DE688175C

DE688175C - Gaserzeuger fuer Fahrzeuge

Info

Publication number: DE688175C
Application number: DE1937B0178277
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Elemer Banki
Original assignee: BANKI APP GmbH
Current assignee: BANKI APP GmbH
Priority date: 1936-05-08
Filing date: 1937-04-29
Publication date: 1940-02-14

Description

Gaserzeuger für Fahrzeuge Die Erfindung betrifft einen Gaserzeuger für Fahrzeuge mit-einem oberhalb des Feuerlkorbes angeordneten Brennstoffbehälter. Gemäß der Erfindung ist als Brennstoffbehälter ein durch radiale Trennwände unterteilter, um seine Mittelachse drehbarer Hohlzylinder vorgesehen, wobei der Querschnitt jedes Faches etwa dem oberen Mündungsquerschnitt des Feuerkorbes entspricht und der Brennstoffbehälter von einem luftdicht verschließbaren feststehenden Gehäuse umgeben ist, dessen dicht unter dem unteren Ende des Brennstoffbehälters liegender Boden eine Öff: nung aufweist, in die die obere Feuerkorbmündung eingepaßt ist.
Hierdurch soll erreicht werden, daß der Feuerkorb aus einem Brennstoffbehälter mit besonders großem Fassungsvermögen beschickt werden kann, ohne daß bewegliche Klappen o. dgl. zu betätigen sind und ohne daß der Brennstoff im Brennstoffbehälter beim Beschicken des Feuerkorbes plötzlich starb absinkt. Es ist bereits bekannt, bei Öfen o. dgl. den Brennstoffbehälter durch radiale Wände in einzelne Fächer zu unterteilen, die sich unten durch bewegliche Klappen öffnen lassen. Ferner ist es bereits bekannt, bei Gaserzeugern für Fahrzeuge oberhalb des Feuerkorbes einen seitlich ausladenden Brennstoffbehälter vorzusehen, aus dem der Brennstoff, dem Bedarf entsprechend, in den Feuerkorb gelangt.
Ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes ist in der Zeichnung schematisch dargestellt, und zwar zeigen Abb. i- einen lotrechten Schnitt durch einen in einen Eisenbahntriebwagen eingebauten Gaserzeuger mit einem drehbaren Brennstoffbehälter und-Abb. a einen Schnitt nach Linie II-II der Abb. i.
In dem Wagenrahmen 5 ist ein Gehäuse 6 mit viereckigem Querschnitt und in der Mitte dieses Gehäuses ein ziemlich weites, den Boden des Gehäuses durchsetzendes Rohr 7 feststehend. eingebaut. Im Gehäuse 6 ist ein als Hohlzylinder ausgebildeter Brennstoffbehälter 8 um das Rohr 7 als Achse -drehbar angeordnet. Der Brennstoffbehälter 8 ist durch radiale Trennwände g in sechs Fächer geteilt. Der Brennstoffbehälter 8 sitzt mit einem die Trennwände 9 verbindenden Ring i o auf einem Flansch i i des Rohres 7. Der Feuerkorb 12 des Gaserzeugers ist mit seiner oberen Mündung in eine im ringförmigen Boden des Gehäuses 6 vorgesehene Öffnung eingepaßt.
Das Rohr 7 dient zugleich zur Ableitung der erzeugten Gase nach der nicht bezeichneten Reinigungs- und Kühlvorrichtung. Bei dem Ausführungsbeispiel wurde ein Gaserzeuger- mit abwärts gerichtetem Zug vorgesehen, und das Rohr 7 steht mit dem Aschenraum unter dem Rost 13 in Verbindung. Die Luft tritt beim Öffnen der Klappe 14 in den Raum zwischen dem Feuerkorb 12 und seinem Mantel 15 ein und wird durch die Öffnungen 16 nach der Verbrennungszone im Feuerkorb geführt. Die heißen Gase werden, während sie das ROhT 7 entlang ziehen, vorgekühlt und vorgereinigt, ehe sie durch die Rohrleitung 17 nach dem Reiniger und Kühler geleitet werden.
Die Fächer des Brennstoffbehälters 8 werden durch die mit Deckeln 18 verschließbaren Luken im Wagendach mit Brennstoff gefüllt. Ist der Brennstoff in dem unmittelbar über dem Feuerkorb 12 stehenden Fach des Brennstoffbehälters 8 abgebrannt, so -wird durch Drehen des Brennstoffbehälters 8 das benachbarte Fach über den Feuerkorb gebracht. Da alsdann der Feuerkorb noch mit Brennstoff gefüllt ist und die einzelnen Fächer bis nahe an die obere Mündung des Feuerkorbes heranreichen, sinkt der Brennstoff in dem neu über den Feuerkorb gebrachten Fach nicht plötz, lich .stark ab. In der gezeichneten Ausführung wird der Brennstoffbehälter durch eine Schnecke z9 und ein an den Trennwänden 9 befestigtes Schneckenrad 20 in Drehung versetzt. Die Schnecke ig wird z. B. durch einen Elektromotor angetrieben, der auch selbsttätig in Gang gesetzt werden kann, wenn man einen Selbstschalter verwendet, der den Motor einschaltet, sobald ein in der Mündung des Feuerkorbes in bekannter Weise angeordneter Kontakt 21 vom Druck des darauf lastenden Brennstoffes befreit wird.
Der Brennstoffbehälter ist durch die Wandungen des feststehenden Gehäuses 6 von der Außenluft abgeschlossen. Am Boden des Gehäuses sind mit Pfropfen 22 verschließbare Öffnungen zum Ablassen von Dampfniederschlägen vorgesehen. Das Innere des Gehäuses 6 ist durch mit Türen 23 verschließbare Öffnungen zwecks Reinigung zugänglich.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Gaserzeuger für Fahrzeuge mit einem oberhalb des Feuerkorbes angeordneten Brennstoffbehälter, dadurch gekennzeichnet, daß als Brennstoffbehälter ein durch radiale Trennwände unterteilter, um seine Mittelachse drehbarer Hohlzylinder vorgesehen ist, -wobei der Querschnitt jedes Faches etwa dem oberen Mündungsquerschnitt des Feuerkorbes entspricht, und der Brennstoffbehälter von einem luftdicht verschließbaren feststehenden Gehäuse umgeben ist, dessen dicht unter dem unteren Ende des Brennstoffbehälters liegender Boden eine Öffnung aufweist, in die die obere Feuerkorbmündung eingepaßt ist.
2. Gaserzeuger nach Anspruch i, dadadurch gekennzeichnet, daß als Drehachse des Brennstoffbehälters ein Rohr vorgesehen ist, das gleichzeitig als Abzugsleitung für die erzeugten Gase dient.