CN111336201B

CN111336201B - 一种汽车制动器冷却装置

Info

Publication number: CN111336201B
Application number: CN202010136175.0A
Authority: CN
Inventors: 王怀亮; 王涛
Original assignee: Guoyang Anyuan Automobile Parts Co ltd
Current assignee: Bozhou Anyuan Auto Parts Co.,Ltd.
Priority date: 2020-03-02
Filing date: 2020-03-02
Publication date: 2021-07-23
Anticipated expiration: 2040-03-02
Also published as: CN111336201A

Abstract

本发明公开了一种汽车制动器冷却装置，包括制动盘，制动盘一侧设置有刹车钳，刹车钳内设置有吸尘管，吸尘管连通有吸风机，吸尘管下端通过过渡管连接有吸音管，刹车钳与制动盘相向侧边设置有弧形槽，弧形槽上部开设有与吸尘管连通的进风口，弧形槽下部开设有与吸音管连通的出风口，吸尘管内侧壁上均匀布设有柔性条，吸尘管内设置有刮尘圆环，刮尘圆环上连接有驱动组件，驱动组件驱动刮尘圆环上下移动，过渡管内倾斜设置有倾斜筛网，倾斜筛网一侧设置有与过渡管连通的集尘室。本发明对制动盘进行散热处理，降低了空气中的有害粉尘，便于对有害粉尘的处理，使得提高了汽车的制动稳定性和行驶安全性。

Description

一种汽车制动器冷却装置

技术领域

本发明涉及汽车制动器技术领域，特别是指一种汽车制动器冷却装置。

背景技术

汽车制动器是汽车的制动装置，汽车所用的制动器几乎都是摩擦式的，可分为鼓式和盘式两大类。鼓式制动器摩擦副中的旋转元件为制动鼓，其工作表面为圆柱面；盘式制动器的旋转元件则为旋转的制动盘，以端面为工作表面。汽车制动器是指产生阻碍车辆运动或运动趋势的力(制动力)的部件，其中也包括辅助制动系统中的缓速装置。

在汽车制动过程中，汽车制动器的制动蹄与制动鼓接触并产生相对位移，二者相互摩擦产生热量，使汽车制动器的温度升高，还会使得汽车制动器的制动蹄的蹄片磨损厉害，会产生很多有害粉尘，温度升高会造成摩擦材料的摩擦系数减小，导致汽车制动器的制动效能下降，产生热衰退现象，严重影响汽车的制动稳定性和行驶安全性；同时在轮胎高速转动过程时，胎面与地面摩擦接触而产生热量，导致轮胎温度升高，在高温状态下的长时间运行会降低轮胎的强度和可靠性，甚至造成爆胎等严重事故。因此，需要对汽车制动器和轮胎进行合理、有效的散热以保障汽车的行驶安全。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提出一种汽车制动器冷却装置，以致力于解决背景技术中的全部问题或者之一。

基于上述目的本发明提供的一种汽车制动器冷却装置，包括制动盘，所述制动盘一侧设置有刹车钳，所述刹车钳内设置有吸尘管，所述吸尘管连通有吸风机，所述吸尘管下端通过过渡管连接有吸音管，所述刹车钳与所述制动盘相向侧边设置有弧形槽，所述弧形槽上部开设有与所述吸尘管连通的进风口，所述弧形槽下部开设有与所述吸音管连通的出风口，所述吸尘管内侧壁上均匀布设有柔性条，所述吸尘管内设置有刮尘圆环，所述刮尘圆环上连接有驱动组件，所述驱动组件驱动所述刮尘圆环上下移动，便于对附着在所述柔性条上的灰尘的清理，所述过渡管内倾斜设置有倾斜筛网，所述倾斜筛网一侧设置有与所述过渡管连通的集尘室，所述制动盘两侧均设置有活塞，所述刹车钳内开设有与每个所述活塞连通的液压管道，所述液压管道内设置有液压油，每个所述活塞的端部均连接有制动摩擦片。

可选的，所述驱动组件包括电动伸缩推杆，所述电动伸缩推杆的伸缩端与所述刮尘圆环连接，所述电动伸缩推杆的另一端与所述吸尘管管壁连接。

可选的，所述驱动组件包括第一电机，所述第一电机的输出端连接有主动轮，所述主动轮下方设置有与所述所述吸尘管连接的从动轮，所述从动轮与所述主动轮之间通过传动带传动连接，所述传动带与所述刮尘圆环连接。

