CN217381377U - 一种高效制动的汽车刹车卡钳 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高效制动的汽车刹车卡钳，包括汽车刹车盘和制动卡钳，所述制动卡钳的一侧开设有刹车制动槽，汽车刹车盘的一侧位于刹车制动槽内，所述制动卡钳上设有两个油腔，两个油腔的一侧均设有注油口，两个油腔上均通过活塞挡片安装有摩擦板，该高效制动的汽车刹车卡钳，制动卡钳在对汽车刹车盘进行刹车制动时，摩擦板移动后，能够带动安装盒进行移动，安装盒移动带动刮板和刮刀进行移动，随着不断的移动，刮刀和刮板将会先与汽车刹车盘进行接触，接触后，能够对汽车刹车盘上的砂石进行刮掉，然后两个摩擦板再与汽车刹车盘接触，进行制动，在制动的过程中，没有砂石的存在，避免了对汽车刹车盘和摩擦板的损坏，延长了使用寿命。

Description

一种高效制动的汽车刹车卡钳

技术领域

本实用新型涉及汽车刹车技术领域，尤其涉及一种高效制动的汽车刹车卡钳。

背景技术

汽车刹车卡钳是具有使运动的车轮减速、停止或保持停止状态等功能的钳类装置，一般只用于盘式刹车系统；汽车上的盘式刹车是由刹车油泵，一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘上的刹车卡钳组成；刹车时，高压刹车油推动卡钳内的活塞，将制动蹄片压向刹车盘从而产生制动效果，汽车刹车盘在运行过程中，会附着有较多的灰尘和砂石，特别是雨雪天气，轮毂走在低洼处，刹车盘上会有较多的砂石，当车辆进行制动时，刹车卡钳上的摩擦板与刹车盘接触后，较多的砂石，会对刹车盘和摩擦板造成严重的磨损，从而降低刹车盘和摩擦板的使用寿命，因此需要一种新型的高效制动的汽车刹车卡钳来满足需求。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种高效制动的汽车刹车卡钳，用以解决上述问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种高效制动的汽车刹车卡钳，包括汽车刹车盘和制动卡钳，所述制动卡钳的一侧开设有刹车制动槽，汽车刹车盘的一侧位于刹车制动槽内，所述制动卡钳上设有两个油腔，两个油腔的一侧均设有注油口，两个油腔上均通过活塞挡片安装有摩擦板，两个摩擦板相互靠近的一侧分别延伸至两个油腔外，并均与汽车刹车盘相适配，两个摩擦板的一侧均固定安装有连接板，两个连接板的一侧均延伸至制动卡钳外并均固定安装有安装盒，两个安装盒上均通过压缩组件安装有刮板，两个刮板的一侧均安装有刮刀，两个刮刀均与汽车刹车盘相适配。

优选的，所述压缩组件包括压缩槽和压缩弹簧，刮板的一侧延伸至压缩槽内，压缩弹簧的一端固定安装在压缩槽的一侧内壁上，另一端固定安装在刮板的一侧上，刮板通过压缩弹簧安装在安装盒上，压缩时，会有一定的压缩空间，便于摩擦板与汽车刹车盘进行接触制动。

优选的，所述刮刀为三角设置，并设置在刮板的一侧，设置的三角结构，更方便的对汽车刹车盘上的砂石进行铲除。

优选的，所述汽车刹车盘的两侧均设有刹车盘安装环，两个刹车盘安装环上均设有多个安装孔，设置的刹车盘安装环和安装孔，便于对汽车刹车盘进行安装。

优选的，所述汽车刹车盘的两侧均设有多个弧形散热槽，多个弧形散热槽呈等距离间隔设置，设置的多个弧形散热槽，便于在制动摩擦过程中，进行散热。

优选的，所述制动卡钳的一侧开设有多个卡钳固定孔，卡钳固定孔位于制动卡钳的边缘位置，设置的便于位置，便于制动卡钳进行安装固定，不会影响汽车刹车盘。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该高效制动的汽车刹车卡钳，制动卡钳在对汽车刹车盘进行刹车制动时，通过注油口来回的注油管进行油压变化，两个摩擦板进行移动，摩擦板移动后，能够带动连接板进行移动，并带动安装盒进行移动，安装盒移动带动刮板和刮刀进行移动，随着不断的移动，刮刀和刮板将会先与汽车刹车盘进行接触，接触后，能够对汽车刹车盘上的砂石进行刮掉，然后两个摩擦板再与汽车刹车盘接触，进行制动，在制动的过程中，没有砂石的存在，避免了对汽车刹车盘和摩擦板的损坏，延长了使用寿命，且刮板通过压缩弹簧安装在安装盒上，压缩时，会有一定的压缩空间，便于摩擦板与汽车刹车盘进行接触制动。

