DE686871C - Gasmischer fuer Generatorgasmotoren - Google Patents

Description

• Gasmischer für Generatorgasmotoren Die Erfindung betrifft einen Gasmischer für G.eneratorgasmotoren mit -einer das Gemischverhältnis bestimmenden, von Hand-,einstellbaren Luftdrossel-und .einer vom Regler betätigten Gemischdrossel. Der Gasmischer dient dazu,: dem aus dem Gaserzeuger angesaugten Gas die .zur Verbrennung erforderliche Luftmenge zuzumischen.
• Da .ein Gaserzeuger beim plötzlichen Öffnen der Gemischdrossel seinen Glutzustand nicht ebenso plötzlich erhöhen kann,.. so, tritt in diesem Augenblick im Verhältnis zu in' Glutzustand des Gaserzeugers zu viel Lüfi in denselben ein. Die Folge davon ist, daß der Heizwert des Gases schlechter wird. Da das Luftdrosselorgan mit Rücksicht auf den normalen höheren Heizwert des Gases eingestellt ist, so wird dem heizwertarmen Gas auch noch zu viel Luft zugemischt. Die Folge ist, daß beim plötzlichen öffnen .derGemischdrossel die Motorleistung in unerwünschter Weise sehr langsam- zunimmt. -Dieser Mangel wird erfindungsgemäß dadurch beseitigt, daß die Luftdrossel unter Zwischenschaltung eines nur beim öffnen der Gemischdrossel wirksamen Kataraktes derart . mit der Gemischdrossel verbunden. _ ist; daß die Luftdrossel beim plötzlichen öffneü der Ceinis,chdrössel zunächst nahezu ganz abgesperrt wird und sich anschließend mit der durch den Katarakt bestimmten Geschwindigkeit langsam wieder in seine normale Stellung - zurückbewegt.
• Die durch den Katarakt bestimmte Geschwindigkeit, mit der sich die Luftdrossel wieder öffnet, wird so bemessen, daß der für die vergrößerte Gasentnahme erforderliche Glutzustand des Gaserzeugers gerade dann erreicht ist, wenn das Luftdrosselorgan in seine .normale Stellung zurückgekehrt ist. Ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes ist auf der Zeichnung dargestellt.
• Das vom Gaserzeuger kommende Gas tritt durch die Rohrleitung i in den Gasmischer 2 ein. Die Luft tritt durch den Stutzen 3 ein' und gelangt durch die Löcher 4 in den Gasstrom. Die Luftmenge wird durch das Luftdrosselorgan 5 mittels des Hebels 6 und der Zugstange 7 dem Heizwert des Gases entsprechend ,eingestellt. @ In .: der Zugstange 7 ist ein Langloch 8 vorgesehen, welches einen Bolzen 9 am Hebel i o des Luftdrosselo_rgans 5 umfaßt. Eine Feder i i öffnet das Luftdrosselorgan, soweit es das Langloch 8 zuläßt. Das Luftdrosselorgan läßt sich durch Schwenken des Hebels 6 in jede Stelliung bewegen und vermittels des Gesperres 12 in dieser Stellung festhalten. Hinter dem Gasmischer 2 , in der zum Gasmotor führenden Gemischleitung 13 ist die Gemischdrossel 14 angeordnet. Sie steht über den Hebel 15 und die Zugstange 16 mit dem Gaspedal 17 oder dem Leistungsregler der Maschine in gelenkiger Verbindung. Beim Niedertreten des Gaspedals 17 entgegen der Feder 18 öffnet sich die Gasdrosselklappe. Das Gaspedal 17 und der Hebel ro des Luftdrosselorgans sind über einen Katarakt i9 gelenkig miteinander verbunden. Der Katarakt i9 besteht aus einem an das Gaspedal angelenkten ölgefüllten Zylinder 2o, in welchem ein Kolber_ 2 r gleitet, dessen Kolbenstange 22 druckdicht durch den Zylinderdecke123 hindurchgeführt und gelenkig mit dem Hebel io des Luftdrosselorgans 5 verbunden ist. Der Kolben 2 r weist eine feine Drosselbohrung 24 und eine große durch ein Rückschlagventil 25 beherrschte Bohrung 26 auf. Das Rückschlagventij.25 ist derart angeordnet, daß es die.Bohrung 26 versperrt, -wenn das Gaspeda1 r7 niedergetreten und damit der Zylinder 2o von rechts nach links verschoben wird. Erfolgt das Niedertreten des Gaspedals so schnell, daß die vor dem Kolben befindliche ülinenge nicht durch die Drosselbohrung 24 hinter den Kolben treten kann, so wird letzterer ebenfalls nach links verschoben. Dabei schließt er das 'Luftdrosselorgan 5 unter Anspannung der Feder i i nahezu ganz ab. Bleibt das Gaspedal in der niedergetretenen Stellung, so zieht die Feder r i das Luftdrosselorgan mit einer durch die Drosselbohrung 24 bestimmten Geschwindigkeit wieder in ihre alte Stellung zurück. Dabei wird das vor dem Kolben 21 befindliche Ö1 durch die Drosselbohrung 2.4 hinter den Kolben verdrängt. Beim schnellen Niedertreten des Gaspedals 17, also beim schnellen` öffnen der Gemischdrosselklappe 14 wird das Luftdrosselorgan: 5 zunächst nahezu ganz geschlossen und dann langsam in seine .alte Stellung zurückbewegt. Die Drö,sselbohrüttg wird- so bemessen, daß die Zeitspanne, welche das Luftdrosseiorgan benötigt, um in seine alte Stellung zurückzukehren,.etwa-d.erZeitspanne entspricht, welche der Gaserzeuger benötigt, um seinen. Glutzustand der -vermehrten Gasentnahme anzupassen. Beim Loslassen des Gaspedals 17 richtet sich dasselbe unter dem Zug der Feder 18 auf und zieht den Zylinder 2o nach rechts. Dabei öffnet sich .das Rückschlagventi125 und läßt das 01 ungehindert wieder vor den Kolben 2 r treten. An Stelle der Drosselbohrung 24 kann auch die strichpunktierte Umgehungsleitung 27 am Zylinder angebracht sein, deren engster Querschnitt durch ein von Hand einstellbares Ventil 28 gebildet wird.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Gasmischer für Generatorgasmotoren .mit einer -das Gemischverhältnis bestimmenden, von. Hand einstellbaren Luftdrossel und einer vom Regler betätigten Gemischdrossel, dadurch gekennzeichnet, daß die Luftdrossel (5) unter Zwischenschaltung eines nur beim Öffnen der Gemischdrossel (r4) -wirksamen Kataraktes (i9) derart mit der Gemischdrossel- verbunden ist, daß die Luftdrossel beim plötzlichen Öffnen der Gemischdrossel zunächst nahezu ganz abgesperrt wird und sich anschließend mit der durch den -Katarakt bestimmten Geschwindigkeit langsam wieder in ,ihre normale Stellung zurückbewegt.