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Anlaßvorrichtung für Dieselrammbären Bei Schlagvorrichtungen mit feststehendem
Zylinder und frei beweglichem Fallkörper (Kolben) zum Einrammen von Pfählen und
ähnlichen Vorrichtungen, die nach dem Dieselprinzip durch Verbrennung von flüssigen
Brennstoffen innerhalb des Zylinders angetrieben werden und bei denen Frischluft
oder ,ein Gasgemisch verdichtet wird, ist zum Anlassen ,eine besondere Vorrichtung
notwendig.
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Erfindungsgemäß besteht die Anlaßvorrichtung meiner längs beweglichen
und im Gehäuse verriegelbaren Zugstange, die mit Fanghaken zum Festhalten des Schlagkörpers
versehen ist. Sie gestattet, den im Innern des Gehäuses befindlichen Schlagkörper
zu fassen und mittels einer Winde anzuheben. In der angehobenen Lage wird die Zugstange-
im Gehäuse verriegelt, so daß das Windens;eil nachgelassen werden kann. Weiter werden
erfindungsgemäß die Fanghaken durch einen besonderen Hebel ausgelöst. Dadurch wird
gute Betriebssicherheit erreicht, weil beim Anheben des Fallkörpers dieser sich
nicht von selbst lösen kann. Auch wenn der Fallkörper im Gehäuse seine oberste Lage
erreicht hat, so daß bei weiterem Hochwinden das Gehäuse mit angehoben wird, kann
doch dadurch keine Auslösung des Fallkörpers stattfinden. Bei stark ziehenden Pfählen
würde aber das Windenseil abreißen, wenn der Fallkörper herabfiele, bevor das Seil
nachgelassen würde. Durch eine besondere Einrichtung werden die Fanghaken, nachdem
sie ausgelöst sind, im ausgerückten Zustand gehalten und können nur durch Entriegeln
der Zugstange selbst wieder in Fangstellung kommen.
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Fig. i zeigt die Anlaßvorrichtung im Schnitt von vorn und Fig. z von
der Seite gesehen.
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Fig.3 ist ein Längsschnitt durch .eine beispielsweise Ausführungsform
der vollständigen Schlagvorrichtung in schematischer Darstellung. Die besondere
Ausbildung der gesamten Schlagvorrichtung ist für den Gegenstand der Erfindung nebensächlich.
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Im einzelnen bezeichnen die Bezugszeichen folgende Teile Im Oberteil
i des Gehäuses ist längs verschiebbar eine Zugstange a angeordnet, die durch den
Riegel 3 in der oberen Lage festgesetzt werden kann. Die Stange kann gegen das Gehäuse
so abgedichtet werden, daß keine Luft mehr austreten kann. Der Riegel 3 wird durch
die Feder q. in eingerückter Stellung gehalten. Weiter ist der Riege13 mit einem
Langloch 5 versehen, in welches der Bolzen eines Hebels 6 eingreift. Letzterer ist
auf einer Welle 7 aufgekeilt, auf welcher ferner ein doppelarmiger Handhebel 8 und
zweikurze Hebel 9 befestigt sind, die in der gezeichneten Stellung auf den Fanghaken
io aufliegen. Diese wiederum stehen unter der Wirkung einer Feder i i vermittels
des Bolzens 12. Der Bolzen 1z hat eine Aussparung, in die der Riegel 3 eingreifen
kann. Durch Zug am Zugseil wird die Welle 7 so gedreht, daß der Bolzen 12 nach oben
gedrückt wird, so daß
der Riegel 3 in den Bolzen 12 einklinken kann.
Hierdurch ist die Wirkung der Feder i i aufgehoben und gleichzeitig der Riegel 3
so viel. vorgerückt, daß das Langloch 5 am Ende ist und den Handhebel in der erreichten
Lage unter der Wirkung der Feder q. festhält. Die Haken io bleiben dadurch ausgelöst.
Durch Zug am Seil 1 4. wird die Welle 7 im umgekehrten Drehsinn bewegt, wodurch
der Riege13 ausgelöst wird, die Haken io in Bereitschaftstellung kommen und die
Stange 2 herabfällt.
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Die Wirkungsweise der Vorrichtung ist folgende: Zur Inbetriebsetzung
der Schlagvorrichtung wird ein Windenseil mit dem oberen Ende der Zugstange 2 verbunden.
Dann wird die Hebelwelle ; durch Zug am Zugseil gedreht, so daß der Riegel 3 entgegen
der Wirkung der Feder 4 ausgerückt wird. Durch ihr Eigengewicht fällt beim Nachlassen
des Windenseiles die Zugstange 2 mit den Haken io herab. Unter der Wirkung der Feder
i i verriegeln sich die Fanghaken i o mit dem Fallkörper 15, sobald sie in eine
in dem Fallkörper vorgesehene Aussparung eingreifen. Durch das M'indenseil kann
die Stange 2 mitsamt dem Fallkörper 15 angehoben werden. In der obersten Lage verriegelt
sich die Zugstange 2 selbsttätig durch Einfallen des Riegels 3. Bei weiterem Anheben
mit der Winde wird der ganze Bärkörper angehoben, aber es können dadurch nicht die
Haken i o ausgelöst werden. Letzteres geschieht erst durch Zug an dem Seil
13, wobei sich der Bolzen des Hebels 6 in dem Langloch 5 frei bewegen kann.
Hierdurch werden die Haken i o ausgelöst und drücken gleichzeitig den Bolzen i 2
nach oben, so daß der Riegel 3 in die Aussparung des Bolzens 12 eingreifen kann.
Hiernach bleiben die Haken unter der Wirkung der Feder 4. in der ausgelösten Stellung.
Der Schlagkörper 15 fällt herab und erzeugt in dem Verbrennungsraum eine Verdichtung
.der darin befindlichen Luft oder des Gasgemisches. Durch- Entzündung des Gemisches
oder durch Einspritzung von Brennstoff in die hochverdichtete Luft erfolgt eine
Verbrennung, die den Fallkörper 15 wieder hochtreibt, so daß die Schlagvorrichtung
im Betrieb bleibt, solange nicht die Brennstoffzufuhr unterbrochen wird.
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Wenn bei Schlagvorrichtungen dieser Art die Bewegung des Fallkörpers
durch Luftpolster im Gehäuseoberteil begrenzt wird, muß der obere Raum luftdicht
abgeschlossen werden. Zur Erleichterung des Anlassens ist es bei solchen Schlagvorrichtungen
zweckmäßig, im Gehäuse ein Ventil 16 vorzusehen, welches durch eine Feder 17 geschlossen
gehalten wird und selbsttätig nach innen öffnet, sobald im Gehäuse Unterdruck entsteht.