可选的，所述刮尘圆环上端及下端均设置有清理梳。

可选的，所述吸音管为圆台型，所述吸音管的上端直径长度大于所述所述吸音管的下端直径长度。

可选的，所述活塞与所述制动摩擦片之间设置有散热块，所述散热块内开设有散热管，所述散热管一端连通有进水管，所述散热管另一端连通有出水管，所述进水管与所述出水管均连通有水箱。

可选的，所述过渡管和所述吸音管整体的外侧设置有散热水管，所述散热水管与所述水箱连通。

可选的，所述倾斜筛网上所有振动器。

从上面所述可以看出，本发明有益效果是:

1.本发明设置有出风口、进风口、吸风机、吸尘管和刮尘圆环，为了便于在对汽车进行制动的时候，汽车制动器的制动蹄的蹄片磨损厉害，会产生很多有害粉尘，温度升高会造成摩擦材料的摩擦系数减小，导致汽车制动器的制动效能下降，产生热衰退现象，严重影响汽车的制动稳定性和行驶安全性，此时本装置中吸风机启动，便于将含有有害粉尘的高温空气吸入到吸尘管，吸尘管内的柔性条上粘连空气找那个的灰尘，驱动组件驱动刮尘圆环在吸尘管内上下移动，便于将吸附在柔性条上灰尘挂落到倾斜筛网上，吸附在柔性条上灰尘在高温空气中由于水蒸气容易凝结在一起，便于减少灰尘通过倾斜筛网掉落到吸音管中，灰尘在倾斜筛网的阻拦下掉落到集尘室中进行收集，风通过倾斜筛网进入到吸音管，吸音管中能有效减少风中的噪声，处理后的风通过进风口吹向制动盘，便于对制动盘进行散热处理，降低了空气中的有害粉尘，便于对有害粉尘的处理，温度降低能减弱汽车制动器的制动效能下降的速率，吸音管便于减少噪声，使得提高了汽车的制动稳定性和行驶安全性。

2.本发明设置有散热管，便于进一步对本装置进行散热处理，活塞与制动摩擦片之间设置有散热块，散热块内开设有散热管，散热管一端连通有进水管，散热管另一端连通有出水管，进水管与出水管均连通有水箱，便于散热管吸收制动摩擦片摩擦接触而产生热量。

3.本发明设置有散热水管，便于再进一步对本装置进行散热处理，过渡管和吸音管整体的外侧设置有散热水管，散热水管与水箱连通，在吸音管中有空气流通，便于散热水管中水便于对吸音管中的空气进行散热。

附图说明

图1为本发明一种汽车制动器冷却装置实施例的结构示意图；

图2为本发明一种汽车制动器冷却装置实施例的侧视结构示意图；

图3为本发明一种汽车制动器冷却装置实施例的吸尘管的内部结构示意图。

图中：制动盘1，刹车钳2，弧形槽3，出风口4，进风口5，吸风机6，吸尘管7，刮尘圆环8，第一电机9，从动轮10，主动轮11，传动带12，清理梳13，柔性条14，吸音管15，倾斜筛网16，过渡管17，集尘室18，制动摩擦片19，活塞20，液压油21，散热块22，散热水管23。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本发明进一步详细说明。

需要说明的是，本发明实施例中所有使用“第一”和“第二”的表述均是为了区分两个相同名称非相同的实体或者非相同的参量，可见“第一”“第二”仅为了表述的方便，不应理解为对本发明实施例的限定，后续实施例对此不再一一说明。

一种汽车制动器冷却装置，包括制动盘1，所述制动盘1一侧设置有刹车钳2，所述刹车钳2内设置有吸尘管7，所述吸尘管7连通有吸风机6，所述吸尘管7下端通过过渡管17连接有吸音管15，所述刹车钳2与所述制动盘1相向侧边设置有弧形槽3，所述弧形槽3上部开设有与所述吸尘管7连通的进风口5，所述弧形槽3下部开设有与所述吸音管15连通的出风口4，所述吸尘管7内侧壁上均匀布设有柔性条14，所述吸尘管7内设置有刮尘圆环8，所述刮尘圆环8上连接有驱动组件，所述驱动组件驱动所述刮尘圆环8上下移动，便于对附着在所述柔性条14上的灰尘的清理，所述过渡管17内倾斜设置有倾斜筛网16，所述倾斜筛网16一侧设置有与所述过渡管17连通的集尘室18，所述制动盘1两侧均设置有活塞20，所述刹车钳2内开设有与每个所述活塞20连通的液压管道，所述液压管道内设置有液压油21，每个所述活塞20的端部均连接有制动摩擦片19，为了便于在对汽车进行制动的时候，汽车制动器的制动蹄的蹄片磨损厉害，会产生很多有害粉尘，温度升高会造成摩擦材料的摩擦系数减小，导致汽车制动器的制动效能下降，产生热衰退现象，严重影响汽车的制动稳定性和行驶安全性，此时本装置中吸风机6启动，便于将含有有害粉尘的高温空气吸入到吸尘管7，吸尘管7内的柔性条14上粘连空气找那个的灰尘，驱动组件驱动刮尘圆环8在吸尘管7内上下移动，便于将吸附在柔性条14上灰尘挂落到倾斜筛网16上，吸附在柔性条14上灰尘在高温空气中由于水蒸气容易凝结在一起，便于减少灰尘通过倾斜筛网16掉落到吸音管15中，灰尘在倾斜筛网16的阻拦下掉落到集尘室18中进行收集，风通过倾斜筛网16进入到吸音管15，吸音管15中能有效减少风中的噪声，处理后的风通过进风口5吹向制动盘1，便于对制动盘1进行散热处理，降低了空气中的有害粉尘，便于对有害粉尘的处理，温度降低能减弱汽车制动器的制动效能下降的速率，吸音管便于减少噪声，使得提高了汽车的制动稳定性和行驶安全性。

