DE652977C - Einrichtung zum Mitnehmen des der Hubvorrichtung abgekehrten Endes der in senkrechter Richtung verschiebbaren Plattform an Hubwagen - Google Patents

Einrichtung zum Mitnehmen des der Hubvorrichtung abgekehrten Endes der in senkrechter Richtung verschiebbaren Plattform an Hubwagen

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DE652977C
DE652977C DEK141601D DEK0141601D DE652977C DE 652977 C DE652977 C DE 652977C DE K141601 D DEK141601 D DE K141601D DE K0141601 D DEK0141601 D DE K0141601D DE 652977 C DE652977 C DE 652977C
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62BHAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
    • B62B3/00Hand carts having more than one axis carrying transport wheels; Steering devices therefor; Equipment therefor
    • B62B3/04Hand carts having more than one axis carrying transport wheels; Steering devices therefor; Equipment therefor involving means for grappling or securing in place objects to be carried; Loading or unloading equipment
    • B62B3/06Hand carts having more than one axis carrying transport wheels; Steering devices therefor; Equipment therefor involving means for grappling or securing in place objects to be carried; Loading or unloading equipment for simply clearing the load from the ground
    • B62B3/0618Hand carts having more than one axis carrying transport wheels; Steering devices therefor; Equipment therefor involving means for grappling or securing in place objects to be carried; Loading or unloading equipment for simply clearing the load from the ground using fluid lifting mechanisms

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Mounting, Exchange, And Manufacturing Of Dies (AREA)

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Einrichtung, durch die ein Mitnehmen des der Hubvorrichtung abgekehrten Endes der in senkrechter Richtung verschiebbaren Plattform gesichert wird.
Die Erfindung besteht darin, daß zwei Ketten in der Nähe der vorderen Ecken der Hubplattform mit dem einen Ende an dieser selbst und mit dem anderen Ende an einem an der Plattform nach unten vorspringenden Konsol befestigt und S-förmig einerseits unter; anderseits über im Fahrgestell angeordnete Rollen geführt sind, wobei der'eine oder beide der je den beiden Ketten zugehörigen Umlenkrollensätze undrehbar miteinander verbunden und als Kettenritzel ausgebildet sind· Die Erfindung ist in der Zeichnung beispielsweise für eine hydraulisch angehobene Plattform durch einen in der Mittelebene des Hubwagens geführten lotrechten Längsschnitt dargestellt.
Der Rahmen 1 eines Hubwagens ist hinten mit zwei Rädern 2 und vorn mit einem um einen Hohlzapfen 3 schwenkbaren Radpaar 4 ausgerüstet; die zum Anheben der die Last aufnehmenden Plattform S erforderliche Hubkraft wird durch die mittels der Deichsel 6 herbeigeführte Pumpbewegung des Kolbens 7 erzeugt, bei der öl aus einem Behälter 8 über ein Ventil 9 angesaugt und über ein Ventil 10 durch eine Leitung 11* in einen Zylinder 12 gepreßt 'wird, so daß der Kolben 13 angehoben wird. Diese Hubvorrichtung ist zweckmäßig an beiden Seiten des Hubwagens, also vor und hinter der Bildebene der Zeichnung, vorhanden. Ebenfalls an beiden Längsseiten der Plattform 5 sind zwei Ketten 14 vorgesehen (die Zeichnung stellt nur die hinter der Bildebene liegende Kette dar), die je in der Nähe der vorderen Ecken der Hubplattform mit dem einen Ende bei 15 an dieser selbst und mit ihrem anderen Ende bei 16 an einem an der Plattform 5 nach unten vorspringenden Konsol 17 befestigt sind. Jede der beiden Ketten 14 ist S-förmig vorn unter, hinten über im Fahrgestell 1 drehbar angeordnete Rollen 19 bzw. 20 geführt, die als Kettenritzel ausgebildet und paarweise miteinander undrehbar verbunden sind. Die Plattform 5 stützt sich mit ihrem Hals 5' auf dem Druckstempel 13 ab. Wird das ölpump- · werk in Tätigkeit gesetzt, so hebt der Stempel 13 den Teil 5' der Plattform und den Angriffspunkt 15 der Kette. Dadurch wird die Plattform parallel zu sich selbst auch bei ungleichförmiger Belastung gehoben, weil einem Anheben des Punktes 15 ein genau gleiches Anheben des Punktes 16 entspricht und weil durch die starre Verbindung der Kettenritzelpaare die beiden Ketten die gleiche Bewegung machen müssen. Alle vier Eckpunkte der Plattform müssen sich demnach gleichartig heben oder senken.
Die Erfindung ist an die hydraulische Hubvorrichtung nicht gebunden.

Claims (1)

  1. Patentanspruch:
    Einrichtung zum 'Mitnehmen des der Hubvorrichtung abgekehrten Endes der in senkrechter Richtung verschiebbaren Plattform an Hubwagen, dadurch gekennzeichnet, daß zwei Ketten (14) in der Nähe der vorderen Ecken der Hubplattform mit dem einen Ende (15) an dieser selbst und mit dem anderen Ende (16) an einem an der Plattform (5) nach unten vorspringenden' Konsol (17) befestigt und S-förmig einerseits unter, anderseits über im Fahrgestell angeordnete Rollen (19,20) geführt sind, wobei der eine oder beide der je beiden Ketten zugehörigen Umlenkrollensätze undrehbar miteinander verbunden und als Kettenritzel ausgebildet sind. ■
    *) Von dem Patentsuchey sind als die Erfinder angegeben worden:
    Dr. Erwin Kliewer in Danzig und Helmut Krüger in Dqnzig-Langfuhr.
    Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
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