigkeit
Liq für
eine Grundierungsschicht verwendet wird, um Schattierungseigenschaften
oder Transporteigenschaften zu verleihen, ist das Problem, dass
Licht leicht transmittiert und der Transport der Bahn durch die
vorgenannten Beschichtungsungleichmäßigkeiten erschwert wird, bislang
keiner zufriedenstellenden Lösung
zugeführt
worden.
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Umfasst
darüber
hinaus die Vorbeschichtungsvorrichtung eine Auftragswalze, so ist
die Maximalgeschwindigkeit auf 180 m/min begrenzt, wodurch es unmöglich wird,
eine Beschichtung bei höheren
Geschwindigkeiten durchzuführen.
Entsprechend besteht eine Grenze bei der Verbesserung der Ertragsstärke. Darüber hinaus
ist bei der Auftragswalze der Grad der Vorbeschichtung durch den
Durchmesser der Walze vorgegeben, weshalb eine ausreichende Einflussnahme
hierauf nicht möglich
ist. Entsprechend ist es bei der Herstellung verschiedener Arten
von Erzeugnissen ohne Beschichtungsungleichmäßigkeiten, wie sie Fischgrätenmuster
darstellen, notwendig, die Auftragswalze in Abhängigkeit von der Art des Erzeugnisses
zu wählen.
Wird darüber
hinaus der Stangenabschnitt von einem flachen Stab gebildet, so
treten Rippen in der Beschichtung auf, wobei sich zudem die Dickenverteilung
in Richtung der Breite verschlechtert.
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Bei
der vorgenannten Beschichtungsvorrichtung, die auf dem vorgenannten
aus dem Stand der Technik bekannten Stangenbeschichtungssystem basiert,
tritt zudem eine starke Zunahme des Abriebverschleißes des
Stangenabschnittes pro Zeiteinheit auf, sobald zwecks Verbesserung
der Ertragsstärke
die Bahntransportgeschwindigkeit und zudem die Härte des der magnetischen Aufzeichnungsschicht
zugesetzten Schleifmittels erhöht
werden. Im Ergebnis treten oftmals Ungleichmäßigkeiten der Dicke der Endbeschichtungsschicht
oder Rippenfehler an der Oberfläche
der Endbeschichtungsschicht auf, während die Lebensdauer des Stangenabschnittes
sinkt. Entsprechend steigt nicht nur die Zeitdauer, während der
der Beschichtungsapparat bei Austausch eines Stangenabschnittes
stillsteht, an, sondern es nehmen auch die Herstellungskosten tendenziell zu.
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Insbesondere
ist der Abriebwiderstand einer drahtumwickelten Stange oder einer
mit einer schmalen Nut versehenen Stange klein, was daher rührt, dass
lediglich ein Draht aus vergleichsweise weichem Material, wie beispielsweise
SUS, auf eine Stange gewickelt werden kann.
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Wird
darüber
hinaus der Stangenabschnitt von einem flachen Stab gebildet, so
treten Rippen in der Beschichtungsschicht auf.
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Die
Druckschriften JP-A-06106122, US-A-4,332,840 und US-A-5,306,523
offenbaren Beschichtungsverfahren und Beschichtungsvorrichtungen,
bei denen eine Vorbeschichtung mit einer Beschichtungsflüssigkeit
erfolgt, woraufhin die überschüssige Menge
an Beschichtungsflüssigkeit
entfernt wird, um eine Endbeschichtungsschicht in gewünschter
Menge herzustellen.
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Zusammenfassung
der Erfindung
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Eine
Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, ein auf einem
Stangenbeschichtungssystem basierendes Beschichtungsvertahren bereitzustellen,
das mit Blick auf die Güte
der Beschichtungsoberfläche überlegen
ist, bei dem eine Beschichtung mit hoher Geschwindigkeit erfolgen
kann, und bei dem ein Austausch von Komponenten je nach Art des
(herzustellenden) Erzeugnisses bequem vorgenommen werden kann.
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Eine
weitere Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, eine auf
einem Stangenbeschichtungssystem basierende Beschichtungsvorrichtung
bereitzustellen, bei der eine Verbesserung hinsichtlich des Abriebwiderstandes
einer Stange erzielt werden kann, und bei der eine höhere Oberflächengüte sichergestellt ist,
ohne dass irgendwelche Rippen entstehen würden.
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Die
Aufgaben werden von einem Beschichtungsverfahren gelöst, das
die nachfolgenden Schritte umfasst:
kontinuierliches Transportieren
eines flexiblen, lang bemessenen, bandförmigen Trägers auf einem Bahnweg, der
von einer Vielzahl von Bahnführungswalzen
gebildet wird; Auftragen einer Vorbeschichtungsschicht mit einer überschüssigen Menge
beziehungsweise in Übermenge
durch eine Vorbeschichtungsvorrichtung auf eine Fläche des
flexiblen, lang bemessenen, bandförmigen Trägers, der auf die Vielzahl
von Bahnführungswalzen aufgelegt
ist; und
Pressen eines flachen Stabes als Stangenabschnitt
mit einem Stangendurchmesser von nicht mehr als 6 mm an die Vorbeschichtungsschicht,
um so überschüssige Beschichtungsflüssigkeit
abzuschaben und eine Endbeschichtungsschicht aufzubringen, deren
Beschichtungsmenge nicht mehr als 15 cm3/m2 misst;
wobei eine vordere Abschlussfläche eines
Extrusionskopfabschnitts an die eine Fläche des flexiblen bandförmigen Trägers, der
auf die Bahnführungswalzen
gelegt ist, gepresst wird, sodass die Vorbeschichtungsschicht darauf
aufgetragen wird; und
wobei die Beziehung zwischen der Beschichtungsmenge
der Vorbeschichtungsschicht und der Beschichtungsmenge der Endbeschichtungsschicht
Gleichung 1 erfüllt: 6η–0,3 ≤ H/h [1],wobei H
die Beschichtungsmenge der Vorbeschichtungsschicht (cm3/m2), h die Beschichtungsmenge und die virtuelle
Beschichtungsmenge der Endbeschichtungsschicht und η die Viskosität (cp) der
Beschichtungsflüssigkeit
bezeichnen.
