DE648702C

DE648702C - Anfedervorrichtung fuer Schneeschuhe

Info

Publication number: DE648702C
Application number: DER93062D
Authority: DE
Original assignee: GEORG ROTTNER
Current assignee: GEORG ROTTNER
Priority date: 1935-04-10
Filing date: 1935-04-10
Publication date: 1937-08-06

Description

Der Gegenstand vorliegender Erfindung ist eine Anf edervorrichtung. für Schneeschuhe. Anfadervorrichtungen sind bekannt, bei welchen das an den Schneeschuh angehängte Anfederungsglied über eine am Schneeschuh, befestigte Umlenkrolle am Stiefelabsatz angreift. Die bisherigen Anfederungsglieder waren dehnbare Teile, in denen eine je nach der Größe des Entfernens des Stiefelabsatzes.

vom Schneeschuh verschiedenartige Dehnung stattfand. Diese - Dehnung erfolgte naturgemäß am größten an jener Stelle des Dehnungsbandes, das unmittelbar dem Zug ausgesetzt war, nämlich, zwischen dem Absatz und der Umlenkstelle, was einen raschen Verschleiß des Federgliedes bewirkte und eine mangelhafte Anfederung eintreten ließ. Die auftretende Längung brachte selbst Verschiedenheiten mit; ferner war die Spannung· des Federgliedes stets eine gleichbleibende. Sie konnte sich also· den vorhandenen Schneeverhältnissen nicht anpassen.

Der Erfindungsgegenstand beseitigt diese Mängel dadurch, daß das Federglied gleichgerichtet zum Schneeschuh angeordnet ist und daß zwischen dem Kraftspeicher und dem 'Schuh ein undehnbares Zwischenglied vorgesehen wird. Die Verbindung des Anfederungsgliedes mit dem Stiefel durch einen undehnbaren Zwischengurt bewirkt, daß die Dehnung des Federungsgliedes sich nur zwischen dessen Befestigungspunkt auf dem Schneeschuh und der Umlenkrolle stets gleichgerichtet zum Schneeschuh auswirkt.

Durch die Verlegung des Befestigungspunktes des Kraftspeichers auf dem Schneeschuh kann die Federspannung den Schoeeverhältnissen 'entsprechend geändert werden.

Der Gegenstand der Erfindung ist auf der Zeichnung in beispielsweiser Ausführungs-' form veranschaulicht, und es stellt dar:

Fig. ι einen Schuh auf einem Schneeschuh in Ruhestellung,

Fig. 2 in abgeknickter Lage, beispielsweise die Stellung zu Beginn eines Schwunges,

Fig. 3, 4, 5 und 6 zeigen bauliche Einzelheiten.

Auf dem Schneeschuh 1 sitzt der Stiefel 2, welcher durch Zehenbacken 3, den Zehenriemen 4 und den Langriemen 5 gehalten wird. Am oder in unmittelbarer Nähe des rückwärtigen Absatzes ist ein Haken oder eine sonstwie geartete Einhängevorrichtung 6 vorgesehen, in welche das als Öse ausgebildete Ende eines Verbindungsgliedes, beispielsweise eines Kabels 7, eingehängt werden kann. Dieses Kabel 7 läuft unter einer Rolle, einer Umlenkrolle 8 o.dgl., hinweg und ist an ihrem anderen Ende an einem Federgliede, beispielsweise einer Schraubenfeder oder einem Gummi 9, befestigt. Das federnde Glied selbst kann in beliebiger Weise am Schneeschuh 1 befestigt werden, zweckmäßigerweise jedoch so, daß mit Leichtigkeit seine Spannung einzustellen ist. Im dargestellten Fall wird die Feder 9 durch eine Schraube 10 festgelegt. Die Feder dehnt sich stets in der Längsrichtung des Schneeschuhes aus; sie ist keinerlei

Claims

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Biegebeanspruchungen unterworfen. Der Zug durch das Verbindungsmittel auf den Schneeschuh ist immer gleichgerichtet und ändert niemals die Zugrichtung.

Die Einhängevorrichtung am Stiefel kann in Form von zwischen den Absatz eingelegten Platten (Fig. 3) bewirkt werden. In vielen Fällen dürften auch einfache Haken oder Stifte (Fig. 4) genügen. Wenn der Schnee-

jo schuhläufer eine Gelenkstütze notwendig hat, so kann der bisher verwendete Gelenkriemen (Fig'. 5) am rückwärtigen Teil mit einer Verstärkung 11 versehen werden, an welcher der Haken 6 befestigt ist.

In Fig. 6 ist eine Art der Einstellung der Spannung des Strammers veranschaulicht. Die Spannvorrichtung besteht in einfacher Weise aus einem Blechstück 12, das mit Schrauben 13 auf dem Schneeschuh hinter der Bindung befestigt wird und in welchem knopfgabelartige Öffnungen 14 vorgesehen sind, in welche der Kolben 15 der Feder 9 eingehängt wird. Durch diese Einhängevorrichtung kann der Feder 9 eine bestimmte Vorspannung gegeben werden, durch welche der jew-eiligen Schneebeschaffenheit Rechnung getragen wird. So wird bei nassem, sog. Pappschnee, eine größere Spannung notwendig sein, um den Schneeschuh von der nassen Schneeunterlage zu lösen, als beispielsweise bei Pulverschnee.

Patentaνsprüch E:

i. Anfedervorrichtung für Schneeschuhe,

bei welcher das an dem Schneeschuh angehängte Anfederungsglied über eine am Schneeschuh befestigte Umlenkrolle am

' Stiefelabsatz angreift, dadurch gekennzeichnet, daß das Anfederungsglied (9) mit dem Stiefel (2) durch einen undehnbaren Zwischengurt (7) verbunden und so angeordnet ist, daß die Dehnung des Federungsgliedes (9) sich nur zwischen . dessen Befestigungspunkt (10) auf dem Schneeschuh und der Umlenkrolle (8) stets gleichgerichtet zum Schneeschuh auswirkt.
2. Anfedervorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Befestigungspunkt (10) des Federungsgliedes (9) auf dem Schneeschuh zum Ändern der Federspannung verlegbar gemacht ist.
3. Anfedervorrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Befestigungsöse (15) des Zwischengliedes (7) zur Vermeidung des Verlustes oder Durchschlüpfens des Zwischengliedes durch die Rolle (8) breiter als der Durchgang durch' die Rolle (8) am Ski ist.
4. Anfedervorrichtung nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Einhängevorrichtung (6) am Stiefel (2) gleichzeitig den Fersenzugriemen (5) hält.
5. Anfedervorrichtung nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Einhängevorrichtung (15) für das freie Ende des Federgliedes (9) auf dem Schneeschuh einstellbar gemacht ist.
6. Anfedervorrichtung nach Anspruch 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Einhängevorrichtung für das Federgliedende aus einem Knopfe (15) und einem mit knopfgabelartigen Ausschnitten (14) versehenen Bleche gebildet ist.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen