DE6902616U - Elastisches lager, insbesondere elastisches keillager. - Google Patents

Elastisches lager, insbesondere elastisches keillager.

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    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F1/00—Springs
    • F16F1/36—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers
    • F16F1/38—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers with a sleeve of elastic material between a rigid outer sleeve and a rigid inner sleeve or pin, i.e. bushing-type
    • F16F1/387—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers with a sleeve of elastic material between a rigid outer sleeve and a rigid inner sleeve or pin, i.e. bushing-type comprising means for modifying the rigidity in particular directions
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
    • B60G2204/40—Auxiliary suspension parts; Adjustment of suspensions
    • B60G2204/41—Elastic mounts, e.g. bushings
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    • B60G2204/45—Stops limiting travel

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Support Of The Bearing (AREA)
  • Vibration Prevention Devices (AREA)

Description

Dr.-Ιπ'ΐ. h. c. l:. POHSCHi: KC; '/ STUTIGART-ZUI I ι HIiAU',! N ■ ΙΌ'· SCH I M KAS' C I'.'
''jf.1
Elastisches La.^er, insbes v'dere Keil] α.·■"*;er .
ische
Die Neuerung bezieht sich auf ein elastisches Keillager, insbesondere zur Lagerung von Triebwerksteilen für Kraftfahrzeuge, mit einem trochoidförmigen Keilkörper der unter Vermittlung elastischer Mittel mit einem Gehäuse verbunden ist.
1 weck der Neuerung ist ein einfach herzustellendes elastisches Keillager mit vielseitigen Verwendungs- und Einbaumöglichkeiten, wie es insbesondere für Lagerungen von Fahrzeugtriebwerken erwünscht ist.
Bei einer bekannten Ausführung (DAS 1002 168) ist der Keilkörper mit einem elastischen Werkstoff verbunden in ein V-förmi■ Gehäuse eingesetzt. Die Befestigung des elastischen Werkstoffes am Gehäuse erfolgt an keilförmig ausgeführten Wandungen, die den Außenflächen des Keilkörpers gleichgerichtet sind. Diese Ausführung hat den Nachteil, daß zur Lagerung des Keilkörpers und zur Befestigung des elastischen Werkstoffes eine besondere Gehäuseform benötigt wird, die einer aufwendigen Herstellung bedarf und nicht überall untergebracht bzw. befestigt werden kann.
Diese Mängel werden gemäß der Neuerung dadurch vermieden, daß das Lager durch einen Keilkörper und einen zylindrischen Außenkörper ^ebildeö wird, zwischen welchen ein Dämpfungselement aus elastischen; Werkstoff wie Gummi, Kunststoff od.dgl. eingesetzt ist. Von besonderem Vorteil ist, daß der Keilkörper im Zentrum eine Bohrung besitzt, die gleichachsig zum zylindrischen Au!3enkörper verläuft. Desweiteren ist von Vorteil,
,ElEfON 8'/IJt · TElEX (V./IS7I POfS
16
-2-
c■:;■<·cι-iac3-Oi i?
Gm 222 -2-
daß das Dämpfung element η einander gegenüberliegenden Außenflächen des Keilkörpers Hohlräume unterschiedlicher Größe aufweist. Vorteilhaft sind die Hohlräume zwischen einander gegenüberliegenden Außenflächen des Keilkörpers von nachgiebigen Anschlägen begrenzt, die in einer Ebene senkrecht zu den Dämpfungskissen angeordnet sind.
Dadurch v:ird ein einfach herzustellendes Keillager erzielt, welches aus einem Stück stangenförmig gefertigt und von dem je nach Bedarf verschiedene Längen auf Lager gehalten v'erden können. Durch die Anordnung der nachgiebigen Anschläge zwischen den einander gegenüberliegenden Außenflächen des Keilkörpers kann auf besondere Anschlagplatten verzichte" -.rerden. Ein v;ei';erer Vorteil besteht darin, daß das Keillager bei Bedarf jederzeit sc\nell und kostensparend aus ;ev:echseit bzv,:. ersetzt werden kann.
In der Zeichnung. v,relche die Neuerung zeigt, sind:
Fi ~. ] eine Seitenansicht des Keillagers gemäß
aer Erfindung und rit. 2 eine Draufsicht des Keillagers im Schnitt
nach der Linie I-I der Fig. 1.
Das Keillager 1 besceht aus einem zylindrischem Außenkcrper 2 und einer:;, α-..s elastischem Werkstoff bestehenden Dämpfungselement ~j, in v.'elchem ein trochoidförmiger Keilkörper - ε-ir:/:ehe ,..·:.■■; Is-... Der Außenkörper 2 des Keillagers 'besitzt einen rir. ;:"\':--:i ■■:-·.·-: "verschnitt an dessen Innenwandung -" das Dämpf ungselemer.-, "; allseitig ortsfest gehalten ist. Der j-'eilkorpe"· 4 isv; r.tz z::-;i seiner Außenflächen 6, 7 mit dem j'-'r/.pfun'vselT-rr.e1:-: ;<■ verh';r, len. Gegenüber den Außenflächen B, '-.-?: j-ieilk'rrp--:-" -: 3inä in r-.os Dämpfungselement "Ί untersohied- :i._ T'j'-z ^z-I-Ir-'·:::.-.:. 10, 11 eingebracht. Die Honlräume 10, ■■!-.-j "· "o~ :I .·'.-;. :'■'■-■' si?h zur Halterung des Keilkörpers
' " ' .". ■-■"-.?".-■"; K, 1;, "u.i de·1.'. Dämp fun '^element y .ι zehen. ":■..:"■ "·.-■. 7.--::-.'} Y.-V z\x c.2X\ Dämpf un "slcissen 12, IJ) .." '..'.'. ""■:..~ ··.'.' ■ β er. einander gegenüber-
~ '"■■ ll'vörrjei's -1I mit riaohi::iebi":eu
Gm 222 -7J-
Anschlägen lh, 15 versehen. Die Anschläge lh, 15 erstrecken sich gegen die Außenflächen 8, 9 des Keilkörpers h und sind Teile des Dämpfungselementes j. Der Keilkörper 4 besitzt im Zentrum 16 eine Bohrung 17 zur Befestigung eines nicht dargestellten abzudämpfenden Bauteils.
Die Fertigung des elastischen Keillagers 1 kann in Einzelformen oder auch stangenförmig erfolgen. Zur Montage wird lediglich die erforderliche Länge abgeschnitten. Der Einbau erfolgt durch Befestigung des Außenkörpers 2 mittels geeigneter Vorrichtungen und durch Befestigen des Keilkörpers 4 durch Bolzen oder Schrauben in der Bohrung 17.
Die Neuerung ist nicht auf das gezeigte Ausführungsbeispiel beschränkt. So kann z.B. je nach Aufgabe und Schwingungsrichtung nur ein Hohlraum vorgesehen werden, wodurch eine weitere Vereinfachung der Fertigung ermöglicht wird. Desweiteren kann das elastische Keillager zur Lagerung der als Radführungsglieder dienenden Federbeine von Kraftfahrzeugen verwendet werden.

