DE415624C - Dampf-Heizbrenner - Google Patents

Description

• Dampf-Heizbrenner. Vorliegende Erfindung bezieht sich auf einen Dampf-Heizbrenner, welcher die Erzielung großer Heizwirkung bei der Möglichkeit schneller Inbetriebsetzung gestattet.
• Der neue Brenner gehört zu derjenigen Gattung von Brennern, bei welcher ein Kranz von stehenden Dampfdüsen vorgesehen ist, welche eine ringförmige Vergaserkammer umgeben. Gemäß der Erfindung besteht die von dem Düsenkranz umgebene Vergaserkammer aus der eigentlichen Verdampferkammer, der der Brennstoff an ihrem unteren Ende zugeführt wird, während von ihrem oberen Ende ein System von Dampf- oder überhitzungsrohren nach den einzelnen Düsen des Düsenkranzes führt. Diese Anordnung ergibt eine das Verdampferrohr umgebende Vielheit von Flammen, welche die zu den Düsen führenden Dampfrohre unmittelbar bestreichen und auch beheizend auf die ringförmige Verdampferkammer von außen her wirken. Dabei bietet die ringförmige Ausbildung des Verdampferrohres die Möglichkeit einer raschen Anheizung durch eine unterhalb des Verdampferrohres entzündete Anheizflamme, indem diese die Verdampferkammer beiderseitig bestreicht und gleichzeitig auch die zu den Düsen führenden Verdampferrohre beheizt. Um während des Betriebes eine gute Flammenentwicklung zu sichern, empfiehlt es sich, für den von der Verdampferkammer umschlossenen mittleren Raum einen Verschluß vorzusehen, welcher nur für die Anheizperiode entfernt wird. Nichtig bei der neuen Brennerausbildung ist auch, daß keine dampfführenden Leitungen über den Düsenkranz heraustreten.
• Der neue Brenner ist auf der beiliegenden Zeichnung in Abb. i in einem mittleren senkrechten Schnitt und in Abb.2 im Querschnitt nach der Linie 2-2 der Abb. i dargestellt.
• Der vorzugsweise aus Rohöl bestehende flüssige Brennstoff wird dem Brenner durch das Rohr i zugeführt, welches in die Verdampferkammer 2 am unteren Ende derselben mündet. Diese Verdampferkammer wird von zwei ineinandergeschobenen Rohren gebildet, welche an ihrem oberen Ende so miteinander verbunden sind, daß infolge ungleicher Erwärmung der Rohre entstehende Dehnungen aufgenommen werden können.
• An das obere Ende der Verdampferkammer setzen sich die Dampf- oder überhitzerröhren 3 an, welche die Außenwand der Verdampferkammer begleiten und an ihrem unteren Ende nach außen umgebogen und mit Düsenköpfen ¢ besetzt sind, in denen Düsen 5 sitzen, so daß der in der Verdampferkammer 2 gebildete Dampf durch die Röhren 3 den Düsen 5 zugeführt wird. Über jeder Düse befindet sich in einem Zwischenboden des Brennergehäuses eine Öffnung 6, durchwelche der aus der Düse austretende Strahl in den Verbrennungsraum 7 strömt. Mit 8 und sind Luftöffnungen im Brennergehäuse bezeichnet, das Flammrohr des Brenners trägt die Bezeichnung io. Mit i i ist ein Verschlußtrichter für die obere Mündung des von der Verdampferkammer 2 umschlossenen Raumes bezeichnet. An diesem Kegel brechen sich die einzelnen Düsen entsprechenden Flammen, so daß die Flammenhitze gleichmäßig über eine größere Fläche verteilt und ein Zerspringen der Kochgefäße vermieden wird.
• Mit 12 sind Dichtungsschrauben bezeichtiet, welche in die Düsenköpfel ¢ eingeschraubt sind und durch deren Entfernung die Dampfröhren 3 für die Reinigung zugänglich werden. 13 bezeichnet die Gehäusequerwand, in welcher die Strahlenöffnungen 6 oberhalb der Düsen vorgesehen sind. Dieselbe ist sowohl mit dem Brennerrohr i o als auch mit der Außenwand der Verdampferkammer 2 verschweißt und in ein Ringgehäuse i¢ eingesetzt, in dem die Luftlöcher 8 vorgesehen sind. Dieses Ringgehäuse ist auf einen ebenfalls ringförmigen Untersatz 15 aufgesetzt, worin sich die Anheizschale 16 befindet, und wird in ihrer Lage auf dem Untersatz 15 durch einen Führungsring 17 gesichert.
• Zur Inbetriebsetzung wird der Verschlußtrichter i i entfernt und der Anheizbrennstoff in der Schale 16 entzündet. Nach hinreichender Erwärmung der Wände der Verdampferkammer 2 und der Dampfröhren 3 wird der Brennstoff zum Zuführungsrohr i zugelassen. Die sich bildenden Brennstoffdämpfe gelangen bei ihrem Xustritt aus den Düsen 5 zur Entzündung, und die so entstehenden Flammen bewirken die weitere Erhitzung der Wände der Verdampferkammer 2 und der Röhren 3, worauf das Brennstoffventil voll geöffnet werden kann. Zu dieser Zeit wird auch der Verschlußtrichter i i wieder aufgesetzt und dadurch der Luft der Durchzug durch das Innenrohr der Verdampferkammer 2 versperrt. Die Düsenöffnungen sind durch die Luftöffnungen 8 auch beim Betrieb leicht zugänglich.

Claims (2)

1. PATENTANSPRÜCHE: i. Dampf-Heizbrenner, bei welchem eine ringförmige Vergaserkammer auf ihrer Außenseite von einem-Kranz stehend angeordneter Dampfdüsen umgeben ist, dadurch gekennzeichnet, daß jede der Düsen durch ein Dampfrohr (3) mit dem oberen Ende der Verdampferkammer verbunden ist und daß das untere Ende dieser Kammer an die Brennstoffzuleitung angeschlossen ist.
2. 2. Dampfbrenner nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der von der ringförmigen Verdampferkammer umschlossene Raum an seinem oberen Ende durch einen Abschlußkegel verschließbar ist.