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Vorrichtung zum elektrischen Auslösen und insbesondere Abschießen
von Leuchtkörpern aus Luftfahrzeugen mit hinter einem Hauptschalter geschalteten,
jedem einzelnen Leuchtkörper zugeordneten Einzelschaltern Die Erfindung bezieht
sich auf eine Vorrichtung zum elektrischen Auslösen und insbesondere Abschießen
von Le,u.ehtk örpernaus Luftfahrzeugen mit hinter einem Hauptschalter geschalteten,
jedem einzelnen Leuchtkörper zugeordneten Einzelschaltern. Bei einer solchen
Einrichtung ist zwar für jeden Abwurf erhöhte Sicherung geschaffen, ohne daß jedoch
der Hauptschalter irgendeinen Ein$uß auf die Stellung der Einzelschalter ausübt.
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Die Erfindung schafft eine Verbesserung derartiger Vorrichtungen dadurch,
daß ein mit dem elektrisch überwachenden Hauptschalter in Verbindung stehendes Steuerglied
beim Ausschalten des Hauptschalters die Einzelschalter ausschaltet und ihr Wiedereinschalten
erst nach Einschalten des Hauptschalters zu.läßt. Durch dieses Sperren und Gesperrth.alten
der Einzelschalter von dem sie elektrisch überwachenden Hauptschalter aus ist es
ausgeschlossen, daß etwa. durch Zufall mehrere Einzelschalter in Schießlage stehen
und dann beim Einrücken des. Hauptschalters ungewollt die entsprechenden Leuchtkörper
abgeschossen werden. Die Sperrung verhindert das Einrücken der Einzelschalter, solange
der. Hauptschalter nicht eingeschaltet ist, und sie errejicht auch besondere Sicherung
des Einladens der Zündkörper, da beim Ausschalten des Hauptschalters zwangsläufig
die Einzelschalter von selbst in di"e Ausschaltlage kommen.
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Eine weitere wertvolle Ausgestaltung der Erfindung entsteht, wenn
nur .ein Teil der an den Hauptschalter angeschlossenen Einzelschalter durch das
Steuerglied im Schaltvorgang überwacht ist. Es ist dann auch eine oft erwünschte
Gruppenauslösung von mehreren Leuchtkörpern gleichzeitig ermöglicht. aber Fehlgriffe
.sind trotzdem weitgehend vermeidbar, weil eine abwe.ich ende Bewegungsart der hierfür
verwendeten die Aufmerksamkeit der Bedienungsperson stark anregt.
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Die Zeichnung veranschaulicht die Erfindung an einem Ausführungsbeispiel,
und zwar zeigt Abb. r einen Querschnitt durch einen Flugzeugrumpf nebst Ansicht
eines Flügels, der Auslösevorrichtung der Batterie, der Leuchtkörper und eines Schaltbrettes
zum Ab-
schießen der Leuchtkörper, Abb. z eine vereinfachte Allsicht einer
Zünd- und Schalteinrichtung für sechs Leuchtkörper nebst deren Haltern und der .arigeschlosserten
Batterie,
alles in Zündstellung Bargestellt, Abb. 3 eine ähnliche Ansicht in Sicherungsstellung,
' Abb. q. einen mittleren Schnitt eines der Zündschalter.
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Die Leuchtkörper sind durch eine elektrisch zündbare Sprengladung
zu zünden und nach irgendeiner Richtung, senkrecht aufwärts, abwärts oder seitwärts,
im dargestellten Beispiel senkrecht aufwärts, abzuschießen.
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Nach Abb. i enthält ein Flugzeugrumpf i ein Instrumentenbrett 2, und
der Flügel 3 trägt einen Leuchtkörperb:ehälter q., von dem gemäß Abb. 2 ein Körperschlußdraht
5 zu einem Teil 6 des Flugzeuges geht. Die Leuchtkörper A, B, C, D, E, F
sind durch Drähte 7, 10, 12, 14, 16, 2o mit je einem Anschlußtei18 von Schaltern
9, 11, 13, 15, 17, 18 verbunden. Eine ,als Batterie ausgebildete Stromquelle 19
ist über Drähte 2 r, 22 an einen Körperschlußteil 23 des Flugzeuges angeschlossen.
