DE69734760T2 - Heizvorrichtung für die Wischerauflagefläche einer Fahrzeugswindscheibe - Google Patents

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Description

  • Hintergrund der Erfindung
  • 1. Gebiet der Erfindung
  • Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf die Enrvärmung ausgewählter Bereiche einer laminierten transparenten Schreibe und insbesondere auf eine Kraftfahrzeugwindschutzscheibe sowie ein Verfahren zur Herstellung einer Kraftfahrzeugwindschutzscheibe zum Erwärmen des unteren Abschnittes einer Kraftfahrzeugwindschutzscheibe, in dem sich die Scheibenwischer in einer Ruhestellung befinden, wenn sie nicht in Benutzung sind.
  • 2. Technische Betrachtungen
  • Scheibenwischer von Kraftfahrzeugen sind normalerweise entlang des unteren Abschnittes einer Windschutzscheibe unterhalb des Sichtfeldes des Fahrers angeordnet. Bei extrem kalten Wetter besteht die Möglichkeit, dass Feuchtigkeit in der Luft das Gummiwischerblatt an der Glasoberfläche der Windschutzscheibe festfriert, wodurch die Wischer nicht betätigt werden können. Die Wischer müssen von Hand gelöst werden oder es muss das Fahrzeug erwärmt werden, um das Eis zu schmelzen, das die Wischer an der Windschutzscheibenoberfläche hält.
  • Es wurden zahlreiche Versuche unternommen, um die Außenfläche einer transparenten Scheibe zu erwärmen. In den US-Patenten No. 3.729.616 für Gruss et al., 3.745.309 für Gruss et al., 4.057.671 für Shoop, 4.078.107 für Bitterice et al., 4.436.575 für Dran et al. und EP 385785 und 385791 für Lyon et al. wird das gesamte Laminat mittels einer Vielzahl von Drähten erwärmt, die durch die transpa rente Scheibe verlaufen. Die Drähte werden von einer Sammelschiene versorgt, die entlang gegenüberliegender Ränder der transparenten Scheibe angeordnet sind. Bei anderen Anordnungen wurde Wärme in den Wischer-Ruhebereichen konzentriert, d.h. in dem Abschnitt der Windschutzscheibe, in dem die Wischer ruhen, wenn sie nicht in Betrieb sind. Insbesondere sind beim US-Patent No. 4.373.130 für Krasborn et al. Heizelemente entlang des unteren Randes der Windschutzscheibe hinter einer durchgehenden opaken Wärmeabsorptionsschicht derart angeordnet, dass die Heizelemente von der Vorderseite der Windschutzscheibe nicht sichtbar sind. Die Elemente werden von Sammelschienen versorgt, die entlang gegenüberliegender Ränder der Windschutzscheibe angeordnet sind. Im US-Patent No. 5.173.586 für Gold ist ein Metallstreifen gegen die Außenoberfläche einer Windschutzscheibe unmittelbar unter dem Wischer-Ruhebereich geklebt. Beim US-Patent No. 5.386.098 für Knudsen sind mehrere Heizelemente an der Innenoberfläche der Windschutzscheibe in der Nähe des Wischer-Ruhebereiches befestigt. Die Heizelemente werden von Sammelschienen mit Verbindungspunkten an gegenüberliegenden Ecken der Windschutzscheibe versorgt. Beim US-Patent No. 5.451.280 sind elektrisch leitfähige keramische Emailleleitungen hinter dem opaken keramischen Streifen der Windschutzscheibe im Wischer-Ruhebereich ausgebildet. Bei JP 64-70222 ist eine Vielzahl elektrisch leitfähiger Heizleitungen auf eine Hauptoberfläche einer der Glasschichten einer laminierten Scheibe gedruckt, die entlang des Wischer-Ruhebereiches eines Laminates zwischen zwei gegenüberliegenden Sammelschienen verlaufen. Eine weitere Heizanordnung enthält zwei separate Heizsysteme: eines, um den oberen zentralen Abschnitt der transparenten Scheibe zu erwärmen, und das andere, um den unteren Bereich in der Nähe des Wischer-Ruhebereiches zu erwärmen. Beim US-Patent No. 4.109.133 für Hanle et al. sind obere und untere Heizelemente auf der Oberfläche des hinteren Fensters eines Fahrzeugs durch Siebdruck aufgebracht. Beim US-Patent No. 4.971.848 für Ruelle et al. sind die Heizelemente des unteren Abschnittes des erwärmbaren Paneels auf der Glasoberfläche in einem gitterartigen Muster durch Siebdruck aufgebracht. Beim US-Patent No. 5.434.384 für Koontz sind die oberen und unteren Heizelemente transparente, elektrisch leitfähige Filmbeschichtungen.
  • Bei jedem dieser Heizsysteme sind die Heizelemente entweder elektrisch leitfähige keramisch Anstriche, die durch einen Siebdruckvorgang aufgebracht und auf die Glasoberfläche geklebt sind, und/oder die Heizelemente werden von Sammelschienen versorgt, die entlang gegenüberliegender Seiten der transparenten Scheibe angeordnet sind. Derartige Systeme verlangen zusätzliche Glasbearbeitungsschritte, um die Sammelschienen und/oder keramischen Elemente in das Laminat einzubinden. Wenn die Heizelemente oder Sammelschienen am Glas oder einer Komponente der laminierten Windschutzscheibe angebracht sind, erfordern darüber hinaus Schäden am Heizelement, dass das Glas oder die Komponente verschrottet oder überarbeitet werden muss.
  • EP 0 155 614 beschreibt eine transparente Scheibe mit einer ersten und einer zweiten Glasfläche sowie einer transparenten thermoplastischen Zwischenschicht und einem wärmebeständigen Film, der auf einer Heizfolie ausgebildet ist. Der wärmebeständige Film ist in Gestalt eines Mäanders beschrieben, der direkt auf der Oberfläche einer Glasfläche ausgebildet ist, die die Glasfläche ist, die der Umgebung ausgesetzt ist. Es ist die Verwendung des wärmebeständigen Films anstelle von Heizdrähten erläutert, die als nachteilig beschrieben sind.
  • WO 93/18634 beschreibt ein System, bei dem thermische Fäden zur Verwendung gelangen, die auf die untere äußere Zone und die Seitenzonen einer Windschutzscheibe wirken und Schnee schmelzen, der auf diese Zonen fällt, um eine Anhäufung zu verhindern und das Blockieren der Scheibenwischer zu vermeiden. Das System der thermischen Vorrichtung verfügt zudem über eine elektrische Hauptleitung zu einem Relais, zu einem Wähllampenschalter, zu einer Sicherung und einer Batterie, die der Versorgung des Widerstandsfadensystems dient.
  • Ein Ziel besteht somit darin, ein System zum Erwärmen des Wischer-Ruhebereiches anzugeben, das bei der Ausbildung des erwärmten Bereiches mehr Flexibilität bietet und den Einfluss auf die Herstellung der Windschutzscheibe minimiert.
