DE688327C - Anordnung zum magnetischen Festhalten des Ankers eines Gleichstrommotors fuer das Verstellen der Fluegel einer Luftschraube von Flugzeugen - Google Patents
Anordnung zum magnetischen Festhalten des Ankers eines Gleichstrommotors fuer das Verstellen der Fluegel einer Luftschraube von FlugzeugenInfo
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- DE688327C DE688327C DE1937B0177188 DEB0177188D DE688327C DE 688327 C DE688327 C DE 688327C DE 1937B0177188 DE1937B0177188 DE 1937B0177188 DE B0177188 D DEB0177188 D DE B0177188D DE 688327 C DE688327 C DE 688327C
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Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K23/00—DC commutator motors or generators having mechanical commutator; Universal AC/DC commutator motors
- H02K23/40—DC commutator motors or generators having mechanical commutator; Universal AC/DC commutator motors characterised by the arrangement of the magnet circuits
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Iron Core Of Rotating Electric Machines (AREA)
Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine Anordnung
zum magnetischen Festhalten des Ankers eines Gleichstrommotors für das Verstellen
der Flügel einer Luftschraube von Flugzeugen. Es ist bei solchen Anlagen bekannt,
den Anker des Gleichstrommotors durch Wirbelstrom- oder Kurzschlußbremsung zu verzögern, um dadurch eine Verstellung
der Schraubenflügel zu erreichen. Der Zweck der Erfindung ist, die Flügel der Luftschraube
in einer bestimmten Stellung durch den Anker des Verstellmotors gegen
eine ungewollte Verstellung zu sichern. .Gemäß der Erfindung wird das dadurch erreicht,
daß die Nutzahl des Ankers gleich einem ganzzahligen Vielfachen der Polzahl ist und
der Polschuhbogen jedes Pols so breit gemacht wird, daß er mehrere Zähne überdeckt
und seine Kanten mit den äußeren Kanten der von den Polschuhenden überdeckten
Zähne zusammenfallen. Die Erfindung nutzt hier eine bei Elektromotoren bekannte,
im allgemeinen aber nicht erwünschte Erscheinung aus, die in der Rastenwirkung
einer bestimmten Ankernutung besteht.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Gegenstandes der Erfindung im
Schnitt dargestellt, α ist der Anker einer
zwölfp öligen Gleichstrommaschine, der mit ,30 60 Nuten b versehen ist. c sind die Feldpole
des Erregergestells. Die Teilung der Nuten ist mit t„, die Breite der Nutschlitze mit s !and
die Breite des Bogens der Feldpole mit b„ bezeichnet. Die Polbogenbreite bp ist gleich
der dreifachen Nutteilung tn weniger der Schlitzbreite s, d. h. die Kanten des Polschuhs
fallen mit den Kanten der beiden äußeren der von dem Polschuh überdeckten
Zähne zusammen, wenn der Anker so steht, daß die Mitte eines Zahnes in der Mitte
des Polschuhes steht. Um eine gute Wirkung zu erzielen, ist es zweckmäßig, die Zahl der Nuten unter einem Pol möglichst
niedrig zu wählen, weil der Unterschied des Widerstandes im magnetischen Kreis bei verschiedenen
Stellungen des Ankers um so ausgeprägter ist, je geringer die Nutzahl des
Ankers ist.
Im Elektromaschinenbau vermeldet mau das
eben beschriebene Verhältnis von Polbogenbreite zur Zahnteilung, weil es mit gewissen
Nachteilen in magnetischer Beziehung verbunden sein kann. Diese Nachteile werden
jedoch hier bewußt in Kauf genommen, weil man durch das genannte Verhältnis auf einfachste
Weise eine wirkungsvolle Haltewirkung für den Anker erzielt.
Claims (1)
- Patentanspruch: - ■ .Anordnung zum magnetischen Festhalten des Ankers eines Gleichstrommotors für das Verstellen der Flügel einer Luftschraube von Flugzeugen, dadurch gekennzeichnet, daß die Nutzahl des Ankers gleich einem ganzzahligen Vielfachen der Polzahl ist und der Polschuhbogen jedes Pols so breit gemacht wird, daß er mehrere Zähne überdeckt und seine Kanten mit den äußeren Kanten der von den Polschuhenden überdeckten Zähne zusammenfallen.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen .
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE1937B0177188 DE688327C (de) | 1937-01-31 | 1937-01-31 | Anordnung zum magnetischen Festhalten des Ankers eines Gleichstrommotors fuer das Verstellen der Fluegel einer Luftschraube von Flugzeugen |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE1937B0177188 DE688327C (de) | 1937-01-31 | 1937-01-31 | Anordnung zum magnetischen Festhalten des Ankers eines Gleichstrommotors fuer das Verstellen der Fluegel einer Luftschraube von Flugzeugen |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE688327C true DE688327C (de) | 1940-02-17 |
Family
ID=7008131
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE1937B0177188 Expired DE688327C (de) | 1937-01-31 | 1937-01-31 | Anordnung zum magnetischen Festhalten des Ankers eines Gleichstrommotors fuer das Verstellen der Fluegel einer Luftschraube von Flugzeugen |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE688327C (de) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1144831B (de) * | 1957-01-18 | 1963-03-07 | Hanning Robert | Asynchronmotor mit elektrischer Gleichstrom-Bremsung |
-
1937
- 1937-01-31 DE DE1937B0177188 patent/DE688327C/de not_active Expired
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1144831B (de) * | 1957-01-18 | 1963-03-07 | Hanning Robert | Asynchronmotor mit elektrischer Gleichstrom-Bremsung |
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