DE1928925A1 - Vorrichtung zur Gemischversorgung von Brennkraftmaschinen - Google Patents
Vorrichtung zur Gemischversorgung von BrennkraftmaschinenInfo
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Description
- Vorrichtung zur Gemischversorgung von Brennkraftmaschinen Zusatz zu Patent ... (PatOAnmOP 19 01 720.0-13) Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zur Gemischversorgung von Brennkraftmasohinen mit einem Regel organ im Saugrohr, das stromabwärts des Regelorgans in mindestens zwei von einander getrennte, sich bis dicht vor dem Einlassventil erstreckende Kanäle unterteilt ist, von denen der eine einen auf die Leerlaufbedingungen der Brennkraftmaschine abgestimmten Querschnitt hat, und die Kanäle von einem Steuerorgan abhängig von der Stellung des Regelorgans während dessen Offnungsbewegung aufeinander folgend geöffnet werden1 nach Patent .... (Pat.Anm. P 19 01 720.0-13).
- Bei der Ausführungsform nach dem Hauptpatent erstrecken sioh-die Kanäle stromabwärts des Regelorgans, so dass in die bei bestimmten Betriebsbedingungen geschlossenen Kanäle Luft bzw. Gemisoh von dem stromabwärtigen Ende eindringen können. Hierdurch können unbeherrsohbare Strömungsverhältnisse in den wirksamen Kanälen beispielsweise durch stehende Wellen in den abgeschlossenen Kanälen entstehen.
- Der Erfindung liegt die Augabe zugrunde, den Gegen stand des Hauptpatents dadurch zu Xerbessern, dass diese Möglichkeit unterbunden wird, Diese Aufgabe wird durch die Erfindung dadurch gelöst, dass das Steuerorgan am stromabwärtigen Ende der Kanäle angeordnet isto In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass das Steuerorgan aus Steuergliedern besteht, die den einzelnen Kanälen mit Ausnahme des auf die Leerlaufbedigun gen abgestimmten Kanals zugeordnet sind0 Diese Steuerglieder können mechanisch von dem Regelorgan betätigbar sein. Bei einer bevorzugten Ausführungsform ist vorgesehen, dass die Steuerglieder Klappen sind, die durch Federn in der Schliesslage gehalten sind, und die Kraft jeder Feder so gewählt ist, dass sie durch den bei der zugeordneten Stellung des Regelorgans im Saugrohr herrschenden Druck überwunden wird.
- Unter besonderen Betriebsbedingungen kann es zweckmässig sein am stromaufwärtigen Ende der Kanäle zusätzlich ein gleiches Steuerorgan anzuordnen.
- In der Zeichnung ist schematisch ein Ausführungsbeispiel dargestellt.
- Die Vorrichtung enthält ein Saugrohr 1, das zu einem Einlastutzen 2 führt, der über ein Einlassventil 3 mit der nicht dargestellten Brennkammer der Brennkraftmaschine verbunde ist. Vor dem Einlasaventil 3 ist eine Einspritzdüse 4 für die geregelte Brennstoffzuteilung vorgesehen, die auf die einströmende Luft gerichtet ist0 Anstelle der dargestellten Saugrohreinspritzung könnte auch eine Zylindereinspritzung verwendet werden0 In das Saugrohr 1 ist ein Regelorgan in Gestalt einet üblichen Drosselklappe 12 eingegliedert. Stromabwärts der Dros selklappe 1 ist das Saugrohr in drei Kanäle 7 , 8, 9 durch Wände 10 und 11 innerhalh des Saugrohrs unterteilt, die sich bis kurz vor das Einlassventil 3 erstrecken0 Der Kanal 7 ist auf die Leerlaufbedingungen -und der Kanal 8 auf die Bedingungen während eines Übergangsbereichs abgestimmt, wobei die G.rösse und Gestalt der Kanäle Einfluss auf die angestrebte Homogenisie rung haben Abhängig von der Stellung der Drosselklappe 12, also von dem jeweiligen Betriebszustand sind die einzelnen Kanäle wirksam, Zu diesem Zwecke sind die Kanäle 8 und 9 im Bereich ihres stromabwärtigen Endes mit Regelgliedern versehen, die zusammen ein Regelorgan bilden. An der Wand 11 ist eine Klappe 35 angelenkt, die den Kanal 8 verschliessen kann. In die Schliesslage wird sie durch eine Feder 36 gedrückt. In der Offenstellung kann die Klappe 35 weitgehend in eine Ausnehmung 37 -der Wand 11 eintretens In ähnlicher Weise ist der Kanal 9 durch eine schwenkbare Klappe 38 verschliessbar, die durch eine Feder 39 belastet ist und in der Offenlage in eine Ausnehmung 40 eintreten kann.
- Die Federn 36 und 39 üben eine unterschiedliche Kraft aus, so dass das Ögfnen der Klappen 35 und 38 in gewünschter Abhängigkeit von der Stellung der Drosselklappe 12 erfolgt.
- Bei Stellung der Drosselklappe' 12 für Leerlauf befinden sich die Klappen 35 und 38 in der dargestellten Stellung und schliessen die Kanäle 8 und 9 ab,- da der geringe Druck im Saugrohr 1 nicht ausreicht, die Federn 36 und 59 zu überwinden0 Der stets offene Kanal 7 nimmt die gesamte Luftmenge auf und leitet sie zur Brennkammer.
- Beim Öffnen der Drosselklappe 12 wird ein uebergangs~ bereich erreicht. Durch den steigenden Druck im Saugrohr 1 wird nunmehr die Kraft der Feder 36 überwunden, so dass die Klappe 35 zusätzlich den Kanal 8 freigibt. Die nunmehr offenen beiden Kanäle 7 und 8 ergeben die angestrebte Zuführung der Luft zur Brennkammer. Beim Übergang auf Normalbetrieb steigt der Druck im Saugrohr 1 durch weiteres Öffnen der Drosselklappe 12 und reicht nunmehr aus, auch die Kraft der Feder 39 zu überwinden, womit der gesamte Querschnitt freigegeben istO X Die bauliche Ausführung kann vom Ausführungsbeispiel abweichen, So können die Federn in anderer Weise gestaltet sein, sofern sie nur die gleiche Funktion ausüben.
- Wie bereits erwähnt können auch den einzelnen Kanälen zugeordnete Steuerglieder verwendet werden, die mechanisch abhängig von der Stellung der Drosselklappe betätigt werden0 Ferner kann wie bereits erwähnt auch ein zweites Steuerorgan am stromaufwärtigen Ende der Kanäle zusätzlich verwendet werden, falls dies besondere Umstände erfordern, Die Erfindung ist selbstverständlich auch für Vergaser-Brennkraftmaschinen verwendbar0
Claims (1)
- Patentansprüche: 1. Vorrichtung zur Gemischversorgung von Brennkraftmaschinen mit einem Regelorgan im Saugrohr, das stromabwärts des Regelorgans in mindestens zwei voneinander getrennte, sich bis dicht vor dem Einlassventil erstreckende Kanäle unterteilt ist, von denen der eine einen auf die Leerlaufbedingungen der Brennkraftmaschine abgestimmten Querschnitt hat, und die Kanäle von einem Steuerorgan abhängig von der Stellung des Regelorgans während dessen Öffnungsbewegung aufeinander folgend geöffnet werden, nach Patent eoo. (Pat.AnmO P 19 01 72000-13) d a -d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass das Steuerorgan (35 und 38) am stromabwärtigen Ende der Kanäle (7 bis 9) angeordnet ist0 20 Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Steuerorgan aus Steuergliedern (35 und 38) besteh die den einzelnen Kanälen ( 8 bzw.#) mit Ausnahme des auf die Leerlaufbedingungen abgestimmten Kanals (7) zugeordnet sind0 3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuerglieder mechanisch von dem Regelorgan betätigbar sind.4. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichZ net, dass die Steuerglieder (35 und 38) Klappen sind, die durch Federn (36 bzw.39) in der Schliesslage gehalten sind, und die Kraft Jeder Feder so gewählt ist, dass sie durch den bei der zugeordneten Stellung des Regelorgans (12) im Saugrohr (1) herrschenden Druck überwunden wird.So Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass am stromaufwärtigen Ende der Kanäle zusätzlich ein gleiches Steuerorgan angeordnet ist0
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19691928925 DE1928925A1 (de) | 1969-06-06 | 1969-06-06 | Vorrichtung zur Gemischversorgung von Brennkraftmaschinen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE19691928925 DE1928925A1 (de) | 1969-06-06 | 1969-06-06 | Vorrichtung zur Gemischversorgung von Brennkraftmaschinen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1928925A1 true DE1928925A1 (de) | 1970-12-10 |
Family
ID=5736325
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19691928925 Pending DE1928925A1 (de) | 1969-06-06 | 1969-06-06 | Vorrichtung zur Gemischversorgung von Brennkraftmaschinen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1928925A1 (de) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2471476A1 (fr) * | 1979-12-04 | 1981-06-19 | Nissan Motor | Dispositif generateur de turbulence dans un moteur a combustion interne et procede de fonctionnement de ce moteur |
WO1996022462A1 (de) * | 1995-01-19 | 1996-07-25 | Filterwerk Mann & Hummel Gmbh | Ansaugvorrichtung für einen verbrennungsmotor |
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-
1969
- 1969-06-06 DE DE19691928925 patent/DE1928925A1/de active Pending
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