DE19643869A1 - Bremsanlage für ein Kraftfahrzeug - Google Patents
Bremsanlage für ein KraftfahrzeugInfo
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Description
Die Erfindung betrifft eine Bremsanlage für ein
Kraftfahrzeug oder eine Maschine, bei der die
Drehgeschwindigkeit mindestens einer mit den Rädern des
Kraftfahrzeugs oder mit dem Rotor der Maschine gekoppelten
Bremsscheibe oder Bremstrommel durch Anpressen von auf
Bremsbacken oder Bremsblöcken befestigten Bremsbelägen
herabsetzbar ist.
Eine derartige Bremsanlage ist in jedem Kraftfahrzeug
vorhanden. Der durch den Abrieb der Bremsbeläge
entstehende Bremsstaub wird bei den bisherigen
Bremsanlagen an die Umwelt abgegeben, sofern er sich nicht
an den Radfelgen als schwarze Masse niederschlägt, die bei
der Wagenwäsche nur schwer zu entfernen ist.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, sowohl die
Abgabe des Bremsstaubes an die Umwelt als auch die
Verschmutzung der Radfelgen durch Ablagerung von
Bremsstaub zu vermeiden.
Diese Aufgabe wird nach den Merkmalen des Anspruchs 1
durch eine Saugvorrichtung zum Absaugen des durch Abrieb
an den Bremsbelägen entstehenden Bremsstaubes gelöst.
Um die Wirkung der Saugvorrichtung zu verbessern, ist nach
einer Weiterbildung der Erfindung vorgesehen, daß die
Saugvorrichtung mit wenigstens einem trichterförmigen
Staubaufnehmer ausgerüstet ist, der an seinem einen Ende
eine an der Bremsscheibe oder Bremstrommel anliegende
Saugöffnung aufweist und dessen anderes Ende über eine
Saugleitung mit einem Sammelbehälter verbunden ist, hinter
dem ein zum Absaugen des Bremsstaubes ausreichender
Unterdruck anlegbar ist.
Dabei ist es zweckmäßig, daß der Sammelbehälter an einem
jeweils ein Rad des Kraftfahrzeugs tragenden Federbein, an
einem Achskörper oder an einem anderen Fahrzeugteil
befestigt ist und daß in den Sammelbehälter austauschbare
Staubbeutel einsetzbar sind.
Zum Erzeugen des Unterdrucks sind nach weiteren
Ausgestaltungen der Erfindung drei Varianten vorgesehen,
nämlich entweder eine von einem Elektromotor angetriebene,
hinter dem Sammelbehälter angeordnete Pumpe, eine
Leitungsverbindung zwischen dem Sammelbehälter und einem
Ansaugkrümmer des Kraftfahrzeugmotors oder eine
Leitungsverbindung zwischen dem Sammelbehälter und einem
dem Fahrtwind ausgesetzten Venturi-Rohr.
Ferner ist vorgesehen, daß die Saugvorrichtung durch
Schubabschalten des Kraftfahrzeugmotors und durch
Betätigen der Bremse steuerbar ist, wobei die
Saugvorrichtung beim Schubabschalten mit verminderter und
beim Betätigen der Bremse mit voller Saugkraft arbeitet.
Die mit der Erfindung erzielten Vorteile bestehen
insbesondere darin, daß die Radfelgen sauber bleiben, daß
die Bremsanlage eine zusätzliche Kühlung erfährt, daß der
Umweltschutz verbessert wird und daß der Bremsstaub der
Wiederverwendung zugeführt werden kann.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung
dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben.
Die Zeichnung zeigt in einer Seitenansicht und in einer
Vorderansicht ein ein Rad eines Kraftfahrzeugs tragendes
Federbein 1. Die Bremsanlage besteht unter anderem aus
einer mit dem Rad gekoppelten Bremsscheibe 7, an die zum
Bremsen von beiden Seiten Bremsbacken 6 angepreßt werden,
die mit aus einem rauhen Material bestehenden Bremsbelägen
belegt sind. Die Bremswirkung wird durch die Reibung
zwischen der Bremsscheibe 7 und den Bremsbelägen erzielt.
Ein Teil des rauhen Materials der Bremsbeläge wird bei
diesem Reibvorgang abgerieben und bildet einen sehr feinen
Bremsstaub, der teilweise in die Umwelt geblasen und
teilweise, insbesondere bei Feuchtigkeit, zwischen die
Speichen bzw. Öffnungen der Radfelgen gespült wird, wo er
als schwarze, schmierige Schicht haften bleibt.
