DE690184C - Steuerung der Einspritzpumpe einer Dieselramme - Google Patents

Description

• Steuerung der Einspritzpumpe einer Dieselranune Steuerungen für Einspritzpumpen für ein mit Dieselbetrieb arbeitendes Rammgerät mit feststehendem Zylinder und frei beweglichem, als Schlagbär wirkendem Kolbe. sind an sich bekannt; beispielsweise hat man vorgeschlagen, die Pumpe einfach durch Aufschlagen auf eine Fläche zu betätigen, wodurch jedoch der Einspritzvorgang in seinem engeren Verlauf' nicht beeinflußt werden konnte. Es ist auch schon vorgeschlagen worden (aber nicht vorbekannt), allgemein bei zeit Kompressionszündung arbeitenden Explosionskraftschlagwerkzeugen, insbesondere Rammen zum Einschlagen von Pfählen, zur Regelung des Beginns und Verlaufs der Brennstoffzufuhr einen an dem Fallbären befestigten Anschlag mit einer Kurve auf einen Drehhebel der Brennstoffpumpeeinwirken zu lassen. Hierbei muß der fallende Teil jedoch geführt werde an,. Würde man den letztgenannten Fall auf ,die zuerst erwähnte Gattung von Rammen ausdehnen wollen, bei welcher der Zylindeir feststeht und der Kolben sich frei bewegt, so würde dem außerdem entgegenstehen, daß ein dem Führungsanschlag gleichartiger Anschlag überhaupt nicht angebracht werden könnte.
• Die Erfindung löst nun diese Aufgabe: derart, daß am unteren Kolbenende eine für Ventilsteuerungen an sich bekannte kegelstumpfförmige Abdrehung vorgesehen wird, durch die beim Niederfallen des Kolbens die Brennstoffpumpe über einen in der Zylinderwandung drehbar gelagerten Hebel betätigt wird. Die Abdrehung an der unteren Seite des Kolbens stellt also eine Steuerkurve dar, zu dem Zwecke, den Beginn und Verlauf der Brennstoffzufuhr genau entsprechend dieser Kurve zu regeln. Diese Ausführungsform bietet den Vorteil, daß der fallende Teil nicht geführt zu werden braucht, sich also wie ein Schlagkolben drehen kann, so daß, auch für diese Gattung von Rammen damit die Frage, der Regelung des Brennstoffverlaufs befriedigend gelöst-ist.
• In einem Ausführungsbeispiel ist die Erfindung in den Zeichnungen dargestellt, ohne daß sich die Erfindux@g selbstvexständlich auf dieses Ausführungsbeispiel beschränkt.
• Fig. i und 2 zeigen zwei um 9o° gegeneinander versetzte Längsschnitte durch die Vorrichtung.
• Man sieht bei i den als Stufenkolben ausgebildeten Schlagkolben, der durch die Zugstangen 2 mit Hilfe der selbst ein- und ausklinkenden Klauen 3 angehoben wird. Die Klauen stoßen oben gegen den Zylinderdeckel an der Stelle 13 und werden dann durch Anschläge 14 in die aus Fig. i @ersichtliche Lage gedrückt, so daß sie .den Schlagkolben 1 frei heben und fallen lassen. Zwischen den Klauen ist eine die Teile 3 auseinanderdrückende Zugfeder 15 angeordnet.
• Der fallende Schlagkolben i preßt nun in dem Ringraum 4. die Luft bis zu einem Grade zusammen, daß das durch die Einspritzpumpe 5 eingespritzte und durch Düsen besonders zerstäubte Antriebsmittel, insbesondere Öl, brennt und das Gemisch zur Explosion gebracht wird. Ein Luftansaugeventil7 sorgt dafür, daß der Kolben frei fallen kann. Die verbrauchten Treibgase können, wenn der Kolben durch Explosion hochgeschleudert -wird, durch die Schlitze 8 entweichen, während frische Spülluft von unten bei 9 eindringt. Die Vorrichtung ist so bemessen, daß der Schlagkolben stets so hoch steigt, daß der kleinere Kolbendurchmesser seinen Zylinderraum verläßt, so daß der Schlitz 9 mit dem Ringraum q. in Verbindung kommt und damit die Frischluft zu diesem Raum zugeführt wird. Der durch Explosion hochgeschleuderte Bär verdichtet die Luft im oberen Kolbenraum. Diese verdichtete Luft erteilt dem Schlagkolben eine Beschleunigung nach unten, wodurch eine erhöhte Schlagzahl gegenüber Rammen mit Freifall erreicht wird.
• Der Antrieb der Einspritzpumpe 5 geschieht durch einen um den Punkt 16 drehbaren Hebel io, der seinerseits wieder durch eine am unteren Ende des Schlagkolbens i vorgesehene Steuerkurve 12 betätigt wird. Diese Steuerkurve 12 ist um den ganzen Kolben herumgeführt, so daß der Kolben nicht geführt zu werden braucht, sondern sich beliebig im Zylinder drehen kann.
• Die Zugstange 2, die zur Inbetriebsetzung der Vorrichtung dient, wird am Zylinderdeckel abgedichtet und kann durch einen Riegel ii mit schräger Nase festgehalten werden. Dieser Riegel, der zweckmäßig durch Federkraft angepreßt wird, führt eine gewisse Dichtung herbei, die notwendig ist, damit keine Luft entweichen kann.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Steuerung der Einspritzpumpe für ein mit Dieselbetrieb arbeitendes Rammgerät mit feststehendem Zylinder und frei beweglichem, als Schlagbär -wirkendem Kolben, gekennzeichnet durch eine am unteren Kolbenende vorgesehene kegelstumpfförmige Abdrehung (12), durch die beim Niederfallen des Kolbens die Brennstoffpumpe über einen in der Zylinderwandung drehbar gelagerten Hebel (io) betätigt wird.