为了便于对驱动刮尘圆环8在吸尘管7内上下移动，便于对吸尘管7内的灰尘进行清理，所述驱动组件包括电动伸缩推杆，所述电动伸缩推杆的伸缩端与所述刮尘圆环8连接，所述电动伸缩推杆的另一端与所述吸尘管7管壁连接，电动伸缩推杆伸缩便于带动刮尘圆环8在吸尘管7内上下移动，便于对吸尘管7内的灰尘进行清理。

为了便于对驱动刮尘圆环8在吸尘管7内上下移动，便于对吸尘管7找那个的灰尘进行清理，所述驱动组件包括第一电机9，所述第一电机9的输出端连接有主动轮11，所述主动轮11下方设置有与所述所述吸尘管7连接的从动轮10，所述从动轮10与所述主动轮11之间通过传动带12传动连接，所述传动带12与所述刮尘圆环8连接，第一电机9启动，便于带动主动轮11转动，便于带动传动带12移动，便于带动刮尘圆环8带动，便于对吸尘管7内的灰尘进行清理。

为了便于进一步对柔性条14上粘连的灰尘的清理，所述刮尘圆环8上端及下端均设置有清理梳13。

为了减少噪声，所述吸音管15为圆台型，所述吸音管15的上端直径长度大于所述所述吸音管15的下端直径长度，提高了汽车的制动稳定性和行驶安全性。

为了便于进一步对本装置进行散热处理，所述活塞20与所述制动摩擦片19之间设置有散热块22，所述散热块22内开设有散热管，所述散热管一端连通有进水管，所述散热管另一端连通有出水管，所述进水管与所述出水管均连通有水箱。

为了便于再进一步对本装置进行散热处理，所述过渡管17和所述吸音管15整体的外侧设置有散热水管23，所述散热水管23与所述水箱连通，在吸音管15中有空气流通，便于散热水管23中水便于对吸音管15中的空气进行散热。

为了便于灰尘掉落收集到集尘室18，所述倾斜筛网16上所有振动器。

为了便于在对汽车进行制动的时候，汽车制动器的制动蹄的蹄片磨损厉害，会产生很多有害粉尘，温度升高会造成摩擦材料的摩擦系数减小，导致汽车制动器的制动效能下降，产生热衰退现象，严重影响汽车的制动稳定性和行驶安全性，此时本装置中吸风机6启动，便于将含有有害粉尘的高温空气吸入到吸尘管7，吸尘管7内的柔性条14上粘连空气找那个的灰尘，驱动组件驱动刮尘圆环8在吸尘管7内上下移动，便于将吸附在柔性条14上灰尘挂落到倾斜筛网16上，吸附在柔性条14上灰尘在高温空气中由于水蒸气容易凝结在一起，便于减少灰尘通过倾斜筛网16掉落到吸音管15中，灰尘在倾斜筛网16的阻拦下掉落到集尘室18中进行收集，风通过倾斜筛网16进入到吸音管15，吸音管15中能有效减少风中的噪声，处理后的风通过进风口5吹向制动盘1，便于对制动盘1进行散热处理，降低了空气中的有害粉尘，便于对有害粉尘的处理，温度降低能减弱汽车制动器的制动效能下降的速率，吸音管便于减少噪声，使得提高了汽车的制动稳定性和行驶安全性；为了便于进一步对本装置进行散热处理，所述活塞20与所述制动摩擦片19之间设置有散热块22，所述散热块22内开设有散热管，所述散热管一端连通有进水管，所述散热管另一端连通有出水管，所述进水管与所述出水管均连通有水箱；为了便于再进一步对本装置进行散热处理，所述过渡管17和所述吸音管15整体的外侧设置有散热水管23，所述散热水管23与所述水箱连通，在吸音管15中有空气流通，便于散热水管23中水便于对吸音管15中的空气进行散热。

