DE651978C - Zangenartig wirkende Felgenbremse fuer Fahrraeder - Google Patents
Zangenartig wirkende Felgenbremse fuer FahrraederInfo
- Publication number
- DE651978C DE651978C DEB173271D DEB0173271D DE651978C DE 651978 C DE651978 C DE 651978C DE B173271 D DEB173271 D DE B173271D DE B0173271 D DEB0173271 D DE B0173271D DE 651978 C DE651978 C DE 651978C
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- Germany
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- brake
- pincer
- rim
- tension members
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- Expired
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62L—BRAKES SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES
- B62L1/00—Brakes; Arrangements thereof
- B62L1/02—Brakes; Arrangements thereof in which cycle wheels are engaged by brake elements
- B62L1/06—Brakes; Arrangements thereof in which cycle wheels are engaged by brake elements the wheel rim being engaged
- B62L1/10—Brakes; Arrangements thereof in which cycle wheels are engaged by brake elements the wheel rim being engaged by the elements moving substantially parallel to the wheel axis
- B62L1/14—Brakes; Arrangements thereof in which cycle wheels are engaged by brake elements the wheel rim being engaged by the elements moving substantially parallel to the wheel axis the elements being mounted on levers pivotable about different axes
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft zangenartig wirkende Felgenbremsen für Fahrräder. Es sind
Bremsen dieser Art bekannt, bei denen die beiden Bremsschuhe durch biegsame Zugglieder,
zwischen denen ein Bremsdruckausgleich eingebaut ist, gegen die Felge gedrückt
werden. Bei diesen bekannten Bremsen greifen die biegsamen Zugglieder an den die Bremsschuhe tragenden Armen unmittelbar
an. Die Zugkraft in den Gliedern wird hauptsächlich von den Schwenkzapfen der Hebel aufgenommen, die infolgedessen stark
abgenutzt werden.
Gemäß der Erfindung sind dagegen die biegsamen Zugglieder mit ihrem Mittelstück
gleitbeweglich in den Bremsschuhträgern geführt. Ihre nicht an dem Bremsdruckausgleich
befestigten Enden sind am Fahrrad ortsfest verankert, und zwar so, daß der Abstand
der beiden Gleitführungen in den Bremsschuhträgern größer ist als der Abstand der beiden ortsfesten Verankerungen sowie
der beiden Befestigungen am Bremsdruckausgieich. Beim Anzug des Bremshebels strecken
sich die bogenförmig geführten Zugglieder und bewirken dadurch ein kräftiges Anpressen
der Bremsschuhe gegen die Felge.
Die Erfindung ist durch die Zeichnung beispielsweise veranschaulicht, und zwar ist
Abb. ι eine Ansicht einer (Hinterrad-) Bremse, **
Abb. 2 eine Seitenansicht (teilweise im Schnitt).
Die beiden Bremsschuhe 1 sind zu beiden Seiten der Radfelge 2- an Bremshebeln 3 befestigt,
die an am Maschinenrahmen 5 durch Schrauben 12 festklemmbaren zweiteiligen
Schellen 4, 4" auf Bolzen gelagert sind. An den Schellenteilen 4" sind in Augen 11 die
zweckmäßig mit Nippeln 10 ausgestatteten freien Enden eines biegsamen Zuggliedes,
insbesondere eines Kabels 6, befestigt. Von der Befestigungsstelle 11 aus führt dieses
Zugglied 6 zu beiden Seiten des Rades gleitbeweglich durch je ein in einem Auge 14 des
Bremshebels gelagertes Rohrstück 7. Der Mittelteil des durch diese Hülse 7 bogenförmig
geführten Zuggliedes 6 ist gleichfalls gleitbeweglich in einer sattelförmigen Hülse 8, die einen Bremsdruckausgleich bildet.
An diesem Bremsdruckausgleich 8 greift bei 8a das in üblicher Weise mit dem Bremshebel
verbundene Zugglied 9 an. Zwischen Bremsdruckausgleich 8 und dem waagerechten Schenkel 16 eines am Fahrradrahmen
durch Bolzen 19 und Zwischenlagscheibe 20 befestigten Z-Stückes 16, 17, 18 ist zweckmäßig
eine Druckfeder 9° angeordnet'.
