CN220706277U - 一种耐磨性好的助力车刹车盘 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及助力车技术领域，且公开了一种耐磨性好的助力车刹车盘，包括刹车盘本体，所述刹车盘本体内壁滑动连接有第一过滤网，所述第一过滤网的内壁滑动连接有卡接头，所述卡接头之间设置有弹簧；本实用新型通过设置第一过滤网和第二过滤网，将刹车盘本体封住，避免了灰尘进入刹车盘的内部，提高了散热性能，通过移动滑动块，滑动块移动带动卡接头移动，卡接头移动使卡接头与刹车盘本体的内壁脱离卡接，将第一过滤网取下进行清理的方式，能够达到便于维护的目的，方便使用，通过设置耐磨盘，耐磨盘中碳纤维复合材料，铸钢和陶瓷复合材料共同作用，大大提高了刹车盘的耐磨性，提高了刹车盘的使用寿命，降低了使用成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及助力车技术领域，具体为一种耐磨性好的助力车刹车盘。
背景技术
助力车刹车盘(也称为刹车转子)是助力车刹车系统中的一个重要部件。它是一个圆盘状的金属零件，固定在车轮轴上，并与刹车卡钳(刹车夹)一起用于刹车操作，而现有的刹车盘，不具备防尘功能，由于刹车盘本体在转动时，不可避免与外界空气接触，使灰尘进入到刹车盘的内部，在刹车盘本体长时间运行后，刹车盘内的灰尘增多，大大降低了刹车盘本体的散热性，降低了刹车盘的使用寿命，耐磨性能较差，刹车盘经过一定时间的使用后，因制动卡钳与刹车盘之间的摩擦，会使得刹车盘磨损较快，进而加大了刹车盘的磨损程度，从而降低了刹车盘的使用寿命，在使用时具有一定的局限性，提高了使用成本，为了解决上述所存在的问题，我们提出一种耐磨性好的助力车刹车盘。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种耐磨性好的助力车刹车盘，具备防尘功能和耐磨性能好的优点，解决了现有的刹车盘不具备防尘功能和耐磨性能较差的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种耐磨性好的助力车刹车盘，包括刹车盘本体，所述刹车盘本体内壁滑动连接有第一过滤网，所述第一过滤网的内壁滑动连接有卡接头，所述卡接头之间设置有弹簧，所述卡接头的表面栓接有滑动块，且滑动块与第一过滤网的内壁滑动连接，所述刹车盘本体的内壁开设有卡接孔，且卡接孔与卡接头卡接，所述刹车盘本体的表面设置有耐磨盘，所述耐磨盘包括第一耐磨层，第二耐磨层和第三耐磨层，且第二耐磨层位于第一耐磨层的外部，且第三耐磨层位于第二耐磨层的外部。
采用上述技术方案，通过设置第一过滤网和第二过滤网，将刹车盘本体封住，避免了灰尘进入刹车盘的内部，提高了散热性能，通过移动滑动块，滑动块移动带动卡接头移动，卡接头移动使卡接头与刹车盘本体的内壁脱离卡接，将第一过滤网取下进行清理的方式，能够达到便于维护的目的，方便使用，通过设置耐磨盘，耐磨盘中碳纤维复合材料，铸钢和陶瓷复合材料共同作用，大大提高了刹车盘的耐磨性，提高了刹车盘的使用寿命，降低了使用成本。
本实用新型进一步设置为，所述刹车盘本体和耐磨盘的表面均开设有散热孔，所述散热孔的内壁栓接有第二过滤网。
采用上述技术方案，通过设置散热孔和第二过滤网，散热孔提高散热能力，第二过滤网防止灰尘进入刹车盘。
本实用新型进一步设置为，所述卡接头的一端呈楔形。
采用上述技术方案，通过设置卡接头的一端呈楔形，便于安装第一过滤网。
本实用新型进一步设置为，所述滑动块的表面开设有防滑纹。
采用上述技术方案，通过设置防滑纹，防止滑动，便于操作。
本实用新型进一步设置为，所述刹车盘本体的表面开设有安装孔。
采用上述技术方案，通过设置安装孔，便于安装。
本实用新型进一步设置为，所述刹车盘本体的内壁之间栓接有固定杆。
采用上述技术方案，通过设置固定杆，提高刹车盘的稳定性。
本实用新型进一步设置为，所述第一耐磨层，第二耐磨层和第三耐磨层的材质分别为碳纤维复合材料，铸钢和陶瓷复合材料。
采用上述技术方案，通过设置第一耐磨层，第二耐磨层和第三耐磨层的材质分别为碳纤维复合材料，铸钢和陶瓷复合材料，具有良好的耐磨性能。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种耐磨性好的助力车刹车盘，具备以下有益效果：
1、本实用新型通过设置第一过滤网和第二过滤网，将刹车盘本体封住，避免了灰尘进入刹车盘的内部，提高了散热性能，通过移动滑动块，滑动块移动带动卡接头移动，卡接头移动使卡接头与刹车盘本体的内壁脱离卡接，将第一过滤网取下进行清理的方式，能够达到便于维护的目的，方便使用。
2、本实用新型通过设置耐磨盘，耐磨盘中碳纤维复合材料，铸钢和陶瓷复合材料共同作用，大大提高了刹车盘的耐磨性，提高了刹车盘的使用寿命，降低了使用成本。
附图说明
图1为本实用新型结构立体图；