附图说明

图1为本实用新型左视立体结构示意图；

图2为本实用新型右视立体的结构示意图；

图3为本实用新型剖视的结构示意图；

图4为本实用新型图3中A部分的结构示意图。

图中：1、汽车刹车盘；2、制动卡钳；3、刹车盘安装环；4、安装孔；5、弧形散热槽；6、卡钳固定孔；7、刹车制动槽；8、油腔；9、注油口；10、摩擦板；11、连接板；12、安装盒；13、压缩槽；14、刮板；15、压缩弹簧；16、刮刀。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：参照图1-4，一种高效制动的汽车刹车卡钳，包括汽车刹车盘1和制动卡钳2，制动卡钳2的一侧开设有刹车制动槽7，汽车刹车盘1的一侧位于刹车制动槽7内，制动卡钳2上设有两个油腔8，两个油腔8的一侧均设有注油口9，两个油腔8上均通过活塞挡片安装有摩擦板10，两个摩擦板10相互靠近的一侧分别延伸至两个油腔8外，并均与汽车刹车盘1相适配，两个摩擦板10的一侧均固定安装有连接板11，两个连接板11的一侧均延伸至制动卡钳2外并均固定安装有安装盒12，两个安装盒12上均通过压缩组件安装有刮板14，两个刮板14的一侧均安装有刮刀16，两个刮刀16均与汽车刹车盘1相适配，压缩组件包括压缩槽13和压缩弹簧15，刮板14的一侧延伸至压缩槽13内，压缩弹簧15的一端固定安装在压缩槽13的一侧内壁上，另一端固定安装在刮板14的一侧上，刮板14通过压缩弹簧15安装在安装盒12上，压缩时，会有一定的压缩空间，便于摩擦板10与汽车刹车盘1进行接触制动，刮刀16为三角设置，并设置在刮板14的一侧，设置的三角结构，更方便的对汽车刹车盘1上的砂石进行铲除，汽车刹车盘1的两侧均设有刹车盘安装环3，两个刹车盘安装环3上均设有多个安装孔4，设置的刹车盘安装环3和安装孔4，便于对汽车刹车盘1进行安装，汽车刹车盘1的两侧均设有多个弧形散热槽5，多个弧形散热槽5呈等距离间隔设置，设置的多个弧形散热槽5，便于在制动摩擦过程中，进行散热，制动卡钳2的一侧开设有多个卡钳固定孔6，卡钳固定孔6位于制动卡钳2的边缘位置，设置的便于位置，便于制动卡钳2进行安装固定，不会影响汽车刹车盘1。

在使用时：制动卡钳2在对汽车刹车盘1进行刹车制动时，通过注油口9来回的注油管进行油压变化，两个摩擦板10进行移动，摩擦板10移动后，能够带动连接板11进行移动，并带动安装盒12进行移动，安装盒12移动带动刮板14和刮刀16进行移动，随着不断的移动，刮刀16和刮板14将会先与汽车刹车盘1进行接触，接触后，能够对汽车刹车盘1上的砂石进行刮掉，然后两个摩擦板10再与汽车刹车盘1接触，进行制动，在制动的过程中，没有砂石的存在，避免了对汽车刹车盘1和摩擦板10的损坏，延长了使用寿命，且刮板14通过压缩弹簧15安装在安装盒12上，压缩时，会有一定的压缩空间，便于摩擦板10与汽车刹车盘1进行接触制动，使用方便。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种高效制动的汽车刹车卡钳，包括汽车刹车盘(1)和制动卡钳(2)，其特征在于，所述制动卡钳(2)的一侧开设有刹车制动槽(7)，汽车刹车盘(1)的一侧位于刹车制动槽(7)内，所述制动卡钳(2)上设有两个油腔(8)，两个油腔(8)的一侧均设有注油口(9)，两个油腔(8)上均通过活塞挡片安装有摩擦板(10)，两个摩擦板(10)相互靠近的一侧分别延伸至两个油腔(8)外，并均与汽车刹车盘(1)相适配，两个摩擦板(10)的一侧均固定安装有连接板(11)，两个连接板(11)的一侧均延伸至制动卡钳(2)外并均固定安装有安装盒(12)，两个安装盒(12)上均通过压缩组件安装有刮板(14)，两个刮板(14)的一侧均安装有刮刀(16)，两个刮刀(16)均与汽车刹车盘(1)相适配。

2.根据权利要求1所述的一种高效制动的汽车刹车卡钳，其特征在于，所述压缩组件包括压缩槽(13)和压缩弹簧(15)，刮板(14)的一侧延伸至压缩槽(13)内，压缩弹簧(15)的一端固定安装在压缩槽(13)的一侧内壁上，另一端固定安装在刮板(14)的一侧上。

3.根据权利要求1所述的一种高效制动的汽车刹车卡钳，其特征在于，所述刮刀(16)为三角设置，并设置在刮板(14)的一侧。

4.根据权利要求1所述的一种高效制动的汽车刹车卡钳，其特征在于，所述汽车刹车盘(1)的两侧均设有刹车盘安装环(3)，两个刹车盘安装环(3)上均设有多个安装孔(4)。

5.根据权利要求1所述的一种高效制动的汽车刹车卡钳，其特征在于，所述汽车刹车盘(1)的两侧均设有多个弧形散热槽(5)，多个弧形散热槽(5)呈等距离间隔设置。

6.根据权利要求1所述的一种高效制动的汽车刹车卡钳，其特征在于，所述制动卡钳(2)的一侧开设有多个卡钳固定孔(6)，卡钳固定孔(6)位于制动卡钳(2)的边缘位置。

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