Claims (1)

Gm 222 Schutza n Sprüche
1. Elastisches Keillager, insbesondere zur Lagerung von
Triebwerksteilen für Kraftfahrzeuge mit einem trochoidförmigen Ke' 'rörper der unter Vermittlung elastischer Mittel mit einem Gehäuse verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Lager
(1) durch einen Keilkörper (4) und einen zylindrischen Außenkörper (2) gebildet wird zwischen welchen ein Dämpfungs
element (3) aus elastischem Werkstoff wie Gummi, Kunststoff
od.dgl. eingesetzt ist.
2. Elastisches Keillager nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Keilkörper (4) im Zentrum (16) eine Bohrung (17) besitzt, die gleichachsig zum zylindrischen Außenkörper
(2) verläuft.
"5. Elastisches Keillager nach Anspruch 1, dadurch gekerm-
zeichnet, daß das Dämpfungselement (3) an einander gegenüberliegenden Außenflächen (8, 9) des Keilkörpers (4) Hohlräume
(10, 11) unterschiedlicher Größe aufweist.
4. Elastisches Keillager nach Anspruch j5, dadurch gekennzeichnet, daß die Hohlräume (10, 11) zwischen den einander
gegenüberliegenden Außenflächen (8, 9) des Keilkörpers (K)
von nachgiebigen Anschlägen (14, I5) begrenzt, in einer Ebene (X-X) senkrecht zu den Dämpfungskissen (12, 1.J5) angeordnet
sind.
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