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Die
vorliegende Erfindung stellt zudem eine Beschichtungsvorrichtung
bereit, die umfasst:
eine Vielzahl von Bahnführungswalzen,
die einen flexiblen, lang bemessenen, bandförmigen Träger kontinuierlich transportieren,
wobei die Bahnführungswalzen
einen Bahnweg bilden;
eine Vorbeschichtungsvorrichtung, die
eine Vorbeschichtungsschicht in einer überschüssigen Menge beziehungsweise
in Übermenge
auf eine Fläche
des flexiblen, lang bemes senen bandförmigen Trägers aufträgt, der auf die Vielzahl von
Bahnführungswalzen
aufgelegt ist;
einen flachen Stab als Stangenabschnitt, der
einen Stangendurchmesser von nicht mehr als 6 mm aufweist und an
die Vorbeschichtungsschicht gepresst wird, um so überflüssige Beschichtungsflüssigkeit
abzuschaben und eine Endbeschichtungsschicht auszubilden, deren
Beschichtungsmenge nicht mehr als 15 cm3/m2 misst;
wobei der Stangenabschnitt
eine Außenumfangsfläche mit
einer Vickers-Härte
(Hv) von 1000 oder mehr aufweist; und
wobei die Beziehung zwischen
der Beschichtungsmenge der Vorbeschichtungsschicht und der Beschichtungsmenge
der Endbeschichtungsschicht Gleichung 1 erfüllt: 6η–0,3 ≤ H/h [1],wobei H
die Beschichtungsmenge der Vorbeschichtungsschicht (cm3/m2), h die Beschichtungsmenge und die virtuelle
Beschichtungsmenge der Endbeschichtungsschicht und η die Viskosität (cp) der
Beschichtungsflüssigkeit
bezeichnen.
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Bei
der vorgenannten Beschichtungsvorrichtung enthält der Stangenabschnitt vorzugsweise
eine superharte Legierung.
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Bei
der vorgenannten Beschichtungsvorrichtung ist der Stangendurchmesser
des Stangenabschnittes vorzugsweise nicht größer als 6 mm.
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Entsprechend
einem ersten Aspekt des vorgenannten Beschichtungsverfahrens wird
verhindert, dass bei einer Erhöhung
der Transportgeschwindigkeit der Bahn in zunehmender Menge mitgeführte Luft
in einen Beschichtungspunkt in der Nähe der vorderen Abschlussfläche des
Extrusionskopfabschnittes eintritt, und zwar durch den Meniskus
der Beschichtungsflüssigkeit,
der in einem schmalen Spalt zwischen der vorderen Abschlussfläche des
Extrusionskopfabschnittes und einer konkaven Fläche der Bahn vorgesehen ist.
Im Ergebnis wird die Vorbeschichtungsschicht in Übermenge stabil und ohne durch
die mitgeführte
Luft bedingte Unregelmäßigkeiten
auf den Beschichtungspunkt aufgetragen.
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Der
Stangenabschnitt entsprechend der vorliegenden Erfindung kann eine
flache Stange mit einer glatten und zylindrischen Außenumfangsfläche sein.
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Darüber hinaus
gilt für
die mathematische Beziehung zwischen der Beschichtungsmenge der
Vorbeschichtungsschicht und der Beschichtungsmenge der Endbeschichtungsschicht
Gleichung [1]. Hierdurch wird verhindert, dass ein Schabnebel in
demjenigen Bereich entsteht, in dem die Vorbeschichtungsschicht
auf der stromaufwärts
gelegenen Seite des Stangenabschnittes abgeschabt wird. Im Ergebnis
wird die Ausbildung von Beschichtungsungleichmäßigkeiten, so beispielsweise
eines Fischgrätenmusters,
an der Oberfläche
der Endbeschichtungsschicht verhindert. 6η–0,3 ≤ H/h [1]
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In
Gleichung [1] bezeichnen H die Beschichtungsmenge der Vorbeschichtungsschicht
(cm3/m2); h die Beschichtungsmenge
und die virtuelle Beschichtungsmenge der Endbeschichtungsschicht
(cm3/m2); und η die Viskosität (cp) der
Beschichtungsflüssigkeit.
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Im
Zusammenhang mit der vorliegenden Erfindung wurden verschiedene
Beschichtungsexperimente durchgeführt, bei denen die Viskosität der Beschichtungsflüssigkeit,
die Beschichtungsmenge der Vorbeschichtungsschicht sowie die Beschichtungsmenge
und die virtuelle Beschichtungsmenge der Endbeschichtungsschicht
variiert wurden. Man hat als Ergebnis herausgefunden, dass eine
eine bessere Oberflächengüte aufweisende
Beschichtung dann erreicht werden kann, wenn die vorgenannten Werte
Gleichung [1] genügen.