Der Abstand der beiden Gleitführungen 7 an den Bremsschuhträgern 3 ist größer als
der Abstand der beiden ortsfesten Verankerungen 10, 11. Im Beispiel ist das Zugglied 6
durchlaufend durch die den Bremsdruckausgleich bildende Hülse 8 geführt, doch könnten'
zwei getrennte Glieder 6 an dem druckausgleich befestigt werden. Der
stand der Befestigungsstellen am druckausgleich bzw. der Abstand der Einlaufe,»
stelle in die Hülse 8 ist ebenfalls kleiner aTs-";
der Abstand der Hülsen y, so daß das Glied 6 zu beiden Seiten der Felge bogenförmig verläuft.
Beim Auszug des Bremshebels sucht sich dieser Bogen zu strecken und treibt dadurch
die Bremsschuhe kräftig gegen die Felge.
Claims (4)
- Patentansprüche:i. Zangenartig wirkende Felgenbremse für Fahrräder, deren beide Bremsschuhe mittels biegsamer Zugglieder (Seile oder Ketten), zwischen denen ein Bremsdruckausgleich eingebaut ist, gegen die Felge gedrückt werden, dadurch gekennzeichnet, daß die biegsamen Zugglieder (6) mit ihrem Mittelstück gleitbeweglich in den Bremsschuhträgern (3) geführt und mit den nicht am Bremsdruckausgleich (8) befestigten Enden ortsfest verankert sind, wobei der Abstand der beiden Gleitführungen (7) in den Bremsschuhträgern (3) -f'>. größer ist als der Abstand der beiden ::j, ortsfesten Verankerungen (11) sowie der ' beiden Befestigungen am Bremsdruckausgleich (8).
- 2. Zangenartig wirkende Felgenbremse für Fahrräder nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die biegsamen Zugglieder (6) unmittelbar ineinander übergehen und zum Bremsdruckausgleich gleitbeweglich in dem Bremsgestänge geführt sind.
- 3. Zangenartig wirkende Felgenbremse für Fahrräder nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die biegsamen Zugglieder (6) mittels gekrümmter Rohrstücke (7, 8) gleitbeweglich geführt sind.
- 4. Zangenartig wirkende Felgenbremse für Fahrräder nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die biegsamen Zugglieder (6) an den Tragklemmen (4, 4°) für die schwenkbaren Bremsschuhträger (3) ortsfest verankert sind.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| GB651978X | 1935-03-14 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE651978C true DE651978C (de) | 1937-10-22 |
Family
ID=10490208
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DEB173271D Expired DE651978C (de) | 1935-03-14 | 1936-03-07 | Zangenartig wirkende Felgenbremse fuer Fahrraeder |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE651978C (de) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1240114B (de) * | 1965-05-22 | 1967-05-11 | Buessing Automobilwerke Ag | Einklemmsicherung fuer eine Schiebe- oder Falttuer von Schienen- und Strassenfahrzeugen |
| US4005874A (en) * | 1975-02-13 | 1977-02-01 | Nichibei Fuji Cycle Co., Ltd. | Means for supporting a reflector attaching bracket for a bicycle |
| US5505105A (en) * | 1995-02-17 | 1996-04-09 | Kuo; Yung-Pin | Connector for engaging brake cables |
| US5560260A (en) * | 1995-02-17 | 1996-10-01 | Kuo; Yung-Pin | Connector for engaging brake cables |
| WO1996036526A1 (de) * | 1995-05-16 | 1996-11-21 | Wendler Innovations Gmbh | Felgenbremse |
-
1936
- 1936-03-07 DE DEB173271D patent/DE651978C/de not_active Expired
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1240114B (de) * | 1965-05-22 | 1967-05-11 | Buessing Automobilwerke Ag | Einklemmsicherung fuer eine Schiebe- oder Falttuer von Schienen- und Strassenfahrzeugen |
| US4005874A (en) * | 1975-02-13 | 1977-02-01 | Nichibei Fuji Cycle Co., Ltd. | Means for supporting a reflector attaching bracket for a bicycle |
| US5505105A (en) * | 1995-02-17 | 1996-04-09 | Kuo; Yung-Pin | Connector for engaging brake cables |
| US5560260A (en) * | 1995-02-17 | 1996-10-01 | Kuo; Yung-Pin | Connector for engaging brake cables |
| WO1996036526A1 (de) * | 1995-05-16 | 1996-11-21 | Wendler Innovations Gmbh | Felgenbremse |
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