图2为本实用新型结构剖面图；
图3为本实用新型耐磨盘局部结构剖面图；
图4为本实用新型图2中A处结构放大图。
图中：1、刹车盘本体；2、第一过滤网；3、卡接头；4、弹簧；5、滑动块；6、耐磨盘；7、第一耐磨层；8、第二耐磨层；9、第三耐磨层；10、散热孔；11、第二过滤网；12、防滑纹；13、安装孔；14、固定杆；15、卡接孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例一：
请参阅图1、图2和图3，一种耐磨性好的助力车刹车盘，包括刹车盘本体1，刹车盘本体1内壁滑动连接有第一过滤网2，第一过滤网2的内壁滑动连接有卡接头3，卡接头3之间设置有弹簧4，卡接头3的表面栓接有滑动块5，且滑动块5与第一过滤网2的内壁滑动连接，刹车盘本体1的内壁开设有卡接孔15，且卡接孔15与卡接头3卡接，通过设置第一过滤网2和第二过滤网11，将刹车盘本体1封住，避免了灰尘进入刹车盘的内部，提高了散热性能，通过移动滑动块5，滑动块5移动带动卡接头3移动，卡接头3移动使卡接头3与刹车盘本体1的内壁脱离卡接，将第一过滤网2取下进行清理的方式，能够达到便于维护的目的，方便使用。
请参阅图1和图2，刹车盘本体1和耐磨盘6的表面均开设有散热孔10，散热孔10的内壁栓接有第二过滤网11，通过设置散热孔10和第二过滤网11，散热孔10提高散热能力，第二过滤网11防止灰尘进入刹车盘。
请参阅图4，卡接头3的一端呈楔形，通过设置卡接头3的一端呈楔形，便于安装第一过滤网2。
请参阅图4，滑动块5的表面开设有防滑纹12，通过设置防滑纹12，防止滑动，便于操作。
使用过程简述：设置第一过滤网2和第二过滤网11，将刹车盘本体1封住，避免了灰尘进入刹车盘的内部，提高了散热性能，通过移动滑动块5，滑动块5移动带动卡接头3移动，卡接头3移动使卡接头3与刹车盘本体1的内壁脱离卡接，将第一过滤网2取下进行清理，能够达到便于维护的目的。
实施例二：
请参阅图1、图2和图3，刹车盘本体1的表面设置有耐磨盘6，耐磨盘6包括第一耐磨层7，第二耐磨层8和第三耐磨层9，且第二耐磨层8位于第一耐磨层7的外部，且第三耐磨层9位于第二耐磨层8的外部，通过设置耐磨盘6，耐磨盘6中碳纤维复合材料，铸钢和陶瓷复合材料共同作用，大大提高了刹车盘的耐磨性，提高了刹车盘的使用寿命，降低了使用成本。
请参阅图1和图2，刹车盘本体1的表面开设有安装孔13，通过设置安装孔13，便于安装。
请参阅图3，刹车盘本体1的内壁之间栓接有固定杆14，通过设置固定杆14，提高刹车盘的稳定性。
请参阅图3，第一耐磨层7，第二耐磨层8和第三耐磨层9的材质分别为碳纤维复合材料，铸钢和陶瓷复合材料，通过设置第一耐磨层7，第二耐磨层8和第三耐磨层9的材质分别为碳纤维复合材料，铸钢和陶瓷复合材料，具有良好的耐磨性能。
使用过程简述：通过设置耐磨盘6，耐磨盘6中碳纤维复合材料，铸钢和陶瓷复合材料共同作用，大大提高了刹车盘的耐磨性，提高了刹车盘的使用寿命，降低了使用成本。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种耐磨性好的助力车刹车盘，包括刹车盘本体(1)，其特征在于：所述刹车盘本体(1)内壁滑动连接有第一过滤网(2)，所述第一过滤网(2)的内壁滑动连接有卡接头(3)，所述卡接头(3)之间设置有弹簧(4)，所述卡接头(3)的表面栓接有滑动块(5)，且滑动块(5)与第一过滤网(2)的内壁滑动连接，所述刹车盘本体(1)的内壁开设有卡接孔(15)，且卡接孔(15)与卡接头(3)卡接，所述刹车盘本体(1)的表面设置有耐磨盘(6)，所述耐磨盘(6)包括第一耐磨层(7)，第二耐磨层(8)和第三耐磨层(9)，且第二耐磨层(8)位于第一耐磨层(7)的外部，且第三耐磨层(9)位于第二耐磨层(8)的外部。
2.根据权利要求1所述的一种耐磨性好的助力车刹车盘，其特征在于：所述刹车盘本体(1)和耐磨盘(6)的表面均开设有散热孔(10)，所述散热孔(10)的内壁栓接有第二过滤网(11)。
3.根据权利要求1所述的一种耐磨性好的助力车刹车盘，其特征在于：所述卡接头(3)的一端呈楔形。
4.根据权利要求1所述的一种耐磨性好的助力车刹车盘，其特征在于：所述滑动块(5)的表面开设有防滑纹(12)。
5.根据权利要求1所述的一种耐磨性好的助力车刹车盘，其特征在于：所述刹车盘本体(1)的表面开设有安装孔(13)。
6.根据权利要求1所述的一种耐磨性好的助力车刹车盘，其特征在于：所述刹车盘本体(1)的内壁之间栓接有固定杆(14)。
7.根据权利要求1所述的一种耐磨性好的助力车刹车盘，其特征在于：所述第一耐磨层(7)，第二耐磨层(8)和第三耐磨层(9)的材质分别为碳纤维复合材料，铸钢和陶瓷复合材料。
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