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Da
die Vorbeschichtungsvorrichtung im vorliegenden Fall als Extrusionskopfabschnitt
ausgebildet ist, ist zudem möglich,
dass ein größerer Bereich
abgedeckt werden kann, in dem die Vorbeschichtungsschicht aufgetragen
wird, weshalb verschiedene Arten von Erzeugnissen hergestellt werden
können,
ohne dass Änderungen
an den Maschinen vorzunehmen wären,
und ohne dass Beschichtungsungleichmäßigkeiten, wie beispielsweise
Fischgrätenmuster,
entstünden.
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Darüber hinaus
wird ein flacher Stab mit einem Stangendurchmesser von nicht mehr
als 6 mm als Stangenabschnitt verwendet, um so die überschüssige Beschichtungsflüssigkeit
abzuschaben. Auf diese Weise kann der Entstehung von Rippen vorgebeugt
werden.
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Darüber hinaus
ist die Beschichtungsmenge der Endbeschichtungsschicht nicht größer als
15 cm3/m2. Hierdurch
wird es möglich,
eine Endbeschichtungsschicht auszubilden, die in Richtung der Breite
gleichmäßig ist.
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Mit
Blick auf die Beschichtungsvorrichtung entsprechend der vorliegenden
Erfindung weist der Stangenabschnitt eine Außenumfangsfläche mit
einer Vickers-Härte
(Hv) von 1000 oder mehr auf. Hierdurch wird weitgehend verhindert,
dass der Abriebverschleiß des
Stangenabschnittes pro Zeiteinheit ansteigt, sodass die Lebensdauer
des Stangenabschnittes stark verlängert werden kann.
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Zudem
ist der Stangenabschnitt eine flache Stange, wodurch eine Verbesserung
hinsichtlich des Abriebwiderstandes des Stangenabschnittes erreicht
wird.
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Ferner
ist entsprechend einem Aspekt der vorgenannten Beschichtungsvorrichtung
der Stangenabschnitt als superharte Legierung ausgebildet, was Verbesserungen
beim Abriebwiderstand des Stangenabschnittes mit sich bringt.
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Schließlich ist
entsprechend einem weiteren Aspekt der vorgenannten Beschichtungsvorrichtung
der Durchmesser des Stangenabschnites nicht größer als 6 mm, wodurch einem
Auftreten von Rippen vorgebeugt werden kann.
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Kurzbeschreibung
der Zeichnung
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Die
Zeichnung setzt sich wie folgt zusammen.
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1 ist
eine schematische Seitenansicht einer kompletten Beschichtungsvorrichtung
zur Durchführung
eines erfindungsgemäßen Beschichtungsverfahrens.
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2 ist
eine schematische vergrößerte Seitenansicht
eines Teiles eines Stangenabschnittes gemäß 1.
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3A und 3B sind
perspektivische Ansichten eines Teiles des Stangenabschnittes von 1, wobei 3A eine
flache Stange zeigt, während 3B eine
Drahtstange (Referenz) darstellt.
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4 ist
eine schematische Seitenansicht einer kompletten Beschichtungsvorrichtung
zur Durchführung
eines Beschichtungsverfahrens aus dem Stand der Technik.
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Detailbeschreibung
der Erfindung
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Ein
Ausführungsbeispiel
eines Beschichtungsverfahrens sowie eine Beschichtungsvorrichtung
entsprechend der vorliegenden Erfindung werden nachstehend eingehend
anhand der begleitenden Zeichnung beschrieben. 1 ist
eine schematische Seitenansicht einer kompletten Beschichtungsvorrichtung
zur Durchführung
eines erfindungsgemäßen Beschichtungsverfahrens. 2 ist
eine schematische vergrößerte Seitenansicht
eines Teiles eines Stangenabschnittes gemäß 1. 3A und 3B sind
perspektivische Ansichten eines Teiles des Stangenabschnittes von 1,
wobei 3A eine flache Stange zeigt,
während 3B eine
Drahtstange (Referenz) darstellt. Die vorliegende Erfindung ist
nicht auf das beschriebene Ausführungsbeispiel
beschränkt.
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Zu
den Beispielen für
die Bahn W, die bei der vorliegenden Erfindung zum Einsatz kommen,
zählen allgemein
flexible bandförmige
Substanzen, von denen jede eine Breite in einem Bereich von 0,3
bis 1 m, eine Länge
in einem Bereich von 45 bis 10000 m und eine Dicke in einem Bereich
von 2 bis 200 μm
aufweist. Sie enthalten eine Kunststofffolie, beispielsweise Polyethylenterephthalat,
Polyethylen-2,6-Naphthalat, Zellulosediacetat, Zellulosetriacetat,
Zelluloseacetatpropionat, Polyvinylchlorid, Polyvinylidenchlorid,
Polykarbonat, Polyimid oder Polyamid; Papier; Papier mit einer Beschichtung
oder Laminierung aus α-Polyolefin
mit einer Kohlenstoffzahl zwischen 2 und 10, beispielsweise Polyethylen,
Polypropylen oder Ethylen-Buten-Kopolymer; Metallfolien, beispielsweise
Aluminium, Kupfer oder Zinn; oder bandförmige Substanzen, die als Basismaterial verwendet
und mit einer an der Oberfläche
ausgebildeten verarbeiteten Schicht versehen sind.
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Bei
einer Beschichtungsvorrichtung ERC zum Durchführen eines erfindungsgemäßen Beschichtungsverfahrens
wird eine Bahn W entlang eines von einer Vielzahl von Bahnführungswalzen
GR gebildeten Bahnweges kontinuierlich in Richtung eines Pfeils
C transportiert. Eine Oberfläche
der Bahn W, die auf der Vielzahl von Bahnführungswalzen GR aufliegt, wird
in Übermenge
mit einer Vorbeschichtungsschicht CLa mittels einer Vorbeschichtungsvorrichtung
beschichtet, die von einem Extrusionskopfabschnitt EX gebildet ist.