  • Übersicht über die Erfindung
  • Die vorliegende Erfindung gibt eine laminierte transparente Scheibe gemäß Anspruch 1 an. Spezielle Ausführungsformen der Erfindung sind in den Unteransprüchen definiert und beziehen sich auf eine Windschutzscheibe. Zudem wird ein Verfahren für die Herstellung einer Windschutzscheibe gemäß Anspruch 17 angegeben, dessen spezielle Ausführungsformen in den entsprechenden Unteransprüchen definiert sind. Gemäß Anspruch 1 enthält eine laminierte transparente Scheibe: eine erste transparente feste Scheibe; eine zweite transparente feste Scheibe; eine Zwischenschicht, angeordnet zwischen der ersten und der zweiten Scheibe, wobei die Zwischenschicht die erste Scheibe an der zweiten Scheibe befestigt; einen Verbindungsbereich, angeordnet entlang eines Randes der transparenten Scheibe, wobei gegenüberliegende erste und zweite Enden eines Drahtes sich zu dem Verbindungsbereich erstrecken; und wobei der Draht ein einzelner durchgehender Widerstandsheizdraht ist, befestigt zwischen den Scheiben, wobei er mehrere Durchgänge durch einen vorbestimmten Abschnitt der transparenten Scheibe durchläuft, so dass der Draht eine gewünschte Leistungsdichte innerhalb des vorbestimmten Abschnitts erzeugt, um dem Abschnitt einen gewünschten Wärmebetrag zuzuleiten, dadurch gekennzeichnet, dass der Draht eine Isolierbeschichtung umfasst, um eine größere Flexibilität hinsichtlich der Art des durch den Draht zu bildenden Musters zu erreichen, um die gewünschte Leistungsdichte bereitzustellen. Die Windschutzscheibe enthält eine erste und eine zweite Glasscheibe, die miteinander durch eine Zwischenschicht verbunden sind. Ein einziger durchgehender Widerstandsheizdraht ist zwischen den Glasscheiben befestigt und durchläuft mehrere Durchgänge durch einen vorbestimmten Abschnitt der Windschutzscheibe im wesentlichen entsprechend dem Wischer-Ruhebereich, so dass der Draht eine gewünschte Leistungsdichte innerhalb des vorbestimmten Abschnittes erzeugt, um den Wischer-Ruhebereich zu erwärmen. Gegenüberliegende erste und zweite Enden erstrecken sich zu einem gemeinsamen Verbindungsbereich entlang eines Randes der Windschutzscheibe, und ein Verbinder, der an den Drahtenden befestigt ist, stellt den externen elektrischen Anschluss an den Draht bereit. Der Draht kann ebenfalls entlang eines Hauptrandabschnittes der Windschutzscheibe verlaufen, der im wesentlichen ihrem A-Holm-Breich entspricht. Bei einer speziellen Ausführungsform der Erfindung ist ein opakes Keramikband an eine Hauptfläche der zweiten Glasscheibe, die die innere Schicht der Windschutzscheibe bildet, entlang ihres Hauptrandabschnittes derart geklebt, dass der Draht nicht sichtbar ist, wenn die Windschutzscheibe durch die zweite Glasscheibe betrachtet wird. Darüber hinaus kann der Draht eine Beschichtung aufweisen, die eine Farbe hat, die im wesentlichen der Farbe des opaken keramischen Bandes entspricht, um die Erscheinung des Drahtes zu verbergen, wenn die Windschutzscheibe durch die erste Glasscheibe betrachtet wird.
  • Gemäß Anspruch 17 wird ein Verfahren zum Herstellen einer Windschutzscheibe für ein Fahrzeug angegeben, die eine Heizanordnung enthält, um einen Abschnitt einer Außenoberfläche der Windschutzscheibe zu erwärmen, der im wesentlichen einem Wischer-Ruhebereich entspricht, enthaltend folgende Schritte: Befestigen eines einzelnen durchgehenden Widerstandsheizdrahtes mit einer Isolierbeschichtung an einer thermoplastischen Zwischenschicht in einem vorbestimmten Muster im wesentlichen entsprechend dem Wischer-Ruhebereich, und der eine gewünschte Leistungsdichte innerhalb des Musters zum Erwärmen des Wischer-Ruhebereichs erzeugt; Erstrecken der ersten und zweiten einander gegenüberliegenden Enden des Drahtes zu einem gemeinsamen Bereich der Zwischenschicht; Positionieren der Zwischenschicht zwischen einer ersten Glasscheibe und einer zweiten Glasscheibe, so dass das Muster auf den Wischer-Ruhebereich ausgerichtet ist und die ersten und zweiten Enden des Drahtes mit einem gewünschten Verbindungsbereich der transparenten Scheibe ausgerichtet sind; und Laminieren der ersten und zweiten Scheibe und der Zwischenschicht zum Befestigen des Drahtes zwischen der ersten und der zweiten Scheibe zum Ausbilden der transparenten Scheibe.
  • Kurze Beschreibung der Zeichnungen
  • 1 ist eine Aufsicht einer Windschutzscheibe mit einem Wischer-Ruhebereich-Heizsystem gemäß den Merkmalen der vorliegenden Erfindung.
  • 2 ist eine Aufsicht entlang der Linie 2-2 von 1.
  • 3A und 3B sind vergrößerte Aufsichten des unteren Abschnittes des Wischer-Ruhebereiches einer Windschutzscheibe, die alternative Muster für das Widerstandsdraht-Heizelement zeigen.
  • 4 ist eine Aufsicht einer Windschutzscheibe mit einem Wischer-Ruhebereich-Heizsystem und einem A-Holm-Heizsystem, wobei aus Gründen der Klarheit Abschnitte entfernt sind.
  • Beschreibung der Erfindung
  • Die vorliegende Erfindung wird für die Verwendung mit einer Kraftfahrzeug-Windschutzscheibe beschrieben; es wird jedoch darauf hingewiesen, das die Erfindung nicht darauf beschränkt ist und mit jeder beliebigen laminierten transparenten Scheibe und insbesondere dann verwendet werden kann, wenn es gewünscht ist, die Erscheinung der Heizelemente zu verbergen. Weiterhin kann die Erfindung mit transparenten Scheiben verwendet werden, die aus einem beliebeigen Material, wie etwa Glas, Glaskeramik und/oder Kunststoff, bestehen, ohne darauf beschränkt zu sein.
