DE644516C

DE644516C - Sandstreuvorrichtung fuer schnellfahrende und hochabgebremste Fahrzeuge

Info

Publication number: DE644516C
Application number: DEK140650D
Authority: DE
Inventors: Dr Ernst Moeller
Original assignee: Knorr Bremse AG
Current assignee: Knorr Bremse AG
Priority date: 1936-01-10
Filing date: 1936-01-10
Publication date: 1937-05-05

Description

Die Erfindung bezieht sich auf Sandstreuvorrichtungen jener Art, bei denen der Sand im Falle einer Bremsung mittels eines Schleuderrades auf die Schiene und vor das Fahrzeugrad geschleudert wird. Es ist bereits der Vorschlag gemacht worden, bei schnellfahrenden und hochabgebremsten Fahrzeugen (Schnelltriebwagen, mit Stromlinienlokomotiven beförderten Schnellzügen u.dgl.) die Sandung im Falle der Schnellbremsung mittels eines Schleuderrades zu bewirken, das in einem im Sandifallrohr befindlichen Gehäuse angeordnet ist und bei der Schnellbremsung durch Einwirkung des Brems-

ig zylinderdruckes mit einem Fahrzeugfade gekuppelt wird, so daß es in Drehung kommt und den Sand vor das Fahrzeugrad schleudert.

Diese Antriebsart einer Sandstreuvorrichtung bietet nicht die Gewähr für ansta,nds-< losen Betrieb, es ist bei ihr vielmehr möglich, daß dasjenige Rad, das beim Bremsen gegen den Radreifen eines Fahrzeugrades! gepreßt wird und seinerseits das Sandschleuderrad in Drehung zu setzen hat, infolge des erheblichen Größenunterschiedes der sich berührenden Räder und infolge der Trägheit im Augenblick des Anlegens stehenbleibt oder sich langsamer dreht, als es der Umlaufsgeschwindigkeit des Fahrzeuges entspricht, und infolgedessen flache Stellen bekommt, die einen ordnungsmäßigen Betrieb der Vorrichtung unmöglich machen.

Dem abzuhelfen, ist der Zweck der Erfindung.

Die Erfindung sieht zur Erreichung dieses Zweckes zwei Möglichkeiten vor.

Die eine Möglichkeit liegt nach der Richtung hin, daß das Sandschleuderrad ständig in einer bei bewegtem Fahrzeug seinen Umlauf gewährleistenden Berührung mit einem umlaufenden Teil des Fahrzeugs (Achse, Radreifen) bleibt, wobei die Zufuhr des Sandes zu dem Schleuderrad in bekannter Weise in Abhängigkeit von einer Bremsung und von der Größe des Grades der Abbremsung erfolgt.

Die zweite Möglichkeit liegt darin, daß das Sandschleuderrad unter Verzicht auf jede Reibwirkung durch einen besonderen Elektromotor angetrieben wird, der seinen Betriebsstrom von der von einer Fahrzeugachse angetriebenen Lichtmaschine erhält.

Diese Art des Antriebes des Sandschleuderrades ist auch insofern von Vorteil, als es bei ihr leicht ist, die Sandung der jeweiligen

*,' Von dem Patentsucher ist als der Erfinder angegeben worden:

Dr. Ernst Möller in Berlin-Karlshorst.

Fahrtrichtung gemäß durchzuführen, da die Lichtmaschine ihre Polarität je nach der Fahrtrichtung wechselt.

Ein weiterer Vorteil dieser Art der Be^;-": tätigung der Sandstreuvorrichtung liegt daring daß bei elektrisch gesteuerten Zügen die Möglichkeit willkürlicher Einschaltung der Sandstreuvorrichtung besteht.

Claims

Patentansprüche:

i. Sandstreuvorrichtung für schnellfahrende und hochabgebremste Fahrzeuge mit einem den Sand bei der Bremsung vor das Fahrzeugrad schleudernden Sandschleuderrad, dadurch gekennzeichnet, daß das Sandschleuderrad durch das Fahrzeugrad ständig in Drehung gehalten wird, solange letzteres umläuft, und daß die Sandzufuhr in bekannter Weise lediglich beim Bremsen und in Abhängigkeit vom ' Grade der Bremswirkung erfolgt.
2. Sandstreuvorrichtung nach Anspruch i, jedoch mit elektromotorisch angetriebenem Sandschleuderrad, dadurch gekennzeichnet, daß nur die in der Fahrt- »5 richtung zweckmäßig liegenden Streuvorrichtungen mit Hilfe der von der Drehrichtung abhängigen Polarität der Lichtmaschine eingeschaltet werden können, während die anderen abgeschaltet bleiben.