Dieser Draht 22 Bat-eine Abzweigung zu einer Vor.schältlamp,e 24; die durch einen
Draht ä5 mit einem Anachlußteil 26 eines Hauptschalters 27 verbrunden ist. Der Draht
25 ist durch Drähte 28, 29, 3o; 31 mit Schaltern 13, 15, 17, 18 verbunden, die mit
Schaltknebeln 32; 33, 34, 35 versehen sind: Von dem anderen Pol 36 der Batterie
i9 geht .ein Draht 37 zu, einem Ha!uptschalteränschluß 38, der dem Anschlüß 26 gegenüberliegt.
Eine Schaltplatte 39 des Hauptschalters ist durch einen Griff oder Schalthebel 4o
bewegbar.
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Mit dem Schalthebel 40 ist gelenkig ein als Stange ausgebildetes Steuerglied4i
verbunden, das zur Aufnahme der Einzelschalthebel 32, 33, 34, 35 mit Kerben 42 versehen
ist. Zum Bedienern des für Gruppenauslösung dienenden Schalters g und ebenso des
Schalters i i dient .eine Handhabe 43 (Abb. 3 und 4) mit einer Schaltplatte 44,
die mit Anschlüssen q.5 und 8 von Drähten 46 und 7 in Berührung gebracht werden
kann. Die Anschlüsse 45 der Schalter 9, 11 und der Anschluß 26 sind durch Drähte
46 verbunden. Die Platte 44 ist durch eine Feder 47 in eine Quernut 48 eingedrückt.
Zum Verstellen des Schalters wird mit dem Handgriff 43 die Platte 44 erst aus der
Nut herausgezogen rund dann in die Verbindung mixt den Kontaktgliedern gedreht.
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Durch die Drehung des Handgriffs 40 kann die Stange 41 in eine der
beiden ;n' Abb.2 und 3 veranschaulichten Stellungen gebracht werden. Bei der Sicherungsstellung
nach Abb.3 können die Schalthebel 32, 33, 34, 35 nicht umgeschaltet und somit die
Leuchtkörper nicht abgeschossen werden. Um die Schalter bewegen zu können, m@uß
die Stange 41 in die Stellung nach Abb.2 gebracht werden, in der der Hauptschalter
die Kontakte 26 und 3s verbindet. Erst dann können die Schalthebel 32, 33, 34, 35
zum Schließen der an die Schalter 13, 15, 17, 18 angeschlossenen Stromkreise in
die Kerben 42 gerückt und die Leuchtkörper abgeschossen werden.
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Um die mit den Schaltern 9 und i i verbundenen Leuchtkörper abschießen
zu können, müssen diese Schalter in die Stellung nach Abb. z verschwenkt werden.
In der in. Abb.3 dargestellten Stellung der Teile kann keiner der Leuchtkörper ohne
Entsperren dieser Schalter abgeschossen werden. Um die Leuchtkörper C, D, E;
F, die mit dein Schaltern 32, 33, 34, 35 verbunden sind, abschießen zu können,
muß der Handgriff 40 aus der Außerbetriebsstellung in die Lage nach Abb.2 gedreht
werden, und um die Leuchtkörper A und B abschießen zu können, müssen die Schalter
9 und i i in die im Abb. 2 dargestellte Stellung gebracht werden. Die Schalter 9
und i i sind nicht vom Hauptschalter 27 gesperrt, ihre Stromkreise können jedoch
nur geschlossen. werden, wenn der Hauptschalter 2 in Betriebsstellung steht. Jeder
Schalter 32, 33, 34, 35 kann bei Betriebsstellung des Handgriffs.4o selbständig
bewegt werden, aber diese Schalter sind bei Außerbetriebsstellumg des Hauptschalters
gegen Bewegen gesperrt.