  • Unter Bezugnahme auf 1 und 2 enthält eine Windschutzscheibe 10 mit den Merkmalen der vorliegenden Erfindung eine äußere Glasscheibe 12, eine innere Glasscheibe 14 und eine thermoplastische Zwischenschicht 16, wie etwa aus Polyvinylbutyral. Die Zwischenschicht 16 kann ein Abdeckband (nicht gezeigt) entlang eines oberen Randes 18 der Windschutzscheibe 10 enthalten, wie es nach dem Stand der Technik bekannt ist. Die äußere Glasscheibe 12, die innere Glasscheibe 14 und die Zwischenschicht 16 sind, um einen ganzheitlichen Aufbau zu bilden, auf herkömmliche Art und Weise verbunden, indem der Aufbau beispielsweise erhöhten Temperaturen und Drücken ausgesetzt wird, um den Aufbau zu laminieren, wie es dem Fachmann hinlänglich bekannt ist. Die äußere Glasscheibe 12 hat eine Außenoberfläche 20, über die Scheibenwischer (nicht gezeigt) in geeigneter Weise bewegt werden, um überschüssige Feuchtigkeit, wie etwa Wasser, Schnee, Tau und/oder Eis, zu entfernen. Wenn die Wischer deaktiviert sind und sich in einer Ruhestellung befinden, ruhen die Wischer im wesentli chen entlang eines unteren Abschnittes der Windschutzscheibe 10, der im folgenden als Wischer-Ruhebereich 22 bezeichnet wird.
  • Die Wischerbereich-Heizanordnung 24, wie sie später detaillierter beschrieben wird, befindet sich in der Nähe des Wischer-Ruhebereiches 22 und ist zwischen die Glasscheiben 12 und 14 der Windschutzscheibe 10 laminiert. Ein opakes Zierband 26 eines Typs, der nach dem Stand der Technik allgemein verwendet wird, ist an der Windschutzscheibe 10 entlang der Hauptrandabschnitte der Oberfläche 28 der inneren Glasscheibe 15 angebracht. Wenngleich dies bei der vorliegenden Erfindung nicht einschränkend ist, ist das opake Band 26 normalerweise eine schwarze Keramikpaste, die auf den Hauptrandabschnitt der Oberfläche 28 der inneren Scheibe 14 durch Siebdruck aufgebracht und während der thermischen Formung der Glasscheiben erwärmt wird, um die Paste mit der Glasoberfläche 28 zu verkleben. Das Band 26 verbirgt Klebstoff, der verwendet wird, um die Windschutzscheibe 10 an der Kraftfahrzeug-Karosserieöffnung zu befestigten, während es eine Zerstörung des Klebstoffes durch UV-Strahlung verhindert. Vorzugsweise ist der Abschnitt 30 des Bandes 26 entlang des unteren Randes 32 der Windschutzscheibe 10 ausreichend breit, um sich über die Wischerbereich-Heizanordnung 24 zu erstrecken, wie es später genauer beschrieben wird, um die Heizelemente der Anordnung 24 zu "verstecken".
  • Es wird darauf hingewiesen, dass die vorliegende Erfindung mit Glas einer beliebigen Zusammensetzung in die Praxis umgesetzt werden kann und dass die Glasscheiben 12 und 14 und/oder die Zwischenschicht 16 beschichtete Oberflächen haben können, um der Windschutzscheibe zusätzliche Eigenschaften zu verleihen. Darüber hinaus können eine oder beide Glasscheiben durch andere starre Scheiben, wie etwa aus Kunststoff, ersetzt werden.
  • Unter weiterer Bezugnahme auf 1 und 2 enthält die Wischerbereich-Heizanordnung 24 einen einzigen Widerstandsheizdraht 34, der in der Zwischenschicht 16 enthalten ist. Gemäß der Erfindung hat der Draht eine Isolierschicht. Wie er hier verwendet wird, bedeutet der Begriff "Draht" einen gezogenen oder geformten Metallfaden oder -faser. Der Draht 34, der einen einzigen oder mehrere Stränge enthalten kann, hat einen vorbestimmten Widerstand pro Längeneinheit und ist in einer Länge vorgesehen, die ausreichend ist, um den Wischer-Ruhebereich 22 zu erwärmen. Der Draht 34 wird in die Zwischenschicht 16 in einem gewünschten Muster entweder von Hand oder durch einen Roboter eingearbeitet. Insbesondere kann der Draht 34 an der Oberfläche 36 der Zwischenschicht 16 unter Verwendung eines Lötkolbens befestigt werden, um die Zwischenschicht 16 örtlich entlang des vorbestimmten Drahtmusters, das im allgemeinen dem Wischer-Ruhebereich 22 entspricht, zu erwärmen und zu schmelzen. Wenn die Zwischenschicht 16 abgekühlt ist, bleibt der Draht 34 in der Zwischenschicht befestigt. Vorzugsweise erstreckt sich der Draht 34 entlang der Oberfläche 36 der Zwischenschicht 16, so dass die maximale Wärmemenge vom Draht 34 auf die Oberfläche 20 der äußeren Scheibe 12 geleitet werden kann, um Eis zu schmelzen, das sich im Wischer-Ruhebereich 22 gebildet hat. Sofern die Möglichkeit des Einschlusses von Luft entlang des Drahtes 34 während des Laminierens der Windschutzscheibe 10 zu einem Problem wird, kann der Draht vollständig in der Zwischenschicht 16 unmittelbar unter der Oberfläche 36 eingebettet werden.
  • Bei der speziellen Ausführungsform der Erfindung, die in 1 gezeigt ist, ist der Draht 34 derart beschaffen, dass er den Wischer-Ruhebereich 22 entlang des unteren Hauptrandabschnittes der Windschutzscheibe 10 erwärmt. Dies Konfiguration ist typisch für eine Scheibenwischeranordnung, bei der sich die Wischer über die Windschutzscheibe 10 in derselben Richtung bewegen. Bei einer derartigen Anordnung haben die Wischer im wesentlichen einen Ruheabschnitt, der sich entlang des unteren Randes 32 der Windschutzscheibe erstreckt, wobei sie sich nicht überlappen. Bei jenen Scheibenwischeranordnungen, bei denen sich die Wischer in entgegengesetzte Richtungen bewegen, haben die Wischer normalerweise einen Ruhebereich, der sich in der Mitte der Windschutzscheibe befindet, in dem sie einander überlappen. Unter bestimmten Umständen können, wie es zu verstehen ist, wenn der Wischermotor (nicht gezeigt) vorübergehend abgeschaltet ist, die Wischer in einer anderen Zwischenstellung als im Wischer-Ruhebereich 22 anhalten. Insbesondere können Fahrzeuge über eine Wischerintervallschaltung verfügen, bei der die Wischer automatisch periodisch aktiviert werden. Sofern es erwünscht ist, kann die vorliegende Erfindung erweitert werden, um diesen zusätzlichen Bereich zu erwärmen, um eine Ansammlung von Schnee und Eis auf der Windschutzscheibe 10 zu verhindern.
  • Die Beschreibung konzentriert sich nun auf die Ermittlung der Größe und Länge des Drahtes 34, der für die Wischerbereich-Heizanordnung 24 der vorliegenden Erfindung benötigt wird. Vorzugsweise erzeugt die Heizanordnung eine Leistungsdichte von etwa 0,3 bis 1 Watt pro Quadratzoll (0,0465 bis 0,155 W/cm2) und vorzugsweise etwa 0,5 bis 0,7 Watt pro Quadratzoll (0,0775 bis 01085 W/cm2). Geringere Leistungsdichten können verwendet werden; bei geringeren Leistungsdichten ist jedoch eine längere Zeitperiode erforderlich, um Eis zu schmelzen oder den Wischer zu lösen, der an der Windschutzscheibe 10 festgefroren ist. Bei höheren Leistungsdichten verringert sich die Zeitperiode; zu starke Wärme kann jedoch zu einer Delaminierung einer laminierten Windschutzscheibe oder zu Randspannungen in der Glasscheibe führen. Darüber hinaus verlangt eine höhere Leistungsdichte mehr Strom und erhöht somit die elektrische Belastung des Fahrzeugstromsystems.