Um das zu vermeiden, ist erfindungsgemäß eine
Saugvorrichtung vorhanden, die mit wenigstens einem
trichterförmigen Staubaufnehmer 5 ausgerüstet ist, der an
seinem einen Ende eine - in Drehrichtung 8 gesehen -
hinter den Bremsbacken 6 an der Bremsscheibe 7 anliegende
Saugöffnung aufweist und dessen anderes Ende über eine
Saugleitung 4 mit einem Sammelbehälter 3 verbunden ist.
Dieser Sammelbehälter 3 ist an dem Federbein 1 befestigt
und kann mit austauschbaren Staubbeuteln, ähnlich wie bei
einem bekannten Staubsauger, bestückt werden. Zum Erzeugen
des notwendigen Unterdrucks dient eine von einem
Elektromotor angetriebene Pumpe 2, die hinter dem
Sammelbehälter 3 angeordnet ist.
Der Elektromotor der Pumpe 2 ist durch Schubabschalten des
Kraftfahrzeugmotors und durch Betätigen der Bremse in der
Weise steuerbar, daß die Saugvorrichtung beim
Schubabschalten mit verminderter und beim Betätigen der
Bremse mit voller Saugkraft arbeitet. Dadurch erreicht die
Saugvorrichtung schneller ihre volle Saugkraft, wenn durch
den Bremsvorgang der Abrieb des Bremsstaubes beginnt, und
es wird nach dem Lösen der Bremse mit verminderter
Saugkraft auch noch nachträglich sich lösender Bremsstaub
abgesaugt. Damit ist gewährleistet, daß der Bremsstaub
vollständig abgesaugt wird.
Claims (9)
1. Bremsanlage für ein Kraftfahrzeug oder eine Maschine,
bei der die Drehgeschwindigkeit mindestens einer mit
den Rädern des Kraftfahrzeugs oder mit dem Rotor der
Maschine gekoppelten Bremsscheibe (7) oder Bremstrommel
durch Anpressen von auf Bremsbacken (6) oder
Bremsklötzen befestigten Bremsbelägen herabsetzbar ist,
gekennzeichnet durch eine Saugvorrichtung (2, 3, 4, 5)
zum Absaugen des durch Abrieb an den Bremsbelägen
entstehenden Bremsstaubes.
2. Bremsanlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß die Saugvorrichtung mit wenigstens einem
trichterförmigen Staubaufnehmer (5) ausgerüstet ist,
der an seinem einen Ende eine an der Bremsscheibe (7)
oder Bremstrommel anliegende Saugöffnung aufweist und
dessen anderes Ende über eine Saugleitung (4) mit einem
Sammelbehälter (3) verbunden ist, hinter dem ein zum
Absaugen des Bremsstaubes ausreichender Unterdruck
anlegbar ist.
3. Bremsanlage nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet,
daß der Sammelbehälter (3) an einem jeweils ein Rad des
Kraftfahrzeugs tragenden Federbein (1), an einem
Achskörper oder an einem anderen Fahrzeugteil befestigt
ist.
4. Bremsanlage nach Anspruch 2 oder 3, dadurch
gekennzeichnet, daß in den Sammelbehälter (3)
austauschbare Staubbeutel einsetzbar sind.
5. Bremsanlage nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch
gekennzeichnet, daß zum Erzeugen des Unterdrucks eine
von einem Elektromotor angetriebene, hinter dem
Sammelbehälter (3) angeordnete Pumpe (2) dient.
6. Bremsanlage nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch
gekennzeichnet, daß zum Erzeugen des Unterdrucks eine
Leitungsverbindung zwischen dem Sammelbehälter (3) und
einem Ansaugkrümmer des Kraftfahrzeugmotors dient.
7. Bremsanlage nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch
gekennzeichnet, daß zum Erzeugen des Unterdrucks eine
Leitungsverbindung zwischen dem Sammelbehälter (3) und
einem dem Fahrtwind ausgesetzten Venturi-Rohr dient.
8. Bremsanlage nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch
gekennzeichnet, daß die Saugvorrichtung (2, 3, 4, 5)
durch Schubabschalten des Kraftfahrzeugmotors und durch
Betätigen der Bremse steuerbar ist.
9. Bremsanlage nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet,
daß die Saugvorrichtung (2, 3, 4, 5) beim
Schubabschalten mit verminderter und beim Betätigen der
Bremse mit voller Saugkraft arbeitet.
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