DE679499C - Zuendverteiler - Google Patents

Zuendverteiler

Info

Publication number
DE679499C
DE679499C DEB180549D DEB0180549D DE679499C DE 679499 C DE679499 C DE 679499C DE B180549 D DEB180549 D DE B180549D DE B0180549 D DEB0180549 D DE B0180549D DE 679499 C DE679499 C DE 679499C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
housing
distributor
ignition
diaphragm
ignition timing
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DEB180549D
Other languages
English (en)
Inventor
Karl Schweizer
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Robert Bosch GmbH filed Critical Robert Bosch GmbH
Priority to DEB180549D priority Critical patent/DE679499C/de
Priority to CH204971D priority patent/CH204971A/de
Priority to FR845478D priority patent/FR845478A/fr
Application granted granted Critical
Publication of DE679499C publication Critical patent/DE679499C/de
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02PIGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
    • F02P7/00Arrangements of distributors, circuit-makers or -breakers, e.g. of distributor and circuit-breaker combinations or pick-up devices
    • F02P7/06Arrangements of distributors, circuit-makers or -breakers, e.g. of distributor and circuit-breaker combinations or pick-up devices of circuit-makers or -breakers, or pick-up devices adapted to sense particular points of the timing cycle
    • F02P7/063Mechanical pick-up devices, circuit-makers or -breakers, e.g. contact-breakers
    • F02P7/0631Constructional details of contacts
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02PIGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
    • F02P5/00Advancing or retarding ignition; Control therefor
    • F02P5/005Advancing or retarding ignition; Control therefor with combination of automatic and non- automatic means
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02PIGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
    • F02P5/00Advancing or retarding ignition; Control therefor
    • F02P5/02Advancing or retarding ignition; Control therefor non-automatically; dependent on position of personal controls of engine, e.g. throttle position
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02PIGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
    • F02P5/00Advancing or retarding ignition; Control therefor
    • F02P5/04Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions
    • F02P5/05Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions using mechanical means
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02PIGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
    • F02P5/00Advancing or retarding ignition; Control therefor
    • F02P5/04Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions
    • F02P5/05Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions using mechanical means
    • F02P5/10Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions using mechanical means dependent on fluid pressure in engine, e.g. combustion-air pressure
    • F02P5/103Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions using mechanical means dependent on fluid pressure in engine, e.g. combustion-air pressure dependent on the combustion-air pressure in engine
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02PIGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
    • F02P5/00Advancing or retarding ignition; Control therefor
    • F02P5/04Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions
    • F02P5/145Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions using electrical means
    • F02P5/15Digital data processing
    • F02P5/152Digital data processing dependent on pinking
    • F02P5/1527Digital data processing dependent on pinking with means allowing burning of two or more fuels, e.g. super or normal, premium or regular
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/40Engine management systems

