DE6911978U

DE6911978U - Drueckenwaage, insbesondere fahrzeugwaage, zum unterflureinbau mit einer kraftmessdose.

Info

Publication number: DE6911978U
Application number: DE19696911978
Authority: DE
Original assignee: Carl Schenck AG
Current assignee: Carl Schenck AG
Priority date: 1969-03-25
Filing date: 1969-03-25
Publication date: 1976-11-04

Description

Carl Schenck Maschinenfabrik GmbH 3.115

"Brückenwaage, insbesondere Fahrzeugwaage, zum Unterflureinbau mit einer Kraftmeßdose."

Die Erfindung bezieht sich auf eine Brückenwaage, insbesondere Fahrzeugwaage zum Unterflureinbau mit einer Kraftmeßdose, die als Meßelement von dem zu wiegenden Gewicht beaufschlagt wird.

Bei den bekannten Fahrzeugwaagen stützt sich die Wägebrücke entweder mittelbar unter Einschaltung von Umlenkhebeln auf eine Kraftmeßdose oder unmittelbar auf im allgemeinen vier Kraftmeßdosen ab. Beide AusfUhrungsformen haben ihre bestimmten Nachteile. So ist bei der einen Ausführungsform der Aufwand von vier Kraftmeßdosen und bei der anderen die Anordnung der tbertragungshebel äußerst nachteilig.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Fahrbahnwaage mit einer Kraftmeßdose zu schaffen, wobei die bisher erforderlichen 'tbertragungshebel vermieden werden sollen. Gelöst wird diese Aufgabe dadurch, daß die WägebrUcke sich über Biegelager auf einem aus zwei über ein Biegelager verbundenen Hebeln bestehenden oberen Unterrahmen abstützt, der Über Biegelager mit einem gleichartigen unteren Unterrahmen verbunden ist, wobei die Kraftmeßdose zwischen den mittig angeordneten Biegelagern des oberen und unteren Unterrahmens angeordnet ist und der untere Unterrahmen sich über Biegelager gegenüber dem Fundament abstützt. Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung wird die Brückenwaage derart ausgebildet, daß die WägebrUcke sich über Biegelager auf einem aus zwei über ein Biegelager verbundenen Hebeln bestehenden oberen Unterrahmen abstutzt, wobei die Kraftmeßdose zwischen dom mittig angeordneten Biegelager und der WägebrUcke angeordnet ist und der Unterrahmen sich Über Biegelager gegenüber dem Fundament abstützt.

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Die erfindungsgemäße Brückenwaage kann auch vorteilhaft derart ausgebildet sein, daß die Wägebrücke sich über Biegelager auf einem aus zwei über ein Biegelager verbundenen Hebeln bestehenden oberen Unterrahmen abstützt, der über Biegelager gegenüber dem Fundament abgestützt ist, wobei der Kraftmeßdose zwischen dem mittig angeordneten Biegelager des oberen Unterrahmens und dem Fundament angeordnet ist. Weiterhin ist es zweckmäßig, wenn die Biegelager zwischen der WägebrUcke und dem oberen Unterrahmen in der Mitte jedes der den Unterrahmen bildenden Hebeln angeordnet ist. Auch die Biegelager zwischen dem Fundament und dem unteren Unterrahmen werden vorteilhaft in der Mitte jedes der den Unterrahmen bildenden Hebeln angeordnet.

In den Figuren sind AusfUhrungsbeispiele der Erfindung dargestellt.

Figur 1 zeigt eine Anordnung mit zwei Unterrahmen einer BrUckenplattform,

Figur 2 zeigt eine erfindungsgemäße Brückenwaage mit einer BrUckenplattform und einem Unterrahmen,

Figur Z> stellt eine Variante zur Figur 1 dar und besitzt ebenfalls eine Brückenplattform,Jedoch nur einen Unterrahmen.

Die Brückenplattform 1 ist auf gleicher Höhe mit der umgebenen Fahrbahn angeordnet. Die Brückenplattform 1 stützt sich über die Biegelager 2 und 3 auf die Hebel 4 und 5 des oberen Unterrahmens ab. Diese beiden Hebel sind über das Biegelager miteinander verbunden. Der Hebel 4 stützt sich über das Biegelager 7 auf dem Hebel 9* der Hebel 5 über das Biegelager auf den Hebel 10 ab. Die beiden Hebel 9 und 10 sind wiederum über ein Biegelager .11 miteinander verbunden. Zwischen den beiden Biegelagern des unteren und oberen Unterrahmens ist die Kraftmeßdose 12 angeordnet. Der Hebel 9 stützt sich über

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das Biegelager 1} und der Hebel 10 Über das Biegelager Ik gegenüber dem Fundament ab. Die Biegelager sind alle so angeordnet, daß ihre oelenkachse waagerecht verläuft.