  • Bei der praktischen Umsetzung der Erfindung kann die Größe und Länge des Drahtes 34, der als Heizelement verwendet wird, unter Verwendung der folgenden Gleichungen ermittelt werden: S = P/A Gleichung (1) wobei S die Leistungsdichte, die von einem erwärmbaren Element und insbesondere vom Draht 34 im Wischer-Ruhebereich 22 erzeugt wird, in Watt/Quadratzoll (W/cm2), P die Leistung, die vom Draht 34 im Wischer-Ruhebereich erzeugt wird, in Watt, und A der zu erwärmende Bereich, d.h. der Wischer-Ruhebereich 22, in Quadratzoll (cm2) ist. P = VI Gleichung (2)wobei P so ist, wie es zuvor beschrieben ist, V die Spannung der Stromversorgung und I der Stromfluss durch den Draht in Ampere ist. V = IR Gleichung (3) wobei V und I wie zuvor definiert sind und R der Gesamtwiderstand des Drahtes 34 in Ohm ist.
  • Die Gleichungen (1), (2) und (3) werden zu Gleichung (4) kombiniert. S = P/A = VI/A = V2/AR Gleichung (4)wobei S, P, A, V, I wie zuvor definiert sind.
  • Durch Auflösen nach R wird Gleichung (4) zu Gleichung (5). R = V2/AS Gleichung (5)wobei R, V, A und S wie zuvor definiert sind.
  • Zu Darstellungszwecken wird davon ausgegangen, das der Wischer-Ruhebereich 22, der erwärmt werden soll, 3 Zoll × 34 Zoll (7,62 cm × 86,36 cm) oder 102 Quadratzoll (658,16 cm2) groß ist und die Heizanordnung 24 ein vorbestimmtes Muster hat, das durch mehrere Durchgänge des Drahtes 34 entlang des unteren Bereiches der Windschutzscheibe 10 durch einen Bereich ausgebildet ist, der im wesentlichen dem Wischer-Ruhebereich 22 entspricht. Setzt man diese Werte in die Gleichung 5 ein, so ist, zusammen mit V = 12 Volt (normale Autobatterie) und einer gewünschten Leistungsdichte von 0,6 Watt pro Quadratzolle (0,093 W/cm2) der erforderliche Widerstand des Drahtes 34 etwa 2,82 Ohm. Der Draht 34, der als Heizelement verwendet werden soll, und die Länge, die erforderlich ist, um den Gesamtwiderstand von 2,82 Ohm zu erzeugen, hängen vom Typ des Materials, das für den Draht verwendet wird, und dessen Querschnittsfläche ab. Bei der vorliegenden Erfindung ist der Draht vorzugsweise aus Kupfer, wobei jedoch andere Materialien, wie etwa Nickelchrom, Edelstahl, Nickel, Aluminium, Zink, Wolfram, Gold, Silber, oder eine anderes Metall und Metalllegierungen für den Draht verwendet werden können. Darüber hinaus wird ein Draht geringeren Durchmessers bevorzugt, da er weniger sichtbar ist, wenn er von außerhalb des Kraftfahrzeugs betrachtet wird. Wenngleich dies für die vorliegende Erfindung nicht einschränkend ist, ist die Drahtgröße vorzugsweise 28 bis 34 Gauge (American Wire Gauge (AWG)). Die Länge des Drahtes, die erforderlich ist, um einen Widerstand von 2,82 Ohms zu erzeugen, so dass der Wischer-Ruhebereich 22 eine Leistungsdichte von 0,6 Ohm pro Quadratzolle (0,093 Ohm/cm2) hat, wird mit Hilfe der Gleichung 6 ermittelt. R = KL Gleichung (6)wobei R der Gesamtwiderstand des Drahtes 34 in Ohm, K der spezifische Widerstand des Drahtes in Ohm pro Fuß (Ohm/m) und L die Länge des Drahtes in Fuß (Metern) ist.
  • Durch Auflösung der Gleichung (6) nach L wird Gleichung 6 zu Gleichung (7). L = R/K Gleichung (7)
  • Unter Bezugnahme auf Mark's Standard Handbook for Mechanical Engineers 9. Ausgabe hat ein 32 Gauge ausgeglühter Kupferdraht einen Durchmesser von 0,008 Zoll (0,203 mm) und einen spezifischen Widerstand von 0,167 Ohm pro Fuß (0,5475 Ohm/m). Setzt man diese Werte von R und K in die Gleichung (7) ein, so wird L auf 16,9 Fuß (5,1545 m) berechnet. Beim Ausbilden eines Musters mit dem Draht 34 im Wischer-Ruhebereich 22 wird es bevorzugt, dass benachbarte Abschnitte des Drahtes 34 im wesentlichen einen einheitlichen Abstand etwa zwischen 0,25 Zoll und 1 Zoll (0,635 bis 2,54 cm) haben. Einen Drahtabstand von etwa 5 Zoll (1,27 cm) vorausgesetzt, ist ein Muster mit sechs Durchgängen des Drahtes 34, der sich über den Wischer-Ruhebereich 22 in einem Muster hin und her erstreckt, erforderlich, um den 3 Zoll (7,62 cm) breiten Wischer-Ruhebereich 22 abzudecken. Teilen der Gesamtlänge des Drahtes, die erforderlich ist, um den gewünschten Widerstand zu erzeugen (16,9 Fuß, 5,1545 m), durch die Zahl der Drahtläufe (6) führt zu einer geschätzten Länge jedes Laufs des Drahtes von etwa 34 Zoll (86,36 cm), was bei diesem Beispiel die ungefähre Länge des Wischer-Ruhebereiches 22 ist. Würde ermittelt werden, dass die Länge jedes Durchlaufes des Drahtes 34 zu lang oder zu kurz ist, könnten der Gaugewert und/oder der Drahtabstand entsprechend eingestellt werden.
  • Aus dem oben genannten wird die Beziehung zwischen der Drahtgröße, der Drahtlänge, dem Wischer-Ruhebereich, der erwärmt werden soll, und der Musterdichte, d.h. der Gesamtlänge des Drahtes in einem bestimmten Bereich deutlich, wobei der Aufbau der Wischerruhe-Heizanordnung 24 einer gewünschten Leistungsdichte durch einen dieser Parameter bestimmt werden kann.
