DE693113C - Befestigung von Kontaktfedern an Stellwerken u. dgl. bei Eisenbahnsicherungseinrichtungen - Google Patents

Befestigung von Kontaktfedern an Stellwerken u. dgl. bei Eisenbahnsicherungseinrichtungen

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DE693113C
DE693113C DE1938V0035179 DEV0035179D DE693113C DE 693113 C DE693113 C DE 693113C DE 1938V0035179 DE1938V0035179 DE 1938V0035179 DE V0035179 D DEV0035179 D DE V0035179D DE 693113 C DE693113 C DE 693113C
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DE
Germany
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attachment
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contact spring
nut
fastening
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Expired
Application number
DE1938V0035179
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English (en)
Inventor
Richard Zawadzki
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Vereinigte Eisenbahn Signalwerke GmbH
Original Assignee
Vereinigte Eisenbahn Signalwerke GmbH
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Publication date
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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61RAILWAYS
    • B61LGUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
    • B61L19/00Arrangements for interlocking between points and signals by means of a single interlocking device, e.g. central control
    • B61L19/06Interlocking devices having electrical operation
    • B61L19/14Interlocking devices having electrical operation with electrical locks

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)

Description

Im Eisenbahrisicherungswesen wird bei allen Einzelteilen von Vorrichtungen, wie Stellwerken u. dgl., die Anordnung so getroffen, daß eine möglichst leichte Auswechslung vorgenommen werden kann, damit eine Störung des Betriebes in kürzester Zeit . beseitigt werden kann. Schwierig ist dies bisher noch bezüglich des Auswechselns von Kontaktfedern z. B. bei Stellwerken. Hier sind auf einem Isolierstück eine größere Anzahl von Kontaktfederträgern befestigt. Die Kontaktfederträger sind mit einem Ansatzstift versehen, der in eine Bohrung des Isolierkörpers hineinragt und durch eine aufgeschraubte Mutter an diesem befestigt wird. Hierbei ist es noch notwendig, zum Auswechseln einer Kontaktfeder den Isolierkörper von der Unterlage zu entfernen, damit man mit dem Schraubenschlüssel an die Befestigungsmutter herankommen kann.
Die bei Vorrichtungen aus anderen technischen Gebieten bekanntgewordenen Leitungsanschlüsse oder Kontaktfederbefestigungen weisen dieselben Mängel auf wie die bisher im Eisenbahnsicherungswesen verwendeten· Anordnungen. Man hat z. B. bei Wandsteckern den Steckkontakt zwar von oben in den Isolierkörper hineingeschraubt, mußte aber noch eine besondere Überwurfmutter vorsehen. Eine Kontaktfeder ist hier überhaupt nicht vorhanden, da der Steckkontakt selbst als Stromübertrager dient. Bei Drehschaltern hat man nun zwar einen besonderen Kontaktfederträger, den man auf einen Isolierkörper aufsetzt, wobei jedoch die Befestigung des Kontaktfederträgers durch eine von unten in den Isolierkörper hineinragende . Schraube erfolgt. Hierbei kann man den Federträger nicht lösen, ohne vorher den Isolierkörper von der Wand gelöst zu haben. Bei Walzenschaltern für elektrische Motore hat man nun zwar den Kontaktfederträger auf der Unterlage durch eine von oben eingedrehte Schraube .befestigt, jedoch diente
der Kontaktfederträger hierbei gleichzeitig als Leitungsanschluß, was dazu führt, daß die Federträger nicht von derselben Seite aus überwacht werden können wie die Leitungsanschlüsse. Auch eine derartige Anordnung ist daher für Einrichtungen im Eisenbahnsicherungswesen, also z. B. Stellwerken, wo Hunderte von Anschlüssen an einem Stellwerk vorhanden sind, unbrauchbar oder zum mindesten unvorteilhaft.
Gemäß der Erfindung werden dagegen die bisherigen Übelstände der bei Stellwerken u. dgl. verwendeten Leitungsanschlüsse und Kontaktbefestigungen dadurch beseitigt, daß die für die Befestigung des Kontaktfederträgers auf dem Isolierkörper dienende Schraube oder Mutter eine Verlängerung besitzt, an deren oberem Ende eine Mutter vorgesehen ist für die Befestigung der Leitungen.
Der Erfindungsgegenstand ist in den Figuren beispielsweise erläutert.
ι ist der Isolierkörper, auf welchem der Kontaktfederträger 8 befestigt ist. Der Kontaktfederträger sitzt auf einem Sockel 3. Der Teil 3 ist mit einer Schraube 5 auf dem Isolierkörper 1 befestigt und besitzt einen Gewindebolzen 6. Auf diesen Sockel 3 mit dem Bolzen 6 wird der die Feder 7 tragende Winkel 8 aufgesetzt und durch Aufschrauben der Mutter 4 befestigt. Diese Mutter ist nun hier gemäß der Erfindung durch eine Verlängerung^ so gestaltet, daß an ihrem Ende mittels der Muttern 9 und 10 die Leitungsbefestigung erfolgen kann. Der Bolzen 6 kann auch an dem Teil 4 befestigt sein» und der Sockel 3 eine entsprechende Bohrung aufweisen.
Fig. 3 zeigt eine andere Ausführung, bei welcher von unten in den Isolierkörper hinein eine Hammerschraube 50 geführt ist, auf welche die Mutter 4 aufgeschraubt ist.
Fig. 4 zeigt eine andere Anordnung, bei welcher an Stelle einer Mutter 4 ein Bolzen verwendet ist, dessen unterer mit Gewinde versehener Teil 12 in ein ebenfalls mit Gewinde versehenes Rohrstüek 13 eingeschraubt ist, wobei dieses Rohr stück 13 in den Isolierkörper ι eingepaßt ist. In allen diesen Fällen ergibt sich der Vorteil, daß der für die Befestigung der Feder verwendete Teil, also die Mutter 4 oder der Bolzen 11, gleichzeitig verwendet wird für denAnschluß der Leitung.
Ein weiterer Vorteil der Anordnung ist, daß der Federträger 8 unmittelbar auf dem Sockel 3 oder dem Isolierkörper 1 sitzt, so daß also seine Lage unabhängig von der Befestigungsmutter 4 ist.

Claims (2)

  1. Patentansprüche:
    i. Befestigung von Kontaktfedern an Stellwerken u. dgl. bei Eisenbahnsicherungseinrichtungen-, dadurch gekennzeichnet, daß die für die Befestigung des Kontaktfederträgers (8) auf dem Isolierkörper (1) dienende Schraube (11) oder Mutter (4) eine Verlängerung (40) besitzt, an deren oberem Ende ein Gewinde vorgesehen ist für die Befestigung der Leitungen.
  2. 2. Befestigung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß an dem Isolierkörper (1) ein Sockel (3) angebracht ist, der für die Befestigung des Kontaktfederträgers (8) durch die Mutter (4) oder Schraube (11) dient.
    3'. Befestigung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in den Isolierkörper (1) ein mit Gewinde versehenes Rohrstüek (13) eingefügt ist, in welches der für die Befestigung des Kontaktfederträgers -(S) dienende Bolzen (11) eingeschraubt ist.
    Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
DE1938V0035179 1938-08-28 1938-08-28 Befestigung von Kontaktfedern an Stellwerken u. dgl. bei Eisenbahnsicherungseinrichtungen Expired DE693113C (de)

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