Anschließend
wird ein Stangenabschnitt Rod gegen die Vorbeschichtungsschicht
CLa gedrückt
beziehungsweise gepresst, um auf diese Weise überschüssige Beschichtungsflüssigkeit
CLb abzuschaben. Der Stangenabschnitt Rod wird in einem Vertiefungsabschnitt
am oberen Ende eines festen Gestells ST gehalten und weist eine
glatte und zylindrische Außenumfangsfläche auf.
Auf diese Weise wird eine Endbeschichtungsschicht CLc in vorbemessener
Menge hergestellt.
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Die überschüssige Beschichtungsflüssigkeit
CLb wird beispielsweise durch den Stangenabschnitt Rod abgeschabt,
wobei eine Hartverchromung HCP auf die zylindrische Außenumfangsfläche eines
Stangenkerns RC aus SUS-Material mit einem Durchmesser in einem
Bereich von 1 bis 6 mm zum Einsatz kommt, wodurch der Stangenabschnitt
eine Vickers-Härte
(Hv) von mehr als 1000 und eine Oberflächenrauhigkeit (RmA) von weniger
als 1 μm
erhält.
Die abgeschabte überschüssige Beschichtung
wird nicht direkt abgeleitet, sondern in einem Flüssigkeitsaufnahmetank
RT gesammelt, mit von einer Beschichtungsflüssigkeitsversorgungsquelle (nicht
gezeigt) zugeführter
Beschichtungsflüssigkeit
Liq vermischt, unter Druck dem Extrusionskopfabschnitt EX über eine
Plungerpumpe PP zugeführt
und anschließend
wiederverwendet. Eine superharte Legierung kann für den Stangenabschnitt
Rod verwendet werden.
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Die
Beschichtungsverbindung Liq wird unter Druck in eine Tasche PC eingeführt. Der
Extrusionskopfabschnitt EX zum in Übermenge erfolgenden Auftragen
der Vorbeschichtungsschicht CLa auf eine Oberfläche der auf die Bahnführungswalzen
GR aufgelegten Bahn W führt
die Beschichtungsflüssigkeit
Liq beständig
aus der Tasche PC einem schmalen Spalt zwischen der vorderen Abschlussfläche des
Kopfabschnittes EX und einer Fläche
der Bahn W durch einen mit der Tasche PC in Verbindung stehenden
Schlitz SL zu, während der
Druck der Beschichtungsflüssigkeit
Liq in Richtung der Breite der Bahn W gleichmäßig gemacht wird.
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Die
vordere Abschlussfläche
des Extrusionskopfabschnittes EX ist derart ausgebildet, dass eine
vordere Kantenfläche
FE, die von einer Neigung unter einem Winkel, der im Wesentlichen
gleich dem Annäherungswinkel
der Bahn W ist, gebildet wird, an der stromaufwärts gelegenen Seite eines Auslasses
des Schlitzes SL angeordnet ist, der sich in der Mitte der vorderen
Abschlussfläche
befindet, während
eine Abstreichkantenfläche
DE, die von einer konvex gekrümmten
Fläche
gebildet ist, die einer Fläche
der Bahn B entspricht, die konkav in einer Richtung entgegengesetzt
zu dem Kopfabschnitt EX gebogen ist, an der stromabwärts gelegenen
Seite des Auslasses des Schlitzes SL angeordnet ist.
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Die
Bahn W wird auf der gekrümmten
Abstreichkantenfläche
DE derart transportiert, dass der Spalt zwischen der einen Fläche der
Bahn W auf der stromabwärts
gelegenen Seite und der Abstreichkantenfläche DE in einem Bereich von
der Umgebung des Auslasses des Schlitzes SL hin zu einem stromabwärts gelegenen
Eckabschnitt der Abstreichkantenfläche DE kleiner wird. Anschließend verlässt die
Bahn W den Stangenabschnitt Rod auf der stromabwärts gelegene Seite.
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Sind
die vorgenannten Parameter bei dem Extrusionskopfabschnitt EX, so
beispielsweise die (mechanische) Bahnspannung, der Bahnannäherungswinkel,
der Bahnabgangswinkel, der Neigungswinkel der vorderen Kantenfläche FE,
der Krümmungsradius
der Abstreichkantenfläche
DE, der Höhenunterschied
zwischen der vorderen Kantenfläche
FE und der Abstreichkantenfläche
DE, die den Auslass des Schlitzes SL bildet, und dergleichen mehr,
geeignet gewählt,
so wird verhindert, dass die mit der Zunahme der Transportgeschwindigkeit
der Bahn W in steigender Menge mitgeführte Luft in einen Beschichtungspunkt
an der Abstreichkantenfläche
DE in der Nähe
des Auslasses des Schlitzes SL eintritt, und zwar durch den Meniskus
der Beschichtungsflüssigkeit
Liq, der in dem schmalen Spalt zwischen der vorderen Kantenfläche FE und
der einen Fläche
der Bahn W, die sich dem Extrusionskopfabschnitt EX nähert, ausgebildet
ist. Im Ergebnis wird eine Vorbeschichtungsschicht CLa in Übermenge
stabil und ohne durch die mitgeführte
Luft bewirkte Unbeständigkeiten
an dem Beschichtungspunkt aufgebracht.