  • Wie es zuvor erläutert wurde, ist der Draht 34 vorzugsweise so dicht wie möglich an der Oberfläche 20 der äußeren Scheibe 12 geführt, wodurch es möglich ist, die Wärmemenge, die entlang der Oberfläche 20 der Windschutzscheibe 10 erzeugt wird, im Wischer-Ruhebereich 22 zu maximieren. Bei der vorliegenden Erfindung könnte, wie es oben beschrieben ist, der Draht 34 von außerhalb des Fahrzeugs, in dem die Windschutzscheibe 10 installiert ist, d.h. wenn durch die äußere Glasscheibe 12 geblickt wird, gesehen werden. Bei jenen Windschutzscheibenanordnungen, bei denen es erwünscht ist, die Heizanordnung unsichtbar zu machen oder zu verbergen, verläuft vorzugsweise der untere Abschnitt 30 des keramischen Bandes 26 hinter dem gesamten Wischer-Ruhebereich 22. Der dunkel gefärbte Hintergrund, vorzugsweise in Schwarz, der durch das keramische Band 26 erzeugt wird, dient der Maskierung der Erscheinung des Drahtes 34. Es wird darauf hingewiesen, dass der Abschnitt 30 zudem verhindert, dass der Draht von innerhalb des Fahrzeugs gesehen wird, d.h. wenn durch die innere Glasscheibe 14 gesehen wird. Um den Draht 34 weiter bei einer Sicht von außerhalb des Fahrzeugs zu maskieren, kann der Draht 34 an sich gefärbt sein, um im wesentlichen der Farbe des keramischen Bandes 26 zu entsprechend, das hinter der Heizanordnung 24 angebracht ist. Wenngleich dies bei der vorliegenden Erfindung nicht einschränkend ist, ist bei einer speziellen Ausführungsform der Draht 34 ein Magnetdraht und insbesondere ein Kupferdraht mit einer schwarz gefärbten Polyesteramid-Imid-Isolierbeschichtung, die von MWS Wire Industries in Westlake Village, Kalifornien vertrieben wird. Der schwarze Draht 34, der in Kombination mit einem schwarzen Keramikband 26 verwendet wird, dient der Maskierung der Heizanordnung 24, wenn von außerhalb des Fahrzeugs durch die äußere Glasscheibe 12 gesehen wird. Gemäß der Erfindung ist die Beschichtung auf dem Draht 34 eine Isolierbeschichtung, so dass es eine größere Flexibilität beim Mustertyp gibt, der vom Draht ausgebildet werden kann, um die gewünschte Leistungsdichte zu er zeugen, da der Draht innerhalb des Drahtmusters kreuzen kann, ohne das gesamte Heizsystem kurzzuschließen.
  • Es ist verständlich, dass bestimmte Heizanordnungen nicht erfordern, dass der Draht 34 verborgen werden muss, indem ein abgedunkelter Draht im Gegensatz zu einem schwarzen Keramikfarbband verwendet wird. Bei einigen Fahrzeugen erstreckt sich die Windschutzscheiben beispielsweise unter die Motorhaube, und der Wischer-Ruhebereich 22 befindet sich unter der Haubenlinie. Bei dieser Anordnung sind die Wischer an sich aus dem Blickfeld, wenn sie außer Betrieb sind. Es wird ebenfalls berücksichtigt, dass Automobildesigner die Präsenz des Drahtes 34 akzentuieren wollen. In einem derartigen Fall wird ein beschichteter Draht 34 verwendet, um eine besser sichtbare Erscheinung innerhalb der Windschutzscheibe 10 zu erzeugen.
  • Unter Bezugnahme auf 1 ist der Draht 34 in der Heizanordnung 24 derart beschaffen, dass die Enden 38 und 40 am Verbindungsbereich 42 entlang des Randes 32 der Windschutzscheibe 10 dicht beieinander liegen. Diese Anordnung vereinfacht den Anschluss der Heizanordnung 24 an eine Stromquelle. Im Gegensatz zu Anordnungen, bei denen der Strom durch Sammelschienen zugeführt wird, bei denen Leitungen entlang gegenüberliegender Seiten der Windschutzscheibe angeordnet sind, kann der elektrische Anschluss der Enden 38 und 40 des Drahtes 34 an eine Stromquelle 44, wie etwa eine Autobatterie, an einem einzigen Ort entlang des Windschutzscheibenrandes 32 erfolgen. Wenngleich dies bei der vorliegenden Erfindung nicht einschränkend ist, kann die Verbindung des Drahtes 34 mit der Stromquelle 44 an einem Aussparungsbereich entlang eines Randes der Windschutzscheibe 10 eingerichtet sein. Insbesondere kann die innere Glasscheibe 14 einen Aussparungsbereich 46 aufweisen, der entlang des Randes 32 der Scheibe 14 am Verbindungsbereich 42 ausgeschnitten ist. Die Enden 38 und 40 verlaufen in den Aussparungsbereich 46, wobei Leitungen von der Stromquelle 44 direkt mit dem Draht 34 beispielsweise durch Lötstellen verbunden werden können. Der gesamte Aussparungsbereich 46 kann anschließend mit einem nicht leitenden Material, wie etwa flexiblem Epoxy gefüllt werden, um den Aussparungsbereich 46 abzudichten und die Verbindungen zu schützen. Als Alternative kann auf den Aussparungsbereich 46 verzichtet werden, indem ein Verbinder (nicht gezeigt) verwendet wird, der mit der Windschutzscheibe 10 laminiert ist. Insbesondere würde der Verbinder einen ersten Abschnitt mit elektrisch leitfähigen Zungen beinhalten, die die Enden 38 und 40 des Drahtes 34 innerhalb des Randes der Windschutzscheibe 10 überlappen, und einen zweiten Abschnitt, der sich über den Rand der Windschutzscheibe hinaus erstreckt. Der erste Abschnitt des Verbinders wäre mit den Enden 38 und 40 ausgerichtet und zwischen die Glasscheiben und die Zwischenschicht der Windschutzscheibe 10 laminiert, wobei sich der zweite Abschnitt nach außen von der Windschutzscheibe 10 erstrecken würde, um eine Verbindung mit der Stromquelle 44 herzustellen. Als weitere Alternative können sich die Enden 38 und 40 des Drahtes 34 nach außen vom Rand 32 der Windschutzscheibe 10 am Verbindungsbereich 42 erstrecken, wobei Leitungen von der Stromquelle 44 direkt an den Drahtenden befestigt sein können. Bei der letztgenannten Anordnung sollte die Verbindung mit den Drahtenden 38 und 40 in geeigneter Weise abgedichtet sein, um die Integrität der Verbindung zu bewahren und einen Kurzschluss der Heizanordnung 24 zu verhindern.
  • Die Heizanordnung 24 ist mit einem Controller 48 verbunden, der den Betrieb der Heizanordnung steuert, wie er etwa im US-Patent No. 5.368.098 beschrieben ist.
  • Obwohl 1 eine Heizanordnung 24 darstellt, bei der das Drahtmuster mehrere hin und her laufende Durchgänge des Drahtes 34 über den unteren Bereich der Windschutzscheibe 10 enthält, wobei jeder Lauf des Drahtes im wesentlichen gerade verläuft und die Durchgänge im wesentlichen parallel sind und gleichmäßig voneinander beabstandet sind, kann das Muster des Drahtes 34 ein beliebiges Muster sein, das die gewünschte Leistungsdichte innerhalb des Wischer-Ruhebereiches 22 bereitstellt. Beispielsweise zeigen 3A und 3B andere mögliche Drahtaufbauten. In 3A ist der Draht 34 derart eingerichtet, dass er eine Abfolge von kurzen Durchgängen innerhalb kleiner Bereiche des Wischer-Ruhebereiches 22 enthält, und 3B stellt einen Draht 34 dar, der den Wischer-Ruhebereich 22 in einem sinusförmigen Muster durchläuft.
  • Bei einer speziellen Ausführungsform der Erfindung war der Draht 34 in der Windschutzscheibe 10 in einem Muster enthaften, wie es in 1 gezeigt ist. Der Wischer-Ruhebereich 22, der erwärmt werden sollte, hatte etwa 2 × 56 Zoll (5,08 × 142,2 cm) oder 112 Quadratzoll (723 cm2). Der Draht 34 war ein 30 Gauge (AWG) Kupfermagnetdraht (thermische Klasse 200°C mit einer schwarzen Polyester-Amid-Imid-Beschichtung, K = 0,1037 Ohm/Fuß (0,34 Ohm/m)) und war von Hand an der Zwischenschicht 16 entlang der Oberfläche 36 befestigt, um ein Muster zu erzeugen, das vier im wesentlichen parallele Durchgänge des Drahtes 34 mit einem Abstand von etwa 0,5 Zoll (1,27 cm) enthielt, wobei jeder Lauf des Drahtes 34 etwa 54 Zoll (137 cm) lang war. Die Gesamtlänge des verwendeten Drahtes betrug etwa 18,28 Fuß (5,57 m) und der gemessene Widerstand des Drahtes 34 war 1,95 Ohm, was zu einer durchschnittlichen Leistungsdichte von etwa 0,66 Watt pro Quadratzoll (0,102 Watt/cm2) führte.
  • Bei der Herstellung der oben beschriebenen Windschutzscheibe wurden Scheiben 12 und 14 in die erforderliche Form geschnitten, und ein Keramikband 26 wurde auf die Oberfläche 28 der inneren Schicht 14 durch Siebdruck aufgebracht. Anschließend wurden die Scheiben übereinanderliegend verbunden und gleichzeitig erwärmt sowie durch Biegedrücktechniken geformt, wie sie nach dem Stand der Technik hinlänglich bekannt sind. Nach dem Abkühlen wurde die Zwischenschicht 16 mit dem Draht 34 zwischen den Scheiben 12 und 14 angeordnet, worauf die Anordnung entlüftet und mit Hilfe hinlänglich bekannter Windschutzscheiben-Laminiertechniken laminiert wurde. Um den Draht 34 mit der Stromquelle 48 zu verbinden, wurde eine Verbindung vom Typ einer Aussparung verwendet, wie sie zuvor beschrieben wurde. Insbesondere wurden die Enden 38 und 40 des Drahtes mit den Leitungen der Stromquelle 48 innerhalb eines Aussparungsbereiches 46 verlötet, der entlang des unteren Randes 32 der inneren Glasscheibe 14 geschnitten war, worauf der Aussparungsbereich mit einem flüssigen Epoxy-Dichtungsmittel abgedichtet wurde.
  • Es wird in Erwägung gezogen, dass der Draht 34 innerhalb der Windschutzscheibe 10 erweitert werden kann, um andere Bereich zu erwärmen. Insbesondere bei einer Ausführungsform der Erfindung ist der Draht 34 derart geführt, dass er den Seitenrand der Windschutzscheibe 10 erwärmt, der normalerweise als A-Holm-Bereich 50 bezeichnet wird, wie es in 4 dargestellt ist. Der Zweck der Erwärmung des Bereiches 50 der Windschutzscheibe 10 besteht darin, eine Ansammlung von Schnee und/oder Eis entlang dieses Abschnittes der Windschutzscheibe 10 zu verhindern, da die Wischer die Windschutzscheibe reinigen und Schnee und Eis entweder zum Seitenrand oder unteren Rand der Windschutzscheibe 10 schieben. Die Länge des Abschnittes 52 des Drahtes 24, der den A-Säulen-Bereich 50 der Windschutzscheibe 10 erwärmt, kann unter Verwendung derselben Konstruktionskriterien und Formeln ermittelt werden, die zuvor beschrieben wurden.
  • Bei einer speziellen Ausführungsform der Erfindung wurde ein Draht 34 verwendet, um sowohl den Wischer-Ruhebereich 22 als auch den A-Holm-Bereich 50 der Windschutzscheibe 10 mit einem Muster zu erwärmen, wie es in 4 gezeigt ist. Der Wischer-Ruhebereich 22, der erwärmt werden sollte war etwa 2 × 40 Zoll (5,08 cm × 101,6 cm) und der A-Holm-Bereich 50 1 × 24 Zoll (2,54 × 61 cm) groß. Der Draht 34 war ein 30 Gauge Kupfermagnetdraht (Thermische Klasse 200°C mit einer schwarzen Polyester-Amid-Imid-Isolierung, K = 0,1037 Ohm/Fuß (0,34 Ohm/m)) und von Hand an der Zwischenschicht 16 entlang der Oberfläche 36 befestigt, um ein Muster innerhalb des Wischer-Ruhebereiches 22 auszubilden, das vier im wesentlichen parallele Läufe des Drahtes 34 in einem Abstand von etwa 0,5 Zoll (1,27 cm) enthielt, wobei jeder Lauf des Drahtes 34 etwa 34 Zoll (101,6 cm) lang war. Der Abschnitt 52 des Drahtes 34 verlief durch den A-Holm-Bereich 50 der Windschutzscheibe 10 und enthielt zwei im wesentlichen parallele Läufe des Drahtes, die jeweils etwa 24 Zoll (61 cm) lang waren und einen Abstand von etwa 0,5 zoll (1,27 cm) hatten. Bei dieser speziellen Anordnung war der Aussparungsbereich 46 entlang des Randes 32 der Windschutzscheibe 10 etwa 12 Zoll (30,5 cm) vom Ende des Wischer-Ruhebereiches 22 entfernt. Der Draht 34 in diesem Bereich verlief in einem Abstand von etwa 0,5 Zoll (1,27 cm), so dass er ungefähr 12 Quadratzoll (77,4 cm2) erwärmte. Der gesamte erwärmte Bereich betrug etwa 116 Quadratzoll (748 cm2) und erforderte etwa 20 Fuß (6,1 m) Draht. Der tatsächliche Widerstand des Drahtes 34 war 2,15 Ohm, was zu einer durchschnittlichen Leistungsdichte von etwa 0,58 Watt pro Quadratzoll (0,089 Watt/cm2) führte. Wie beim zuvor beschriebenen Beispiel waren die Enden 38 und 40 des Drahtes 34 mit den Leitungen der Stromquelle 40 innerhalb eines Aussparungsbereiches 46 entlang des Randes 32 der Windschutzscheibe verlötet.
