DE649546C

DE649546C - Typenhebelantrieb fuer Schreibmaschinen

Info

Publication number: DE649546C
Application number: DEB170423D
Authority: DE
Inventors: Hugo Benzing
Original assignee: Seidel & Naumann AG
Current assignee: Seidel & Naumann AG
Priority date: 1936-07-02
Filing date: 1935-07-16
Publication date: 1937-08-26
Also published as: US2141028A; FR809388A; GB474997A; BE416312A

Description

Typenhebelantrieb für Schreibmaschinen Gegenstand der Erfindung ist ein Typenhebelantrieb. für Schreibmaschinen, bei dem die Typenhebel durch an den Tastenhebeln angelenkte, mit einer festen Abwälzfläche zusammenwirkende Schwingwälzhebel, gegebenenfalls unter Einschaltung von Zwischenhebeln, angetrieben werden. Bei derartigen Typenhebelantrieben kann es, vorkommen, daß der Schwingwälzhebel sich während der Anschlagbewegung des Typenhebels, insbesondere bei kurzem und schnellem, nicht vollkommenem Anschlagen der Taste, von seiner Abwälzfläche abhebt, so daß bei _ dem erwünschten schnellen Rückgang des Typenhebels der Tastenhebel und der an diesen angelenkte Schwingwälzhebel unter Wirkung der Rückzugfeder unkontrollierbare Bewegungen macht, die ein klappendes Geräusch hervorrufen, insbesondere wenn der Schwingwälzhebel auf seine Abwälzfläche zurückfällt.
Es ist bereits vorgeschlagen worden, zwischen Tastenhebel und Schwingwälzhebel eine Feder anzuordnen, die den Schwingwälzhebel in ständiger Berührung mit seiner Abwälzfläche halten soll. Diese Feder kann aber beim schnellen und damit meist unvollständigen Anschlagen der Taste ihren Zweck nicht erfüllen, weil der Typenhebel eine so starke Beschleunigung erhält, daß er den leichten Schwingwälzhebel entgegen der Wirkung der Feder von. seiner Abwälzfläche abhebt, weil der Tastenhebel infolge seiner Bewegung nicht in der Lage ist, den. Schwingwälzhebel unter Vermittlung der Feder gegen seine Abwälzfläche zu halten.
Das Wesen der Erfindung besteht darin, diesen Mangel dadurch zu beseitigen, daß die an den Tastenhebeln nicht angelenkten freien Enden der Schwingwälzhebel mit den Tastenhebeln durch eine zwangsläufige Verbindung so gekuppelt sind, daß die Schwingwälzhebel in jeder Stellung der Tastenhebel mit der festen Abwälzfläche in Berührung gehalten werden.
Diese zwangsläufige Verbindung hat den Vorteil, daß sich Tastenhebel und Zwischenhebel gegenseitig zwangsläufig steuern und keiner von beiden selbständige, unkontrollierbare Bewegungen ausführen kann, wie dies insbesondere dann auftreten würde, wenn eine Taste zweimal hintereinander angeschlagen wird (Doppelbuchstabe). Die zwangsläufige Verbindung bietet ferner den Vorteil, daß nicht nur Typenhebelrückzugfedern, sondern auch die Tastenhebelrückzugfedern zur Beschleunigung der Typenhebelrückgangbewegung nutzbar gemacht werden können.
Auf der Zeichnung ist eine Ausführungsform der zwangsläufigen Führung der Schwingwälzhebel durch Fig. i und z in zwei Stellungen dargestellt.
Jeder Typenhebel i wird unter Vermittlung einer Zugstange z von einem Zwischenhebel 3 angetrieben, der auf der Achse 4 in dem Lagerkamen 5 gelagert ist. Der Antrieb der Zwischenhebel 3 erfolgt durch dieTastenhebe16 unter Vermittlung der Schwingwälzliebel 7, diemit ihrem einen Ende an Vorsprüngen ä der'l. Tastenliebel6 angelenkt sind. An das freie: Ende 9 der Schwingwälzliebel 7 ist eine Zug=; Stange io angelenkt, deren anderes Ende bei z i an den Zwischenhebel 3 angreift. Die Schwingwälzhebel ; haben eine Abwälzfläche 12, welche gestattet, daß der Schwingwälzliebel 7 zuerst um einen feststehenden Punkt 13 schwingt und damit den Zwischen- und Typenhebel leicht und schnell in Bewegung setzt. Im weiteren Verlauf ist die Abwälzfläche 12 so gestaltet, daß der Abwälzhebel 7 dem Typenhebel i eine zunehmende Geschwindigkeit gibt. Die gekrümmte Abwälzfläche 12 wälzt sich auf einer geraden, etwas geneigt angeordneten flachen Schiene 14 ab, die sich über die ganze Maschinenbreite erstreckt. Zur seitlichen Führung der freien Enden der Schwingwälzliebel ; dient ein Führungskamm i5. Die Tastenhebel 6 werden ebenfalls durch einen Kamm 16 geführt, und ihre Ruhestellung wird durch einen Anschlag 17 begrenzt. Die Tastenliebel6 sind auf einer Achse 18 in einem Lagerkamm i9 gelagert und stehen unter der Wirkung von Federn 2o, welche bestrebt sind, die Tastenhebel in der Ruhestellung zu halten. Auch die Zwischenhebel 3 stehen unter Wirkung von Zugstangen 21 und Federn 22, welche die Verbindung finit der nicht dargestellten Schaltvorrichtung herstellen.