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Insbesondere
für den
Fall, dass die Beschichtungsflüssigkeit
Liq beispielsweise eine Nichtnewtonflüssigkeit ist, die zum Zwecke
des Versehens der Bahn W mit Transport- oder Schattierungseigenschaften für die Grundierungsschicht
eingesetzt wird, bringt die vordere Abschlussfläche des Extrusionskopfabschnittes
EX die Beschichtungsflüssigkeit
Liq auf die eine Fläche
der Bahn W auf, die mit einer vergleichsweise hohen Geschwindigkeit
durch den vorgenannten kleinen Schlitz transportiert wird, sodass
die Dicke der Schicht, die durch die Beschichtungsflüssigkeit
Liq gebildet wird, in Richtung der Breite der Bahn W gleichmäßig wird.
Auf diese Weise wird eine Vorbeschichtungsschicht CLa in Übermenge
hergestellt.
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Entsprechend
dem Beschichtungsverfahren der vorliegenden Erfindung ist man bei
der Beschichtungsflüssigkeit
Liq nicht auf die Nichtnewtonflüssigkeit,
so beispielsweise eine Beschichtungsflüssigkeit für eine magnetisches Band, beschränkt. Auch
wenn die Beschichtungsflüssigkeit
Liq eine Newton'sche
Flüssigkeit
unter Verwendung einer vergleichsweise niedrigviskosen Gelantinelösung als
Bindemittel für
eine fotografisch emp findliche Schicht ist, kann eine Vorbeschichtungsschicht
CLa in gewünschter Übermenge
stabil hergestellt werden.
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Anschließend wird
die glatte und zylindrische Außenumfangsfläche des
Stangenabschnittes Rod, der an der stromabwärts gelegenen Seite des Extrusionskopfabschnittes
EX vorgesehen ist, gegen die Vorbeschichtungsschicht CLa, die im
nassen Zustand ist, gedrückt.
Der Stangenabschnitt Rod schabt die vorgenannte Übermenge der Vorbeschichtungsschicht
CLa an der stromaufwärts
gelegenen Seite ab, sobald die Vorbeschichtungsschicht CLa durch
den Stangenabschnitt Rod läuft,
sodass die Endbeschichtungsschicht CLc, die in gewünschter
Beschichtungsmenge vorliegt, auf die stromabwärts gelegene Seite transportiert
wird.
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Um
die Entstehung eines Schabnebels, der entsteht, wenn der Stangenabschnitt
Rod an der Vorbeschichtungsschicht CLa schabt, was der Güte der Beschichtungsoberfläche abträglich ist,
zu verhindern, werden die Beschichtungsmenge H (cm3/m2) der Vorbeschichtungsschicht CLa und die
Beschichtungsmenge h (cm3/m2)
der Endbeschichtungsschicht CLc mittels des Extrusionskopfabschnittes
EX derart gewählt,
dass sie Gleichung 1 genügen. 6η–0,3 ≤ H/h [1]
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Dies
bedeutet, dass die Beschichtungsmenge H der Vorbeschichtungsschicht
CLa derart gewählt wird,
dass sie dem Sechsfachen oder mehr des Produktes der Beschichtungsmenge
h und der virtuellen Beschichtungsmenge h der Endbeschichtungsschicht
CLc und der Viskosität η–0,3 (cp)
der Beschichtungsflüssigkeit
Liq entspricht. Im Ergebnis wird verhindert, dass ein Schabnebel
der Vorbeschichtungsschicht CLa entsteht, sodass Beschichtungsungleichmäßigkeiten,
so beispielsweise ein Fischgrätenmuster,
an der Beschichtungsfläche
der Endbeschichtungsschicht CLc nicht auftreten.
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Das
vorbeschriebene auf einem Stangenbeschichtungssystem basierende
Beschichtungsverfahren entsprechend der vorliegenden Erfindung weist
die nachfolgenden Effekte auf. Nachdem in dem erfindungsgemäßen Beschichtungsverfahren
eine Fläche
der auf der Vielzahl von Bahnführungswalzen
aufgelegten Bahn mittels der Vorbeschichtungsvorrichtung in Übermenge
mit der Vorbeschichtungsschicht beschichtet worden ist, während die
Bahn beständig
entlang des teilweise von den Bahnführungswalzen gebildeten Bahnweges
transportiert wird, wird der Stangenabschnitt mit der vorstehend
ge nannten glatten und zylindrischen Außenumfangsfläche gegen
die Vorbeschichtungsschicht gedrückt,
um dadurch die überschüssige Beschichtungsflüssigkeit
abzuschaben, sodass eine in gewünschter
Beschichtungsmenge bemessene Endbeschichtungsschicht entsteht. Die
vordere Abschlussfläche
des Extrusionskopfabschnittes wird zum Zwecke der Beschichtung gegen
die eine Fläche
der auf die Bahnführungswalzen
aufgelegten Bahn gedrückt.
Entsprechend wird verhindert, dass die bei einer Erhöhung der
Transportgeschwindigkeit der Bahn in steigender Menge mitgeführte Luft
in den Beschichtungspunkt an der Abstreichkantenfläche in der
Nähe des
Auslasses des Schlitzes eintritt, und zwar durch den Meniskus der
Beschichtungsflüssigkeit,
der in dem schmalen Spalt zwischen der vorderen Kantenfläche des
Extrusionskopfabschnittes und der sich annähernden Fläche der Bahn ausgebildet ist.
Im Ergebnis kann eine Vorbeschichtungsschicht in Übermenge
stabil und ohne durch die mitgeführte Luft
verursachte Unbeständigkeiten
an dem Beschichtungspunkt aufgebracht werden. Da zudem der Austausch
von Komponenten in Abhängigkeit
von den verschiedenen (herzustellenden) Arten von Erzeugnissen nicht
notwendig ist, wird die Herstellung verschiedener Arten von Erzeugnissen
auf effiziente Weise möglich.