  • Die Verwendung eines einzigen durchgehenden Drahtes 34 in einer Wischer-Heizanordnung 24, wie sie hier beschrieben ist, bietet zahlreiche Vorteile gegenüber anderen Wischerbereich-Heizsystemen. Unter Bezugnahme auf Systeme, die elektrische leitfähige Keramikemaillen verwenden, sind die Kosten, um einen Draht in die Zwischenschicht einzubinden, normalerweise geringer als das Aufbringen einer Keramikemaille mit Hilfe eines Siebdruckvorgangs. insbesondere verlangt die Verwendung von Keramikemaille als Heizelemente zusätzliche Siebdruck- und Farbtrocknungsvorgänge, die die gesamte Bearbeitungszeit und Herstellungskosten erhöhen. Mit dem Einzeldrahtsystem, das hier beschrieben ist, hat das Hinzufügen des Drahtes zu gewählten Bereichen der Zwischenschicht, sofern überhaupt, einen geringen Einfluss auf den Vorgang des Zusammensetzens und Laminierens der Windschutzscheibe. Da weiterhin das Keramikemaille physikalisch an der Glasfläche haftet, kann die Erwärmung des Keramikemailles Spannungen entlang der Berührungsstelle von Glas und Keramik innerhalb des laminierten Windschutzscheibenaufbaus erzeugen. Darüber hinaus verwendet die vorliegende Erfindung keine Vielzahl von einzelnen Elementen, die mit Sammelschienen verbunden sind. Die Einarbeitung von Sammelschienen in das Laminat erfordert zusätzliche Verarbeitungsschritte und führt zu zusätzlichen Kosten. Das Drahtsystem bietet darüber hinaus eines bessere Flexibilität. Da der Draht 34 in der Zwischenschicht 16 enthalten ist, kann das gewünschte Muster auf einfache At und Weise ohne Beeinflussung der gesamten Herstellung der Windschutzscheibe geändert werden. Insbesondere erfordert ein neues Muster der keramischen Paste die Herstellung einer neuen Scheibe und deren Installation in der Siebdruckmaschine. Da bei der hier beschriebenen Einzeldrahtanordnung der Draht 34 in der Zwischenschicht 16 abseits der Fertigung eingebracht wird, wird dadurch nicht der Fertigungsvorgang der Windschutzscheibe beeinflusst. Es wird darauf hingewiesen, dass es eine Grenze gibt, wie dünn eine Leitung auf der Glasoberfläche durch Siebdruck aufgebracht werden kann. Man geht davon aus, dass es schwierig ist, eine gedruckte Leitung mit einer Breite von etwa 0,0196 Zoll (0,5 mm) oder weniger beständig und gleichmäßig aufzubringen. Bei der bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist der Draht 34 ein Draht mit 28–34 Gauge, der einen Durchmesser von 0,012 bis 0,006 Zoll (0,3 bis 0,15 mm) hat, so dass das Heizelement weniger sichtbar ist. Da zudem das Heizelement, d.h. der Draht 34, in der Zwischenschicht 16 enthalten ist und nicht durch Siebdru cken oder Beschichtung auf der Oberfläche einer Glasschicht aufgebracht ist, kann die Stetigkeit und Integrität des Heizelementes getestet werden, bevor es in die Windschutzscheibenanordnung eingebracht wird, wodurch fehlerhafte Heizanordnungen vor der Herstellung der Windschutzscheibe erkannt werden können und die Zahl fehlerhafter Windschutzscheiben verringert werden kann. Es wird zudem darauf hingewiesen, dass durch Einarbeiten des Einzeldrahtes 34 in die Zwischenschicht 16 das Heizsystem einfach gehandhabt werden kann und der gekrümmten Form der Glasscheiben folgt, ohne Falten zu bilden oder anderweitig die Effektivität des Heizsystems zu beeinflussen.
  • Die Form der Erfindung, die in dieser Beschreibung dargestellt und erläutert wurde, steht für beispielhafte bevorzugte Ausführungsformen und unterschiedliche Abänderungen derselben. Es versteht sich, dass unterschiedliche Änderungen vorgenmmen werden können, ohne vom Geltungsbereich der Erfindung abzuweichen, wie er durch den folgenden beanspruchten Gegenstand definiert ist.

Claims (19)

  1. Laminierte transparente Scheibe (10), enthaltend: eine erste transparente feste Scheibe (12); eine zweite transparente feste Scheibe (14); eine Zwischenschicht (16), angeordnet zwischen der ersten und zweiten Scheibe (12, 14), wobei die Zwischenschicht (16) die erste Scheibe (12) an der zweiten Scheibe (14) befestigt; einen Verbindungsbereich (42), angeordnet entlang einem Rand (32) der transparenten Scheibe (10), wobei einander gegenüberliegende erste und zweite Enden (38, 40) eines Drahtes (34) sich zu dem Verbindungsbereich (42) erstrecken; und wobei der Draht ein einzelner durchgehender Widerstandsheizdraht (34) ist, befestigt zwischen den Scheiben (12, 14), wobei er mehrere Durchgänge durch einen vorbestimmten Abschnitt (22) der transparenten Scheibe (10) durchläuft, wobei der Draht (34) eine gewünschte Leistungsdichte innerhalb des vorbestimmten Abschnitts (22) erzeugt, um dem Abschnitt (22) einen gewünschten Wärmebetrag zuzuleiten, dadurch gekennzeichnet, dass der Draht eine Isolierbeschichtung umfasst, um eine größere Flexibilität hinsichtlich der Art des durch den Draht zu formenden Musters zu erreichen, um die gewünschte Leistungsdichte bereitzustellen.
  2. Transparente Scheibe (10) nach Anspruch 1, bei der der Draht (34) innerhalb des vorbestimmten Abschnitts (22) eine Leistungsdichte von etwa 0,0465 bis 0,155 W/cm2 (0,3 bis 1 W/Zoll2) erzeugt.
  3. Transparente Scheibe (10) nach Anspruch 2, bei der der Draht (34) eine Leistungsdichte innerhalb des vorbestimmten Abschnitts (22) von etwa 0,0775 bis 0,1085 W/cm2 (0,5 bis 0,7 W/Zoll2) erzeugt.
  4. Transparente Scheibe (10) nach Anspruch 1, 2 oder 3, weiter enthaltend eine Einrichtung zum Vorsehen einer elektrischen Verbindung der ersten und zweiten Enden (38, 40) des Drahtes (34) mit einer Stromversorgung (44) in dem Verbindungsbereich (42).
  5. Transparente Scheibe (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 4, bei der die ersten und zweiten Enden (38, 40) des Drahtes (34) sich über einen Rand (32) der transparenten Scheibe (10) in dem Verbindungsbereich (42) hinaus erstrecken.
