DE654285C

DE654285C - Gleitaufhaengung fuer Fahrleitungen elektrischer Bahnen

Info

Publication number: DE654285C
Application number: DEA80421D
Authority: DE
Original assignee: AEG AG
Current assignee: AEG AG
Publication date: 1937-12-15

Description

Gleitaufhängung für Fahfle.i rfingen elektrischer Bahnen Aus dem Patent 526961 ist eine Gleitaufhängung für Fahrleittuigenelektrischer Bahnen bekanntgeworden; bei welcher zwei Fahrdrahtklemmen an einer in einem Führungsstück längs verschiebbar gelagerten Laufschiene befestigt und in dem Führungsstück zur Führung der Laufschiene Rollen angeordnet sind. Hierbei sitzen je eine oder mehrere Rollen Ober- oder unterhalb der Laufschiene, oder sie sind auf beide Seiten verteilt. Die Praxis hat nun gezeigt, daß bei dieser Rollenanordnung nicht immer eine Leichtgängigkeit der Führungsschiene erzielt wird. Dies ist darauf zurückzuführen, daß bei Schiefstellung der Gleitklemme ein Klemmen der Laufschiene in dem Führungsstück stattfindet.
Erfindungsgemäß wird das Klemmen der Laufschiene in dem Führungsstück dadurch vermieden, daß die Rollen nur an den Stellen vorgesehen werden, an denen Kräfte auftreten. So wird z. B. in der geraden Strecke je eine Gleitrolle -unterhalb der Laufschiene zur Aufnahme des Fahrdrahtgewichtes und an der Seite des Zickzackzuges angeordiet, während bei einer Aufhängung der Fahrleitung in Kurven an einer gekrümmten Laufschiene nur auf der Innenseite der Krümmung eine Gleitrolle angebracht wird.
Bei dieser Ausbildung des Führungsstückes wird ein Klemmen der Laufschiene in jedem Falle vermieden. Auch ein Gleiten der Laufschiene wird bei jeder beliebigen Schiefstellung der Klemmen erreicht, insbesondere, dann, wenn das Führungsstück, in dem die Rolle fest gelagert ist, so ausgebildet ist, daßi von der Rolle ausgehend, die lichte Weite des Führungsstückes sich nach beiden Seiten vergrößert.
In der Zeichnung ist die Erfindung in den Abb. i bis 3 an einem Ausführungsbeispiel veranschaulicht, und zwar zeigt Abb: i - das Führungsstück mit Laufschiene in Seitenansicht, Abb."2 in Draufsicht und Abb.3--einen Schnitt nach der Linie A-B der Abb. i'.-, ersichtlich, weist das Führungsstück a, in dem die Laufschiene b gelagert ist, nur zwei Gleitrollen auf, von denen die eine, c, auf einer Seite der Laufschiene und die andere, d, unterhalb der Laufschiene angeordnet ist. Wie aus den Abb. i und 2 hervorgeht, vergrößert . sich, jeweils von den Rollen ausgehend, die lichte Weite des Führungsstückes jeweils nach beiden Seiten.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: t. Gleitaufhängung für Fahrleitungen elektrischer Bahnen, bei welcher zwei Fahrdrahtklemmen an einer in einem Führungsstück längs verschiebbar gelagerten Laufschiene befestigt und in dem Führungsstück Rollen zur Führung der Laufschiene angeordnet sind, nach Patent 526961, dadurch gekennzeichnet, daß die Rollen nur an den Stellen, an -welchen Kräfte auftreten, vorgesehen sind.
2. Gleitaufhängung nach Anspruch i für gerade Strecken, dadurch gekennzeichnet, daß nur je eine Gleitrolle (d bzw. c) !unterhalb der Laufschiene (b) bzw. an der Seite des Zickzackzuges angeordnet ist.
3. Gleitaufhängung nach Anspruch i mit einer gekrümmten Laufschiene für Kurven, dadurch gekennzeichnet, daß nur auf der. Innenseite der Krümmung eine Gleitrolle (c) vorgesehen ist. q.. Gleitaufhängung nach Anspruch i bis 3, dadurch gekennzeichnet, @daß sich die lichte Weite des Führungsstückes (a) auf beiden Seiten nach außen hin vergrößert.