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Bei
dem Beschichtungsverfahren entsprechend der vorliegenden Erfindung
ist die mathematische Beziehung zwischen der Beschichtungsmenge
der Vorbeschichtungsschicht und der Beschichtungsmenge der Endbeschichtungsschicht
zudem durch Gleichung [1] gegeben, weshalb verhindert wird, dass
ein Schabnebel in demjenigen Bereich entsteht, in dem die Vorbeschichtungsschicht
an der stromaufwärts
gelegenen Seite des Stangenabschnittes abgeschabt wird. Im Ergebnis
kann verhindert werden, dass Beschichtungsungleichmäßigkeiten,
so beispielsweise ein Fischgrätenmuster,
an der Oberfläche
der Endbeschichtungsschicht entstehen. 6η–0,3 ≤ H/h [1]
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In
Gleichung [1] bezeichnen H die Beschichtungsmenge der Vorbeschichtungsschicht
(cm3/m2); h die Beschichtungsmenge
und die virtuelle Beschichtungsmenge der Endbeschichtungsschicht
(cm3/m2); und η die Viskosität (cp) der
Beschichtungsflüssigkeit.
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Darüber hinaus
wird bei dem Beschichtungsvertahren entsprechend der vorliegenden
Erfindung ein flacher Stab mit einem Stangendurchmesser von nicht
mehr als 6 mm als Stangenabschnitt verwendet, um so die überschüssige Beschichtungsflüssigkeit
abzuschaben. Auf diese Weise kann der Entstehung von Rippen vorgebeugt
werden.
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Darüber hinaus
ist bei dem Beschichtungsverfahren entsprechend der vorliegenden
Erfindung die Beschichtungsmenge der Endbeschichtungsschicht nicht
größer als
15 (cm3/m2). Hierdurch
wird es möglich,
eine Endbeschichtungsschicht auszubilden, die in Richtung der Breite
gleichmäßig ist.
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Die
vorbeschriebene auf einem Stangenbeschichtungssystem basierende
Beschichtungsvorrichtung weist die nachfolgenden Effekte auf. Entsprechend
der Beschichtungsvorrichtung der vorliegenden Erfindung wird eine
Fläche
der auf eine Vielzahl von Bahnführungswalzen
aufgelegten Bahn mittels der Vorbeschichtungsvorrichtung in Übermenge
mit der Vorbeschichtungsschicht beschichtet, während die Bahn kontinuierlich entlang
des teilweise von den Bahnführungswalzen
gebildeten Bahnweges transportiert wird, wobei der Stangenabschnitt
gegen die Vorbeschichtungsschicht gedrückt wird, um dadurch die überschüssige Beschichtungsflüssigkeit
abzuschaben, wodurch die Endbeschichtungsschicht in gewünschter
Menge hergestellt wird. Der Stangenabschnitt weist eine Außenumfangsfläche mit
einer Vickers-Härte
(Hv) von 1000 oder mehr auf. Entsprechend wird verhindert, dass
der Abriebverschleiß des
Stangenabschnittes pro Zeiteinheit ansteigt, sodass die Lebensdauer
des Stangenabschnittes stark verlängert werden kann. Darüber hinaus
ist aufgrund der Tatsache, dass eine flache Stange als Stangenabschnitt
benutzt wird, der Abriebwiderstand des Stangenabschnittes stark
verbessert. Schließlich
wird es aufgrund der Tatsache, dass die Größe des Stangenabschnittes, den
der flache Stab darstellt, nicht größer als 6 mm ist, möglich, eine
Oberfläche
höherer
Güte zu
erhalten, ohne dass irgendwelche Rippen entstehen würden.
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Entsprechend
der Beschichtungsvorrichtung der vorliegenden Erfindung ist der
Stangenabschnitt zudem eine flache Stange, wodurch der Abriebwiderstand
des Stangenabschnittes verbessert werden kann. Entsprechend der
Beschichtungsvorrichtung der vorliegenden Erfindung ist der Stangenabschnitt
schließlich
aus einer superharten Legierung gebildet, sodass der Abriebwiderstand
des Stangenabschnittes verbessert werden kann. Die vorgenannten
Effekte der Beschichtungsvorrichtung der vorliegenden Erfindung
werden anhand der nachfolgenden Beispiele klar.
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Beispiele
-
Beispiel 1
-
Es
wurden die nachstehend aufgeführten
Komponenten in eine nichtmagnetische Kugelmühle für Beschichtungsflüssigkeiten
gegeben, dort gemischt und verteilt. Anschließend wurden 300 Gewichtsanteile
Epoxidharz (Epoxidäquivalent
500)
zugeführt
und präpariert. 1)
Zusammensetzung der nichtmagnetischen Beschichtungsflüssigkeit
| grobkörniger Kohlenstoff
(durchschnittliche Teilchengröße 300 nm) | 535
Gewichtsanteile |
| feinkörniger Kohlenstoff
(durchschnittliche Teilchengröße 20 nm) | 8
Gewichtsanteile |
| Schleifmittel
(Aluminium) | 1
Gewichtsanteil |
| Nitrozellulose | 15
Gewichtsanteile |
| Polyurethanharz | 8
Gewichtsanteile |
| Polyisozyanat | 110
Gewichtsanteile |
| Methyl-Ethyl-Keton | 5000
Gewichtsanteile |
| Toluol | 1000
Gewichtsanteile |
| Viskosität | Scherrate
von 76,6 1/sec × 20°C × 5,6 cp |
| Viskosimeter | Visconic
ED type von Tokimec Inc. |
-
Zur Änderung
der Viskosität
wurden die Komponenten folgendermaßen verändert.