Description

  • Zündverteiler Beim Betrieb von Brennkraftmaschinen hat es sich im Interesse der Brennstoffersparnis als zweckmäßig erwiesen, die Einstellung des Zündzeitpunktes von der Belastung der Maschinen abhängig zu machen. Man ist dabei von der Erkenntnis ausgegangen, daß ein brennsto:Ffarmes Gemisch langsamer verpufft als ein brennstoffreiches Gemisch und daß daher bei Teillast die Zündung früher erfolgen muß als bei voller Belastung der Maschine. Eine automatische Verstellung des Zündzeitpunktes an Brennkraftmaschinen wird unter Berücksichtigung dieser Umstände dadurch erreicht, daß man auf die Zündzeitpunktverstelleinrichtung den von der Belastung der Maschine abhängigen Unterdruck im Ansaugrohr beispielsweise über eine unterdruckgesteuerte Membran einwirken läßt.
  • Darüber hinaus ist es aber für den Betrieb der Brennkraftmaschinen vorteilhaft, wenn bei wechselnder Zusammensetzung der verwendeten Brennstoffe der ganze Zündzeitpunktverstellbereich verlegt werden kann. Manerreicht dies dadurch, daß man z. B. die Stellung des Zündverteilergehäuses,mit den den Zündzeitpunkt steuernden Organen zum Motor verändert. Diese Maßnahme stellt aber einen Eingriff dar, der bisher nur von Fachleuten vorgenommen werden konnte und dessen Auswirkungen daher der Mehrzahl der Kraftfahrer z. B. nicht zugute kam.
  • Die vorliegende Erfindung hat es sich zur Aufgabe gemacht, einen Zündverteiler mit einer in einem feststehenden Verteilergehäuse zum Zweck der Zündzeitpunktverstellung durch eine unterdruckgesteuerte Membran verdrehbaren Unterbrecherplatte so auszubilden, daß außer der selbsttätigen Änderung des Zündzeitpunktes in Abhängigkeit vom Betriebszustand der Maschine auch eine bei wechselnder Brennstoffzusammensetzung zweckmäßige Verlegung des Zündzeitpunktverstellbereichs in einfacher Weise möglich ist. Gemäß der Erfindung wird dies dadurch erreicht, daß das Gehäuse für die durch den Unterdruck im Saugrohr der Maschine gesteuerte Membran am Verteilergehäuse verstellbar angeordnet ist.
  • In der Abbildung, in welcher ein Aüsf ührungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt ist, ist das am Motor befestigte Zündverteilergehäuse mit a bezeichnet. Im Innern des Gehäuses befindet sich die vierdrehbare Unterbrecherplatte b mit dem Primärstromunterbrecher c, der durch den Nocken d gesteuert wird. Die Verdrehung der Unterbrecherplatte b wird durch die Schubstange e bewirkt, welche an ihrem. einen Ende an der auf der Unterbrecherplatte b befestigten Schraubklemme f und an ihrem anderen Ende an einer im Gehäuse g untergebrachten, nicht sichtbaren Membran befestigt ist. An dem am Membrangehäuse g angebrachten Anschlußstutzen lt ist eine Leitung i angeschlossen, durch welche das Membrangehäuse j mit dem Saugrohr der Brennkraftmaschine zu verbinden ist, um eine Verdrehung der Unterbrecherplatte b -und damit eine Verstellung des Zündzeitpunkts in Abhängigkeit vom Unterdruck im Saugrohr herbeizuführen. Innerhalb des durch die Verdrehbarkeit der Unterbrecherplatte b zum Nocken d festgelegten Zündzeitpunktverstellbereichs erfolgt also durch diese Vorrichtung die Zündzeitpunktverstellung in Abhängigkeit von der Belastung der Maschine.
  • Um eine Verlegung des ganzen Zündzeitpunktverstellbereichs beispielsweise mit Rücksicht auf die Verwendung von Brennstoffen mit verschiedener Klopffestigkeit zu ermöglichen, ist in dem vorliegenden Fall das Membrangehäuse g mit dem Verteilergehäuse a an zwei einander diametral gegenüberliegenden Punkten, und zwar auf der einen Seite durch eine am Verteiler- und Membrangehäuse festgeschraubte Bandfeder k und auf der anderen Seite durch eine am Verteilergehäuse a angelenkte Schraubenspindel l und eine auf dieser verschraubbare, in einer Führung m am Membrangehäuse g vierdrehbare Mutter it, verbunden. Durch Drehen an der Mutter it wird je nach der. Drehrichtung das Membrangehäuse g dem Verteilergehäuse a genähert oder von ihm entfernt. Die starre Verbindung zwischen der Membran und der Unterbrecherplatte b durch die Schubstange e bringt es mit sich, daß bei Änderung der Stellung des Membrangehäuses g zum Verteilergehäuse a die Unterbrecherplatte b verdreht und die Stellung des Unterbrechers c zum Nocken d verändert wird. Dadurch wird aber der gesamte Zündzeitpunktverstellbereich in bezug auf die Stellung der Kolben in den Zylindern verlegt, ohne den Verstellbereich selbst oder die unterdruckgesteuerte Zündzeitpunktverstellung bei wechselnder Belastung des Motors zu beeinflussen.
  • Die Verlegung des Verstellbereichs wird, wie schon erwähnt, nur dann in Frage kommen, wenn bei einem Wechsel der der Maschine zugeführten Brennstoffe sich z. B. auch deren Klopffestigkeit-ändert. Da das Maß für die Klopffestigkeit der Brennstoffe durch die sog. Oktanzahl -festgelegt ist und diese für handelsübliche Brennstoffe sich in der Größenordnung von 7o bis 8o bewegt, kann ohne weiteres für jede Maschine eine Eichung auf Klopffestigkeit vorgenommen werden insofern, als jeder vorkommenden Oktanzahl eine bestimmte Verdrehung der Mutter it auf der Schraubenspindel l zugeordnet wird. Die Schraubenspindel l wird zu diesem Zweck vorteilhaft als Mikrometerschraube mit einer in Oktanzahlen geeichten Skala ausgebildet.

Claims (3)

  1. PATENTANSPRÜCHE: i. Zündverteiler mit einer in einem feststehenden Verteilergehäuse zum Zweck der Zündzeitpunktverstellung durch eine unterdruckgesteuerte Membran vierdrehbaren Unterbrecherplatte, dadurch gekennzeichnet, daß das Membrangehäuse am Verteilergehäuse verstellbar angeordnet ist, um den ganzen Zündzeitpunktverstellbereich verlegen zu können.
  2. 2. Zündverteiler nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß das Membrangehäuse mit dem Verteilergehäuse an zwei einander diametral gegenüberliegenden Punkten verbunden ist, um deren einen das Membrangehäuse schwenkbar ist.
  3. 3. Zündverteiler nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Menmbrangehäuse mit dem Verteilergehäuse am Schwenkungspunkt durch eine Feder verbunden ist. q.. Zündverteiler nach Anspruch i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Schwenkung des Membrangehäuses durch eine am Membrangehäuse vierdrehbare, auf einer mit dem Verteilergebäuse gelenkig verbundenen Schraubenspindel verschraubbare Mutter bewerkstelligt wird. ,5. Zündverteiler nach Anspruch q., dadurch gekennzeichnet, daß die Schraubenspindel als Mikrometerschraube ausgebildet ist.
DEB180549D 1937-11-02 1937-11-02 Zuendverteiler Expired DE679499C (de)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEB180549D DE679499C (de) 1937-11-02 1937-11-02 Zuendverteiler
CH204971D CH204971A (de) 1937-11-02 1938-10-26 Zündverteiler mit unterdruckgesteuerter Zündzeitpunktverstellung.
FR845478D FR845478A (fr) 1937-11-02 1938-10-31 Distributeur d'allumage à dispositif commandé sous pression pour le réglage de l'instant de l'allumage