  6. Transparente Scheibe (10) nach einem der vorstehenden Ansprüche, bei der die ersten und zweiten Enden (38, 40) des Drahtes (34) an einem abgedichteten Aussparungsbereich (46) enden, der am Verbindungsbereich (42) angeordnet ist.
  7. Transparente Scheibe (10) nach einem der vorstehenden Ansprüche, bei der der Draht (34) ausgewählt ist aus der Gruppe bestehend aus Kupfer, Edelstahl, Zink, Aluminium, Wolfram, Nickelchrom, Nickel, Gold, Silber und Legierungen von diesen.
  8. Transparente Scheibe (10) nach einem der vorstehenden Ansprüche, bei der der Draht (34) ein Kupfermagnetdraht ist.
  9. Transparente Scheibe (10) nach einem der vorstehenden Ansprüche, bei der der Draht (34) ein Draht mit etwa 28 bis 34 Gauge (AWG) ist.
  10. Transparente Scheibe (10) nach einem der vorstehenden Ansprüche, bei der die mehreren Windungen des Drahtes (34) im Wesentlichen parallel und gleichmäßig beabstandet voneinander sind.
  11. Transparente Scheibe (10) nach einem der vorstehenden Ansprüche, bei der der Draht (34) im Wesentlichen direkt mit einer Hauptfläche der ersten Scheibe (12) innerhalb des vorbestimmten Abschnitts (22) in Verbindung steht.
  12. Transparente Scheibe (10) nach einem der vorstehenden Ansprüche, bei der der Draht (34) in die Zwischenschicht (16) innerhalb des vorbestimmten Abschnitts (22) eingebettet ist.
  13. Transparente Scheibe (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 12, bei der der vorbestimmte Abschnitt (22) weiter einen Hauptrandabschnitt der transparenten Scheibe (10) umfasst, der im wesentlichen einem A-Holm-Bereich (50) der transparenten Scheibe (10) entspricht und bei der weiter mehrere Windungen eines Abschnitts des Drahtes (34) diesen Hauptrandabschnitt durchlaufen.
  14. Transparente Scheibe (10) nach einem der vorstehenden Ansprüche, weiter enthaltend ein opakes Keramikband (26), angeordnet entlang einem Hauptrandabschnitt der zweiten Scheibe (14), so dass der Draht (34) nicht sichtbar ist, sobald die transparente Scheibe (10) durch die zweite Scheibe (14) betrachtet wird.
  15. Transparente Scheibe (10) nach Anspruch 14, bei der das opake Band (26) ein schwarz gefärbtes Band ist und der Draht (34) ein 28 bis 34 Gauge (AWG) Kupfermagnetdraht (34) mit einer schwarzen Beschichtung ist.
  16. Transparente Scheibe (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 15, wobei sie eine transparente Scheibe (10) für ein Fahrzeug mit Windschutzscheibenwischern bildet, die auf einer Außenfläche (20) der transparenten Scheibe (10) in einem Wischer-Ruhebereich (22) verweilen, wenn die Wischer deaktiviert sind, bei der: die ersten und zweiten festen Scheiben jeweils erste und zweite Glasscheiben (12, 14) sind; die erste Glasscheibe (12) erste und zweite Hauptflächen aufweist; die zweite Glasscheibe (14) erste und zweite Hauptflächen aufweist; die Zwischenschicht (16) zwischen der ersten und zweiten Scheibe (12, 14) angeordnet ist, um die erste Hauptfläche der ersten Scheibe (12) an der ersten Hauptfläche der zweiten Scheibe (14) zum Ausbilden der transparenten Scheibe (10) zu befestigen, wobei die zweite Haupt fläche der ersten Scheibe (12) die Außenfläche (20) der transparenten Scheibe (10) ist und die zweite Hauptfläche der zweiten Scheibe (14) eine Innenfläche (28) der transparenten Scheibe (10) bildet; der einzelne durchgängige Widerstandsheizdraht (34) zwischen den Scheiben (12, 14) befestigt ist und mehrere Windungen einen unteren Abschnitt der Windschutzscheibe im Wesentlichen entsprechend dem Wischer-Ruhebereich (22) durchlaufen, wobei die mehreren Durchläufe ein Muster ausbilden, so dass der Draht (34) eine gewünschte Leistungsdichte zum Aufheizen des Wischer-Ruhebereichs erzeugt; und die transparente Scheibe (10) ein opakes Keramikband (26) entlang einem Hauptrandabschnitt der zweiten Hauptfläche (28) der zweiten Scheibe (14) enthält, wobei das Band (26) sich über dem Draht (34) so erstreckt, dass der Draht (34) nicht sichtbar ist, wenn die transparente Scheibe (10) durch die zweite Scheibe (14) betrachtet wird.
  17. Verfahren zur Herstellung einer transparenten Scheibe (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 16, für ein Fahrzeug mit einer Heizanordnung (24) zum Heizen eines Abschnitts einer Außenfläche (20) der transparenten Scheibe (10), der im Wesentlichen einem Wischer-Ruhebereich (22) entspricht, enthaltend die Schritte des: Befestigens eines einzelnen durchgehenden Widerstandsheizdrahtes (34), enthaltend eine Isolierbeschichtung, an einer thermoplastischen Zwischenschicht (16) in einem vorbestimmten Muster, im Wesentlichen dem Wischer-Ruhebereich (22) entsprechend, und der eine gewünschte Leistungsdichte innerhalb des Musters zum Aufheizen des Wischer-Ruhebereichs (22) erzeugt; Erstreckens der ersten und zweiten einander gegenüberliegenden Enden (38, 40) des Drahtes (34) in einen gemeinsamen Bereich der Zwischenschicht (16); Positionierens der Zwischenschicht (16) zwischen einer ersten Glasscheibe (12) und einer zweiten Glasscheibe (14), so dass das Muster auf den Wischer-Ruhebereich (22) ausgerichtet ist und die ersten und zweiten Enden (38, 40) des Drahtes (34) zu einem gewünschten Verbindungsbereich (42) der transparenten Scheibe (10) ausgerichtet sind; und Laminierens der ersten und zweiten Scheibe (12, 14) und der Zwischenschicht (16) zum Befestigen des Drahtes (34) zwischen der ersten und zweiten Scheibe (12, 14) zum Ausbilden der transparenten Scheibe (10).
  18. Verfahren nach Anspruch 17, weiter enthaltend den Schritt des Vorsehens eines externen elektrischen Zugangs zu dem ersten und zweiten Ende (38, 40) des Drahtes (34) im Verbindungsbereich (42).
  19. Verfahren nach Anspruch 17 oder 18, weiter enthaltend den Schritt des Anbringens eines opaken keramischen Bandes (26) entlang einem Hauptrandabschnitt einer Hauptfläche (28) der zweiten Scheibe (14), wobei das Band (26) sich über das vorbestimmte Muster so erstreckt, dass der Draht (34) nicht sichtbar ist, wenn die transparente Scheibe (10) durch die zweite Scheibe (14) betrachtet wird.
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