所属领域的普通技术人员应当理解：以上任何实施例的讨论仅为示例性的，并非旨在暗示本公开的范围(包括权利要求)被限于这些例子；在本发明的思路下，以上实施例或者不同实施例中的技术特征之间也可以进行组合，步骤可以以任意顺序实现，并存在如上所述的本发明的不同方面的许多其它变化，为了简明它们没有在细节中提供。

另外，为简化说明和讨论，并且为了不会使本发明难以理解，在所提供的附图中可以示出或可以不示出与集成电路(IC)芯片和其它部件的公知的电源/接地连接。此外，可以以框图的形式示出装置，以便避免使本发明难以理解，并且这也考虑了以下事实，即关于这些框图装置的实施方式的细节是高度取决于将要实施本发明的平台的(即，这些细节应当完全处于本领域技术人员的理解范围内)。在阐述了具体细节(例如，电路)以描述本发明的示例性实施例的情况下，对本领域技术人员来说显而易见的是，可以在没有这些具体细节的情况下或者这些具体细节有变化的情况下实施本发明。因此，这些描述应被认为是说明性的而不是限制性的。

尽管已经结合了本发明的具体实施例对本发明进行了描述，但是根据前面的描述，这些实施例的很多替换、修改和变型对本领域普通技术人员来说将是显而易见的。例如，其它存储器架构(例如，动态RAM(DRAM))可以使用所讨论的实施例。

本发明的实施例旨在涵盖落入所附权利要求的宽泛范围之内的所有这样的替换、修改和变型。因此，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何省略、修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims

1.一种汽车制动器冷却装置，其特征在于，包括制动盘（1），所述制动盘（1）一侧设置有刹车钳（2），所述刹车钳（2）内设置有吸尘管（7），所述吸尘管（7）连通有吸风机（6），所述吸尘管（7）下端通过过渡管（17）连接有吸音管（15），所述刹车钳（2）与所述制动盘（1）相向侧边设置有弧形槽（3），所述弧形槽（3）上部开设有与所述吸尘管（7）连通的进风口（5），所述弧形槽（3）下部开设有与所述吸音管（15）连通的出风口（4），所述吸尘管（7）内侧壁上均匀布设有柔性条（14），所述吸尘管（7）内设置有刮尘圆环（8），所述刮尘圆环（8）上连接有驱动组件，所述驱动组件驱动所述刮尘圆环（8）上下移动，所述过渡管（17）内倾斜设置有倾斜筛网（16），所述倾斜筛网（16）一侧设置有与所述过渡管（17）连通的集尘室（18），所述制动盘（1）两侧均设置有活塞（20），所述刹车钳（2）内开设有与每个所述活塞（20）连通的液压管道，所述液压管道内设置有液压油（21），每个所述活塞（20）的端部均连接有制动摩擦片（19），所述刮尘圆环（8）上端及下端均设置有清理梳（13）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车制动器冷却装置，其特征在于，所述驱动组件包括电动伸缩推杆，所述电动伸缩推杆的伸缩端与所述刮尘圆环（8）连接，所述电动伸缩推杆的另一端与所述吸尘管（7）管壁连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车制动器冷却装置，其特征在于，所述驱动组件包括第一电机（9），所述第一电机（9）的输出端连接有主动轮（11），所述主动轮（11）下方设置有与所述所述吸尘管（7）连接的从动轮（10），所述从动轮（10）与所述主动轮（11）之间通过传动带（12）传动连接，所述传动带（12）与所述刮尘圆环（8）连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车制动器冷却装置，其特征在于，所述吸音管（15）为圆台型，所述吸音管（15）的上端直径长度大于所述所述吸音管（15）的下端直径长度。

5.根据权利要求1所述的一种汽车制动器冷却装置，其特征在于，所述活塞（20）与所述制动摩擦片（19）之间设置有散热块（22），所述散热块（22）内开设有散热管，所述散热管一端连通有进水管，所述散热管另一端连通有出水管，所述进水管与所述出水管均连通有水箱。

6.根据权利要求5所述的一种汽车制动器冷却装置，其特征在于，所述过渡管（17）和所述吸音管（15）整体的外侧设置有散热水管（23），所述散热水管（23）与所述水箱连通。

7.根据权利要求1所述的一种汽车制动器冷却装置，其特征在于，所述倾斜筛网（16）上所有振动器。