Figur 2 zeigt eine Variante der erfindungsgemäflen Brückenwaage gemäß Figur 1. Bei der Ausführungsform gemäß Figur 2 wird auf den oberen Unterrahmen verzichtet, der gemäß Figur aus den Hebeln 4 und 5 besteht. Die Kraftmeßdose 12 ist in diesem Fall zwischen dem Biegelager 11 des unteren Unterrahmens und dem biegesteifen Lager 16 der Brückenplattform 1 gelagert. Die Brückenplattform 1 kann sich nicht im Punkt 16 drehen.

Figur 3 zeigt eine andere Variante der Figur 1. Diese Ausfuhr ungs form ist besonders einfach ausgebildet. Bei dieser Ausführungsform fehlt der untere Unterrahmen, der gemäß Figur aus den Brückenhebeln 9 und 10 besteht. Die Kraftmeßdose 12 ist in diesem Fall zwischen dem Biegelager 6 und dem Fundament angeordnet. Der obere Unterrahmen, der aus den Hebeln 4 und besteht, ist über die Biegelager 7 und 8 und den Stützen und 20 gegenüber dem Fundament abgestützt. Die Brückenplattform 1 ist über die durch die Biegelager 2 und 3 gegebene Länge hinaus ausgedehnt. Am Ende der Verlängerungsteile 17 und 18 ist die Brückenplattform nach unten heruntergezogen, so daß der obere Unterrahmen von der Brückenplattform schützend umgeben wird.

Die Erfindung ist nicht auf die gezeigten Ausführungsbeisplele beschränkt, sie läßt sich auch bei anderen Varianten ohne weiteres verwirklichen.

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Claims

- 4 - · · 3.115 P η t a n-t RneprUohet

1. Brückenwaage, insbesondere Fahrzeugwaage zum Unterflureinbau mit einer Kraftmeßdose, dadurch gekennzeichnet, daß die Wägebrücke (1) sich Über Biegelager (2, 3) auf einen aus zwei Über ein Biegelager (6) verbundenen Hebeln (4, 5) bestehenden oberen Unterrahmen abstützt, der über Biegelager (7* 8) mit einem gleichartigen unteren Unterrahmen (9# 10) verbunden ist, wobei die Kraftmeßdose (12) zwischen den mittig angeordneten Biegelagern (6, 11) des oberen und unteren Unterrahmens angeordnet ist und der untere Unterrahmen sich über Biegelager (IJ, Ik) gegenüber dem Fundament abstützt.

2. Brückenwaage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Wägebrücke (1) sich über Biegelager (7* 8) auf einem aus zwei über ein Biegelager (11) verbundenen Hebeln (9, 10) bestehenden Unterrahmen abstützt, wobei die Kraftmeßdose (12) zwischen dem raittig angeordneten Biegelager (11) und der Wägebrücke (1) angeordnet i3t und der-Unterrahmen sich über Biegelager (IJ, 14) gegenüber dem Fundament abstützt.

3. Brückenwaage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich- I net, daß die Wägebrücke (1) sich über Biegelager (2, 3) auf einem aus zwei über ein Biegelager (6) verbundenen Hebeln (4, 5) bestehenden Unterrahmen abstützt, der über Biegelager (7, 8) gegenüber dem Fundament abgestützt ist, wobei die Kraftmeßdose (12) zwischen dem mittig angeordneten Biegelager (6) des oberen Unterrahmens und dem Fundament angeordnet ist.

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4. Brückenwaage nach Anspruch 1, 2 oder 3* dadurch gekennzeichnet, daß die Biegelager zwischen der Wägebrücke und dem oberen Unterrahmen in der Mitte Jedes der den Unterrahmen bildenden Hebel (4, 5) angeordnet sind.

5· Brückenwaage nach Anspruch 1,2 oder 3* dadurch gekennzeichnet, daß die Biegelager (13* 1*0 zwischen dem Fundament und dem unteren Unterrahmen in der Mitte Jedes der den Unterrahmen bildenden Hebeln (9, 10) angeordnet sind.

6. Brückenwaage nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Biegelager (7, 8) zwischen

S dem Fundament und dem Unterrahmen an den äußeren

Enden des die Hebel (4, 5) bildenden Unterrahmens angeordnet sind.

Brückenwaage nach Anspruch 1, 2, 3, 4 und 5# dadurch gekennzeichnet, daß die Wägeplattformen im Zusammenwirken mit den Hebelwirkungen der Unterrahmen stets eine entsprechend der aufgebrachten Last analoge in die Kraftmeßdose einzuleitende Kraft bewirken.

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