-
-
Die
auf diese Weise hergestellte nichtmagnetische Beschichtungsflüssigkeit
wurde auf eine Fläche
einer Bahn aufgebracht, die aus einer Folie aus Polyethylenterephthalat
mit einer Dicke von 6 μm
bestand, und zwar unter den in Tabelle 1 gezeigten Bedingungen sowie
unter Verwendung der jeweiligen Beschichtungsvorrichtungen gemäß 1 und 4.
Die Güte
der Oberfläche
der Endbeschichtungsschicht (Ungleichmäßigkeit der Beschichtung, so
beispielsweise Fischgrätenmuster,
und Ungleichmäßigkeit
der Be schichtungsdicke in Richtung der Breite) wurden beobachtet
und bewertet. Die Ergebnisse der Bewertung der Güte der Oberflächen sind
in Tabelle 1 angegeben.
-
-
Die
Proben mit den Nummern 1-10 und 1-11 sind Referenzproben.
- EX
- Vorbeschichtungsart:
Extrusionskopfabschnitt
- AP
- Vorbeschichtungsart:
Auftragswalze
- t
- Trägerdicke
- V
- Bahntransportgeschwindigkeit
- η
- Viskosität der Beschichtungsflüssigkeit
- H
- Vorbeschichtungsmenge
- H
- Endbeschichtungsmenge
und virtuelle Beschichtungsmenge
- A
- Bewertung der Oberflächengüte hervorragend
- B
- Bewertung der Oberflächengüte geringfügig schlechter
-
Wie
aus Tabelle 1 ersichtlich ist, kann eine hervorragende Beschichtung
ohne Beschichtungsungleichmäßigkeiten
und Dickenungleichmäßigkeiten
erreicht werden, wenn gilt: 6η–0,3 ≤ H/h [1]
-
Beispiel 2
-
Eine Übermenge
einer Vorbeschichtungsschicht einer nichtmagnetischen Beschichtungsflüssigkeit wurde
auf eine Fläche
einer Bahn aufgebracht, die aus einer Folie aus Polyethylenterephthalat
mit einer Dicke von 6 μm
bestand, und zwar unter den in Tabelle 2 gezeigten Bedingungen sowie
unter Verwendung der jeweiligen Beschichtungsvorrichtungen gemäß
1 und
4.
Es wurden Änderungen
der Beschichtungsmenge der Vorbeschichtungsschicht in Abhängigkeit
von der Vorbeschichtungsvorrichtung und der Bahntransportgeschwindigkeit
gemessen. Die Ergebnisse der Messung der Beschichtungsmenge der
Vorbeschichtungsschicht ist in Tabelle 2 angegeben. Tabelle
2
- EX
- Vorbeschichtungsart:
Extrusionskopfabschnitt
- AP
- Vorbeschichtungsart:
Auftragswalze
-
Wie
aus Tabelle 2 ersichtlich ist, wird es durch Verwendung eines Extrusionskopfabschnittes
als Vorbeschichtungsvorrichtung möglich, einen großen Beschichtungsbereich
auch dann abzudecken, wenn die Beschichtungsgeschwindigkeit, die
(mechanische) Spannung und die Art der Flüssigkeit geändert werden. Wird die Art
der Flüssigkeit
geändert,
so kann das Verfahren dennoch erfolgreich durchgeführt werden,
vorausgesetzt, dass eine Messstange ausgetauscht wird. Zudem kann
eine hervorragende Beschichtung erhalten werden, wenn die Beschichtungsgeschwindigkeit
auf 600 m/min festgesetzt wird.
-
Beispiel 3
-
Eine
nichtmagnetische Beschichtungsflüssigkeit ähnlich derjenigen
von Beispiel 1 wurde auf eine Fläche
einer Bahn aufgebracht, die aus einer Folie aus Polyethylenterephthalat
mit einer Dicke von 6 μm
bestand, und zwar unter den in Tabelle 3 gezeigten Bedingungen sowie
unter Verwendung der jeweiligen Beschichtungsvorrichtungen gemäß
1 und
4.
Es wurde das Auftreten von Rippen in Abhängigkeit vom Stangendurchmesser
gemessen. Die Ergebnisse der Bewertung der Oberflächengüte sind
in Tabelle 3 angegeben. Tabelle
3
-
Die
Proben mit den Nummern 3-3, 3-6 und 3-8 sind Referenzproben.
- EX
- Vorbeschichtungsart:
Extrusionskopfabschnitt
- A
- Bewertung der Rippen
hervorragend
- B
- Bewertung der Rippen
geringfügig
schlechter
-
Wie
aus Tabelle 3 ersichtlich ist, konnte sogar für den Fall, dass die Bahnspannung,
die Bahntransportgeschwindigkeit und die Viskosität der Beschichtungsflüssigkeit
gemäß Tabelle
3 geändert
werden, eine Beschichtung mit hervorragender Oberflächengüte erzielt
werden, ohne dass Rippen entstanden wären, wobei der Stangendurchmesser
nicht größer als
6 mm war.
-
Beispiel 4
-
Eine
nichtmagnetische Beschichtungsflüssigkeit ähnlich derjenigen
von Beispiel 1 wurde auf eine Fläche
einer Bahn aufgebracht, die aus einer Folie aus Polyethylenterephthalat
mit einer Dicke von 6 μm
bestand, und zwar unter den in Tabelle 4 gezeigten Bedingungen sowie
unter Verwendung der jeweiligen Beschichtungsvorrichtung gemäß
1.