Beim Anschlagen der Tasteiihebel6 kann der Typenhebel i eine so starke Beschleunigung erhalten, daß seine Geschwindigkeit mit derjenigen der Tastenliebel6 nicht mehr in Cbereinstimmung sich befindet, und da in der Anschlagstellung (F-ig.2) der Wälzhebel? und die Stange io einen Winkel bilden, so kann bei zu großer Geschwindigkeit des Typenhebels i die Stange io den Wälzhebel von der Schiene io abheben. Das gleiche kann auch vorkommen, wenn der Tastenhebel in seine Ruhelage zurückkehrt, bevor der Typenabdruck stattgefunden hat. In beiden Fällen, die auch gleichzeitig bzw. einander überschneidend auftreten können, trifft der Wä lzliebel 7 bei Erreichen der Ruhestellung finit einem klappernden Geräusch auf die Schiene 14, wodurch das Gesamtgeräusch der Maschine erhöht wird.
Dieses Abheben der Wälzhebel soll vermieden werden, indem die Schwingwälzliebel 7 zwangsläufig so geführt werden, daß der L'belstand nicht mehr auftritt. Zu diesem Zweck ist z. B. der Zwischenhebel 3 mit einem nach unten über die Achse 4 reichenden Arm 23 versehen, an dessen abgebogenem Ende 2t ein Zapfen 25 befestigt ist. Dieser Zapfen 25 legt sich gegen eine gebogene Fläche 26, die an einem Ansatz 27 des Tasten-: Nebels 6 vorgesehen ist. Die gebogene Fläche '@6.ist derart gestaltet, daß der Zapfen 25 in .-jeder Stellung des Tastenhebels 6 an der _Fläche 26 anliegt und nur eine zwangsläufige 'Schwingbewegung des Zwischenhebels 3 gestattet. Damit «-erden aber auch der Schwingwälzhebel 7 und die Zugstange io zwangsläufig so geführt, daß der Schwingwälzliebel 7 in ständiger Berührung mit der Schiene 14 gehalten wird.
Es kann demnach in keiner Stellung des ganzen Typenhebelantriebes ein Abheben der Gleit- und Wälzflächen stattfinden, so daß alle klappernden Geräusche vermieden werden.
Die gebogene Fläche 26 ist so geformt, daß sie sich den durch die Schwingwälzhebelkurve 12 hervorgerufenen relativen Bewegungen des Zapfens 25 gegenüber dem Tastenhebelansatz 27 genau anpaßt, wodurch der Tastenhebel 6, der Schwingwälzhebel7, die Zugstange io und der Zwischenhebel 3 bzw. 23 ein in sich gelenkig und zwangsläufig geschlossenes Ganzes bilden, in dem ein klap-. pernde Geräusche hervorrufendes Spiel nicht entstehen kann.
Die gebogene Fläche 26 zum Führen des Zwischenhebels 3 kann auch an diesem selbst angebracht werden. In diesem Falle wird der Zapfen 25 oder ein entsprechendes Glied an dem Ansatz des Tastenhebels angebracht. Durch die zwangsläufige Verbindung des Tastenhebels, Schwingwäizhebels und des Zwischenhebels werden alle im Typenhebelantrieb enthaltenen Rückzugsfedern zur schijellen Rücklaufbewegung des Typenhebels herangezogen.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Typenhebelantrieb für Schreib= niaschinen, bei welchem die Typenhebel durch an den Tastenhebeln angelenkte, mit einer festen Abwälzfläche zusammenwirkende Schwingwälzhebel, gegebenenfalls unter Einschaltung von Zwischenhebeln, angetrieben werden, dadurch gekennzeichnet, daß die an den Tastenhebeln nicht angelenkten freien Enden (9) der Schwingwälzliebel (7) mit den Tastenliebeln (6) durch eine zwangsläufige Verbindung (1o, 3, 23-26) so gekuppelt sind, daß die Schwingwälzhebel in jeder Stellung der Tastenhebel mit der festen Abwälzfläche (1.I) in Berührung gehalten werden.
2. Typeiiliebelantrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die von dem Schwingwälzhebel (7) angetriebenen Hebel, insbesondere der Zwischenhebel (3), und der Tastenhebel (6) zwangsläufig sich gegenseitig so steuern, daß sie die Schwingwälzhebel (7) in ständiger Berührung mit ihrer Abwälzfläche (i2-) halten. .
3. Typenhebelantrieb nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, da.ß der Zwischenhebel (3) und der Tastenhebel (6) durch eine Kurvenfläche (26) gegeneinander zwangsläufig gesteuert werden, deren Form den durch die Abwälzfläche (i2) hervorgerufenen Bewegungen des Schwingwälzhebels angepaßt ist. q.. Typenhebelantrieb nach Anspruch r bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß ein an dem Zwischenhebel (3) vorgesehener Zapfen (25) sich gegen eine an dem Tastenhebel (6) angeordnete Kurvenfläche (26) legt, deren Form nur ein K achgleiten des Zwischenhebels (3) unter ständiger Auflage des Schwingwälzhebels auf der Abwälzfläche gestattet, aber jede selbständige Bewegung des Zwischenhebels (3) und des Schwingwälzhebels (7) verhindert.