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEB180549D DE679499C (de) 1937-11-02 1937-11-02 Zuendverteiler

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE679499C true DE679499C (de) 1939-08-07

Family

ID=7008888

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DEB180549D Expired DE679499C (de) 1937-11-02 1937-11-02 Zuendverteiler

Country Status (3)

Country Link
CH (1) CH204971A (de)
DE (1) DE679499C (de)
FR (1) FR845478A (de)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1099269B (de) * 1959-09-09 1961-02-09 Garbe Lahmeyer & Co Ag Einstellvorrichtung fuer Unterdruckzuendversteller von Brennkraftmaschinen
DE2301677A1 (de) * 1972-01-15 1973-07-19 Lucas Electrical Co Ltd Sauglufteinheit und verfahren zur herstellung einer sauglufteinheit sowie zuendverteiler

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3144733A1 (de) * 1981-11-11 1983-08-04 Dr.Ing.H.C. F. Porsche Ag, 7000 Stuttgart "brennkraftmaschine der otto-bauart mit einem zuendverteiler und einem elektronischen zuendzeitpunkt-kennfeldspeicher"
KR890000470B1 (ko) * 1983-09-30 1989-03-18 미쯔비시지도오샤고오교오 가부시기가이샤 내연기관의 점화시기 제어장치
DE3609850C1 (de) * 1986-03-22 1987-09-10 Opel Adam Ag Codiervorrichtung fuer Ottomotoren von Kraftfahrzeugen

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1099269B (de) * 1959-09-09 1961-02-09 Garbe Lahmeyer & Co Ag Einstellvorrichtung fuer Unterdruckzuendversteller von Brennkraftmaschinen
DE2301677A1 (de) * 1972-01-15 1973-07-19 Lucas Electrical Co Ltd Sauglufteinheit und verfahren zur herstellung einer sauglufteinheit sowie zuendverteiler
FR2168780A5 (de) * 1972-01-15 1973-08-31 Lucas Electrical Co Ltd

Also Published As

Publication number Publication date
CH204971A (de) 1939-05-31
FR845478A (fr) 1939-08-24

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE679499C (de) Zuendverteiler
DE2418475A1 (de) Fremdgezuendete brennkraftmaschine mit zuendkammer
DE1961538A1 (de) Zuendvorrichtung fuer Brennkraftmaschinen
DE684396C (de) Zuendverteiler
DE2526662C3 (de)
DE1103076B (de) Vorrichtung zur Beeinflussung der von einer Einspritzpumpe zu liefernden Brennstoffmenge fuer eine Brennkraftmaschine
DE815583C (de) Vorrichtung an Brennkraftmaschinen zum Aufheben und selbsttaetigen Wiedereinschalten der Verdichtung beim Anlassen von Hand
DE3102765C2 (de)
DE1751477A1 (de) Brennstoffeinspritzpumpe fuer Brennkraftmaschinen mit mehreren Brennraeumen
DE513554C (de) Hydraulische Steuerung fuer mehrzylindrige Brennkraftmaschinen, insbesondere fuer Dieselmaschinen
DE642495C (de) Vorrichtung zur Begrenzung der Hoechstdrehzahl von Verbrennungsmotoren
DE821288C (de) Einspritzpumpe
DE2202866C3 (de) Luftmengenmesser für Regelung der Kraftstoffzufuhr zu einer Brennkraftmaschine
DE1476574U (de)
DE742613C (de) Aussermittig im Saugrohr an Vergasern fuer Brennkraftmaschinen gelagerte Drehzahlregel- und Geschwindigkeitsbegrenzungsdrossel
DE913971C (de) Einrichtung zum wahlweisen Betrieb von Otto-Motoren mit gasfoermigen Kraftstoffen und mit fluessigen Kraftstoffen
DE838379C (de) Drehzahlregler fuer Einspritzbrennkraftmaschinen
DE832813C (de) Einspritzpumpe
DE461520C (de) Zuendungsregelung fuer Verbrennungskraftmaschinen
DE2341272A1 (de) Funkenzuendvorrichtung
AT158582B (de) Vorrichtung zum Verstellen des Zündzeitpunktes bei Verbrennungsmotoren mittels Unterdruck.
DE645676C (de) Zuendvorrichtung fuer Brennkraftmaschinen
DE464799C (de) Vorrichtung zur Befestigung des Verteilerdeckels am Zuendmagneten fuer Brennkraftmaschinen
DE356369C (de) Mechanisch gesteuertes und entlastetes Brennstoffnadelventil fuer Verbrennungskraftmaschinen
DE725252C (de) Einstellvorrichtung