Es wurden Änderungen
der Dicke der Endbeschichtungsschichten in Richtung der Breite in
Abhängigkeit
von der Beschichtungsmenge gemessen. Die Bewertungen der Änderungen
der Dicke sind in Tabelle 4 angegeben. Tabelle
4
-
Die
Proben mit den Nummern 4-3 und 4-5 sind Referenzproben.
- EX
- Vorbeschichtungsart:
Extrusionskopfabschnitt
- A
- Bewertung der Rippen
hervorragend
- B
- Bewertung der Rippen
geringfügig
schlechter
-
Wie
aus Tabelle 4 ersichtlich ist, kann sogar für den Fall von Änderungen
der Bahnspannung, der Bahntransportgeschwindigkeit, der Viskosität der Beschichtungsflüssigkeit
und des Stangendurchmessers gemäß Tabelle
4 eine hervorragende Beschichtung erreicht werden, ohne dass Breitenänderungen
der Dicke auftreten, vorausgesetzt, die Beschichtungsmenge der Endbeschichtungsschicht
ist nicht größer als
15,0 cm3/m2.
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Beispiel 5
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Es
wurden die nachstehend aufgeführten
Komponenten in eine nichtmagnetische Kugelmühle für Beschichtungsflüssigkeiten
gegeben, dort gemischt und verteilt. Anschließend wurden 300 Gewichtsanteile
Epoxidharz (Epoxidäquivalent
500) zugeführt
und präpariert. 1)
Zusammensetzung der nichtmagnetischen Beschichtungsflüssigkeit
| grobkörniger Kohlenstoff
(durchschnittliche Teilchengröße 300 nm) | 535
Gewichtsanteile |
| feinkörniger Kohlenstoff
(durchschnittliche Teilchengröße 20 nm) | 8
Gewichtsanteile |
| Schleifmittel
(Aluminium) | 1
Gewichtsanteil |
| Nitrozellulose | 15
Gewichtsanteile |
| Polyurethanharz | 8
Gewichtsanteile |
| Polyisozyanat | 110
Gewichtsanteile |
| Methyl-Ethyl-Keton | 4000
Gewichtsanteile |
| Toluol | 800
Gewichtsanteile |
| Viskosität | Scherrate
von 76,6 1/sec × 20°C × 10,3 cp |
| Viskosimeter | Visconic
ED type von Tokimec Inc. |
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Die
präparierte
nichtmagnetische Beschichtungsflüssigkeit
wurde auf eine Fläche
einer Bahn aufgebracht, die aus einer Folie aus Polyethylenterephthalat
mit einer Dicke von 6 μm
bestand, und zwar unter den in Tabelle 5 gezeigten Bedingungen sowie
unter Verwendung der Beschichtungsvorrichtung gemäß
1.
Es wurde die kontinuierliche Transportlänge der Bahn bei maximaler
Breite, bei der die Oberflächengüte der Endbeschichtungsschicht
(Ungleichmäßigkeiten
der Beschichtung, wie bei einem Fischgrätenmuster der Fall, sowie Ungleichmäßigkeiten
der Beschichtungsdicke einer Beschichtungslage in Richtung der Breite)
auf normalen Niveau gehalten werden konnte, gemessen. Die Ergebnisse
der Messung sind in Tabelle 5 angegeben. Tabelle
5
-
Die
Proben mit den Nummern 5-1 bis 5-8, 5-15 and 5-16 sind Referenzproben.
- SUS
- rostfreier Stahl (SUS-304)
- SHA
- superharte Legierung
(hergestellt durch Sinterung von Wolframkarbidpulver und Kobald
als Bindemittel
Tabelle
5 (Fortsetzung)
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Wie
aus Tabelle 5 deutlich wird, kann eine kontinuierliche Beschichtung
in einem langen Bereich der Bahn nur dann erreicht werden, wenn
die Vickers-Härte
des Stangenabschnittes bei 1000 oder mehr liegt. Darüber hinaus
kann die kontinuierlich Beschichtung in dem längeren Bereich der Bahn nur
dann erreicht werden, wie die Vickers-Härte des Stangenabschnittes
bei 1200 oder mehr liegt. Schließlich kann die Beschichtung
in dem langen Bereich der Bahn dann erfolgreich vorgenommen werden,
wenn die flache Stange länger
als die drahtumwickelte Stange ist, vorausgesetzt, die Vickers-Härte ist
in beiden Fällen
gleich.
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Beispiel 6
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Durch
Verwendung eines flachen Stabes als Stangenabschnitt und Änderung
des Durchmessers des langen Stabes wurde die Beschichtung mittels
der Beschichtungsvor richtung von
1 durchgeführt. Die
anderen Parameter, so beispielsweise die verwendete Beschichtungsflüssigkeit
und dergleichen, entsprechen Beispiel 1. Die Ergebnisse sind in
Tabelle 6 gezeigt. Tabelle
6
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Die
Proben mit den Nummern 6-2, 6-3,6-6 und 6-8 sind Referenzproben.
- EX
- Vorbeschichtungsart:
Extrusionskopfabschnitt
- A
- Bewertung der Rippen
hervorragend
- B
- Bewertung der Rippen
geringfügig
schlechter
-
Aus
Tabelle 6 wird deutlich, dass keine Rippen entstehen, wenn der Stangendurchmesser
nicht größer als
20 mm ist.
